保时捷macan轮毂_保时捷轮毂图片

1.外观酷似卡宴，Macan EV最新谍照，或2024年上市

2.实拍：保时捷Macan，销量一般价格坚挺，银色外观很少见

3.保时捷macan选配清单

4.畅快淋漓，不可或缺的全能“小帮手”，试驾保时捷Macan S

5.保时捷MACAN GTS，比之前还要更加运动！

6.macan和卡宴的区别

7.2020款保时捷Macan GTS赏析 完美驾驶值得消费者选择的紧凑型SUV

在保时捷众多的车型当中，Macan凭借其新潮时尚的外观，强大的性能和动力水平得到了消费者的一致认可，甚至成为了保时捷目前最畅销的车型。而为了顺应电动化潮流，保时捷前不久提出未来将会推出Macan的纯电动版本，那么纯电动Macan性能将会如何？是否值得购买呢？

首先，从外媒发布的来看，保时捷纯电动版Macan在外观方面与燃油版几乎保持一致，汽车前脸用了封闭式进气格栅，使车身整体的线条更加圆润流畅，富有科技感和未来感。两侧向外凸起的LED大灯十分霸气，整体设计风格简单时尚，花瓣式轮毂拥有很强的时尚和运动感。虽然车身尺寸并没有公布，但预计也将会与燃油版保持一致，车身长度在4700毫米左右，轴距则为2800毫米左右。

其次在动力方面，这款车型预计将会和保时捷首款纯电动车型Taycan保持一致，最大功率可以达到560千瓦左右，峰值扭矩为1050牛米。作为一款拥有高性能定位的车型，保时捷Macan纯电动版预计将会于2021年正式推出，起售价大概在人民币42万元左右。而根据相关人士透露，保时捷Macan将会用与Tycan相同的充电系统，充电时间和效率会有大幅提升，具体的续航里程大概可以达到500km左右，与Taycan相比可能会占有一定的优势。

最后在具体配置和销量方面，这款车型个人认为非常值得期待。毕竟保时捷Macan也属于一款高性能低价位车型，性价比极高。这次推出的电动版保时捷Macan与Tycan甚至可以称为姊妹车型，不过与Tycan动辄100多万的价格相比可能要亲民得多了。而且保时捷作为一个高端轿跑品牌，推出的纯电动车型非常符合现代人审美，市场竞争力也不容小觑。

综上来看，保时捷Macan纯电动版的推出是非常值得期待的，一方面价格比较优惠，性价比高，另一方面其性能和配置与Tycan相比也不会差距很大，不管是受众范围还是市场接受度都要更高一些。

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外观酷似卡宴，Macan EV最新谍照，或2024年上市

文/佳

多年时间里，保时捷的豪华汽车形象已经在人们心中根深蒂固，提起它旗下的车型，人们更是会面露喜爱之色，梦想着能拥有保时捷旗下的一款车型，开着它出去似乎也会比BBA更有面子。但是无奈它旗下车型的价位都比较高，所以大部分消费者都只能处于欣赏的角度。

Macan是保时捷品牌旗下的一款中型SUV，与品牌旗下的其他车型相比，价位会更低一些，它的出现圆了不少消费者的豪车梦，同时这款车型也算得上是保时捷品牌旗下的销量担当，尤其是在国内市场更是取得了不错的销量成绩。

大家都清楚选装是大部分豪华汽车品牌的惯例，自然保时捷也不例外。没有选装的车型好像就没有赋予它灵魂。Macan为消费者提供了多项选装配置，在买车的时候，消费者要根据自己的用车需求，选择相应的配置。选配的费用可不低，所以别看它的入门级车型的价位似乎只有54.50万元，但是在你选配的过程中，售价无形之中会上升很多。

前脸是经典的保时捷家族设计风格，运用了大量贯穿式线条，将车头修饰得更为低趴宽大，看起来就像是一款卡宴，不少消费者根本分辨不出两款车型的区别。多边形前格栅配合两侧导流槽，形成了一个类似于贯穿式的设计，圆润饱满的灯腔为前脸增添复古气息。灯腔内部镶嵌了由四个小圆灯组成的日间行车灯组，看上去会更有科技感。转向灯组被设计在了导流槽表面，同时前脸取消了雾灯，熏黑下唇向外突出。

