别克gl8商务车报价2020款价格艾维亚_别克gl8商务车报价2021款价格艾维亚

2024-08-03 01:40:38

1.到店实拍2020款别克GL8，轴距3088mm，淮安地区暂无优惠

2.2020年豪华MPV车型汇总，雷克萨斯LM、奔驰V级领衔

3.丰田埃尔法好累，别克GL8 Avenir艾维亚又来挑战它啦！

4.全新别克GL8“进化”，实在找不到理由还要加价买埃尔法！

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4月12日，随着中期改款的上汽通用别克GL8?Avenir艾维亚家族上市，GL8家族再次开启高端定制化的新布局。新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

新款别克GL8?艾维亚在哪些地方得以提升？

新款别克GL8?Avenir艾维亚与旧款车型相比，座椅由单一的7座版本车型演化为2+2、2+2+2和2+2+3这三款不同座椅布局的产品，应用场景进一步得以丰富，客户选择余地更大。

其他方面，新款别克GL8?Avenir艾维亚全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9挡自动变速器的动力组合；全新标配双侧电动侧滑门；升级为全车无钥匙进入功能；全车整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏；新增百度Carlife手机映射功能；语音识别控制系统新增对空调和天窗的控制支持；同时，别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级。

在动力、配置、科技感和尊贵品质显著提升的情况下，新款别克GL8?Avenir艾维亚7座版车型指导价仅比2018款多出1万元；在第三排变更为2+2布局后，售价增加0.6万元；顶配车型售价为52.99万元。可见，厂家立志将别克GL8?Avenir艾维亚家族打造为家族旗舰，厂家在市场运营上有魄力，在车型定价上有诚意。

三款不同座椅布局的车型使用于哪些场景？

四座尊礼版?售价：52.99万元

在四座版本别克GL8?Avenir艾维亚上市之前，国内MPV市场仅有一款指导价为146.6万元雷克萨斯LM?2020款?300h?四座御世版有售，这款豪横的紧俏车型就不要妄想用指导价就搞定了。在100万元以下，一款后排装配两个独立座位、足够尊崇的行政座舱级别MPV，也仅有这款配置的GL8可供选择了。

作为顶配版本，该车第二排用Na高级打孔真皮包覆豪华头等舱座椅，并集成提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。

如果你想感受霸道总裁般的尊崇待遇，进入后排完全可以拖鞋，踩在铺设有居家级长绒地毯的地板上。配合128色环境氛围照明系统，让你即刻放松身心，享受到惬意的乘坐感受。

六座贤礼版?售价：46.59万元

当10年前2011款GL8再次称霸"商务车"领域，成为公司商务接待和出行租赁市场的首选之后，GL8在打下了数量庞大的基盘客户根基。六座版车型为第二排乘客准备了翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。

此外，第三排同样配备两个独立座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能。

车型所提供的行政级礼遇让车内第二、第三排每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。此款车型更能满足对第三排有更高要求的客户差异化需求，为GL8拓展新的市场空间。

七座亲礼版?售价：45.99万元

全新七座车型使用更为灵活的"2+2+3"座椅布局，在满足商务领域用车场景的同时，其第三排座椅支持6:4分割放倒后，行李箱容积可从521升扩展至1650升。车型可以进一步解决家庭用车的痛点，提供多种全家出行解决方案。

写在最后

新款别克GL8?Avenir艾维亚不能简单理解为是GL8的高配化车型，上汽通用别克从客户用车的实际场景出发，立志于在车型科技感暨尊贵感再上一个新的台阶，别克GL8?Avenir艾维亚诠释了品牌所赋予的"高端的客户体验"。车型不仅要抢占进口高端MPV的奶酪，让更多消费者能以相对合理的价格享受到舒适的出行体验；其还要向传统豪华品牌的大型轿车市场发起冲锋，力求取得更多国内消费者对高端MPV的更多认可。全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的市场前景，会不会印证发布会上厂家夸下"豪车开遍，绕不过一台GL8"的海口呢？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款别克GL8，轴距3088mm，淮安地区暂无优惠

对于一位优秀的君王而言，固守现有疆土并不能展现其真正实力，开疆拓土才尽显帝王气概。

自1999年，上海通用汽车推出第一款以高档公务商务旅行车定位的?别克GL8之后到今天，GL8俨然成为了商务MPV的代名词。坊间商务接待、接送机，甚至接送政要、演艺明星GL8都是标配车型。因此，在同级商务MPV领域GL8连年封王，毫不给对手任何站上王位的机会。

