五菱荣光ev新能源换电池多少钱_五菱荣光ev新能源换电池多少钱一个

1.微面新能源电动汽车有哪些

2.新能源面包车续航最长的

3.五菱荣光和五菱荣光S怎么选 哪个更值得入手

4.国产面包神车出纯电版，续航400Km的荣光EV能不能畅销？

我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车。新车前脸用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。

外观方面，新车的前脸用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。

车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。

内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。

动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置），但充电时间暂未提及。

虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微面新能源电动汽车有哪些

五菱荣光ev新能源行驶中电流不稳定的原因：

1、整车线束有磨破发热地方，导致电压有随机性，或漏电，短路时有时无，并产生电压不稳定；

2、发电机，特别是发电机的炭刷、电调压器或转子清扫出现问题了；

3、电池内部等接触不良。先易后难，即先排除发电机的嫌疑，再更换电池试试，最后整条车线更换。

出现这个问题，主要要检查一下发电机碳刷和调节器有没有失效，还有个别保险丝有没有接虚打火火，也可能是被火花干扰了。

新能源面包车续航最长的

微面新能源电动汽车

有哪些

要问中国市场上最畅销的车是哪一种，答案不是轿车，也不是SUV，而是穿梭于大街小巷游走于各大农贸市场的微型面包车。

那么微面新能源电动汽车有哪些？

1.微面新能源电动汽车有：五菱荣光EV、东风小康EC36、长安跨越星V5 EV、恒好EV7、九龙EM3、启腾M70 EV、瑞驰EK05等。

2.下面我们以五菱荣光EV为例，五菱荣光EV在外观方面整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格，大尺寸前灯组配合窄条前格栅以及趋于矩形的进气口，使车头看上去十分耐看。

3.侧面来看，五菱荣光EV分别提供封窗版和非封窗版两款车型，能够充分满足不同消费者的使用需求，其它部分则与燃油版设计相同。尺寸方面，五菱荣光EV的长宽高分别为4490*1615*1915 mm，轴距3050mm4.内饰方面，五菱荣光EV整体以黑色为主，不过在三幅式方向盘处加入了镀铬元素进行点缀，有效提升精致感。同时，作为新能源车型，五菱荣光EV还用了旋钮式换挡机构，具备一定的科技感。

5.动力和续航方面，五菱荣光EV搭载一台最大功率60kW，最大扭矩220N·m的永磁同步电机，工信部纯电续航里程为300km。。

五菱荣光和五菱荣光S怎么选 哪个更值得入手

新能源面包车续航最长的车是五菱荣光EV。五菱荣光EV是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的纯电动面包车，其续航里程达到了350.0km，五菱汽车是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)三方共同组建的大型中外合资汽车公司，该车型搭载一台最大功率高达90kW、最大扭矩高达300N.m的永磁同步电机，以及一块容量为70kWh的三元锂电池，带来了350km的超长续航里程，完全满足了创富者日常业务所需，轻松远离“续航焦虑”。

国产面包神车出纯电版，续航400Km的荣光EV能不能畅销？

购车期间，车辆的外观以及动力都是比较重要的因素。下面出场的两辆都是比较热门的车型，分别是 五菱荣光 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 五菱荣光S ，两款车的外观造型都比较时尚，而且动力也不错。具体选择哪一款还是要先通过对比才能确定。

五菱荣光和五菱荣光S哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

五菱荣光整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。尾部方面，五菱荣光电动车用了竖状式尾灯组。同时，其左下角的五菱荣光EV则彰显该车的新能源身份。五菱荣光S拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅。

2、内饰方面

五菱荣光电动车整体用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车质感。同时，作为新能源车型，五菱荣光电动车用了旋钮式换挡结构。此外，五菱荣光电动车后备厢空间非常可观。五菱荣光S内饰布局安排的恰到好处，功能齐全又不失层次感和美观度，该车的亮点配置包括感应雨刷。

