大众途锐tdi试驾_第一视角试驾大众途锐

1.大众V6途锐TDI是柴油版吗？ 和V6途锐TSI各有什么优略势

2.大众途锐怎么样，建议买吗？

3.在网上看到途锐在德国有一款V10 TDI车型，请问这款发动机的最大扭矩是多少？

途锐R是继高尔夫和帕萨特之后大众欧洲产品线的第三款插电式混合动力车型。大众途锐R是大众PHEV系列中的首款全轮驱动车型，也是大众R自2019年开始重新调整的又一里程碑。该集团内部性能品牌的董事总经理乔斯特卡皮托（Jost?Capito）解释说：“我们目前正在大力扩大大众R系列。继紧凑型CUV车型——T-Roc?R和T-Roc?Cabriolet?R-Line之后，大众R又在极短的时间内推出了另一款运动型多功能车——途锐R，大众途锐R在大型旅行SUV领域的电动性能达到了一个新的智能化水平。

和所有途锐车型一样，新款R也标配了全时四驱系统（4MOTION）。4MOTION配合强大的驱动系统（700牛米的扭矩）意味着途锐R能够最大拖车重量为3.5吨。即使在电动模式下，也能承受最大拖车重量。作为世界上第一款插电式混合动力SUV，途锐还配备拖车操纵系统拖车辅，途锐R将首次提供旅行。这款高级车型将是第一款拥有驾驶（自动驾驶巡航系统）的大众汽车，最高时速可达250公里。

新旗舰车型由大众R?performance品牌设计，该品牌传统上开发大众系列中最具运动感的车型。大众途锐R代表了突破的转变——它是第一款用插电式混合动力驱动的大众R车型。也是混合动力车型首次成为大众动力最强的车型。配备极为齐全的途锐?R将于2020年下半年进入市场，它用黑色、蓝色风格的外观设计包以及20英寸合金车轮和R-Line内饰（包括带水晶灰缝线的维也纳真皮座椅）。

大众汽车将在其旗舰车型途锐系列R上增加一款全新的顶级车型。这款SUV拥有340千瓦（462马力）插电式混合动力驱动系统，以最卓越的性能和电能效率创新地融合在一起。当电池充满电时，新款SUV总是以全电动E模式启动，实现零排放。电池容量的设计使得途锐R能够在电池供应下覆盖每天的平均通勤时间。

途锐?R基于2018年推出的第三代产品线，目前途锐的所有车型都用了动感优雅的设计，最大程度的安全性和长途舒适性，最先进的连接性和基本数字化的驾驶舱。家族概念的设计也考虑到了日常可用性的高水平。德国约60%的途锐车主和欧洲约40%的车主也将他们的SUV用作牵引车，这一比例非常高。途锐通常由运动型、积极主动的人驾驶，他们重视安全性、卓越的驾驶舒适性、直观的控制和尖端的连接性。新款途锐?R专为极具科技感的客户群体而设计。可以在本地排放为0的全电动模式下临时驱动。新途锐符合欧洲6d温度EVAP?ISC排放标准。

大众SUV产品线目前提供涡轮增压汽油发动机（TSI）和三个涡轮增压柴油发动机（TDI）。V6?TSI发动机提供250千瓦（340马力）的功率输出。作为一个V6?TDI，途锐有两个输出动力：170千瓦（231马力）和210千瓦（286马力）。目前最强大的途锐是一个V8?TDI与310千瓦（421马力）。大众汽车正在增加一个系列的顶级车型的形式，新的大众途锐R。

作为典型的大众R车型，途锐R提供了超动态的性能。就像按下按钮一样，驾驶员只需按下加速器，即可根据需要获得电动机（100千瓦/136马力）和涡轮增压V6汽油发动机（250千瓦/340马力）的全部输出。这两个驱动系统可以结合在性能功能中，利用车辆单吃的动态储备，可以快速安全地超越另一辆车，它的最大系统扭矩为700牛米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众V6途锐TDI是柴油版吗？ 和V6途锐TSI各有什么优略势

大众新途锐R可以说是目前大众品牌下的SUV车型中最强大的一款，在短暂的一段时间内，途锐系列的顶配车型为使用V8?TDI柴油发动机的车型，而途锐R的到来也算是众望所归。

不过新途锐R并不能算是真正的意义上的大众R版车型，其使用的动力总成为以2.9升汽油发动机为基础的混动系统，其V6发动机最大功率335马力，电机功率134马力，电池组14.3千瓦，系统综合功率可达456马力，纯电续航里程约48公里，听起来并不是那么令人兴奋。

