起亚新智跑改装座椅_起亚新智跑改装座椅

1.起亚智跑后座为什么放不平

韩系车一直都是高颜值的代表，也曾凭借着高性价比风光了很长一段时间。不过近两年由于国产车的异军突起，使得韩系车的竞争实力打了折扣。智跑是起亚旗下最热门的SUV车型，这次换代车型的重要性也就不言而喻。除了更霸气的外观以外，在产品定位以及售价方面也将为消费者带来更大的惊喜。今天我们就一起来看看这台韩系欧巴到底什么样。

全新一代智跑风格发生了很大变化，硬朗的阳刚的造型，更具冲击力的前脸爷们劲儿十足。前脸造型可圈可点，宽厚的轮廓略显硬派，下方的银色护板增添了一丝野性。标志性的虎啸式中网辨识度很高，内部搭配大面积的镀铬饰条装饰，看起来较为霸气。

新的变化确实接受起来没难度，但也缺少了以往韩系车让人眼前一亮的设计，低调了很多。新的虎啸式格栅通过了18个镀铬元素点缀勾勒出前脸阳刚的一面，细节上很多可圈点之处。头灯的设计也是为了突出前脸的“凶”劲儿，设计并不复杂配有ED日行灯，带有透镜，但为卤素。4个LED灯组的雾灯成为了前脸标示性的设计，但是好像失去了雾灯的意义，幸好头灯是卤素。

长宽高分别是4460*1850*1695，长和高略有增加，再有硬朗的设计，全新一代智跑比老款显得更有体量感，个头更显大。轮胎为锦湖，规格为225/55?R18，轮圈的设计很有力量感，与整车的风格十分搭调。配备了车顶行李架，智跑还有驾驶位无钥匙进入功能。还配备了外后视镜电动调节、加热功能，以及内后视镜手动防眩目、外后视镜电动折叠功能。

车尾可以找到一些老款?的影子，中间的内凹处带来重心向下的视觉效果，尾部也更是起亚的风格。尽管尾灯的轮廓造型比较平庸，但内部用LED灯组设计，相比头灯来讲尾灯设计更喜欢。排气孔是隐藏式的，后排上双出排气是装饰，这倒是喜闻乐见的设计。并且尾部和前脸风格形成呼应，看起来比较个性，后包围也用了银色护板装点，有着不错的时尚感。尾灯造型充满了设计感，点亮后的辨识度不错。

内饰简约精致，镀铬把手、缝线与金属饰板等搭配出了不简单的内饰氛围，十分舒服。保持着很高的工艺水平，包括用用料装配几乎无可挑剔。加入了拉丝饰板和银色饰条装饰，提升了内饰的精致感。中控台用了硬塑料材质，质感一般，但做工尚可。

全新的仪表盘带了液晶显示屏，并且可以根据三种驾驶模式进行切换，不过转速与时速表是反向的。

丰富的主被动安全系统，车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、预警防碰撞系统，车道保护系统等。

多媒体系统支持Carlife、4G网络、百度停车服务、违章查询、导航、倒车可视、语音等多项服务功能。

喜欢这个方向盘的造型，手感也很棒，功能上带有音频调节，仪表盘调节等常规控制。多功能按键分布合理，操作起来顺手。

座椅样式和舒适性都不错，同样只有主驾为电动调节。座椅放倒行李厢达到了平整化，盖板下面还专门设计了储物格。

起亚新一代智跑延续了韩系车一贯的高颜值和高性价比。在经历了前期的低迷之后，推出新款车型在定价方面则更加需要谨慎，尤其是在国产SUV大军竞争实力愈发强大的今天，想要重归主流夺回原本的市场份额已经不是很容易的事情了。2.0L+6AT的动力完全属于成熟可靠的家用级动力水平，缺少了涡轮增压车型其实还是会损失一定的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚智跑后座为什么放不平

我是一名职场白领，2018年8月购买了?起亚智跑，当时落地15万出头，如此价位拿到高配价比的合资SUV也算庆幸，在使用两年之后，我有话要说！

初次相遇便被它大气的颜值吸引，首先个人不喜欢太夸张的运动感与极强的视觉冲击力，只想要一款中规中矩的家用车，智跑的出现超越了我的期待，硬朗的车身线条相配上凹陷式轮廓，非常硬派，感觉拥有了这款车就能加持我的男子气概一般。