随着国内高端MPV市场需求逐渐旺盛，GL8早有“向上走”扩张疆土的念头。于是，在2017年GL8推出其高端车型“GL8?Avenir”，当时一经推出便受到高端MPV市场的追捧。

经过三年的市场验证，以及丰田埃尔法和雷克萨斯LM的掠夺，在今年正式将“GL8?Avenir艾维亚”作为独立的高端车系推出市场，并提供7座、6座和4座车型。

从新车上市后的反响来看，6座版成为了销售主力车型，在市场终端大有加价购车趋势。为此，我们也特意借了一款来看看他到底有什么能力加价，是否有“向上走”的实力。

既要想成为高端MPV必要有其气质，GL8艾维亚在新款GL8?ES陆尊的基础上换装了专属立体网状镀铬上下格栅，6座版本配以独有的梅洛酒红色车漆，在阳光照射下呈现出更为高档的酒红效果。

前后灯组升级为价格昂贵、照明效果更好的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯和展翼型全LED晶石尾灯，为提升整车的视觉豪华感，无论在上锁、启动，还是点火这一系列的过程中，前后灯组都会以“灯光秀”形式展现出19种灯语表演，这在同级中是绝无仅有的视觉展现。

更让乘坐者有面子的是在右侧电滑门打开瞬间，艾维亚专属的Aveir字样银翼迎宾光毯将地面照亮2.5米，这种细节看似简单，但视觉效果绝对能满足乘客内心的尊贵感。同时，前大灯提供8种智能照明功能，在黑夜行车中总能保证驾驶者有足够的观察视野。

过去都说奥迪是玩灯的行家，现在来看MPV领域GL8艾维亚同样称得上是行家。为了进一步提升GL8艾维亚的外在高端气质，车型配备了18英寸双五辐轮辋，大尺寸轮辋带来的视觉冲击感是小尺寸所无法比拟的。

作为高端MPV用户的车子外在气质是一方面，内在氛围和体验更为重要。不出所料，第二排两个独立座椅堪称航空级别，头枕的Avenir刺绣、艾维亚专属菱形编织的椅面纹路，首先观感上就自带加分项。座椅椅面用双硬度发泡工艺，表面摸上去带有真皮的柔软触感，内层相比之前的GL8稍有些偏硬，但支撑性很好，长时间乘坐身体不会有酸痛感。椅背、腰托、腿托共支持10向电动调节，头枕也能提供6向手动调节，坐姿选择范围很广。

最值得称道的是第二排座椅前后可调节行程有315毫米之广，这意味着当展开腿托之后双脚不会尴尬的卡在前排座椅下沿，这种遭遇是在我之前试驾某德国品牌MPV遇到过的，在那部车上因空间问题腿托简直成了鸡肋设计。体验当中更令我惊喜的是第二排座椅前方增加了皮质包裹的折叠小桌板，手感好的不必多言，这个设计极大满足了用户各种状况下的实用需求。当然，如果两个座椅的功能力度能够再大一些就更完美了。

转至第三排，这也是6座版本的精髓之一。第三排同样用两个独立座椅设计，乘坐舒适度几乎与第一排接近。椅背向后调节几乎可以呈现半躺状态，为第三排乘客提供了极为越级的乘坐氛围。配备的三档加热和通风功能在MPV领域是极为少见的配置，全车三排各提供USB接口更是照顾到所有乘客需求。

6座版本除了定位以往的商务用户之外，以三排“贵宾级”的待遇显然也能满足更加挑剔的家庭用户需求。同时，在6座满员的使用前提下，GL8艾维亚的行李厢空间仍能保证较大的储物空间，且承载效果依然优于同级竞品。

起初，我对GL8艾维亚的驾驶感受不抱太大希望，毕竟这款车定位很明显，一切以乘客舒适至上。但在试驾以后我的想法转变了，现在的GL8艾维亚不仅能坐也能开。坐在驾驶位上方向盘和座椅高度设计的恰到好处，身形高矮都不妨碍找到一个合适的坐姿，有别于以往MPV的乘坐感，更接近SUV的驾驶体态。

