比亚迪秦pro报价表_比亚迪秦pro汽车之家

1.NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选最合适？

2.比亚迪秦Pro颜值在线，配置丰富，亮点还是很多的

3.比亚迪秦配置解读：入门级车型，配置也可如此丰富

4.秦PRO EV、几何A，疫情结束后值得选的20万内新能源车

5.配置“越级”，传祺GA6和秦Pro能用10万买20万的效果？

比亚迪秦ProEV和几何A都是很不错的自主品牌纯电动车型，各有特点，我们就来看看这两款车究竟应该怎么选择。?

先来看看比亚迪汽车的秦ProEV。秦ProEV的造型设计首先值得肯定，用了“DragonFace”设计的秦ProEV，看起来非常时尚且潮流，流畅舒展的车身线条赋予了秦ProEV不错的运动感。动态表现方面，秦ProEV的悬架系统调校偏向于舒适性，在转弯时候会出现一定程度的侧倾，不过车身姿态恢复得十分迅速，整个过程也算干脆。再者，秦ProEV的整个加速过程很轻快，即使是时速超过80km/h也不会有明显的衰减现象。?

再来说说吉利汽车的几何A。笔者相信，很多消费者朋友见过几何A之后，都会对这款车的外观设计印象深刻，因为几何A的外观确实充满了科技感和未来感。再者，车内静谧性较好、前中段动力响应快、行驶平顺性好都是几何A的优势所在。?

综上所述，笔者是这么认为的，比亚迪秦ProEV和几何A的表现不分伯仲之间，如果你喜欢更为科技感的设计，可以考虑几何A；如果你喜欢更主流且帅气的设计，可以考虑比亚迪秦ProEV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选最合适？

今天要和大家说的这款车是，比亚迪秦Pro超能版。一直都比较好奇比亚迪的每款车名，太赋有历史韵味了吧，就车而言，其实还是不错的。比亚迪秦Pro超能版也是非常不错的一款车，起步价6.99万，也是很打动人心的，接下来，我们就一起来看看的。

外观设计上，比亚迪秦Pro超能版用了"Dragon?Face"设计语言，赋予了比亚迪标志性的设计。前脸很是耐看，呈六边形的前气格栅宽大而有型，以横镀铬条为装饰。两侧的LED大灯，呈不规则的倒梯形，侧面看很显棱角锋利，整体看上去很是时尚大气。

侧面来看，比亚迪秦Pro超能版的腰线设计并没有什么特别之处，车身饱满。车身尺寸，长/宽/高为，4765/1873/1500mm，轴距为2718mm，意味着内部空间很是客观。

流行曲线溜背造型，还是很吸引人的，也是现在很受大众喜欢的样式。轮毂造型犹如蜘蛛的腿，立体，充满节奏感。

配置上，比亚迪秦Pro超能版打造了全生态互联的"云上车生活"，满满的科技感。人工智能语音交互、整车OTA远程升级，带来更优质的智能体验。L2级智能驾驶，可帮助驾驶者应对复杂的道路环境，更安心。还有一点，就是静谧的空间，抗风噪系数非常高，静音效果很好，偶尔在车里休息下，也不会被打扰到。

动力方面，比亚迪秦Pro超能版搭载了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手动变速器，最大功率118kw（160ps），最大扭矩245N.m，油耗方面并没有给出明确的数字，看2018款，油耗在6L左右，也还算是不错的。动力还是很强劲的，燃油也算较经济的。

小结：整体来看，比亚迪秦Pro超能版的外观、配置、动力还算是不错的，基本也都满足了购车人的需求，车内环境也是比较突出的亮点了，可能因为我个人比较喜欢安静吧。总之，比亚迪秦Pro超能版还是比较值得考虑的。你们怎么看呢？可以一起来讨论。

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比亚迪秦Pro颜值在线，配置丰富，亮点还是很多的

再过几天就是真正的2020年了，回顾2019年的汽车市场，中国车市整体的情况依然处于调整期，虽然12月份同比增长11.1%，但从全年战绩看，依然不容乐观。更别说新能源市场了，厂家不仅要面对政策的变动，还要面对层出不穷的新车型上市争抢市场份额，再有就是外来者特斯拉的国产。