车身轮廓比较圆润，表面的线条流畅饱满，没有刚劲腰线所带来的力量感。车门下方有一块熏黑面板，丰富了车身的视觉效果，深黑色五幅轮毂表面有一圈银色金属条，看起来比较精致。虽然这款车型定位于中型SUV，但是在这一细分市场，它的车身尺寸并没有什么优势，这也就表明它在空间方面没有什么优势，毕竟大部分消费者都是冲着它的品牌影响力而来的。

尾灯用了贯穿式设计手法，内嵌在了车尾表面，同时还镶嵌了保时捷的英文字样，更显档次，双边共双出的排气口，向他人表明了这款车的驾控性能。后备箱的开启按钮位置比较特殊，处在雨刮器下方，不仔细看根本发现不了它的存在，对于第一次打开它的消费者来说，不容易找到它的开关。

内饰延续了老款车型的经典设计，消费者可以根据自己的喜好选装内饰材质，就个人而言，还是比较喜欢这种烤漆面板。感觉与中控屏幕可以更好匹配，10.9英寸中控屏幕面积不算大，但是也够日常使用了，屏幕的反应速度比较灵敏，它的下方是一排物理按键，方便人们进行操控。

中控台表面有一块计时罗盘，进一步提升了内饰质感，但是这项配置同样需要选装。档杆周围搭载了大量物理按键，沿袭了品牌的一贯作风，与其他车型有明显区别，操控时所带来的机械感是其他触控式屏幕所没有的。

仪表盘则用了品牌常用的三联屏设计，分屏显示各项行车信息，方向盘表面并没有搭载太多的物理按键，其中有一个球形滚轮设计，驾驶员在操控菜单时候会更方便一些。

之前我们提到这款车在车身尺寸没有什么优势，所以坐进车内以后，我们可以感受到它的乘坐空间表现确实不如其他车型，尤其是后排座椅，不适合长时间乘坐，毕竟它也不是一款主打舒适的家用车型，而大部分消费者都是冲它的驾控性能和品牌影响力而来的。

（来源于网络，侵删）

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实拍：保时捷Macan，销量一般价格坚挺，银色外观很少见

电气化时代的加速到来，豪华品牌也在加快转型步伐。最近有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV车型的最新内饰谍照，新车用了与新款Cayenne相似的设计，中控台贯穿式全液晶大屏十分显眼，提升了科技氛围。

据了解，保时捷Macan EV将在今年11月举办的洛杉矶车展首次亮相，同时也会开启预售，并将在2024年第一季度正式交付。

同时，新车也有望在明年初以进口形式导入国内市场销售，主要竞争对手涵盖了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y Performance、捷豹I-PACE、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES6等同级纯电动车型。

根据此前报道，Macan EV基于保时捷旗下首款基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，搭载双电机四驱系统，并有望用800伏架构与高压快充技术。

根据此前曝光的谍照来看，保时捷Macan EV用最新的家族式设计语言，前脸造型锐利，前格栅用多横幅贯穿式造型，并与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似。两侧大灯用LED分体式设计头灯组，科技感十足。

从侧面来看，新车造型饱满，较高的窗线使车身更显稳重大气，车顶疑似用了溜背设计，搭配密辐式的轮毂，运动感十足。车尾配备了家族式的贯穿式LED尾灯组，与车头呼应，同时尾门上方还提供了可升降自适应扰流板，进一步提升运动感。

从内饰谍照来看，Macan EV与现款燃油版Macan相比中控台布局变化较大，整体设计与新款Cayenne相似。新车搭载了悬浮式液晶仪表以及大尺寸嵌入式液晶中控屏幕，全液晶仪表用曲面屏设计，并取消了仪表上方的遮阳板，仪表右侧为换挡拨杆。