方向盘转向稍有些偏沉，路感比上一代清晰许多。搭载的2.0T发动机匹配9挡手自一体变速器，起步时油门宽容度比较大，即便稍稍深踩也不会有猛然蹿的感觉。不过别小瞧了这套动力匹配，当深踩油门后动力的后劲儿还是不小的，虽然不会出现前仰后伏的坐船感，但平顺间提速还是很快的。只有试驾过才理解为什么机场高速上遇到过的GL8都开得如此迅猛，稍不留神就被拉的很远。

重新优化过的底盘结构换装了后多连杆独立悬架，过弯或紧急变线的扎实和稳定感完全不可同日而语，加上悬架调校有些偏硬，在尝试较为激进的快速变线时，车尾毫不犹豫的随着车头跟进车道，此时车内乘客的摇摆幅度甚微。当然，在实际使用中很少会将车子开的如此疯狂，但从侧面也证明了底盘的稳定性。在遇到破碎路面时，第二排能感受到轻微的振动感，而在路况好的铺装路面，振动感几乎会被完全隔绝在外。

换装动力总成后油耗表现是让我比较吃惊的地方，简单测试下高速的表显油耗在百公里7升左右，综合路况下表显油耗是百公里11升左右，对于一辆两吨的MPV车型，这个油耗表现让很多老款MPV车主是羡慕不已。

在近一周的试驾里，GL8艾维亚可探究的东西让我感觉有些超纲了，他除了通过专属配置来提升豪华氛围之外，他意想不到的驾驶感、重新设计的12.3英寸中控双联屏、增加的别克eConnect互联技术、智能驾驶系统、Bose?Centerpoint环绕声音响系统带12扬声器等等，从每一处细节设计去力求打动高端MPV用户群体。另外，46.59万元的售价仅比普通版高配车型贵了6-7万元左右，想想他的配置可以说是物超所值了。

怪不得路遇不少想要更新GL8艾维亚的车主向我抱怨6座版本加价的问题，这个现象或许能解答了不少人的疑惑：王者依旧。

GL8?Avenir艾维亚?六座贤礼版

车身及驱动型式：

前置前驱，5门6座MPV

发动机：2.0T，I-4，237PS，350Nm

变速器：9AT

悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：前/后225/55?R18

长X宽X高：5219X1878X1799mm

轴距：3088mm

整备质量：1998-2000kg

行李厢容积：521-851L

油箱容积：70L

工信部综合油耗：7.9L/100km

上市日期：2020年4月

价格：46.59万元?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年豪华MPV车型汇总，雷克萨斯LM、奔驰V级领衔

“至今为止，别克GL8依旧是合资MPV车型市场中的标杆车型。”

别克GL8是别克汽车旗下一款很经典的MPV车型，汽车自进入国内市场市场以来一直能够交出一份很不错的答卷，前不久别克汽车还升级了全新别克GL8来竞争市场，这次新车的升级相当的全面，新车的售价区间为23.29-41.99万元，这里不包括艾维亚版本车型。最近笔者在当地进行探店的时候，也发现新款车型，被拍到的车型是2020款陆上公务舱652T尊贵型，目前汽车没有优惠信息，根据店员表示，可能装修礼包都不会赠送。

2002款别克GL8的外观上相当的大气时尚，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网看起来比较年轻化，单横幅式的饰条比较大气，新车的前大灯组较为饱满，而且还带有一定角度的倾斜，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，贯穿式的进气口配备了黑色的中网。

新车的侧面车身看起来比较扎实，双电动侧滑门是有配备的，整个车身的线条描述的较为简洁，全新样式的多幅式轮毂比较大方，新车的尾灯组也相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为细长，尾部的整体线条感还是很不错的。

新车的内饰风格比较大气，中控台的整体层次感很不错，大部分区域是皮质材料包裹的，新车的换挡杆是滑梯式的样式，并且还是电子换挡杆，三幅式多功能方向盘相当的饱满，悬浮式的中控屏是有配备的，新车的配置上相对完善。新车的长宽高为5238*1878*1800mm，轴距达到了3088mm，内部空间表现是很不错的。

新款别克GL8的动力上搭载的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是9AT变速箱，最大输出功率237马力，峰值扭矩为350牛/米，动力上的输出比较稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田埃尔法好累，别克GL8 Avenir艾维亚又来挑战它啦！