车身尺寸4460X1850X1695mm，轴距为2640mm，相较于同级SUV日产逍客的4401X1837X1593mm，轴距2646mm的数据，我更钟情智跑在车身长宽高上的优势。平时的我喜欢自驾游，将车内后座4:6放倒之后，储物空间一目了然，除了存放日常行李、小冰箱、工具箱之外，还能放下一辆自行车，有了智跑之后我想去哪儿就去哪儿。

美好的自驾是以安全为前提，这一点智跑的配置上完全使我放心。搭载DRIVE?WiSE智能安全驾车系统，拥有SCC自适应巡航、FCA前方防撞、LKA车道保持能功能，在城市中出行可以通过车身雷达侦测路况，如果出现安全隐患系统会发出预警，主动干预保护行车安全，对于我来说，正是如此放心的配置才能让我享受到愉悦的驾驶乐趣。

我特喜欢自驾到山地，户外运动能让我缓解压力亲近自然，这时没有一台靠谱的SUV是不行。智跑拥有DBC陡坡缓降系统与ESC车身稳定控制系统，面对较大的陡坡或是碎石路面，这两项系统均能保证我安全稳定的行车，再加上SUV通过性好的优势，经常驾驶智跑挑战危险的山路，因为有它，我无所畏惧。

智跑提供两种动力选择，我选择的是2.0L车型，因为大排量能让我更有驾驶，最大输出160Ps，峰值扭矩193N·m，匹配6挡手自一体变速箱，日常油耗7L左右，在SUV中油耗经济性比较出色。驾控方面，整体输出平顺为主，满足日常出行毫无问题，换挡逻辑明确没有顿挫感。用了两年跑了1.8万公里，小保养和大保养都做过，每次花费大约400元左右，算上每年保险与油费，养车费用不到1万，堪称省钱利器。

智跑这款车没有辜负我的期待，从颜值、配置、动力三方面均满足我的需求，是我出行生活离不开的好伙伴，如果你想问智跑能买吗？我只想说一句实话：“不要犹豫，赶紧下订单吧”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“一溪烟，满城风梅黄雨”，今年的雨季格外长。然而，当雨落在江南，莫使他的心情发霉。

七月，这个周末，我并没有发现自己处在一个“敲棋子，鼻烟落地”那样舒服的地方。相反，我选择在韩国与一款受欢迎的紧凑型SUV智跑共度周末。"驶进曹青湖，在黄梅雨淋湿."在细雨中，我会告诉你如何品味芝润。

因为我们这次借的智润是沪C的车牌，所以我没办法开车去市区网上名人打卡。然而，这并不重要。我选择从浦东开车去上海南汇嘴管亥公园。试驾道路涵盖城市道路、高速公路等多种路况，全长50公里。

笔者试驾版车型为智润2019款2.0L自动智翔豪华版(售价:13.99万元)。动力方面，该车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩193n·m，匹配6速手自一体变速箱。

智能跑提供三种驾驶模式:经济、舒适、运动。在经济模式下，我会觉得智跑的动态响应有点懒，需要深踩油门才能得到动态反馈；舒适模式下，油门响应变得灵敏很多，但中后段依然缺乏爆发力；切换到运动模式，智跑好像变了个性，动态反应很积极。变速箱不再轻易升档，中后段加速降档变得更加主动。这款6AT变速箱很能理解驾驶者的意图，不会跑，不会拖。它的乘坐舒适性值得称赞。

刹车和油门都比较轻，油门和刹车行程的前三分之一给我的感觉就是有空位。这种培养还是以家庭为导向的。如果你每天在拥挤的城市条件下开车，你的脚不会很累。

智跑的转向有些虚，不同驾驶模式下转向的感觉也不一样。在经济模式下，转向手感很轻；切换到舒适模式后，转向手感会自然很多；在运动模式下，方向盘会变重，反弹力度会更明显。

底盘方面，智跑用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。智跑的悬挂训练略硬，过弯时支撑感强。减速带的反弹很简单，不会有多余的反弹。NVH方面，日常城市条件下行驶时，整车可以很好的隔离发动机噪音，抑制轮胎噪音。当车速超过100km/h时，噪声主要来自风噪声。

油耗方面，刚拿到车的时候显示平均百公里油耗超过11L。两天开下来，百公里综合油耗8.9L对于这样一款搭载2.0L的SUV来说，这个油耗表现还是可以接受的。

总的来说，智跑的整体动态表现可以用“佛系”来概括。虽然在操控上不能带来更多的，但作为一款家用SUV，动力表现还是可圈可点的。

大约一个小时的车程，笔者到达了南汇嘴管亥公园。全园标志性雕塑为不锈钢管组成的双层网格结构，总用钢量约120吨“思南鱼”。在壮观的“思南鱼”雕塑下，听着海浪在岸边有节奏地拍打，远离喧嚣的上海闹市，我找到了一个安静的地方，雨下得正欢。我想很高兴你来了。

眼前震撼的画面让我脑海里闪过《大鱼》这首歌:观沧海桑田，听风雨；牵手吹走茫茫阴霾；大鱼的翅膀已经太大了；我松开了时间的绳索。.......