另外，新车的中控屏依旧用内嵌式设计，而从副驾前方中控台上的反光来看，Macan EV疑似搭载了副驾屏。而中控台下方的空调控制面板保留了大量的机械按钮和旋钮，与新款Cayenne保持一致。此外，新车还用了保时捷911同款三辐式多功能方向盘。

动力方面，新车也将基于Premium Platform Electric(PPE) 平台架构所打造，并配备容量约为100kW·h电池组，最大输出功率可达450kW，峰值扭矩1000N·m。

据了解，保时捷Macan EV配备800V动力系统，同时搭载发夹式绕组的永磁同步电机，该电机具备更高的扭矩密度、更高的效率和更好的功率输出重复性。新车在大容量电池和800V高压充电技术的加持下，最大充电功率超过Taycan的270千瓦。

我们都知道，2019年保时捷的Taycan全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kW大功率快充，可实现30分钟内电量可从5%快充到80%，随后该技术开始在车企引起广泛关注。

在充电方面，保时捷Macan EV也很有可能会使用专用快充桩补能，并且车辆从5%充到80%电量最快只需25分钟，充电时间进一步提速。

另外，保时捷方面还透露，该车还将支持“组合充电”模式，通过断开电池组内相应的高压开关，由12个方形模组构成的整套电池将分为两个部分，并分别由两个充电桩补能，可以理解为“多枪快电”模式，在条件允许时，这样的操作方式将有效提高充电效率。

值得关注的是，保时捷Macan EV在前后桥各配备一台驱动电机，以实现四轮驱动。其中，后桥电机放置位置比较靠后，使得新车的整体重心向后偏移，而后桥转向也首次被用在Macan系列车型上，结合四轮驱动的动态扭矩分配，后桥上的驱动电机能够提升整车在加速驶出弯道时的敏捷性。

悬架方面，保时捷Macan EV使用了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气减振器，除了软硬调节，还可以根据驾驶模式和车速的不同，系统自动调节车身高度。当高速巡航时，该系统降低车身将有助于改善空气动力学效果，从而达到降低能耗，增加续航。

Macan是保时捷最畅销的车型之一，凭借“最便宜”的噱头吸引不少人的眼球。从目前曝光的信息来看，保时捷Macan EV的整体实力不错，拥有较强的动力输出，而且支持大功率充电，无疑成为两个不错的杀手锏，并且没有将“运动”二字放弃，引入国内销售的市场前景还是不错的。（来自：motor1）

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保时捷macan选配清单

如果你有70万的预算，你会选择一辆什么样的车呢？70万的预算对于很多朋友而言确实是一笔巨款了。70万选择的余地也非常多，你可以买到宝马的X5也能买到宝马的7系，但也有不少朋友选择了更高档次的保时捷，这个价格你能买到保时捷什么车型呢？毫无疑问，保时捷的最入门款SUV?Macan车型。

保时捷这个品牌，大家都认为是一款豪华品牌，这样的认知也确实没错，但是更鲜为人知的是，保时捷不单单具有高贵的血统，其实它的赛道属性也是非常的明显。毕竟保时捷原车就是专门为赛道准备的汽车，其中它的PDK变速箱就是非常好的表现之一。

今天我们来了解一下这款保时捷Macan车型到底值不值得我们去购买呢？为此，我们到店进行了实际体验。

我们从常州保时捷中心了解到，这款车型暂无优惠，少量现车。

保时捷Macan车型的外观设计你一定要看一下，毕竟外观的颜值是打动消费者的第一步。我们所拍摄的这款车型是灰色的外观设计，这样的设计其实是比较少见的，不知道大家有没有看过这种颜色。

这样的外观设计是非常出众的，远远地看就像小一号的卡宴，其实整个保时捷家族的设计都是非常好辨识的。前脸用了尖尖而细长的设计，配备上两侧的圆润大灯，保时捷的豪车基因呼之欲出。它的前脸使用了大面积的进气格栅，一是为了装饰，二是为了给发动机刹车盘来进行快速地降温。

车型的侧面，保时捷Macan的侧面稍微显得有些小气，毕竟这款车型的定位仅仅是一辆中型SUV，车身的长度也不足4米7，所以看起来更偏向居家一些。在C柱位置，用了溜背式的设计，使得这款Macan看起来虽然很流畅，但是车身的大气程度被压缩了。不过保时捷Macan的双五幅镂空轮毂，应该是极具辨识度的吧？