一转眼的时间，2020年马上就要结束了，在这个不平凡的一年，豪车事感谢各位读者的陪伴。前面几期我们分别介绍了在2020年上市和发布的数十款轿车、SUV以及纯电动车型，那么今天我们就来为大家盘点一下这几年销量持续走高的豪华品牌MPV车型，虽然数量不多，但每款都是精品，快随我们一起来看看吧。

·雷克萨斯LM

上市价格：116.60-146.60万元

座椅布局：4座/7座

车型亮点：LM是雷克萨斯品牌的首款MPV产品，定位中大型MPV，独特的外观造型具有很高的辨识度，纺锤形进气格栅也是目前雷克萨斯的家族化脸谱设计，方正的车身能够让车内的头部空间得到保证。

新车提供4座和7座两种座椅布局可选，其中4座版车型不仅拥有更加宽敞和舒适的乘坐空间，而且在配置上也更加丰富，像是前后排隐私隔断、车载电视、车载冰箱以及19扬声器音响等奢华配置应有尽有。动力方面用丰田第三代混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机+电动机+电池组成，并匹配E-CVT变速箱和电动四驱系统。

·新款丰田埃尔法/威尔法

上市价格：81.90-87.00万元

座椅布局：7座

车型亮点：丰田“双法”在2020年3月和4月都相继推出了新款，均为年度改款车型，主要变化在于配置方面的升级，而外观、内饰以及动力方面均与老款车型保持一致，在座椅布局方面仅提供7座可选。

两车在配置方面的升级在于换装了10.5英寸中控屏、新增流媒体内后视镜、并全系标配了后排影音系统，此外新车还配备了丰富的主被动安全系统以及道路救援功能。动力方面新车配备2.5L混合动力系统，并匹配E-CVT无级变速箱。

·新款奔驰V级

上市价格：47.80-62.98万元

座椅布局：7座

车型亮点：新款奔驰V级在2020年北京车展正式上市，新车为中期改款车型，定位于一款中大型MPV，外观方面与老款保持高度一致，仅在细节区域进行了小幅调整，换装了全新的进气格栅，并且尾灯组内部也进行了重新设计，使新车看上去更加时尚、精致。

新车继续提供标准轴距和长轴距版车型可选，其中长轴距版车型的车身长度达到了5400mm，轴距达到了3430mm，乘坐空间和储物空间都得到了很好的保证。配置方面，新款奔驰V级新增了空气悬架、CarPlay/CarLife、车联网以及PM2.5过滤等功能。动力继续用2.0T涡轮增压发动机，而传动方面换装了全新的9速自动变速箱。

·新款别克GL8 Avenir艾维亚

上市价格：45.99-52.99万元

座椅布局：4座/6座/7座

车型亮点：新款别克GL8 Avenir艾维亚于2020年12月10日正式上市，新车为年度改款车型，推出的3款车型分别用4座、6座以及7座布局。本次新车的主要变化在于配置方面，其中多媒体系统升级为别克eConnect 3.0版本，语音操作更加精准，导航和人车交互也做的更加智能，并且还新增了智能推送和个性化主页等功能，此外新车还提供每年100G的终身免费车载流量。

用户也可根据需求来选装别克全新V2X智能交通技术，系统支持车与车、车与道路基础设施之间的交互共享能力，在该技术的加持下能够做到车与车的即时通讯，并配备包括紧急制动预警和交叉路口碰撞预警在内的8项功能。动力方面，新款别克GL8 Avenir艾维亚继续用2.0T发动机+9速手自一体变速箱的组合。

总结：以上就是我们为大家带来的2020年豪华MPV车型汇总，能够看出今年的豪华MPV市场依旧被这几个老牌车企所占领。虽然今年推出的新车一只手就能数得过来，但是每款产品都能称得上是市面上的“爆款”，不过目前某些车型还是存在着加价购车的情况，消费者要根据自身需求进行选择。

本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新别克GL8“进化”，实在找不到理由还要加价买埃尔法！

[汽车之家?车型PK]? 别克GL8在国内商务MPV的地位有目共睹，常年占据着销量榜第一名的宝座。而通用显然不满足于目前的成绩，稍早前推出了Avenir艾维亚版本车型，力图向上争取更为高端的客户。别克GL8又豪华了，所以我们找来了这个级别市场最认可的豪华MPV——丰田埃尔法。对比两者在设计思路、选材用料、驾驶感受、车辆性能方面的差异，看看GL8与高阶豪华对比下有怎样的表现，并看看它究竟适合什么样的消费者。

