1.江南奥拓怠速高

2.汽车喷油脉宽过高如何解决?

3.汽车保养的经典语句

4.奥拓车最多能跑多久啊?

江南奥拓油箱多少升_江南奥拓汽车润滑油放油位置

五万元左右可以选择的自动挡的轿车有:奇瑞QQ3、长安奔奔mini、雪佛兰乐驰、铃木奥拓、中华H230。

1、奇瑞QQ3

新款QQ3主要针对外观进行了改变,重新设计的保险杠加入了黑色装饰件,搭配六边形下进气口后凸显了运动感。安全性方面除了有ABS+EBD之外,豪华版还配有安全气囊。

2、长安奔奔mini

长安奔奔mini推出的两款IMT车型,在手动变速器的基础上加装了智能装置,能够取代人为的换挡动作,从而获得自动挡的驾驶方便性。悬挂方面,奔奔Mini的悬挂和QQ一样,都是用了前麦弗逊后非独立车轴式螺旋弹簧悬挂系统。

3、宝骏310

整车外形饱满圆润,线条流畅但不夸张,并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。内饰方面,时尚型的主被动安全分别提供了安全气囊、速度感应式四门自动落锁等。

4、铃木奥拓

新奥拓三款车型均标配前排双气囊,以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯旨在豪华版的两款车型上的出现;同样的情况还包括了铝合金轮毂和车身同色外后视镜等。动力方面,新奥拓将搭载的是铃木k10b型发动机,最大功率也能达到53千瓦/6000rpm,最大扭矩则为90牛·米/4800rpm。

5、中华H230

外观方面,H230造型夸张的中网造型用了贯通式格栅设计,上窄下宽的倒梯形设计棱角分明,配合衬托着LOGO的横向镀铬格栅,在动力上,用的是一台1.5L发动机,当然,除了这款5MT变速箱以外,H230还将匹配一款6速AMT自动变速箱。

自动挡汽车行车注意事项:

1、行驶中不可N档滑行

因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏。另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。

2、最好不要一“D”到底

虽然说咱们第一次开自动挡的车,对自动挡的基本特性不是特别熟悉,可能为了图方便就喜欢一“D”到底,但是还是建议大家在开车之前研究好各个档位的作用,否则对变速箱是没有好处的。

华晨中华—购车计算器H230

长安铃木—参数配置表

宝骏—310介绍

百度百科—长安奔奔

百度百科—奇瑞QQ3

江南奥拓怠速高

奥拓(Alto)是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初,国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。江南奥拓以2.38万的“低价王”称号出现,惊动了整个车市,随后的一连串的车价跳水,作为低端车的江南奥拓也不能说没有起一丁点作用。

其实奥拓的三个家族中,江南奥拓算是真正的勇士,这个厂家其实很早就已经成立,但是因为种种原因而销声匿迹,卷土重来,同时用史无前例的低价位袭击所有微车系列,可以看出厂家的信心和决心,但是中国的车市很微妙,我可以预言将形成一次革命,在整个汽车市场动辄下降6-8万元的今天,已经不算是爆炸性的新闻了,但是对于我们老百姓,我认为选择江南奥拓,也是一个不错的选择,最好选择没有安全气囊、天窗的基本型,即23800元的产品,因为对于这个小车来说,系紧安全带的作用比安全气囊有效地多,天窗也是电控外掀式开启的,效果不好而且遇颠簸路面会又震颤。这个产品还有不少优点:产品性能稳定,属于成熟产品;维修方面,配件市场齐全,所有长安奥拓的配件这里都能拿来我用,而且价格低廉;核定载客为4人,养路费便宜?

汽车喷油脉宽过高如何解决?

根据目前您的车况,一般会造成这种怠速波动的主要原因是:

1、节气门过脏,由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因,将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常形成的怠速波动。

2、进气歧管和各阀的泄露,当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常也同样形成怠速的波动。

3、怠速空气执行器部件故障,怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机发卡或损坏。

4、空气质量不准,空气流量计过脏或其线路故障引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。

5、怠速值的记忆,在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装,如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长,将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失,以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。

汽车保养的经典语句

分析如下:

1、让维修站的人重新检测数据,

2、发动机水温正常后检测:

正常怠速时喷油脉宽3毫秒左右,加油时喷油脉宽逐渐变宽。如果这样就说明电脑对喷油的控制是基本正常的。

若确实喷油脉宽比正常大一些,那就需要检查影响喷油脉宽的传感器信号是否正常,比如水温传感器信号,进气量信号等。

实际当中,油耗大高经常是因为发动机动力不足导致的。如加速无力,加速发喘等,这样的情况与点火性能,汽缸密封性能(缸压),油路油压不正常等有关.。

扩展资料:

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。

参考资料:

百度百科:汽车

奥拓车最多能跑多久啊?

