成都大众polo汽车优惠政策_成都大众polo汽车优惠

1.大众Polo价格调查 终端售价8万元起？

2.想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗

3.大众POLO把客户当“韭菜”，两厢小车10W，便宜2W买飞度不香吗？

随着消费者对大空间的追求增多，小型轿车似乎不再受欢迎。国内A0级轿车市场也因此连续多年销量低迷，不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级轿车，却一直受到消费者的青睐，多年来其在国内市场的表现也是可圈可点，连续几年平均月销量均保持在1万辆以上。

而大众Polo?Plus的上市，似乎结束了大众Polo的好运，使得大众Polo的辉煌成为过去。大众Polo?Plus上市后，因售价上调，新车起售价飙升至9.99万元，让消费者颇有怨言。大众Polo的销量也因此惨遭腰斩，去年12月份销量甚至跌至仅2千多辆。

屋漏偏逢连夜雨，就在大众Polo深陷泥淖苦苦挣扎之时，一场突如其来的疫情更是使其跌入谷底。据相关网站数据显示，大众Polo在1月份销量仅1千多辆，而2月份销量更是惨不忍睹，仅308辆。

而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠，但销量却没有反弹的迹象。无奈之下，大众Polo加大了终端优惠，目前终端市场优惠已超过了2万元，但销量仍很惨淡。因此很多人表示，大众Polo的好运已到尽头。

对此很多人表示，大众Polo?Plus生不逢时，2019年正值国内车市整体下行，大众Polo?Plus此时“降生”显然时机不对。但这样的说法有些片面，要知道本田飞度国六车型目前还未上市，宝骏310销量也严重下滑，此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。可惜大众Polo?Plus因抬高售价及其产品问题，使其错失良机。

10万多元买辆A0级轿车，这对于逐渐变“精明”的消费者而言，自然不会买大众Polo的账。虽然大众Polo?Plus相比老款车型轴距加长了，内部空间有所改善。但让大众没想到的是，这一变动早为日后销量的下滑埋下伏笔。

首先轴距加长，自然会引起成本的增加，这也是新车售价提升的一个因素。此外，Polo本身就是一款精品小车型，玩的是短小精悍，强行扩展轴距来增大空间，这与消费者选择它的初衷背道而驰，你说消费者会买单吗？这种费力不讨好的做法并不像出自“精明”的大众之手，但它确确实实又是大众的决策。

轴距加长后的大众Polo?Plus空间与大众高尔夫已相差不大，既然有重叠，而且高尔夫终端优惠已超4万元，价格比Polo也高不了多少，选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗？

写在最后

随着未来全新本田飞度的上市，大众Polo面对的压力会无形中加大。此外还有丰田致炫、起亚焕驰、丰田威驰的左右夹击，大众Polo未来的路注定将会很艰难。但也不排除大众Polo将取以价换量的方式，来暂时保住市场地位。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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大众Polo价格调查 终端售价8万元起？

今天小编与大家聊一款大众车型，这款车型就是大众的polo?Plus，这款车型在去年的6月份完成了改款上市。

价格方面，这款车型的官方指导价为9.99万元到12.39万元，相较于老款售价有所提高不少，据小编从常州上汽大众经销商处了解到，目前这款polo?Plus综合优惠在7千元左右，店内出保险上牌。

外观方面，其实全新polo?Plus的外观相较于老款变化并不大，增加了一些宽度。从前脸来看，全新polo?Plus的大灯和中网相贯穿了，这是时下较为主流的设计。

车型的侧面，这款车型的色面设计得较为灵动，全新polo?Plus使用了双腰线设计，其中上腰线设计较为深刻，从车前轮位置贯穿到后尾灯，线条硬朗，整体看起来较为灵活。

车型尾侧，全新polo?Plus的尾侧设计较为简单但层次感较足，两侧尾灯使用了一条折线进行连接，镀铬条装饰的排气管，当然只是装饰作用，但整体看上去较为简洁，非常清爽。

车型内饰，全新polo?Plus车型的内饰用了定制化的设计，打比方：车身颜色如果是白色，那么它的内饰颜色就是白色；如果车身的外观用的蓝色，那么内饰就是蓝色的氛围设计。

全新polo?Plus的中控台用了T字造型的中控，并且用了时下最为流行的不对称式设计。全新polo?Plus的方向盘用了平底设计，并且使用了一些钢琴烤漆面板材质进行装饰，整体看上去较为时尚。

车型后排，这款全新polo?Plus车型的后排可以想象并不大，确实经过我们的实际测试人员乘坐（人员身高为1.75米），空间较为紧凑，而且地台隆起较高，舒适度有待改进。当然大众polo?Plus定位为小型车，注定它的空间不会特别的宽敞，但是好处也很明显，就是非常好停车。

这款车型的车身尺寸长高宽高分别为：4053*1740*1449mm轴距是2564mm，这款车型的整备质量1.2吨左右，重量有所增加，老款是1.1吨左右。

至于动力方面，全新polo?Plus全系用的1.5升的自然吸气动力，发动机是我们熟知的ea211的发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米。

与这款发动机匹配的变速箱为五速手动档以及六档手自一体。优点是耐用性较好，这款车型的百公里油耗在5.5升，每公里2.8角，购买polo车型的绝大多数车主，除了看中polo灵动的车身好停车以外，也非常看重油耗。

至于底盘悬架方面，没什么悬念，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，比较中规中矩。

总的来说，这款车型性价比还是比较不错的，有喜欢的朋友们可以去进行进一步品鉴。

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想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗

说到"家里的第一台车"、"新手车"，我相信大家心里都有自己的答案，当然了，放眼市场来看，这样的车型并不少，而上汽大众旗下的大众Polo就是一个非常经典的车型。无论是知名度还是销量，它的表现都非常不错。

今天，我们就大众Polo的终端价格表现来做一个调查，看看这台车终端表现如何，在当前竞争激烈的车市下，到底还是不是一台值得入手的小型车。

由于终端价格受各地政策影响较大，所以我们本次还是以北京地区为例做一个调查。在本文我们将对北京地区的上汽大众经销商做一个终端售价调查，北京近期想要购车的小伙伴可做参考。

现金优惠两万

目前来看，大众Polo在售车型主要有4款，分别是一款手动挡车型和三款自动挡车型，为此，我们针对两个动力的车型都做了价格调查。

从经销商给出的优惠来看，其实手动挡车型和自动挡车型享受的优惠是一样的，目前在北京地区，手动挡和自动挡车型均可享受到2万元左右的裸车现金优惠，如果加上金融、精品等衍生业务，这个价格可能会有1000-2000元的变化幅度，但基本差不了多少。

参考今年上半年的优惠幅度，2万元的现金优惠已经较高，相比今年年初的优惠政策，已经多出了近5000元的优惠，就大众Polo往年的售价来看，这个优惠幅度还是非常大的。

没有置换补贴

从调查结果来看，大众Polo并没有任何置换补贴，当然了，作为一台定位入门级的车型，这个级别的车确实没什么太多的置换补贴政策，也符合心理预期。

金融政策方面，新车提供了较为诱人的方案，两年免息这些政策都有，结合大众Polo的售价来看，有免息政策还是非常诱人的。

写在最后

就大众Polo的价格表现来看，对于一款官方指导价10万元级别的车型，2万元的优惠价确实诱人，结合往年大众Polo的优惠价来看，这个价格也算到了一个"值得入手"的区间，有购车意向的小伙伴其实已经可以考虑入手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众POLO把客户当“韭菜”，两厢小车10W，便宜2W买飞度不香吗？

可以。Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。

车型操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。

高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

在两厢车中，大众Polo算得上是一代神车，自2006年入华以来，销量一直榜上有名，辉煌时候也有月销超过2万的成绩；2019年Polo?PLUS上市后，更新后的配置和空间表现更加符合多数消费者的心意。然而提起小型两厢车，无论是销量还是扎根人们心中的首选却是飞度，诚然，飞度的价格较之Polo?plus便宜了不少，但是由于排放政策，飞度不得不退市，这样一来，在同级别两厢车中，Polo?PLUS这款车型似乎便能够站在“王者”位置了。

然而，自新车上市后，Polo?plus的销量也没迎来新一轮的巅峰，纵观近一年的成绩，销量最好的时候也不过11月份的8200台，此外月销都在5000辆左右。现款飞度售价7.38-10.28万元，而Polo?PLUS售价在9.99-12.39万元，对于一台起步价10万元还是手动挡的两厢小车，大众显得过于自信，有点把消费者当韭菜割的意思，说实话便宜两万买飞度它不香吗，显然，大众Polo的定位会比飞度高一些，而在家用性方面，Polo显然也更有优势一些。仔细探究Polo?PLUS的这些特质，可以猜测一下这款车是否只能成为“过去神车”，其市场前景值得期待吗？

升级之后的车型在长和宽的尺寸上面都进行了加法，这一点十分机智，尽管是一款小型车，但是根据我国的实际情况来看，尺寸大一点更适合大家对家用的期待，更具实用性；从前脸看，这款Polo?PLUS?还有点自家“颜王”兄弟CC的影子。中网用小尺寸外加一条银色镀铬饰条做装饰的设计，大灯用了家族式的不规则设计，具有典型大众家族式设计语言。

车身的高度并未改变，侧面造型依旧有点“大胖子”的感觉，不过得益于车长上的尺寸更加优越，使得车身侧面看上去也更加修长。车身一条简单的腰线由A柱下方一直延伸到尾灯，活泼点形容这条腰线就是耿直，而这些“正经”的元素放在一个“大胖子”框架上便如同一个“铁憨憨”，谈不上好看，却十分讨喜。

车尾设计很是平淡，仿佛在尾门这块“大面板”上除了分体式的多边形大灯外，就只剩下了大众的车标，虽没有过多的设计语言，却经典耐看。

内饰设计上，换代后的Polo更具有新鲜感了，更吸引人的是，在这极具新鲜感的设计之中还加入了更加厚道的用料，细节之处尽显精致工艺。配置方面，全系单天窗、定速巡航、具有发动启停技术、上坡功能、胎压报警、ABS防抱死、刹车等等配置，还具有Beats潮牌音响等同级别车型中少见的配置。

动力上，Polo?PLUS?全系搭载了一台1.5L自吸式发动机，最大马力113PS，最大扭矩145N·m，传动上匹配5MT/6AT变速箱；工信部综合油耗为5.5L，对于家用还很经济的。

不过很多人拿这款车跟家族的高尔夫对比，戏称与高尔夫的同配置车型却比人家的价格高，实在不值；归根结度，消费者对这款车不满就在于其售价，同级别车型中飞度的顶配价格只能买这款车一个低配；而说到其更高的定位，除却空间上比同级别爆款车型稍微有了些长进外，其余地方确实没多大优势。所以POLO只有降价一条出路，价格不下将它的优势永远无法体现出来。

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