目前在售的别克GL8 Avenir艾维亚版本车型均搭载2.0T+9AT的动力组合，指导价区为45.99-52.99万元，分为7/6/4座三种不同座椅布局车型。此次我们选择的是别克GL8?2020款 Avenir艾维亚六座贤礼版（以下简称GL8），售价46.59万元。另外一边，2020款的埃尔法目前只有两款2.5L混动车型，价格从81.90万元一直延伸至87万元（终端市场有加价的情况），本期对比车型为售价81.9万元的2020款双擎 2.5L 豪华版（以下简称埃尔法），价格上两车差了35.31万元，实际上是怎样呢？

我们全新的栏目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ 两种外观设计理念

大家好，本期《跨级选车》又回归到了由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭档主持，对比车型则是来自别克的GL8和丰田的埃尔法。选车环节异常简单，身为上海人的大周挑选了本地制造的别克GL8。因此，埃尔法成为了我的座驾。而我们的同事“胖总”一直钟爱MPV车型，却一直没遇到如愿的，所以也参与了本期节目。

GL8和埃尔法虽然都是中大型MPV，但它们在外观设计理念上还是有着明显的不同。GL8车身线条流畅、舒展，整体视觉效果颇为和谐，恰当好处的镀铬饰条也为其带来了不错的档次感。埃尔法则是有着一个更为方正的设计，厚重的车头造型看起来很有气势。

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在满载的情况下，GL8能够确保后备厢的储物空间放入3个行李箱之后仍然有一定程度的富余，而埃尔法则是几乎没有剩余空间了。此外，开启后备厢也是GL8更为便利，埃尔法只有通过车内按键和钥匙才能激活电动后备厢功能，其它时候需要手动开启。硕大的后备厢盖不仅需要一定的力量，且对于后方空间也有着更大的要求。

■?GL8动力/舒适性更棒

先来看看两款车型动力部分的基本信息。GL8搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，可迸发出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。另一边，2020款埃尔法只有用2.5L发动机的混动车型，综合最大功率为163马力，相比GL8差距明显。

别克GL8有着充足的动力储备，满载时，即使是在高速上也能给驾驶者足够的信心进行超车，保证老板能够顺利到达机场赶上飞机。而在日常使用时，GL8这台9AT变速箱也能把车辆管理的服服帖帖，平顺性、换挡速度/逻辑都令人满意。

埃尔法的动力表现相比GL8还是明显有些逊色。中低速在电动机的帮助下，埃尔法和GL8的加速感受差别不大，但中后段由于动力储备劣势，给人一种底气不足的感觉，被GL8拉开差距。另外，2.5L发动机介入时的动作较为轻柔，对舒适性影响不大，否则第二排的老板可要换车了。

底盘方面，GL8用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，埃尔法则是前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架，两车后悬架部分有所差异。开过GL8的人都应该知道，这类车型并非注重操控，悬架的主要任务是过滤掉路面的颠簸，不过它的转向手感也并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的手感，换上独立悬架后使其操控感更接近轿车了。

相比上一代车型的舒适感，这一代GL8底盘表现的韧劲更足了，当然舒适性还是没得挑，底盘几乎化解了来自路面的所有细小颠簸，即便遇到较大的坑洼路面，厚实的座椅会为乘客再度缓解。换上独立悬架后，高速变换车道时的支撑性有提升。而埃尔法与GL8的区别也在于此，埃尔法底盘整体过滤细碎振动的能力一般，小的颠簸感觉比较明显，没有达到“头等舱”的感觉。

除了保证后排乘客的舒适性之外，GL8车辆科技配置的提升也大大降低了驾驶者的疲劳度。其配备的驾驶系统已经达到了L2级别，可以实现全速段自适应巡航，城市低速跟车，车道保持、主动刹车等一系列功能，提升了主动安全性。有的人说，GL8很多都是经验丰富的司机在开，不需要那么多花里胡哨的配置，但我想说，对于一台豪华MPV而言，安全也是不可或缺的。有了它再加上经验丰富的司机岂不是双保险。当然，埃尔法也拥有这些功能，但它的自适应巡航并不是“全速”均可开启，稍显遗憾。