但是，大众就是大众，同款动力总成经过微调后，同样用于保时捷Cayenne?E-Hybrid,?奥迪Q7?TFSIe和宾利添越混动版。或许很多人都有疑问途锐R为什么不叫途锐GTE，实际上同款发动机经过低功率调校后，准确说是减少了80马力后，同样用于途锐eHybrid版上。

所以，仅从动力总成的角度来看，途锐R版并不仅仅是“另一辆”大众的混动车型，其的确是追求一些运动感的，事实上，无论是在前脸的设计上，车轮的选择以及内饰色彩纹理的选择上，大众都在尝试给予途锐R更多独立和运动的个性元素，好吧，大众的运动元素，主要还是通过“熏黑”这样简单粗暴的手段实现的。

实际驾驶中，外媒Autocar对这款挂着R标的大SUV给出了较高的评价，虽然其驾驶模式极多，包括经济，舒适，正常，运动，越野，学弟，纯电和混动模式，但你几乎很快就能找到最适合自己的模式。同时，虽然大众新途锐R的车身尺寸较大，但是转向和底盘均给予车主较强的驾驶信心，尤其是在急弯时，也不会出现太明显的侧倾，遗憾的是，虽然挂着R标，但是该车却没有提供竞赛模式，但考虑到其2533公斤的自重，其破百仅需5.1秒，最高车速可达250公里/小时，也已经满足了大众R版车型的一贯水准了，甚至使用同款动力总成的奥迪Q7，破百都需要5.7秒。

作为大众品牌下目前的旗舰SUV，新途锐R让人纠结的地方或许便是其定位了，大众途锐系列从来就不“便宜”，从售价上来说，虽然宾利添越仍然是遥不可及，但如果你真的拥有新途锐R的预算，几乎可以肯定的是，奥迪Q7还是可以“够得到”的。

图：Autocar

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐怎么样，建议买吗？

TDI就是涡轮直喷柴油发动机的简称，参数表看下面，

TDI TSI

最大马力(ps)： 239 290

最大功率(kW/rpm)： 176/4000-4400 213/4850-6500

最大扭矩(N·m/rpm)： 550/2000-2250 420/2500-5000

升功率(kW/l)： 58.67 71.0

相比TSI，TDI扭矩更大，但受到最高转速的影响导致功率比TSI低，所以加速感和高速上的表现不如TSI车型，TDI的低扭特性更加适合越野和城市道路，综合百公里8.1L的油耗甚至要远低于普通的A级轿车（前提是要加得到柴油）。缺点是：震动和噪音要比TSI的大一些，大众的TDI发动机在中国属于冷门货，维修养护的便利性没有TSI好，而且柴油发动机的特性是N年后的养护费用会激增，在前几年油耗低，小毛病少，后期的话，会有冒黑烟，动力变弱等嫌疑。（个人劝告，如果买TDI，最好开个几年就换车）

在网上看到途锐在德国有一款V10 TDI车型，请问这款发动机的最大扭矩是多少？

大众途锐用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

而在动力方面，推出4款用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。

扩展资料

大众途锐的内饰设计：

1、座椅?

多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。

2、门把?

按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。

3、方向盘?

手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

最大输出动力为313ps/3,750rpm与76.5kgm/2,000rpm

改款Touareg V10 TDI，挑战不可能！而创下此一壮举的Touareg V10 TDI，搭载一颗5.0升TDI柴油引擎，最大输出动力为313ps/3,750rpm与76.5kgm/2,000rpm，而根据原厂表示，此次演出的Touareg V10 TDI，不管引擎、悬吊、车身结构与轮胎均为预计2007年上市的标准配备。比较特殊的一点，在于变更原有Touareg V10设定的3.27传动轴齿比，改为Touareg V8的4.56，以确保能运用12个前进档的第2档起步，而非第1档起步。

为了让Touareg顺利拖动波音747-200，工程人员将特殊设计的联结器前端连结在Touareg车尾，后端则连结在前鼻轮，接着来自德国原厂的技师，则在Touareg车内以袋装每颗重量达25kg的钢球作为载重物，以避免Touareg车重过轻而影响拖曳时的重心，因此，原本车重不到三吨的Touareg V10 TDI，在整套拖曳设备与载重设计后，包含驾驶员的总重量已达到7,030kg。

更精彩的部份，是Touareg V10能在驾驶战战兢兢的行驶下，缓缓地拉动这架ex-British航空公司的波音747-200巨无霸客机，而英国Volkswagen此次惊人的成功演出，肯定已让明年即将上市的改款Touareg，营造不同以往的销售话题。