电动汽车充电照片_电动汽车充电照片大全

2024-08-18 22:10:27

1.电动汽车需要怎么充电啊～？

2.为什么新能源汽车的充电不能像电动车一样, 普通家用电源即可充电？

3.纯电动汽车充电注意事项，雨天也能充电

电动汽车充电照片_电动汽车充电照片大全

电动汽车可以在家充电，目前电动汽车在家充电并不违反用电规定。

但由于家用电都是220V，如果没有专门的充电桩变压，在家充电就只能给电动汽车进行慢充，充电具体时间视汽车电池容量而定，但慢充普遍都至少需要8小时，所以在家充电对于用车频繁的用户并不适合，除非自己安装了充电桩变压进行快充。

电动汽车常见充电方式有两种：低压慢速充电和高压快速充电

1、低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，但对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电

2、高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。

扩展资料：

无线充电技术引源于无线电力输送技术。无线电力传输也称无线能量传输或无线电能传输，主要通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输。根据在空间实现无线电力传输供电距离的不同，可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类[2]?。

（1）短程传输。通过电磁感应电力传输(ICPT)技术来实现，一般适用于小型便携式电子设备供电。ICPT主要以磁场为媒介，利用可分离变压器耦合，通过初级和次级线圈感应产生电流，电磁场可以穿透一切非金属的物体，电能可以隔着很多非金属材料进行传输，从而将能量从传输端转移到接收端，实现无电气连接的电能传输。电磁感应传输功率大，能达几百千瓦，但电磁感应原理的应用受制于过短的供电端和受电端距离，传输距离上限是10cm左右。

（2）中程传输。通过电磁耦合共振电力传输(ERPT)技术或射频电力传输(RFPT)技术实现，中程传输可为手机、MP3等仪器提供无线电力传输。ERPT技术主要是利用接收天线固有频率与发射场电磁频率相一致时引起电磁共振，发生强电磁耦合的工作原理，通过非辐射磁场实现电能的高效传输。电磁共振型与电磁感应型相比，用的磁场要弱得多，传输功率可达几千瓦，能实现更长距离的传输，传输距离可达3-4m。RFPT主要通过功率放大器发射射频信号，通过检波、高频整流后得到直流电，供负载使用。RFPT距离较远，能达10m，但传输功率很小，为几毫瓦至百毫瓦。

（3）远程传输。通过微波电力传输(MPT)技术或激光电力传输(LPT)技术来实现。远程传输对于太空科技领域如人造卫星、航天器之间的能量传输以及新能源开发利用等有重要的战略意义。MPT是将电能转化为微波，让微波经自由空间传送到目标位置，再经整流，转化成直流电能，提供给负载。微波电能传输适合应用于大范围、长距离且不易受环境影响的电能传输，如空间太阳能电站等。LPT是利用激光可以携带大量的能量，用较小的发射功率实现较远距离的电能传输。激光方向性强、能量集中，不存在干扰通信卫星的风险，但障碍物会影响激光与接收装置之间的能量交换，射束能量在传输途中会部分丧失。

百度百科-电动汽车无线充电技术

电动汽车需要怎么充电啊～？

这是网上一张国外的图。一辆宝马电动车正在充电。然鹅，充电桩旁边是一套柴油发电机在供电。这个骚操作让人有点摸不着头脑。

一开始我以为是恶搞，结果在国外一个网站上真的找到了出处。

最最重要的是：作者认为这样做是非常好的！很环保，反正比你想象中环保。

然后这帮老外还做了一个非常严谨的测试，测试用柴油发电机给电动车充电后（对不起，这段有点绕口令），真实的油耗......总是感觉哪儿不对，算了，管他的。

他们测试特斯拉和宝马电动汽车的油耗，结果如下。

只需要看第一列和最后一列就行了，第一列是车型，最后一列是油耗。可以看出来，特斯拉全系和宝马的i电动车系列，百公里油耗都在6L以内。比传统的燃油车更省油...

好吧，我承认是自己孤陋寡闻，自己愚蠢了。

看嘛，你们本来以为我是来黑电动车的，其实不是。

之前蔚来汽车跑新疆试驾就被黑惨了。还被冠上“新四明”的称号。现在看来，黑子们可能黑错了，那些偏远地方，用这种方法充电可能是最好的解决方案。

不然，让国家电网去那些地方拉电线，你看看这得花多少钱。

当时，买蔚来的车主们也是哑巴吃黄连-有苦说不出。不过网上有蔚来的粉丝，也做了和国外一样的推理论证，证明这个是可行的。

蔚来柴油车的发电功率是40KW,一般柴油机的燃油效率是220g.KWH，那相当于每升柴油可以发电4.5度，目前我的ES8百公里耗电24KWH,?那ES8百公里耗柴油约为：24/4.5=5.33升，即便算上充电损耗，估计6升也是差不多的。