3、动力方面

五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛?米。同时，五菱荣光电动车分别配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。五菱荣光S搭载有1.2L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率56kW，峰值扭矩112Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。悬挂方面，用了前麦弗逊式独立悬架后整体桥式非独立悬架。

小结： 通过上述的对比可以发现，五菱荣光和五菱荣光S都是比较不错的，不管从外观还是动力方面来看，都比较适合一般的家庭用车。但是具体应该选择哪一款，就需要看车子的操控性以及舒适性，可以先进行试驾再作决定。尤其需要注意车的悬挂减震。其实刚开始选车的时候只是单纯的冲着车的外观去的，后来时间长了才知道一辆车的减震硬不硬，舒不舒服。建议试驾的时候列出参考范围特地去试下。

（图/文/摄： 李林伟）

提起五菱这个牌子，大部分人想到的都是空间大和耐操。不仅可以帮助人们拉很多货物，还可以装载不少乘客。市面上有一句调侃的话：你永远不知道一台五菱宏光车上可以下来多少人。这也能从侧面反映出这台车的高实用性。如今大部分车企都在新能源车型上下功夫，毕竟这种车型也代表着未来发展的一种趋势，五菱也没有落下，最近官方就发布了一组五菱荣光EV的实车照片，这一次我们可以看到新车的后排样子，第二排和第三排座椅可以折叠但是没办法翻转。除此之外新车之前还公布了封窗版物流车的照片，这辆车的续航达到了300km，那么这台新车会不会也跟燃油版一样畅销呢？让我们一起来看看它的数据。

从外观部分来看，这一次新车还是会取跟燃油版一样的设计，前脸部分依旧是大家熟悉的五菱神车模样，搭载了一个长方形的小尺寸进气格栅，中网部分也是经典的小格子排布。最中间镶嵌了五菱经典的logo，看起来还是很有辨识度的。两边的大灯造型尺寸比较大，映衬着中间的格栅更加小巧。整体来看就是一台经典的五菱车型，新车并没有在外观上做文章，也没有顺应潮流，给新能源车型前脸部分搭配上封闭式格栅。这一点来看，五菱还是对自己的实用性很有自信啊，一点设计上的功夫也没下。

车尾部分也依旧根据燃油版演变而来，简单和质朴就是它的关键词。尾部既没有用时下流行的贯穿式设计，也没有更加年轻化的改动，可以说五菱荣光的EV版就是另外一台燃油车样式。

据消息显示，新车的长宽高尺寸为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，整体数据跟燃油车还是比较接近的，这也意味着就算它是新能源车型，也同样是一台空间大、实用性高的车型，内部不仅可以装下不少乘客，还能装下不少货物。而且车高要比燃油车型高出15mm，意味着内部的头顶位置也会相应宽松一点，乘客坐在里面也会更加舒服一些。

从动力部分来看，新车可能会搭配电压为335V、额定容量为125Ah的电池组，整个电池组的容量为41.9kWH，新车也会搭载最大功率为60KW的电机。从已有的信息中可以得知，新车的未来续航可能会在300-400km之间。通过显示的照片可以看到，这台新车的后备箱空间仍旧十分出色，第二排和第三排的座椅可以进行折叠，意味着后排乘客上下也会比较方便，而且要放入货物也会更加便利。

除此之外，五菱电动物流车还会推出封窗版和非封窗版两种车型，在保持其强运载能力的前提之下，还增加了车子的高度，续航部分也还算中规中矩。新车将会支持直流快充，对于运货或者载人都会更加方便。

品车识味：

可以想象得到，新能源汽车是未来的一大趋势，根据国家政策来看，绿色物流应该会成为未来城市内运输结构的主要推进模式，所以新能源物流车也应该会成为将来城市物流从业者的硬性需求。而五菱荣光EV如果在保持了运载能力的前提之下，还能把续航和充电能力提升起来，那将会是人们心中永远的神车。不仅大大降低了人们的运货成本，还没有缩减运货容量，确实是可以“封神”了。

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