宝马x5多少钱2012款落地价_2012款宝马x5评论

2024-09-08 13:07:00

1.售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?

2.宝马x5轮胎尺寸

3.宝马x528i中控台材质是什么

4.全国有多少人买了宝马x5

5.宝马X5必是同级最优之选！不信？大数据告诉你答案...

宝马x5多少钱2012款落地价_2012款宝马x5评论

一、易车网关于宝马X5的口碑评论共有49条，正面评论占82%，中性评论占2%，负面评论占16%。

二、整体口碑概况：

网友对此车型的印象：

宝马X5强悍的外观、出色的动力性能、显赫的品牌价值都很令人心动，但高定价让它注定只属于少数人。

最大优点：

宝马X5品牌价值深入人心，这是多数车主选择的依据；另外，X5车载配置丰富，动力输出强劲。

最大缺点：

车主反映，宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油费、保养费用等。

三、分项口碑概况：

1、外观：

X5前保险杠的设计非常强悍，大灯周围的接缝比较均匀，整体感觉很硬朗；但部分车主说，X5外形越野，但它的底盘过低，再配上标准的公路胎，越野性能打了折扣。

2、内饰：

宝马X5的内饰与其轿车内饰相同，这种借鉴的好处在于轿车化风格将硬朗派的X5相对柔和化，而不足则是有些缺乏个性了；内部空间宽敞，不论是前排，或者后排空间，多数车主认为空间方面没有什么可挑剔的；部分车主反映，变速箱外观的设计很艺术，很漂亮。

3、动力：

X5动力充沛，起步稍显缓慢，油门反应不是很灵敏，猛踩油门后有些迟滞，然后动力才喷涌而出。X5在普通模式有少许迟滞，但更换运动模式，动力输出就没有延时的问题。

4、油耗：

宝马X5整体油耗偏高，百公里平均油耗15L，根据路况表现不同：在城市拥堵路况百公里平均油耗有可能达到20L；在高速路况也会低至百公里平均油耗10L；日常驾驶绝大多数集中在百公里平均油耗12-16L之间。

5、操控：

X5方向盘太轻，开始驾驶时不是很习惯；对2.3吨重的SUV来说，X5总体刹车效果良好，它的自适应系统在抑制弯道侧倾方面做的比较出色。

6、售后：

宝马X5作为一款高档车，保养费用不菲，主要是零配件很昂贵；另外，4S店服务质量还是令人满意的。

四、总结：

宝马X5整体性能出色，基本没有什么大的故障和缺陷，车主不满意的地方多是一些细枝末节；而网友抱怨最多的是X5价格太贵。

所属品牌：沃尔沃宝马

车系名称：沃尔沃XC90 宝马X5

车型名称： 11款沃尔沃XC90 2.5T AWD 11款宝马X5 xDrive35i领先版

厂商指导价： 74.30万 88.70万

基本信息： 11款沃尔沃XC90 2.5T AWD 11款宝马X5 xDrive35i领先版

产地：进口进口

级别： SUV SUV

推出年份： 2011 2010

最高车速： 210 235

0-100加速时间： 9.9 6.8

综合油耗(L/100km)： 0 11.3

等速油耗(L/100km)：

等速油耗时速(km/h)：

保修政策： 2年10万公里 2年

车身参数： 11款沃尔沃XC90 2.5T AWD 11款宝马X5 xDrive35i领先版

长/宽/高(mm)： 4807/1898/1784 4857/1933/1776

车重(kg)： 2149 2070

轴距(mm)： 2857 2933

车门数： 5 5

座位数： 7 5

油箱容积(L)： 80 85

行李箱容积(L)： 530 620

行李箱最大容积(L)： 1837 1750

发动机 11款沃尔沃XC90 2.5T AWD 11款宝马X5 xDrive35i领先版

排量(L)： 2.5 3.0

工作方式：涡轮增压车涡轮增压车

最大功率(kW)： 154 225

最大功率转速： 5000 5800

最大扭矩(N·m)： 320 400

最大扭矩转速(rpm)： 4500 1200-5000

燃油：汽油汽油

燃油标号：

环保标准：欧IV 欧IV

售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?