车尾部分看起来和车头一样，非常的圆润。保时捷Macan的尾灯用的是细长造型且贯穿式的设计，在夜间点亮效果非常的漂亮，而且响应速度也是非常的快，寿命长。现在大部分的品牌都喜欢用LED的尾灯，这也是未来的一个趋势。

想必除了保时捷的车标以外，大家看中这款Macan车型也主要是冲着它的内饰来的，我们所拍摄的这款车型用的是石榴红的内饰，非常的鲜艳。它的车内使用了双拼色的造型设计，在中控屏位置是用的黑色的内饰氛围，而座椅和扶手箱以及门把手位置用的是石榴红的颜色设计，豪华感诠释到位。

中控部分，这款Macan车型用的是10.9英寸的触控大屏设计，并且配备了语音识别以及车联网功能，但是让我感到意外的就是这款车载交互系统居然没有配备手机互联系统。如果你需要这个功能是需要进行加装的，费用约在4000元左右，我认为这一点并不是特别的厚道。

这款保时捷Macan全系的主副驾都用了电动调节，并且全系配备了加热功能，这一点倒还是相当不错的。但是如果你还需要通风功能，那么不好意思，需要超1万元的加装费用。

我们再来看一下这款保时捷Macan的实际参数表现如何，它的长宽高分别为4696/1923/1624mm，轴距是2807mm。它的车身数据看上去还算是不错的，当然我们这里指的是中型SUV，但是当你真正站在这款车型的边上，会感觉它非常的小。这是由于保时捷车型用了圆润圆角的设计，看起来外观确实要偏小一点。

动力部分，保时捷Macan分为三款动力系统，分别为2.0T，3.0T以及2.9T涡轮增压动力，其中2.9T的用的是双涡轮增压动力，而入门级的车型自然是用的2.0T的发动机了。还有一点就是如果你购买的是入门版的车型，那么不好意思，你所购买的车型的缸体材质将是铸铁的，而其动力的发动机都是铝合金的设计。

至于变速箱部分，很多人猜想保时捷Macan使用的是8挡手自一体的变速箱，事实上并不是，保时捷Macan用的是7挡双离合的变速箱。

底盘设计，?Macan用的全时四驱的设计，安全系数是很有保障的。此外，为了进一步突出这款车型的运动天赋，它的前悬架用了双摇臂式的独立悬架，后悬架用了多连杆式的独立悬架，这套悬架更有助于Macan车型保持较高的操作性能。

总的来说，保时捷Macan这款车型对于绝大部分消费者而言，它就是一辆价格高高在上的豪华SUV。至于配置部分，我觉得其实很一般。外观以及内饰的设计，完全就是用保时捷家族的设计，自然是讨人喜欢的。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州保时捷经销商处。

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畅快淋漓，不可或缺的全能“小帮手”，试驾保时捷Macan S

保时捷macan可选列表包括：

漆面：

建议使用金属漆。在光线的反射下，金属漆会比普通漆更有层次感。

4向电动座椅：

如果长时间开车，座椅缺乏腰部支撑，是一件很痛苦的事情。为了保证舒适，你应该选择14向座位。

主动空气悬架：

配备PASM主动空气悬架的Macan在通过石头或困难路面时的减震性能，以及低速过弯和紧急变道时的悬架支撑性能都优于普通悬架。具有良好的舒适性，同时可以加强对各种路面的操控，同时可以增加底盘的高度来提高道路的通过性。

PDLS:

PDLS是保时捷的精髓之一。在路口，车辆可以动态控制照明范围，比普通汽车的大灯更方便。

在可选的内饰配置中，有前后座椅加热、前排座椅通风和方向盘加热。可以根据当地气候选择。

保时捷Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中端配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。特点保时捷Macan定位为中型SUV，基于奥迪Q5平台打造，轴距2807mm。