想必大家还记几何A吧？作为吉利新能源品牌的首款车型，上市之初凭借着较为前沿的设计理念倒是吸引了不少的观众，而如今大半年过去了，市场上的表现平平。纵观整个同级别的市场，在15-19万这个价格区间，比亚迪无疑就是这个级别中的一哥，那么这个价位区间到底是几何A还是比亚迪秦PRO?EV更值得买呢？今天我们将从外观、内饰、空间、动力和配置多层面的为你对比这两款车型。

外观方面几何A沿用了全新的“多维流动生命体”设计理念，中网为了降低风阻系数跟跟大多数电动车一样用了封闭式的设计，LOGO也换成新能源系列的银色LOGO，再来看看秦Pro?EV的外观，比亚迪“Dragon?Face”家族的设计风格，矩形竖的LED大灯格外醒目。

再来看看侧面，两者都默契的设计成一丝溜背的造型，侧面线条两款车都挺协调的，几何A配备了在同级别比较少见的隐藏式把手。

车尾部分，几何A与秦PRO?EV不同的是几何A用镀铬装饰横贯了两侧的尾灯，秦PRO?EV则是用了当下流行的贯穿式尾灯，不仅美观，点亮后辨识度也挺不错。

或许是几何A的设计太前沿了，两者对比几何A的外观设计还是需要一些市场的认可，当然市场消费群体是多样性，也形成了各个厂家都会有自己不同的风格设计，百花齐放也无妨是一种好事。

内饰方面几何A总体来说给人一种很居家的感觉，简约的设计、“性冷淡”的北欧风的风格像是在向沃尔沃靠拢。双辐方向盘的设定，中控UI、触控按键等处的设计和整体氛围也比较搭，这一点是值得肯定的。

反观秦PRO?EV，第一眼就是这个12.8英寸的悬浮式可旋转的中控屏，家族式的内饰设计风格，线条以平直为主，上下层次分明，环抱式中控设计也显得一定的档次。

总得来说秦PRO?EV?更贴近中国人喜欢真皮、木纹、大屏的设定，则几何A更偏向于年轻人。两者设计以及用料也属于同级别车型中比较上成的水准，整体表现不错。

空间方面

通过尺寸数据的对比可以看出，两者相差无几，但几何A的后风挡沿延伸到了后排中间，在加上尺寸这么大的全景天窗，坐在后排的乘客不会有压抑的感觉，比起秦PRO?EV的一个“标准”的小天窗还是稍胜一筹的。

两者后排的空间，相差不大，值得注意的是在几何这次座椅配备的是高端纳米织物座椅而不是传统的真皮座椅。这种大胆的操作，吉利似乎有着很强的信心。

动力续航方面

几何A目前共有6款车型，补贴后的售价区间为15-19万元，而这个售价区间也正是新能源车型竞争最为激烈的战地。而从目前的几何A的售价可以说是直指比亚迪秦PRO?EV?超能系列。比亚迪秦PRO?EV?超能系列补贴后的售价为14.99-19.99万元。

而比亚迪秦PRO?EV续航500公里以上的目前有3个版本，补贴后售价区间为18.99-19.99万元；而工况续航420的高功率版本车型补贴后的售价区间为16.99-18.99万元；而工况续航401公里的标准版车型补贴后的售价为14.99万元。

而几何A续航500公里版本的也有3个车型，售价区间在17-19万元；410公里续航版本的有3个车型，售价区间为15-17万元，而几何A车型15万元起步就410公里，相比比亚迪的401公里还有稍微有点优势的。

总的来说，两者的风格都拥有各自的特点，特别是几何A，看起来有着很强的未来感，反观秦几乎就比较“保守”了。秦PRO?EV像是一个学习很稳定的优秀学生，而几何更像一匹突然出现的黑马，作为自主品牌来说，两者都很不错，甚至也是同级别内的代表，主要看你对审美以及需求的痛点在哪。所以，你会选择几何还是秦PRO?EV？

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比亚迪秦配置解读：入门级车型，配置也可如此丰富

比亚迪秦Pro要说性价比还是很不错的，售价区间为7.98-11.59万元还是挺实惠的，再加上动感的颜值与丰富的配置，买辆家用还是很适合的，下面一起来看看这款车都有哪些亮点。

首先神奕奕的前脸很吸睛，家族“龙脸”的设计让人过目不忘，除了低配车型，都配备的是矩阵式LED大灯，散发着犀利的目光，就外型来说在国产车型里属于第一档的存在；此外，秦Pro有着不错的空间，轴距达到了2718mm，给后排乘客带来宽松的体验。