车型代号为E53的第一代BMW X5，自从1999年上市至今在全球市场上都创下供不应求的热卖佳绩，挟着这股惊涛骇浪之势，BMW于2006年底的北美车展上正式展出代号为E70的第二代X5，而台湾总代理泛德公司也以最快速度于今年引进了这辆拥有创新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身为X5车系中等级最高的X5 4.8i，本车与先前介绍过的X5 3.0d车型在外观上最明显的差异，就在于X5 4.8i的车头以金属网状下气坝及金属导气孔取代了3.0d车型的一体式金属下护板，虽然在越野行驶时的实用性减低不少，但风雅典范却随之而生。

另外，除了水箱护罩以类钛处理与光圈式头灯营造出高质感外貌，X5 4.8i更标配了3.0Si及3.0d车型所缺少的头灯高压清洗装置，车身线条则承袭了前一代E53的饱满厚实感，包覆胶料的轮弧与车侧金属登车踏板将车侧做了完整保护。

『有别于3.0d，4.8i配有双出尾管，除了搭配强劲动力外视觉上也让车尾更显动感』

车尾部份，晶钻尾灯、霓虹光柱造型新颖，保杆下方的左右双出尾管别具运动风格，突显出X5 4.8i的顶级身份。至于前255/50R19、后285/45R19的大号轮胎则更让庞大身躯的X5 4.8i显得卓然出众！

『低扁平比的设定不难想见原厂对于X5 4.8i在On Road表现的重视』

内装部份完全以豪华为主要铺陈，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮格包覆，提升了座舱中和谐而安定的高度质感。BMW车系独到的iDrive中文化控制系统，包含8组快捷功能设定键与繁体中文界面，使用相当便利且人性。

『内装以豪华氛围为主轴，中控台及排档座上的核桃木纹饰板则为X5 4.8i独有的配置』

三幅式样多功能方向盘握起来扎实不轻浮，造型新颖的排文件杆也是首度导入于新一代BMW X5之上的迷人配备。双前座皆有记忆功能的电动座椅也单独搭配于X5 4.8i之上，并提供腰靠电动调整功能，对于前座驾驶及乘客相当体贴。此外，X5 4.8i还配有全景式电动玻璃天窗，并具备其它车型所没有的黑色车内顶篷处理。

『内装配备皆是最高标准的X5 4.8i，豪华中亦不失BMW车系一贯的运动气息』

其它配备方面，分离式恒温空调、CD音响主机、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备，而顶级版的X5 4.8i则有多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统、12只音响扬声器、4区分离式恒温空调等，极致展现最高规格礼遇。

在空间表现上，前座空间以及第二排空间皆有令人满意的水平，第二排座椅椅背并用6/4分离设计，并且还安排了可前后滑移的功能，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。不过列为选配的第三排座椅，面积则偏于窄小单薄，乘客腿部的伸张动作也因而会受到不少限制。

『Nevada真皮米色内装展现十足高级感，前座及第二排座椅的空间机能也十分丰富』

『选配的第三排座椅可折收纳于行李厢中；乘客腿部空间相当有限』

X5 4.8i搭载的发动机为4.8升V8形式，可输出355hp/6300rpm的最大马力，高达48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全数涌出。与Steptronic六速手自动变速系统的搭配下，原厂表示0～100km/h加速仅需6.5秒即可完成。底盘部份，X5全车系都用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统，以及经过进化的电子减震筒、动态防倾操控系统，完整呈现座驾的安全性。其它诸如CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定控制系统、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，当然也都全数列为X5全车系的标配项目。

『旗舰版X5搭载4.8升V8汽油发动机，除了拥有355hp/6300rpm的强悍马力』

由于试驾当日适逢大雨，路面相当湿滑，因而未能尝试到X5 4.8i的极限动力，不过在油门稍微轻踩之下即可感受强烈加速力道，尽管车体尺码不小且车重高达2245kg，但48.5kgm的最大扭力于3400rpm放出后，仍可感受到强烈的贴背感，加速行进间也无重拖感出现。

在各种模式下的换文件动作相当平顺，档位变换时并无时间耗损，档位衔接反应也相当迅速。值得一提的是，或许基于舒适取向的考虑，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可调整悬吊设定的Sport按键。

『尽管路面湿滑，X5 4.8i的动态表现仍相当优秀』

身为BMW X5车系的最高等级车型，X5 4.8i目前在台湾的建议售价设定为442万元台币，与316万元台币的X5 3.0d相较之下身价确实高出一大节，不过对于LSUV有兴趣的层峰人士来说，X5 4.8i所拥有的充沛动力与BMW一贯的敏捷操控，当然也是本车无可取代的优势之一。

