福特野马2022_f福特野马

2024-08-29 17:37:07

1.《汽车百科》福特野马2.3T跑车测评，有多少人会喜欢它？

2.福特MUSTANG是什么车？福特MUSTANG中文名叫什么

3.福特Mustang提车三年六万公里，四十多岁的野马车主有这些话想说

4.福特野马车标是什么？

5.野马和法拉利标志有什么区别

福特野马2022_f福特野马

福特野马是专指这种车型，野马下面还有很多排量。而GT只是带表高性能版。而您所说的眼镜蛇哪是在很早的美国福特野马GT500刚出的时候有人这么叫。所以，一般叫野马GT就是4.6排量的高性能版，如果叫福特眼镜蛇也就是所说的野马GT500或更高。3.7L排量2012款野马(进口) 3.7L V6 202A 67.80万-67.80万。

野马全部车型有，2012款野马(进口) V6 3.7L 手动普通版 61.80万-69.00万，2012款野马(进口) V6 3.7L 手动豪华版 63.80万-69.80万，2012款野马(进口) 3.7L 手动俱乐部版硬顶 56.80万-72.00万，2012款野马(进口) 3.7L 手动俱乐部版敞篷 68.80万-136.00万，2012款野马(进口) 3.7L 手动硬顶 68.80万-73.00万，2012款野马(进口) V6 3.7L 手动豪华版高配 66.80万-70.00万。

2012款野马(进口) V6 3.7L 手动豪华版顶配 65.87万-71.80万，2012款野马(进口) V6 3.7L 自动豪华版标配 65.50万-68.80万，2012款野马(进口) V6 3.7L 自动豪华版顶配 64.80万-69.80万，2012款野马(进口) V6 3.7L 自动豪华版高配 62.80万-72.00万，2012款野马(进口) V6 3.7L 自动普通版 68.00万-89.80万，2012款野马(进口) 3.7L 自动软顶敞篷 67.00万-75.00万。

《汽车百科》福特野马2.3T跑车测评，有多少人会喜欢它？

GT500。根据查询福特显示，福特野马最贵的车是2020款福特野马谢尔比GT500，起价73995美元,顶配售价超10万美元。福特野马是美国福特汽车公司推出的汽车，1908年，福特汽车公司生产了世界上第一辆属于普通人的汽车——T型车。1913年，第一批福特T型车销往中国，开启了福特在中国的汽车之路。

福特MUSTANG是什么车？福特MUSTANG中文名叫什么

大家好小编我今天给大家测评福特野马2.3T

买这辆车纯属冲动消费，不过生活有时候就需要这种冲动！

本来一直着买个SUV，漫无目的的看了好多，始终没有那款一眼就相中的车。

有一天看了场**《极品飞车》，老公回来意犹未尽的，跟我说要不咱们买野马吧！开始我是拒绝的...后来想想我们俩年纪轻轻，刚刚结婚，又不打算要baby，出去浪两年也好，大不了再换车。原来的Q5开了3年，后排座都是新的，几乎没坐过人。如果说这个车不实用，无非是因为两门版，后排座比较矮。

之后去了4S店，老公调了座位，191的身高完全坐得下。当时4S店只有黑、白、红三个颜色，可我在网上查的时候更喜欢宝石红的，完全被这个颜色吸引，可是只有美规车才有宝石红。最后我们俩决定去天津港的汽车城提车。

野马在天津港的车城简直就是最便宜的车了…正好宝石红就剩一台现车，价格比4S店便宜很多。4S店398000，美规车315000。但是美规车配置不如中规的。我们加钱换了大屏幕、改了invidia排气、刷了中文、包了皮座椅、加了雷达，回来上牌照再加上购置税总共下来一共360000。我还是很满意的，尤其是颜色！

优点：1.起步快（最受不了等红绿灯的时候起步慢被后面的车BB）；2.好看、拉风（因为毕竟是小众车，回头率高，竟然有几次被认成是法拉利，我也是醉了！只能说长着一副豪车的皮囊）；3.结实（车友会里的朋友出事故基本都是自己的车没怎么样，对方的车损很严重）4.动力足；5.操控感强；

缺点：1.悬挂太硬，可能运动款的车都是这样吧，过个井盖、电车道神马的很颠，尤其碰见路不好的地方，简直颠死....2.车头略长，有一利必有一弊，因为车头长好看，所以车头长刚开始开很不习惯，感觉看不到地，刚开不到一周就蹭车库墙上了，

连底漆都露了...还有交停车费的费的时候，每次都感觉自己要撞杆了...3.模拟六速变速箱略low，换挡的时候顿挫感太强，不过据说18款要改成十速的了，会好很多。4.后驱，在东北的雨雪天气，后驱车简直不敢上路...5.弯道加速容易甩尾，有过两次，给我自己也吓着了，还吓得我旁边的车躲得远远的，以为我要漂移！怪我咯

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特Mustang提车三年六万公里，四十多岁的野马车主有这些话想说

福特“MUSTANG”是福特汽车公司旗下的跑车品牌，中文名叫福特“野马”。而野马的名称MUSTANG是为了纪念二战中富有色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