百万购车补贴

保时捷MACAN GTS，比之前还要更加运动！

当我还沉浸在保时捷718中难以自拔的时候，编辑部来了辆让我持有“争议”看法的?保时捷Macan?S。65.1万的官方指导价，论舒适不及宝马X3、奔驰GLC，论空间不及奥迪Q5L。除了保时捷这块“金字招牌”还能有什么？与它相处这几天里我被现实“打了脸”。充沛的动力输出、沉稳的转向力度、路感清晰且回弹的底盘悬架，种种迹象表明这不愧是一辆保时捷Macan?S。

如果你不热爱驾驶，你很难理解它与普通SUV有什么区别，也无法通过任何恰当的言语去描述它，只能通过敏感的神经和骨骼让自己心领神会？而当你打通“任督二脉”以后，想要获得更多层面上的精神满足感，它更像是从你内心发出的畅快，得到了一种欲望或躁动的释放。

圆乎乎的大灯离我们远去，取而代之的是带有动静态光控制系统的四点式全LED大灯组。试驾车还选装了19?英寸Macan?Design轮毂，搭配在迈阿密蓝的车身上特别相得益彰。

车身侧面没有过于锋利的线条，行云流水般的两条腰线顺势而过，让侧面看起来更加圆润饱满。配合着门板两侧的银色饰板很好的压低了车身的视觉高度。车身尺寸方面Macan?S长宽高分别为4696*1923*1624mm，轴距为2807mm。

尾部最为吸睛的地方要属贯穿式尾灯了，“PORSCHE”字母镶嵌在灯组内部，浮雕样式的设计精致感相当不错。科技感爆棚的点亮效果配合着点阵式刹车灯的设计，符合超豪华品牌的定位。

后备厢的开启方式特别微妙，很多人第一次开Macan?S会找不到后备厢的开关。车内后备厢开启按键被设计在主驾驶门把手一侧，车外开关按键设计在了后雨刮器的下方。

中控大屏的尺寸进行了升级变为了10.9英寸。它搭载了智能互联系统，支持语音控制以及在线导航、路况显示、车载联网等配置。

Macan?S用三联式仪表盘，中间为转速表，可以显示当前挡位及时速，左边为时速表，下方可显示公里数。右边为多功能液晶显示屏，可显示车辆的多种状态，你可以通过方向盘右侧的旋钮进行调节，功能非常丰富。

选装的保时捷GT方向盘，无论是外观造型还是手感方面都非常不错。但缺少了一些常用的功能。正因如此，保时捷希望你能把注意力用在驾驶本身，别去整那些有的没的。与特斯拉一样，方向盘两边各有一个球形滚轮，这是在很多保时捷车型上都可以见到的家族设计，可以很快速滚动到你想要的功能或者菜单上，比按键式的方便多了。而当你手握方向盘的那一瞬间，你就会想一直掌握它，一直抓住它，像极了爱情。

挡把样式有些中规中矩，有种大众的味道，拉动时那种清脆的机械声音甚是喜欢。但对于大部分豪华品牌都用电子挡把而言，Macan?S稍显有些落后。密麻麻的机械按键并排向前延伸，营造出飞机驾驶舱的感觉，这种物理按键所带来的踏实感，心里特别有底。但一个空调设置就占了十几个按键，感觉有些画蛇添足了，好在操作容易且能一步到位。

在选装清单中，最能体现其专业性的功能要属是Sport?Chrono组件了。不要以为它只是增加了几个驾驶模式和罗盘显示屏，它可以通过释放电控系统，可以对发动机、变速箱、悬挂等多个核心机构进行加强，逻辑上也有调整。

当你按下中间“小按钮”，20秒“真男人，无限火力”时间将被唤醒。车辆立马处于一个打了鸡血且亢奋的状态，转速“噌”的一下提到老高，这也是为了当你想要提速时，它能更加直接的爆发力以及更迅捷的响应速度。

随着一脚油门到底，这台3.0T发动机（最大马力354Ps,最大扭矩480?N·m，在1360rpm下，即可输出最大扭矩）在7速PDK变速箱的加持下，能够在极短的时间内把你带到120Km/h以上，诚然这种更加直接的加速感最能打动人心。