百公里6L这个油耗不高吧！！对于ES8这种5米的中大型SUV，同级别燃油车估计12L油耗是需要的。其实不考虑到发电机的体积，本身柴油机的热效率就很高，所以柴油机发电补能还真的不是一个浪费是事情。

但是还有个关键问题是蔚来的加电车本身也要耗柴油，估计也是百公里7L左右，那这样能耗就高了。

在一些偏远地方，其实加油站都很少，更不要说充电桩了。而且用油罐车运油，也要耗油啊。所以在偏远地区用柴油机给电桩供电，确实是一个经济可行的方案。另外，换电池也是种解决方案。

不管怎么样，电动汽车的历史浪潮已经掀起来了，谁都不能阻止这股浪潮。就像当年的智能手机、和现在的电子商务，手机支付一样。一开始也是大家都不相信，现在呢？真香！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么新能源汽车的充电不能像电动车一样, 普通家用电源即可充电？

电动汽车充电有两种方式，一种是自建充电桩在家里充，另一种是使用公共充电桩。

自建充电桩：大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。

其中，汽车企业、4S店和电力公司都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力，向所在地区电力公司提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。

公共充电桩：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

扩展资料：

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

参考资料百科电动汽车

纯电动汽车充电注意事项，雨天也能充电

新能源汽车是可以使用家用电源充电的，但是充电速度要比快充充电桩慢很多。为什么电动车可以实现快充，新能源车使用家用电源就无法实现快充呢？

新能源车与电动车电池的区别

新能源车比与电动车相比，两者的原理是完全相同的，只是有不同的叫法而已。电动车本身载重轻、时速慢，由于充电方便，电池的容量一般也不会做得太高。而新能源车由于本身的自重问题，再加上行驶速度高，这就需要驱动电机有足够的功率，同样为了增加续航里程，电池容量也要增加。由于新能源汽车的电机功率比较高，为了减小驱动电流，就不能像普通电动车那样使用较低电压的电池组，比较常见的电池组电压一般为320V的额定电压。

普通电动车的电池组额定电压一般为48V，高一点的一般到72V，按照常用电池容量20Ah计算，电动车电池组能够储存的电量为1.44kWh，新能源汽车的电池，按照80Ah规格计算，能够储存的电量为25.6kWh。通过电池容量参数能够看出，这两者之间的能量存储是存在很大差别的。

新能源汽车如何实现快充

电池的充电速度与输入的功率是有关系的，就像手机的快充一样，通过提升输入功率提升充电电流，提升充电速度。汽车电池的充电速度同样也是与输入功率有关的，对于普通的电动车来讲，由于电池容量小，是很容易实现快充的，但是对于新能源车的电池组，想要实现与电动车一样的充电速度，比如5小时充满，如果不考虑充电效率以及电量损耗，就需要使用5kW以上的功率充电，这个功率对于家庭用电来讲，已经算是非常大的功率了。再加上家用电压输入到车内，还需要通过充电电源进行升压，所以使用家庭电源充电，是无法实现快充的。

对于户外充电桩来讲，由于它的设计就是为了充电专用的，所以从用电功率上也是专门铺设的线路，并且充电桩输出的是直流电，输入到汽车内部之后不需要通过升压电源，这样能够减少一部分损耗。

家用电无法实现新能源汽车的快充，主要原因还是由于电池容量过高以及用电功率的限制。汽车配置的家用充电线，也需要使用空调的16A插座，充电的额定功率也只有3kW多点。

新能源那些事：纯电动汽车充电注意事项，雨天也能充电

近几年，新能源汽车中，纯电动汽车的普及率越来越高，街头的纯电动汽车也越来越多见。充电成为电动汽车车主的日常需求之一，关于纯电动汽车的充电注意事项，今天盘点一下。

第一个，电动汽车的充电过程。

电动汽车的充电过程通常分为六个步骤，分别是物理连接以及低压上电，充电握手和充电参数配置，充电、充电结束六步。

充电桩为电动汽车进行补能的时候，首先要满足的条件是，充电枪是和充电接口匹配的，也就是物理连接。如充电枪能够正常插入电动汽车，就确立了电动汽车充电的基本要求。

低压上电是为电动汽车BMS进行上电的过程，BMS通电，电动汽车才能够和充电桩进一步连接、通信，也就是互相确认版本是否相符。如版本是一样的，BMS会发送详细的电动汽车相关信息，和充电桩进行信息交换。

电动汽车充电的时候，充电桩和BMS会产生大量的报文，如两者不匹配，就没办法完成正常的电动汽车充电的工作。

一般来说，一旦出现充电中断或是充电失败的状况，充电桩会显示充电失败原因的代码。这部分代码的含义能够从网上查到，查询代码需要较长时间，这时建议拨打充电桩客服电话，或是咨询充电站工作人员关于故障代码的具体含义，判断一下是电动汽车还是充电桩致使的充电故障现象。

第二个，雨天纯电动汽车也能充电

不少纯电动汽车车主遇上下雨天，担心电动汽车行驶过程中或是充电过程中，雨水会渗入汽车电池，致使电池漏电。