至于燃油经济性方面，相信这并不是绝大多数购买此类MPV车型消费者所在意的部分，至少胖总表示只要不是特别离谱都能够接受。而通过实际测试成绩来看，拥有混动系统的埃尔法有着更漂亮的数据，但GL8 9.7L/100km的成绩对于这样一辆大块头来说也颇为出色了。

■ 编辑点评

看完上文的介绍，相信各位对别克GL8、埃尔法的优/缺点已经有所了解了。

关于别克GL8，它有这些特点：

1.产品力强，综合表现出色，各种场合都能应对。

2.用料好，工艺出色，乘坐舒适，储物空间丰富。

3.动力强，行驶稳定，油耗比对手略高。

4.售价合理。

埃尔法的特点则是这些：

1.豪华的第二排座舱，舒适性和用料都非常出色。

2.经济的油耗，但后段动力一般。

3.座椅舒适，但路面细碎颠簸传递到车内较多。

4.更有气场的外形设计。

5.售价高，还有加价现象。

文章到这里，这两款相差接近40万的MPV对比就将进入尾声。回应开头提到的问题，更豪华的GL8能够与埃尔法抗衡吗？我觉得从实际使用体验来说，GL8并不逊色。当然在气场营造方面，埃尔法有自己的独门绝技，这也是支撑其高昂售价并且一车难求的一个原因。从4天的体验来看，编辑觉得GL8是一个在各种场合都能轻松应对的产品，无论是什么级别的商务接待，都不会有差错。埃尔法同样如此，不过在此基础上，它私密性更好，多了一些私人属性。如果说GL8是一个移动办公室的话，埃尔法是办公室的同时，还是一个移动的豪宅。当然了，埃尔法在国内市场还带有一种“身份标签”，附加属性已经超过了车辆本身。

聊到最后，大家不妨猜猜胖总在别克GL8和埃尔法之间最终选择了谁呢？请朋友们评论区留言告诉我们答案！（图/汽车之家周楚然文/周楚然周翱摄/祁子鑫）

目前，国内MPV市场与SUV及轿车市场相比，一直处于不温不火的状态。近两年中，中国品牌车型针对家庭用户所推出的MPV车型带来了一定的市场销量，但是面对更细化需求的商务型市场，可选车型依然是屈指可数。作为国内MPV市场上的标杆车型，GL8自上市起便填补了国内MPV商务市场的空白，以非凡的产品力赢得了消费者的一致好感，并长期占据合资品牌MPV车型销量榜第一的位置。

近日，上汽通用汽车别克品牌宣布，将推出全新GL8?Avenir车型，并于2020年3月23日正式开启预定，只需缴纳6888元就可享受优先提车权等多重礼包，活动截止日期为2020年5月31日。新车提供4座、6座、7座车型可选，定位国内豪华MPV新标准，用以满足消费者对于奢华、高档的配置需求。

外观方面，新车在新款GL8的基础之上，对细节部分进行了全面革新。前脸部分搭载了Avenir车型专属的网状进气格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，使其看上去更高级、更有质感、也更具有车型辨识度。

同时其前大灯用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似"钻石"的LED灯珠，更加突出新车豪华尊贵的气息。车身侧面更是加入了Avenir徽标，以突出其新车的身份。

空间方面，新车更是继承了别克产品空间大的优点，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，无论是头部空间，还是腿部空间，还是第二、三排的空间都不会给人紧促感。

作为GL8家族最奢华的车系，新车车内饰整体用象牙白配色，中控面板上"浮雕"有车型专属的三维立体菱格波纹，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏用了贯穿式设计，同时，新车还提供了14英寸的HUD抬头显示器。除此之外，航空座椅自然也是标配，且座椅头枕、腰靠、腿托均支持电动调节，并带有座椅加热/通风/功能。

值得一提的是，别克GL8?Avenir艾维亚六座版还配有象牙白配色的长绒地毯，据称含绒量达74oz，以提供足够柔软的"脚感"。

动力方面，全新GL8?Avenir艾维亚六座版搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW（230PS），满足国六b排放标准。

作为国内MPV车型中销量最稳定且刚需型最强的车型，此前GL8的售价区间已经涵盖20-40万级别，推出的Avenir艾维亚车型也在一定程度上满足了国内消费者对于高端MPV车型的需求。同时纵观国内在售MPV车型中，最能与之抗衡的本田奥德赛和艾力绅也未能追赶上它，由此可见，GL8将重新定义国内豪华MPV的新标准。

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