S以及S+模式下，悬架变得更加硬朗、发动机转速很乐意保持在3、4000rpm这个转速区间。沉稳的感觉消失不见，取而代之的是极其狂暴的动力输出。这个状态下油门变得特别敏感，油门踏板稍有变化它都能直接体现在车速上，直道全力加速、弯道重力刹车，在非常全面的电子系统保障的同时，可以稍微试探它的极限。短短跑山过程中，甚至都觉得自己的驾驶上了一个档次。强劲的推背感、优秀的底盘调教，让我爱上了跑山爱上了这个感觉，这才是保时捷的魅力所在。

普通模式下Macan?S给予你一种乖巧且温顺的风格，除了沉稳的转向力度、循序渐进的动力输出、扎实的底盘调教外，有种好似在开着奥迪SQ5的错觉。低速状态下转速慵懒爬升，轻踩油门不会有窜车的动作，沉稳可控得心应手，能够满足日常家用所需。同时大排量的优势又让驾驶员拥有十足的底气，在城市道路通行动力随叫随到，略微深踩油门，发动机2000rpm左右的转速便能爆发出强悍的加速能力，超车动作干脆利落。

带有高低、软硬的调节的悬架值得称赞，日常城市道路行驶拥有不错的舒适性，滤振能力优异，令你几乎察觉不到路面上的小幅振动，而在快速并线或是过弯时又能表现得干脆利落。刹车踏板的调校，脚感舒适，响应很快，给人很强的信心。

总结：堪称“全能”的保时捷Macan?S?既能带你翻山越岭，又能带你穿梭于大街小巷。Macan?S就是这样，不仅仅拥有保时捷运动方面的天赋，满足如今年轻人躁动的心，还能满足年轻人日常代步所需。世界很大，人生不只有眼前的苟且，还有诗和远方。开上Macan?S，没事出去走走，何乐而不为呢？

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macan和卡宴的区别

虽然Macan?GTS并不是全系马力最强劲的车型，但是新款GTS车型绝对是最富有驾驶的。这款Baby保时捷SUV马力提升了20匹、扭矩提升了20牛·米、百公里加速降低到了5秒内。

全系最运动的车型

第三代车型似乎要变成电动车了，但是与此同时现款迎来了GTS版本的车型。与老款相比，“Gran?Turismo?Sport”车型搭载的V6发动机（现在是2.9升双涡轮增压的形式）马力提高了20匹，扭矩也被提升了20牛·米，动力参数达到了380匹马力和520牛·米（峰值扭矩仅在1750转就可供阁下全数调遣）。

这样强悍的动力参数使得0-100km/h加速仅需4.7秒并且可以达到261km/h的极速（选装Sport?Chrono情况下）。并且可以达到ADAS二级驾驶，拥有交通拥堵、自适应巡航和停车功能。

特别之处

虽然这不是马力最强劲的Macan，因为上面还有旗舰车型Turbo存在，但是GTS绝对是最运动的灵魂。PASM（保时捷主动悬架管理系统）主动悬挂经过特殊调校，使车身高度降低了15mm，选择空气悬架后更是能够再降低10mm。外观上搭配了Sport?Design套件，配合撞色黑色细节以及透明熏黑尾灯。标配20寸轮毂，包裹着前360mm后320mm的刹车盘，如果预算充裕的话还可以选装更加运动、拥有特殊处理表面的PSCB，甚至还可以更进一步选装高性能的PCCB碳陶瓷刹车。

内饰充斥着Alcantara和哑光铝装饰，给驾驶者增强运动的感觉。“GTS”标识醒目的出现在exclusive运动座椅的头枕上，并且电动8向可调。运动方向盘上还有两个铝制换挡拨片用于操纵8速变速箱。不甘心的话阁下可以在其余保时捷无穷无尽的选配列表中泼洒自己的存款的。

新保时捷Macan?GTS将在意大利以80916欧元的价格起售（国内起售价768000人民币）。

一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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2020款保时捷Macan GTS赏析 完美驾驶值得消费者选择的紧凑型SUV