静态拍摄时，我选择用“思南鱼”来框起亚智跑。充满艺术感的钢架结构与硬派起亚智跑十分合拍。

智跑用了起亚家族式的咆哮前脸，点阵式的进气格栅与引擎盖上凸起的线条相搭配。硬汉气质非常突出。银色护板的黑色前包围增加了它的重量。

灯组方面，智跑的大灯用鹰眼造型，远近光灯组配有透镜，用卤素光源，下矩阵式雾灯用LED光源。

跑侧的造型也很硬朗，粗犷的线条配合车顶行李架和踏板，很硬派的越野车。

轮胎方面，试驾版搭载锦湖轮胎，规格为225/55 R18。实拍车型的外后视镜具有电加热和电动折叠功能。此外，该版本车型还配备了驾驶座无钥匙进入功能。

智润的尾巴敦实，饱满，层次丰富。后保险杠细节感十足，肌肉感十足，左右两侧分别有雾灯和倒车灯。下部用两侧双出的装饰性排气，实际上是一种单侧单出的隐藏式布局。尾灯组用LED光源，配合透明灯罩，照明效果十分抢眼。

进入车内，智跑的内饰用了直线和对称的中控布局，营造出沉稳的风格。材质方面，智润的中控台用了硬塑料和仿木装饰板。好在方向盘和门把手区域的镀铬装饰和拉丝装饰板以及真皮弥补了档次感。

智跑用三幅式多功能方向盘，个人感觉握感有点薄。方向盘左侧的多功能区基本是多媒体相关的按键，右侧是行车信息和定速巡航的控制键。整体使用时方便盲目操作。不过需要吐槽的是，它的方向盘只支持手动上下双向调节。

7寸的仪表用了机械指针液晶屏的组合，不仅可以显示车辆的基本行驶信息，还可以在这里投射导航。驾驶模式可以通过保险杠旁边的驾驶模式按钮来调节，经济、舒适、运动模式下的主题界面都不一样。

8英寸悬浮式中控面板，搭载DuerOS智能互联系统，集成百度地图、百度天气、百度音乐等功能。实车体验，通过“小，小”，可以唤醒语音，实现导航，空调音，播放歌曲等功能，还支持“我饿了”“我冷了”等模糊用语的识别，识别率值得称赞。此外，智润还提供了CarPlay和CarLife手机互联的功能。

试驾车型也有带轨迹预测的倒车影像功能，但摄像头分辨率一般。

中控面板底部有自动恒温空调节，带空气体净化功能。空风量和温度由旋钮控制，旋钮的阻尼感令人满意。空面板下方提供了一个12V电源接口和两个USB接口。

车身尺寸方面，起亚智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。虽然它的尺寸在同级别中并不出众，但外观视觉感很强，车内乘坐体验也令人惊喜。

座椅的一部分，智润是真皮的，填充材料很软。驾驶座提供电动调节功能，副驾驶手动调节。后排座椅软硬适中，功能配置方面，有独立出风口和12V电源接口。可惜智跑的后平台有一定的凸起，后排中间座椅没有头枕。

180cm的体验者乘坐。前排座椅调整到最低位置，头部有打孔余量，头部空之间有四指余量，后排腿部空之间有打孔余量。

值得一提的是，智润的全景天窗长1230mm，宽690mm，面积约0.85m2。开了之后，车内视野很开阔。

智能跑车内有充足的储物间空，可以满足日常的储物需求。扶手箱的深度相当大。前后门板设计有卡槽，可以夹住水瓶防止其移动。智跑的后备箱比较平，后排座椅支持4/6斜倚，可以达到近乎放平的状态。行李箱左侧还提供12V电源。后备箱盖打开，下面的储物格空也不算小，可以放一些不太常用的物品。

就本次试驾体验而言，硬派外观和空之间的出色表现令人满意，2.0L 6AT动力组合的乘坐舒适性也值得肯定。笔者认为，智跑的目标人群应该是80后新生代，他们注重居家体验和实用性，智跑正好可以满足他们的需求。2019年智跑累计销量达85，708辆，市场表现位居韩系车型前列。如果选择居家旅行，笔者认为智润这种“实惠男”值得考虑。

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