秦Pro的内饰也很有豪华感，进入座舱人们的视线都会集中在中控台上那块10.1英寸的大屏上，除了低配外都有配备，还集成了GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，很多热门APP都可以使用，对于年轻人来说非常有吸引力，在其他配置上，也是挑不出毛病，丰富就完事了。

动力上，19款全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放，最大马力为160，峰值扭矩是245N·m，匹配的是6档手动或6档双离合变速箱，在动力输出上还是颇为优异，无论起步还是加速效果都很给力，油耗还算可以。

不过秦Pro的底盘有些偏硬，经过颠簸路面时的震动有点明显，而且高速行驶中的静音效果不太让人满意，风噪和胎噪会有点大，其他方面还是问题不大，有点小毛病但是整体质量还是可以的。

最后，秦Pro是一款有颜值、大空间、配置丰富的车型，目前优惠力度还是可以的，10万元左右选它个人觉得还是挺值的，如果预算不是很多，可以考虑低一个级别的秦，各方面也有着不错的表现。

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秦PRO EV、几何A，疫情结束后值得选的20万内新能源车

比亚迪秦这就是一款入门级的轿车，对于秦来说，整体的价格不过是6.49万起，如此的售价确实足够低廉了，那么低廉的价格就意味着配置简配吗？或许对于一些合资车来说是这样，但当我们仔细研究研究比亚迪秦的配置之后，发现确实足够的高配。

整体的外在来说其实和比亚迪秦?pro是差不多的设计，整体来说没什么大的区别，如此的设计来说还是较为时尚的，比起曾经的比亚迪F3，确实是更为的时尚。当然了，我们现在的重点是放在配置上，我们先来看比亚迪秦各个版本的配置。

上表来说，主要是比亚迪秦在卖的4个版本之间的配置差异，至于一些共同的配置来说，上面就没列出来，比亚迪秦全系会搭配205/55?R16轮胎、盘刹、ESP、胎压监测，上坡，并且全系支持无钥匙启动、智能进入，全系拥有多功能方向盘，以及全系都用的是皮质座椅。上面说的配置来说就是全系都会搭配的，上表就没列出来。

从全系标配来说，你能想象到这是一款6.49万起的紧凑型轿车吗？确实配置足够丰富了。而上面的配置差异来说，我们就拿CVT?豪华版来说，比亚迪秦?CVT?豪华版一样拥有电子驻车，倒车雷达，360度全景摄像，定速巡航，自动驻车等，从价格上来说，比亚迪秦?CVT?豪华版也不过是7.49万。如此价格给了如此的配置足够厚道了。

性能上来说，比亚迪秦搭载的是1.5L发动机，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，性能拥有80kW/148N.m，作为家用来说是完全足够的，并且燃油经济性来说还是不错的，车主油耗可做到7个出头。

整体来说，作为一款6.49万起的紧凑型轿车，比亚迪秦整体的配置足够的丰富，家用是非常合适的，同价位的合资轿车基本上配置不能与之相比。

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配置“越级”，传祺GA6和秦Pro能用10万买20万的效果？

受疫情影响，2020年1月和2月的车市销量惨淡，国内汽车市场更是实现了自2005年以来的历史新低。针对这种局面，相关部分正在取措施激励汽车消费市场的回暖。例如进一步放宽汽车限购，适当增加汽车指标等等。

放宽汽车限购政策在一些地区将要来到，对新能源汽车限购的放开力度应该会更大，那作为我们普通人而言，20万以内可以选择的新能源汽车有没有推荐的呢？那今天我们就来聊聊这个问题，给大家推荐两款目前还不错的新能源轿车。

1、比亚迪秦PRO?EV

秦PRO?EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

秦PRO?EV的外观设计运用了比亚迪家族设计语言，辨识度非常高。车身尺寸上，4765mm车身、1837mm宽度和1515mm高度，轴距2718mm。其他方面，秦PRO?EV在车机系统、内饰设计上都有自己的优势。此外像驾驶配置能看到全速域自适应续航、前后雷达、360度全景影像等等，整体配置水平不错。

秦PRO?EV的优惠情况如何呢？整体来看，秦PRO?EV领航版和出行版的优惠不是非常大，在很多城市裸车价格优惠不到1万块钱，之前有相关媒体测试过秦PRO?EV600（超能版520公里续航版本）的实际续航能力，从数据来看它的表现还不错，实际行驶里程达到了NEDC续航的98%。就目前秦PRO?EV这几款车型中，小编建议选择NEDC续航520公里的超能版车型。