附：

宝马X5 3.0i

生产厂家：宝马汽车汽车品牌：宝马全部车型

厂家报价：国内 82.2万(RMB)

上市日期：生产状态：在产

排放标准：欧3

车型资料：参数配置车型简介使用油耗销售信息企业网站

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新浪车评：车型评价汽车分析

性能参数

长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式双顶置凸轮轴直列6缸

变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 29

最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500

油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820

标准配置更多>>

前后座中央扶手真皮座椅前排乘客正面安全气囊前排乘客侧面、头部安全气囊

后排乘客侧面、头部安全气囊后轴自动平衡系统无线电遥控防盗报警系统多功能真皮方向盘

前挡绿色遮阳带车顶旅行架全景式电动天窗防眩目车内后视镜

高级桃木内饰吸烟组合前排座椅电动调节驾驶座记忆功能

前排座椅加热功能氙气大灯随动转向前大灯前、后驻车距离警示系统(PDC)

雨量感知器宝马原厂空调系统宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

宝马x5轮胎尺寸

上周，全新一代宝马插电式混合动力X5上市，仅提供一款xDrive45e?M运动套装车型，售价84.99万，这不仅是销声匿迹许久的插混X5重新回归，更因为与汽油版顶配X5相同的价格，而被许多准车主也列入考虑，那么同样花84.99万，是该买汽油版X5还是插混版X5呢？

价格优惠难分优劣

全新X5于前年上市，刚开始售卖时非常抢手，甚至一车难求，加价不断，到了现在价格已经趋于平稳，不过基本上都是维持原价售卖，部分地区可能出现一两个点的优惠，不过大多也是2.0T的30i车型有优惠。而对于刚上市的插混版X5，优惠暂时也没有开始。

所以这样看来，买汽油版顶配X5和买插混版X5暂时就不存在价格上的优劣势了，而对于大家关心的优惠政策方面，全新X5插混版可以在上海直接上绿牌，但是其他地区似乎并未有太多优势。而在配置方面，汽油版和插混版差异就比较大了...

标价都是84.99万，配置居然相差超10万！

配置方面，xDrive40i尊享型（汽油版顶配）和xDrive45e插混的区别就有点大了。首先，插混车型仅提供M运动套装，而X设计套装缺席，但事实上M运动套装X5是要更受欢迎的，比起X设计套装要更加有气势。而插混版X5的M运动套装除了翼子板上多出了充电口外，与汽油版在外观上无太大差别。

X5的汽油版顶配车型自上市以来成为了更多人的选择，因为它的配置要丰富许多，你能得到平视显示系统，座椅通风，四区空调，星空全景天窗，最新的专业型驾驶系统等等，如果预算达到，绝对是值得的。

那么同样标价84.99万的插混X5呢？不算不知道，一算吓一跳...就下表列出的两者部分配置已经相差10余万了，对于插混版X5，优势可能就是自适应双轴空气悬架了。

汽油版顶配X5与插混版X5部分配置对比

√：标配

从这点上讲，这台车更多的是从实用性出发，权衡之后留下了具有竞争力的空气悬架这一配置，因为插混版车型总是会比汽油版价格贵出一些，并且技术成本也更高。不过从配置角度看来，插混版X5是相对劣势的。

我们也可以回头思考一个问题，到底你是因为什么而买一台X5？答案可能有很多，一、因为操控。那么你关心的是驾驶乐趣，想要获得宝马SAV传说中堪比轿车的操控，所以选择汽油版或插混版都是可能的，但别忘了插混版综合输出已达394匹马力，此外汽油版的最大扭矩为450N·m，而插混版则高达600N·m，难免诱人。

二、因为实用。所以X5灵活多变的空间能够完全满足需求，魁梧的外形也足够有气势，当然，插混版的能耗优势也在其中，相对于汽油版要节省很多，又不会像纯电动车那样会有里程焦虑，那么除此以外的一些配置似乎变得可有可无了。

三、着迷新科技。毕竟X5是宝马新世代的车型，这一类用户要么偏年轻，要么思想比较进步，他们热衷于新鲜事物，所以激光大灯，驾驶系统，星空全景天窗等配置便是必须，那么一台汽油版顶配X5显得更具性价比一些。

