比亚迪新能源排列_新能源汽车排名第一比亚迪车型

2024-07-07 07:12:09

1.4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！

2.比亚迪哪款新能源车好

7座纯电动汽车排名为：第一名比亚迪唐EV、第二名吉利汽车的吉利嘉际、第三名比亚迪宋MAX DM、第四名蔚来ES8、第五名开沃MPV。

第一名：比亚迪唐EV

比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，可以轻松装下一车人。

第二名：吉利汽车的吉利嘉际

吉利嘉际，采用了2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局形式，消费者可以选择插电混动版吉利嘉际。而且插电混动版吉利嘉际的最大输出功率为258马力，最大输出扭矩达到了385Nm。

第三名：比亚迪宋MAX DM

比亚迪宋MAX DM，又是一款比亚迪的新能源车型。在外观设计上，比亚迪宋MAX DM同样相当好看，而超高的实用性和性价比让比亚迪宋MAX DM在这个价格区间内很少能遇到对手。2+3+2式7座布局，也可以很好满足大家庭出行的乘坐需求。所以这款车，也是值得推荐的。

第四名：蔚来ES8

蔚来ES8最大续航里程达到400km，作为蔚来旗下的首款SUV车型，蔚来ES8内部将会采用2+3+2的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距则将超过3米。这款新车将会采用纯电动系统，搭载前后双电机，采用四轮驱动，支持换电模式。

第五名：开沃MPV

开沃MPV侧面的腰线沿着门把手贯穿车尾，让整车看起来没有那么臃肿，配上一个旋转多辐式轮毂，整体来说，从外观来看这是一款颜值较高的MPV。该车采用承载式车身，在安全性和稳定性方面都有很大的提升，行驶平稳、噪音低。

4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！

乘联会数据显示，2019年新能源乘用车销量102.5万台，同比增速4.0%。其中，纯电动汽车销量取得两位数正增长，而插电混动销量同比下降达16.3%，其中12月单月接近腰斩。

今天，就跟随星球君的目光来看看销量前10位的插电混动（PHEV）车型。

第1名：比亚迪唐DM

排名第一位的比亚迪唐DM在2019年累计售出3.4万辆。而唐DM登顶，一定程度上打破了中国品牌的天花板，也为比亚迪向上发展贡献了力量。

此外，除了插混版，唐系列还提供燃油版和纯电版供消费者选择，非常丰富。

第2名：宝马5系PHEV

2019年，宝马夺得中国豪华车销量头把交椅，取得了超过两位数的增速。其中，宝马新能源车型销量增幅高达34.1%，贡献巨大，这当中5系PHEV又最为突出。

凭借出色的产品力和合理的售价，宝马5系PHEV售出近2.6万辆，同比增长97.7%，豪取第二名的席位。此外，其单价也是远高于比亚迪唐DM。

第3名：帕萨特PHEV

上汽大众在新能源领域发力较晚，首批插电混动车型在2018四季度方才上市，不过，姜还是老的辣，其销量很快就有了起色。2019年，帕萨特PHEV取得了逾1.8万辆的销量，豪取第三名，大众依旧还是那个大众。

第4名：比亚迪秦Pro?DM

第四名，依旧来自于比亚迪。不过，2019年秦Pro?DM销量出现了64.3%的下滑，这也说明了其在2018年的实力之强悍。不过，这也是中国品牌PHEV车型的缩影。下滑也算是业界平均水平。

第5名：荣威ei6

荣威ei6的境遇与秦Pro?DM相仿，2019年销量仅为1.2万辆，同比下降61.2%。这也说明了该细分市场的竞争激烈，不断有新增车型，即使是往日的明星车型，也要警惕。

第6名：途观L?PHEV

上汽大众在2019年可谓收获满满，最大赢家，不仅帕萨特PHEV位列探花，途观L?PHEV也冲进了前十名榜单。2019年，途观L?PHEV全年销量超过1.1万辆，顺利跨过一万台大关。不得不说，大众还是那个大众，厉害。

第7名：比亚迪宋Pro?DM

虽然秦Pro?DM的销量不太理想，有所下滑，不过，好在全新车型宋Pro?DM贡献了一定增量，用不到半年的时间卖掉9371台，也令人期待。同时，比亚迪也是实现了多点开花，实力不俗。