2、吉利几何A

吉利几何A是几何品牌的首款车型，作为新兴的品牌没有点别人不一样的产品，还真让人记不起它是谁，而几何A给人最大的印象在于设计感和车内的布局及用料。目前在售的最新的车型是19年4月份上市的2019款，按NEDC续航里程分为410公里和500公里两个版本6款车型，指导价格区间为15万到19万元。

几何A上市以来就在设计上受到了广泛关注，外观上极具未来感，车内又主打环保艺术气息，可以用别具一格来形容了。尺寸上，长宽高分别为4736X1804X1503mm，轴距为2700mm，和秦PRO?EV相比，长宽高表都不如秦PRO?EV，但轴距有轻微优势。配置上，低配车型表现不是很好，但中配车型的配置确实是比较丰富，在基础安全、车联网等方面，有着自主品牌车型先天的优势。

价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO?EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。?

简答总结：随着相关政策措施的实行，以及厂商经销商在疫情结束后对市场销量的渴望，一系列优惠措施有望来到。而在新能源汽车领域，秦PRO?EV和几何A算是能排在前面的车型，对于日常代步中短途的通勤，没有什么问题?。如果你在城市有比较好的充电条件，或者愿意花时间去公用充电桩的话，那这两款车可以考虑。

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对于大部分注重汽车性价比的消费者来说，有这样的一些车型整体售价不贵但无论从外观、内饰细节还是从动力配置上上都有着超越自身价值的表现，而这样的车常常被称为“越级车”，它们自然也是这些注重性价比的消费者们最喜爱的车型。今天我们就一起来看看两款据说用10万元的预算就能买到售价20万左右的车型才有的同等配置的汽车，它们就是来自广汽的?传祺GA6和来自比亚迪的秦Pro，作为来自两个发展正盛的国产自主品牌的产品，我们就来探索它们是否“物超所值”？

首先在外观颜值方面，先看看广汽传祺GA6的表现，曾经有那么一些车迷将全新一代传祺GA6称为拥有"A级车的价格、B级车的享受，C级车的豪华"的神奇产品，因此就可以看出这款车型在外观上表现不俗，现款的全新传祺GA6在去年迎来了更新换代，首先是前脸部分用了最新的家族设计言语，横向霸气的进气格栅搭配犀利的前大灯构造出的“凌云翼脸谱”让它的前脸看上去更加霸气。而尺寸方面，其长宽高为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm，这样的数据也可以看出它空间的大小是能够超越同级的很多车型的。

当我们把目光转向秦Pro时，同样也能看出它有着不错的颜值。作为比亚迪旗下的车型，不出意料的这款秦Pro在外观方面用了比亚迪最新的Dragon?Face家族式设计语言，前脸部分造型在保持了高度辨识度的同时线条还非常流畅自然。侧面车身的造型修长并且比例协调，车尾则用了别出一格的贯穿式设计，这让它拥有了超越10万级别车型的整体造型。

同样在车身表现上，虽说这款比亚迪秦Pro的定位是紧凑型SUV,但是它本身的车身尺寸并不小，其长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm，只比我们上面聊到的广汽传祺GA6稍微逊色一些，再加上比亚迪“龙脸”家族式设计语言，这让它的外观看起来比同级的其他车型要更为大气一些。

而在内饰方面，这两款车型也是各有特色，全新的广汽传祺GA6在科技配置上比较有优势，用米色和黑色搭配，匹配双12.3英寸屏幕、矩阵式LED大灯、全景天窗、32色+8级亮度智能氛围灯等配置。而秦Pro的内饰部分则延续了比亚迪家族式的造型，大量横向的线条起到了拉伸宽度的视觉效果，装载可旋转式的屏幕以及手机NFC功能，比较能够吸引年轻消费者的注意力。

最后在动力性能方面，秦Pro搭载了1.5T发动机，最大功率为118kW（160PS）的最大功率，最大扭矩245牛米，匹配6速双离合变速箱。而GA6全系搭载1.5T的涡轮发动机，发动机的参数为169PS/265nm，全车标配6挡手自一体变速箱，这对于一款4门5座的三厢B级车来说也是不错的表现了。总的来说，无论的比亚迪秦Pro还是新传祺GA6在10万级的车型中都各有长处，值得对车型性价比有要求的消费者们关注一下。

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