所以是选择插混版本还是汽油版本，可以先问问自己更倾向于哪一方面，不过就像前文提到的，插混版X5可以在上海直接拿绿牌，也算一个优势吧。

曾经10辆X5里9辆汽油版，

那全新一代插混X5靠谱吗？

有人开玩笑说，路上跑着的X5，10辆里面有9辆是汽油版，还有一台是柴油版，你几乎都没有见过老款的插混X5，事实上，我们通过对比全新插混X5就知道为什么了。

动力及续航表现

值得一提的是，全新插混版X5的尾标由原先的xDrive40e变成xDrive45e，但这并非换标游戏，上一代插混X5是一台2.0T四缸发动机+电机的组合，而全新插混X5则变成3.0T六缸发动机+电机的组合，综合输出直接提高到394匹马力，比老款高出约150匹，峰值扭矩由350N·m提高到了600N·m，而零百加速时间也缩短至5.6秒。

上一代混动X5仅提供27km的续航里程，而得益于24kWh的高压锂电池组（上一代仅为9kWh），全新混动X5将续航里程提高到了85km，所以对于新能源车有兴趣的朋友，相信比起多年前，会多一些选择全新插混X5的理由了。

驾驶感受

插混车型由于有电机的加入，所以平顺性有一定提升，低速时车辆将依靠电量驱动，如果你需要急加速时，发动机也会及时介入。虽然汽油版和插混版都用了ZF?8AT变速箱，但由于插混版集成了电机，所以当纯电行驶时变速箱也会介入工作。

由于全新一代插混版X5不仅在动力表现上有很大提升，更在可靠性方面占据了优势，TA用了宝马最新的eDrive技术以及双模组设计电池组，做到了更加轻量化和可靠，所以从技术层面，这仍然不失为全新X5系列一个好的选择。

归根结底，选择哪一款X5，还是看你倾向哪一种需求多些，虽然汽油版有配置的优势，但插混版也有能耗的优势，并且无论马力还是扭力都更胜一筹，当然，对于不那么着急购买的朋友，未来X5也将在2022年实现国产，届时价格或许会有更多的惊喜。

写在最后：

X5刷新了世界对于越野车的认知，时隔20年，TA仍然是非常畅销的SAV车型，从一开始全新X5以40i车型孤军奋战，到推出30i车型以及如今的45e插混车型，更加丰富了消费者的选择，而哪一种选择都没有对错之分，只有更适合自己的一款，那么你会做怎样的选择呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x528i中控台材质是什么

我觉得宝马X5是一款备受关注的高级豪华SUV，其轮胎尺寸也是消费者关注的重点之一，宝马X5 xDrive40i和2022款宝马X5 xDrive45e搭载的是275/45 R20轮胎，宝马X5 xDrive50i和宝马X5 xDrive40i则搭载的是315/35 R21轮胎。这些轮胎尺寸都表明了宝马X5在设计和制造过程中对车辆性能和操控性的高度重视。宝马X5的轮胎尺寸是根据车型和配置精心设计的，旨在提供最佳的驾驶体验和性能表现。

全国有多少人买了宝马x5

太平洋汽车网宝马x528i中控台的材质是塑料，用该材质的中控台是由于该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。

网易汽车9月2日报道日前，在成都车展开幕前，我们获得一组前方探馆实拍的全新宝马X5xDrive28i和X6xDrive28i车型照片。新车最大特点在于搭载了2.0T发动机，意味着价格有望低于70万，将于本届车展正式上市。

新车看点：

1.搭载2.0T动力/四驱

2.于9月4日上市

3.预计起售价跌破70万新车类型：上市车辆综述：宝马X5xDrive28i和X6xDrive28i车型将会在9月4日的成都车展正式上市。将搭载代号为N20B20A的2.0T发动机，并搭配8速手自一体变速箱和四驱系统，起售价格将有望跌破70万。

外观内饰基本不变，此次小改款宝马X5和X6的2.0T车型，外观和内饰方面不会发生很大的变化，和现款车型基本一致，保留了宝马家族化前脸。

打开网易新闻查看精彩据悉，本次曝光的X5xDrive28i以及X6xDrive28i仅会推出一款车型，配置水平基本和现款入门级的xDrive35i典雅型相当；两款车型的配置有：10.2英寸中控大屏（导航和车辆状态显示等）、全景天窗、方向盘电动调节、真皮座椅、防眩目内外后视镜和电动尾门等舒适配置。安全配置则搭载了带制动功能的定速巡航系统、注意力警示、倒车影像、防爆轮胎等2.0T动力并没有想的那么弱，目前，宝马旗下3系、5系、X