Macan和卡宴在外观、车身设计、配置方面都有不同。

1.外观

保时捷Macan虽然用类似于卡宴的设计，但更显霸气，外形棱角更分明；其次Macan用大尺寸梯形格栅，两侧还有硕大的进气口，看上去更运动。尾部这块Macan视觉冲击力会更强一点。

2.车身设计

卡宴定位重大SUV，长宽高为4831、1983、1676mm；卡宴为中型SUV，长宽高为4696、1923、2801mm。

3.配置

Macan配备了18寸轮毂圈，四驱，电加热，座椅记忆等等。在安全方面，Macan九十万的售价已经能够买到高配车型，而卡宴仅仅是入门，但是卡宴入门版的配置与Macan没有太大差别，安全配置上仅仅比它少了定速巡航以及倒车影像。

Mancan和卡宴的油耗对比：

1、保时捷Macan:

保时捷Macan搭载2.0T、2.9T、3.0T3款发动机，匹配7速双离合变速箱。20T版本发动机最大输出功率185kW，最大扭矩370N/m，最高车速227km/h，百公里加速时间6.7秒，工信部公布的百公里综合油耗8.1L。

2、保时捷卡宴：

保时捷卡宴搭载2.9T、3.0T、4.0T3款发动机，匹配8速手自一体变速箱。9T版本发动机最大输出功率324kW，最大扭矩550N/m，最高车速265km/h，百公里加速时间5.2秒，工信部公布的百公里综合油耗11.4L。

保时捷Macan?GTS

佰咖汽车·海外新车资讯对于2020款保时捷Macan?GTS，这款最新版本的紧凑型SUV有望成为Macan车系中的不错之选。该版本定位于Macan?S和Macan?Turbo之间，在外观上，Macan?GTS延续了普通Macan的设计思路，并在此基础上加入更多黑色元素凸显运动特质。两侧车门的黑色防擦条上印有“GTS”标识。另外，新车用了20英寸RS?Spyder?Design轮毂，并提供复合陶瓷刹车系统选装。

保时捷Macan?GTS

在内饰，Macan?GTS则用以黑色为主的基色配以红色缝线工艺，加上红色的安全带及头枕上的GTS标识，时刻激发着驾驶员的运动神经。此外，车辆还配备了10.9英寸中控显示屏，而在中央控制台，扶手和门板上使用了Alcantara材质。Macan?GTS的运动座椅提供八向可调节功能。此外，其它配置还包括Bose音响系统，无线充电等。

保时捷Macan?GTS

动力上，2020款Macan?GTS搭载了2.9升双涡轮增压V6发动机，可产生375马力（280千瓦）和383磅-英尺（519牛米）的扭矩。与之前版本相比，增加了15马力和14磅-英尺的扭矩，，此外，车辆还将匹配保时捷的PDK双离合变速箱。Macan?GTS可以在4.7秒完成0-60英里每小时（0-96公里每小时），当配备保时捷Sport?Chrono套件后用时将缩短至4.5秒。最高速度为162英里每小时（260公里每小时）。

保时捷Macan?GTS

真正重要的是Macan?TS的驾驶体验，在此前的外媒试驾中已经获得了不错的好评。对于Macan?GTS的悬挂，经过了特殊的调校，车身高度对比普通车型降低了15mm以获得更好的动态表现，如果选装了主动式空气悬挂，车身高度还能再降10mm。而七速PDK变速箱也进行了升级，以在Sport?+模式下提供更快的变速，在Normal（普通）模式下提供更平稳的变速。

保时捷Macan?GTS

但Macan?GTS真的适合起日常驾驶吗?当然，只要消费者不期望过高。后排座位可以舒适的容纳成年人，带着一家人四处游玩。虽然日常所需的后备箱空间绰绰有余，但这款紧凑型Macan不能从宜家把更大的扁平货物运回家，而且在为期一周的自驾旅行中，它可能很难装下一个四口之家的行李和购买的纪念品。毕竟，保时捷还在销售更大的卡宴，你甚至可以用它来拖拽一辆露营拖车。但是任何将驾驶乐趣放在首位的车型都应该受到称赞。

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