福特野马这款车并没有用福特传统的车标，而是用了一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快。Mustang是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。

1960年代初，美国汽车市场正经历着一场消费者结构巨变，战后婴儿潮一代正在变成汽车消费主体，他们的购车需求和其父辈大相径庭，福特想要设计一款拥有时尚运动外观，价格平易近人的紧凑轿跑车，于是经过不断的尝试，最终打造出第一代MUSTANG。1964年秋，福特正式向市场发售第一代MUSTANG量产车型。

福特野马定位于双门跑车，经销商报价为35-39万元，主要的受众群体为追求个性并有一定经济基础的年轻人。这款车的外观非常拉风，低矮的车身配上凌厉的车身线条，肌肉感十足，蜂窝状的中网和机盖上的进气孔无一不在向告诉路人自己的跑车属性。

目前这款车在市面上的主要竞争车型为雪佛兰科迈罗、道奇挑战者、凯迪拉克CT5等。

作为一款跑车，福特野马有着帅气的外观以及运动化的内饰，对于追求个性的消费者来说野马的外观绝对是极大的优势。

动力方面这款车搭载2.3T涡轮增压发动机，这款被戏称为“野驴”的2.3T发动机却有着299匹马力和434牛米的扭矩，要知道宝马425I的动力也仅有184匹马力和270牛米扭矩，从数据就能看出野马不俗的动力表现。

然而这款车有一个极大的缺陷，就是悬挂实在是太硬了，遇到颠簸路段实在是难以忍受，驾驶时间长了就容易导致腰酸背痛，所以这款车并不适合跑长途，不过日常市区代步还是可以的。

福特野马车标是什么？

说明一下，这个账号是拿老婆手机注册的。?作为一个丁克家庭，我和老婆都四十多岁了，对生活我们一直有自己的态度，对驾驶也一直有自己的理解。因为平时对车的空间没有太大的需求，所以我们的第一台车就是双门车型，上一台Mini?Cooper?2012年买的，开了五六年也有些腻了，和老婆商量后在2017年接近年末的时候换了现在这台野马。当时买的时候选择的是平行进口，相比中规版本虽然配置上不是那么高，但是价格确非常合适，根据自己的需求选装安装包，配置一样也不会低。

镇楼图

其实这台车刚买来不久不是现在镇楼图这样的，买来后我立马就拿去改了，改成了我自己最喜欢的灰色，从轮毂、刹车到轮胎全都换了，我给大家看看当时简单改完后它是什么样子的。

是不是看到这张照片都没法把两台车联系在一起？但是如果你仔细看中网就会发现里面是红色的，至于为什么要贴膜，第一是想保护车漆，第二是受《速度有》的影响，觉得美国肌肉车还是这种灰色看起来没那么扎眼，前面引擎盖上的进气口其实只是个装饰作用，只有5.0?V8的野马GT才是真的。

老实说，买这台车的时候我是顶着非常大压力的，网上对于这台车的各种评论不太友好，野马的名字也被“野驴”这样的别称给替代了，但是丝毫不影响这台车成为热门选手，毕竟三十多万买台300多匹马力的双门美系肌肉跑车，对于绝大多数年轻人来说还是非常有诱惑力的。

至于为什么后面我把贴的膜撕掉恢复了原车的颜色，以及现在的前脸和之前的变化也这么大，这里面其实都有故事的。首先是撕车膜，之前车子的左前翼子板不小心发生轻微剐蹭，车膜被蹭破了，虽然没有伤到车漆，但是看起来实在是不太好看，加上灰色贴膜也已经用了一年多，有些许审美疲劳，干脆撕掉得了！至于前中网为什么会改成这样看起来很“廉价”的Shelby套件，究其原因也是来自一场轻微的事故，由于坐姿比较低，引擎盖隆起，我的近距离视野不是特别好，所以一脚油门撞上了本以为很低的马路牙子，把前杠直接给顶坏了，修起来也不便宜，所以干脆直接换谢尔比前脸了。?关于这台车的废话我已经啰嗦完了，现在要说一说作为这台野马车主想说的话了。不到三年时间里我已经带它跑过全国很多地方了，到现在已经跑了六万多公里了，所以还是想和大家说说关于这台车在不同路况下的表现，以及落地换的这套PS4以及这台野马是否达到我的预期。

在聊驾驶感受之前先回到主题——米其林PS4，车子买回来的时候并不是19寸的，所以在买的时候我就已经把这套胎给换掉，关于这看起来有点山寨的轮毂，我希望大家不要再吐槽我了，实在是没钱啦！PS4这款胎算是同级别中性价比最高的了，操控性、过弯稳定性对于家用都是顶级的，所以说用在BRZ、86、野马这种小跑身上来说完全够了。在选择PS4之前也有考虑过PZ4等其它品牌的性能胎，但是无疑PS4的表现是同级别中最均衡的，考虑到偶尔跑山，我既要追求不错的弯道性能来hold住我这匹300多马力的野马，还要考虑长途驾驶的舒适性，毫无疑问米其林在轮胎舒适性上的把握是最到位的。