1、X

3、Z4以及在使用7系平台打造的5系GT上也有所使用，百公里也仅需7秒多一点，其加速性能和燃油经济性也足够说明一切。只是在国人心里，四缸发动机配不上近百万级SUV豪车的身价。

编辑点评：宝马X5引领了豪华公路SUV先河，X6开创了SUV和轿跑结合的细分市场，随着两款产品愈加完善，其价值观却从未改变。此次换搭2.0T发动机可谓是历代X

5、X6最大的变化；注重操控性的SUV，动力强大并不是唯一诉求，底盘悬挂的调校、变速箱的匹配则更重要，当然还有排量下降带来价格下调，对真正的买家来说也是件好事。

打开网易新闻查看精彩点点看成都车展将于2015年9月4日正式开展，如果您有任何想了解的内容，欢迎在评论区留言，我们会在车展期间解答您的疑问。

9月4日-13日成都车展期间，网易汽车为成都地区网友推出车贷大优惠，0手续费、无抵押、免担保、年化利率低至5.7%直逼银行。活动期间，更有每天一个名额享受“0利率0手续费”至低优惠，先到先得。

赶快来抢>>作者：Leo你关注的车又降价啦！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X5必是同级最优之选！不信？大数据告诉你答案...

在国内的中大型SUV领域中，宝马X5(参数|询价)一直是销量榜首，同时它也是同级别第一个实现国产的车型，今年3月底正式公布售价区间为60.5~77.5万元，那么华晨宝马X5目前的销量情况如何？

销量增长速度飞快！

因为宝马官方并没有相关数据，我们只能根据各大平台公布的销量来分析，首先乘联会公布宝马X5在今年4月、5月、6月的单月销量分别为88辆、2965辆、4001辆。

进口 vs 国产

根据新浪大数据公布的销量情况来看，因为国产之后进口车型会逐步退出市场，所以进口X5的销量可以看出明显的下滑趋势，直到6月份的802辆。而国产宝马X5在今年4月、5月、6月的单月销量分别为138辆、3389辆、4237辆。

通常来说，一款全新国产或者换代车型上市之后，会有半年左右的销量爬坡时间，而无论从哪个平台数据来看国产X5，从3月最后一天公布价格到6月份，用三个月的时间就近乎达到了之前进口X5的销量水平，足以看出这款车型的火热程度，也正因为太过于受关注，4月份大家才因为各种各样的原因在观望，厂家也没有大量产出，这是可以理解的。

竞争车型销量如何？

首先来看宝马X5的主要竞争对手奔驰GLE，4月份宝马X5因为在过渡时期销量不及GLE，5月份国产宝马X5数据（3389辆）直接实现反超GLE（3290辆），6月份X5（4237辆）慢慢将差距拉大GLE（3853辆）。

再来看BBA的另一位选手奥迪Q7(参数|询价)...呃...要不就不看了吧？近半年内只有6月份销量过千，其余均为几百，数据层面和宝马X5、奔驰GLE根本没法比了，和大众途锐(参数|询价)基本差不多，部分月份甚至也不及沃尔沃XC90(参数|询价)。

最后看一眼保时捷卡宴，在不少人眼里可能卡宴要高一等级，国产之后售价区间都没有重叠了，别杠哈兄弟们，就随便看一下，近几个月卡宴的销量是逐步上升的，不知道会不会是因为X5的部分潜在客户选择进一步升级保时捷的原因？

宝马X5国产之后能有这样的表现也印证了其超强的产品力，最重要的改变就是轴距加长的130mm全给了后排，一举改变了之前进口标轴的短板，而且前后排的座椅都特别软和细腻，也有2.0T、3.0T可选，颜值又同样抗打，这相当于宝马把国产X5变成了同级别中的“六边形战士”，近乎没有缺点。

就目前而言，国内绝大部分4S店的国产X5都没有优惠，据我所知部分地区的2.0T车型有平价，3.0T还有小幅加价，早买早享受，晚买真不知道啥时候有折扣，朋友们按需选择吧~

哪位朋友喜提国产X5了？

来评论区打个卡吧~

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