第8名：荣威eRX5

荣威eRX5可谓ei6的难兄难弟，甚至两者的降幅都高度接近，同比均下降逾60%。2020年，上汽荣威也需要重新调整了。

第9名：卡罗拉双擎E+

2019年丰田开始发力插混领域，一汽丰田和广汽丰田分别推出了各自旗下的PHEV车型。卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+这两款车型凭借不到10个月的交付期双双进入TOP10榜单，其中卡罗拉双擎E+更胜一筹，销量超过8500辆。后生可畏。2020年，日系品牌令人期待。自主品牌的压力也来了。

第10名：雷凌双擎E+

广汽丰田雷凌双擎E+是一汽丰田卡罗拉双擎E+的姊妹车型，核心差异体现在外观设计方面。雷凌双擎E+强调运动感，比较有科技气息，更容易获得年轻消费者的认可。

看到这里，想必大家对趋势也有所了解。其中比亚迪依旧是自主品牌的头把交椅，具有较高竞争力，同时也面临着日系，尤其是丰田以及大众的竞争。

不得不说，2020年，又是自主、日系、大众的一场激战。我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪哪款新能源车好

文\蓝湛

近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说，实在不值得一提。不过，新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右，也免常规保养）和不限牌不限行等优势，成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下，哪些车型最受消费者欢迎呢？

销量最高的为比亚迪秦EV，4月销量超过5000辆，这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型，均定位紧凑级别轿车。秦新能源的轴距为2670mm，秦PRO新能源的轴距为2718mm，形成高低搭配组合，满足了不同层次的消费需求，为比亚迪争取更大市场份额。这两款车型的续航里程都在400公里以上，价格12.99万起。作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家，有着17年的电池适配经验，产品质量稳定，这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧。

排名第二的是特斯拉Model 3，从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆，那只有一个理由，就是受到了降价因素的影响。在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本降低售价下降也是必然的，从当初超过32万起售已下探至27万，降价幅度较大，甚至有消费者刚提车就降低。还有就是最新政策因素的关系，政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴，特斯拉Model 3有点被逼降价的意思？不过，成本下降的因素肯定占比更大一些，因为特斯拉Model 3已经降至27万出头了。

排名第三的是广汽埃安S，广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势。一是比秦PRO新能源更大的空间，高达2750mm的轴距，比起秦PRO的2718mm，广汽埃安S后排空间更有优势，千万不要低估国人对空间的追求；二是比秦更具性价比，广汽埃安S售价13.98万起，而秦PRO新能源要14.99万。广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高，你会怎样选择？

排名第四的是宝骏新能源，作为奇瑞eQ系列的有力竞争者，是第二款进入前十的的微型车。宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著，加上与通用的关系，新颖的设计，销量想不火都不行。

排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品，两者销量一直都很稳定。作为国产新能源的中型SUV也能上榜，而且售价均超过30万，说明新能源汽车的高端需求量也比较大。不过，随着后期特斯拉中型SUV产品的导入，未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力。

排名第七的是宝马5系插电式新能源，作为一款豪华中型SUV车型，能进入前十其实也不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端豪华级别市场需要十分强劲，汽车消费升级实在太快了。

排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了44.3%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。

第九位是大众高尔夫，作为大众的经典两厢车，是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒，大众的金字招牌还是有很强的号召力的。但是，如果不看大众标只看参数和价格，高尔夫新能源竞争力一般，续航里程不到300公里，与主流的400公里有明显差距，加上近15万的价格，性价比一般。

写在最后：

从进入前十的新能源汽车车型可以看出，高端市场需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚来ES6和理想ONE和宝马5系新能源四款都属于中型车，而且价格都基本在30万以上，这也代表着未来新能源汽车的竞争，将是高端品牌之间的角逐。而在低端微型车方面，以往的佼佼者奇瑞小蚂蚁eQ系列同比腰斩，欧拉R1退出榜单前十，也意味着这一市场的竞争正在加剧，唯有推出更好的产品才能站稳脚跟。（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

级别：中型SUV

加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

级别：中大型轿车

比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。