汽车保养的经典语句如下:

1、过浓故障油气过浓车放炮,黑烟滚滚油星掉;运转时间稍一长,熄火之后很难着;首先查看阻风门,看看是否全关掉;再看浮子油平面,针阀卡住油上冒;故障简单就两条,抓住重点排除掉。

2、活塞销响销响尖锐清脆声,怠速稍高响声重;温度升高音不变,断火试验声音重;此类故障发展快,一但发现及时清。

3、活塞敲缸响活塞敲缸清脆声,转速升高弱无鸣;中速偏下抖油门,出现连续敲击声;冷车声重热车无,一般情况继可行;温高若是声还大,停车修整不能松。

4、出车前检查项目燃油液压润滑油,气路油水是否漏;仪表照明信号系,开关雨刮驻车器;转向制动传动轴,轮胎后桥牵引钩;百叶窗前看开闭,装载牵引要合理。

5、半轴断一人开车一人看,看清传动转不转;传动旋转车不跑,此时肯定半轴断;传动不动往前看,分动离合故障现。

6、连杆轴承响连杆轴承敲击声,中速行驶声更清;突然加速减速时,连续短促铛铛声;单缸断火响声弱,恢复点火音更重;遇到此类故障时,及时停车不硬撑。

7、主轴轴承响主轴瓦响发闷声,转速升高音更重;负荷加大声变大,机油压力往下冲;单缸断火不明显,两缸同断响无声;如遇这类大故障,及时熄火分析清;要是行车不在乎,抱轴断轴事故生。

8、如果有一辆车:前面看象奔驰,后面看象宝马;这一定是吉利。

9、如果有一辆车:样子一直没变,但名称一直在改;这一定是桑塔那。

10、如果有一辆车:三厢和二厢卖一个价;这一定是POLO。

11、如果有一辆车:它叫轿车但价格和摩托车差不多;这一定是江南奥拓。

12、如果有一辆车:它的屁股怎么看都象是受过伤一样;这一定是三厢赛欧。

13、如果有一辆车:它的鼻子怎么看都象是受过伤一样;这一定是三厢飞渡

14、如果有一辆车:它的样子象法拉利但价格只有十万多;这一定是美人豹。

15、如果有一辆车:小排量反而比大排量贵;这一定是派力奥。

本报讯(记者王硕)截至昨天,辽宁盘锦的项守江等13名残疾车主已到京10天。10天前,这13人驾着自购的11辆江南奥拓7080C前往北京,向中消协投诉江南奥拓车存在严重质量问题,要求厂家全额退车。

2005年,项守江等13人先后在辽宁盘锦辽河油田奥切汽车装饰广场购得13辆奥拓车。之后的一年半中,这13辆奥拓车的(ACS)传感器接连出现问题,虽经厂方检修,并延长保修期,但问题仍得不到解决。7月26日,项守江等人驾车来京。

8月5日下午,宣武区广外湾子路口北500米锦江之星门前停着9辆白色江南奥拓。每辆奥拓车后都拉着一条横幅,写着“江南奥拓,劣质产品”。车旁坐着十几位奥拓车主。车主之一项师傅说,因近两年盘锦城内打击摩的,2005年这些残疾人陆续开始购买奥拓7080C用来代步。“这款车没有离合器,适合我们残疾人开。”项师傅说,不到半年,这些车开始接连出问题。大部分都是传感器故障。“本来13辆车都要来京,但有2辆坏在家里开不动了,另外2辆到唐山时趴了窝,到北京就只剩下9辆。”

昨晚9点左右,记者联系上江南汽车销售有限公司客服部主任王硕兵,王硕兵正在赶往北京的火车上。他说,奥拓7080C目前仍在定量生产,该款车型都是一些零部件出现问题。王硕兵认为,这些问题的出现与车的使用状态有关。“据我们掌握的资料,这13名车主的车基本上都用于出租,频繁出问题与使用频繁有关。”王主任说,厂家对这些车辆延长保修期2年。对维修中缺短的零部件全部用航空派运,即使零件晚到,也按时间对车主做出赔付。“考虑到对方是残疾人,我们一直在让步,但对方还是不满意。”王主任说厂方也很无奈。

几天前,经中消协调节,江南汽车销售有限公司同意以每台车2万元的价格将这13部江南奥拓收回,“这些车大多已使用了一年半,我们收回后根本不可能再用。”王主任表示厂方这样做已是退到最后。项守江等13名车主对此种解决方案表示不满意,他们要求原价将车收回。目前,双方仍未达成一致,13名车主仍守在北京。