如图是这套PS4目前的状态，已经六万公里了，我怎么感觉这胎再跑个1W，2W公里都没问题，后面我和大家聊聊在不同路况下这台野马以及PS4的驾驶感受。

先说说山路吧，因为加入了野马的车友会，车友会经常组织跑山活动，其实老实说跑山比跑赛道更具挑战性。我印象最深刻的一次跑山就是在虹井路，这里的山路弯道非常多，后面的一张图大家看了就知道这里的弯道有多恐怖了。这次跑山我全程是开着S档的，所以油门响应会非常快，这对轮胎以及整个制动系统有非常大的要求，尤其是过弯的时候，即使是压着油门过弯速度也会非常快，所以在高速过弯的时候非常考验车身的稳定性，这个时候轮胎就起到了非常重要的作用，跑了几圈试下来，PS4确实很稳，可能是因为继承了Formula?E电动方程式赛事轮胎的花纹设计，接地面积比较大，让高速过弯稳定性更好。

PS4用的是高科技的复合材料覆盖层，这种材料以前一般都是用在级别比较高的性能轮胎和赛事轮胎上，PS4的性价比就是这么来的。这种高科技的复合材料覆盖层可以让我们在出弯的时候，可以让轮胎更好的传递扭矩，让这台野马能更好地响应指令，操控感会更好一些，油门、制动以及轮胎的响应的反应会更迅速。有兴趣的朋友可以来房山的虹井路跑一跑，这里的山路堪比秋名山。

野马有个烧胎模式，当时也是忍痛给各位车友表现了一下烧胎，我心在滴血啊，挂个头给大家看，也不知道打不打得开s://v.youku/v_show/id_XNDc3MTE0MDAyMA==.html?spm=a2hcb.playlsit.page.1。

其实PS4让我最没想到的是居然这么耐磨！一般操控这么好的轮胎总给人一种“快乐至上”的感觉，一边让你感受驾驶乐趣一边不断消耗?“银子”，但是没想到这次米其林这么给力，还能兼顾长里程家用，不过毕竟PS4是100%?街胎，设计上确实更照顾到家用市场。

已经六万公里的胎了，洗了洗，做完清洁之后上面的胎毛居然还清晰可见。

公司楼下随手拍了几张，轮胎上面的绒面设计摸起来还挺舒服的，总得来说竞驰家族的颜值都很不错，尤其是胎面上的“小闪电”纹路非常有特点，成为了米其林竞驰家族一大“脸谱”。

我这轮毂和尾翼被人吐槽了无数次了，真的有那么难看吗？

我的车比较生活化，里面挂满了各种东西，平常就我和媳妇儿坐前面，狗狗呆在后面。因为媳妇儿家是江苏的，我老家是湖北的，所以经常高速北京、江苏、湖北往返，偶尔还要长途自驾，不然短短不到三年六万多公里是咋跑出来的。简单说说高速上的驾驶感受，首先是静音性比较好，美系性能车从来没有把风阻系数当一回事，所以这台车的风噪其实还是偏高的，尤其还是无框玻璃车门，但是轮胎的静音性给整体的噪音抑制是加分的，这点表现也很不错。?前段时间南方以及北京都迎来了雨季，是在高速上开车的时候很危险，尤其是对于野马这种大马力后驱车型来说，轮胎在雨天的防滑能力不够的话，很容易失控装上护栏，米其林对于PS4排水性能优化的不错，确保排水主沟槽能及时把水给排出去，同时弧形胎肩轮廓设计也可以提高了轮胎横向排水的能力，双重保障很到位。

刚从江苏把媳妇儿接回北京，到北京第一件事先洗个车！

因为一边开车一边拍照不方便，所以只能后面拍些静态照片，各位车友见谅。这几年的使用感触很深，PS4确实很适合野马这类小跑，完全能满足日常家用。今天就唠叨到这儿了，后面这台野马还有什么改装方面的消息一定会和大家继续分享，欢迎大家留言探讨。

野马和法拉利标志有什么区别

福特野马车标如图

Mustang（福特野马）为美国福特汽车公司推出的2005款野马汽车，最高时速232.2公里，设计源自2003年汽车巡回展上的概念车，野马的诞生标志着美国仅存的大马力轿车获得了重生。

通过装配更先进的进气系统的224千瓦24气门MOD V-8发动机，或149千瓦SOHC V-6发动机，使野马生成强大的动力驱动后轮。

扩展资料

2005款野马V6用新4.0升60度单顶置凸轮轴发动机，取代了2004款所用的3.8升90度推杆式发动机。新发动机用了V8发动机的很多先进技术，从本质上更为紧凑和平稳，具有更大的输出功率和扭矩。

149kw、320N.m发动机（比旧款输出功率提高了5kw，扭矩提高了14N.m）用了低断面缸盖及复合材料进气歧管。

野马的手动变速器和自动变速器也做了升级，改进了性能。野马第一次可以选装5速自动变速器。

百度百科-福特野马

百度百科-Mustang