宝马ix50电动车价格及图片_宝马ix50纯电动车价格

1.车长超4米9，入门续航才455km，宝马iX为何高达百万

2.极氪只是前菜？上海车展高端新能源车型前瞻，德系火力全开

3.广州车展新车回顾 豪华品牌做纯电 宝马奥迪最积极

4.宝马x6油电混合多少钱

5.自主越野超合资，坦克500、丰田凌放、宝马iX即将上市

6.新款Q5L、宝马iX领衔 上海车展不可错过的重磅SUV

7.宝马iX xDrive 40/M60正式上市 售74.69-99.69万元

特斯拉成全球市值第一的车企，蔚来、理想、小鹏等新势力车企也过的风生水起，新势力的崛起已成不争的事实。让人不禁想问：那些传统车企几十年甚至上百年的深耕怎能如此轻易让人超越？在时代更迭之时，传统车企只能随着时间的推移逐渐消逝？并不是！在第十九届上海车展的现场，笔者能清晰的感受到汽车工业的电气化时代正迈着大步向前推进。

不光是新势力品牌在新能源市场大放异彩，传统车企同样在积极应对。近期，诸多传统车企拿出了自己的“当家产品”，誓要与新势力汽车扳一扳手腕！湃客整理了四款备受关注，有传统车企背景的尖端新能源车型。下面，跟着湃客的脚步一起来看看吧。

第十九届上海车展开幕前夕，奔驰EQS正式全球首发。奔驰EQS是梅赛德斯-EQ系列基于EVA平台打造的首款车型，用溜背式造型设计。

外观方面，奔驰EQS用了全新的EQ家族式设计语言，用纯电动汽车标志性的封闭式格栅，搭配上半圆弧形贯穿式灯带，展现出不俗的科技感。新车将用DIGITAL LIGHT智能数字大灯，两侧前大灯均内置两个全息透镜模块。此外，前雾灯区域犀利的“风刀”设计，在带来更佳空气动力学效果的同时，也为其增添几分运动感。

侧面，奔驰EQS用了当下流行的溜背式车身设计，更显时尚动感。这样的造型也为奔驰EQS提供了更好的空气动力学效果。整车风阻系数仅为0.20Cd，这是迄今为止风阻系数最小的量产车。此外，奔驰EQS用大尺寸多幅式轮毂，搭配上双色车身设计，档次感得到体现。车身尺寸方面，奔驰EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

尾部，溜背式设计让奔驰EQS的尾部线条更显饱满，搭配当下流行的贯穿式尾灯，时尚感十足。此外，两侧扰流口的设计搭配下方夸张的扩散器，营造出不错的运动氛围。

内饰方面，奔驰EQS用简洁风格，一块贯穿式OLED大屏几乎完成对整个中控台的覆盖，将全液晶仪表、中控屏以及副驾驶屏囊括至其中，带来不俗的科技感。配置方面，奔驰EQS将是整个家族首款提供整车OTA升级的车型。此外，奔驰EQS还有望搭载L3级有条件自动驾驶功能。

动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可供选择，其中EQS 450+车型搭载单电机，最大功率245千瓦（333马力），峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC车型将搭载前后双电机，综合功率将达到385千瓦（524马力），峰值扭矩855牛·米，0-100km/h加速仅需4.3秒。二者均搭载容量为108.7千瓦时的电池组，WTLP工况下，最高续航里程有望达到770公里。

宝马在上海车展前夜亮相了旗下全新旗舰级纯电动SUV——宝马iX，新车定位中大型SUV，预计将于年内正式上市。宝马iX将用宝马最新的设计语言、最新的iDRIVE 8车机交互系统、最先进的自动驾驶以及电动化技术。

外观方面，宝马iX用最新的家族式设计语言，大尺寸双肾型封闭式前进气格栅，搭配上两侧狭长的大灯，展现出不俗的运动风格。两侧类似于散热口形状的设计，也为其增添几分未来感。

侧面，作为一款中大型SUV，宝马iX的腰线设计更偏硬朗风格。宝马iX仍保留了燃油车的前后比例分配，搭配上宽厚的侧裙，豪华感得到体现。

内饰方面，宝马iX的内饰偏简洁风格，全液晶仪表与悬浮式大尺寸中控屏用联屏式设计，展现出不俗的科技感。此外，宝马iX搭载全新样式的方向盘，搭配上水晶电子挡把，更显豪华精致。

动力方面，参考海外版车型息，宝马iX将提供xDrive50、xDrive40两种不同的动力版本。其中，xDrive50车型将搭载前后双电机，最大功率503马力，0-100km/h加速时间不到5秒。续航方面，xDrive50车型配备容量为100千瓦时的电池组，WLTP工况下，续航里程将超过600公里。xDrive40车型的最大功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，配备容量为70千瓦时的电池组，WLTP工况下，续航里程将超过400公里。

第十九届上海车展，凯迪拉克发布了旗下全新纯电动中型SUV——LYRIQ，新车基于BEV3平台打造，将配备最新的Ultium电池系统，预计将在2022年正式上市。

外观方面，LYRIQ用了全新的家族化设计语言，在钻石切割理念的基础上加入了大量LED发光元素，搭配上分体式大灯，带来不俗的科技感。

侧面，凯迪拉克LYRIQ用溜背式设计，较高的腰线及宽厚的D柱设计，使得整车看上去更为敦实厚重，力量感十足。尾部，倾斜角度较大的D柱搭配上多条LED灯带，具有较高的辨识度。

内饰方面，凯迪拉克LYRIQ延续了外观的科幻风，一块33英寸的巨大弧形OLED屏几乎覆盖了车内大部分仪表区，科技感十足。据悉，该屏幕将集成导航、系统、灯光控制、HUD抬显及最新的驾驶系统等。

动力方面，凯迪拉克LYRIQ将配置最新的Ultium电池系统，预计续航<a class="hidden" href="s://car.yiche/bentianlicheng/"

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车长超4米9，入门续航才455km，宝马iX为何高达百万

2021年上海车展的日子越来越近了，各大车企的重磅新车也开始逐渐浮出水面。上海车展是本年度第一次大型的国际性汽车展会，对全年的汽车市场有着示范意义。因此无论是豪华品牌还是国产厂商，都对这次盛会极其重视，它们在燃油车和新能源车型上同时出击，为消费者带来了更多优质选择。

国产版全新一代奔驰C级

奔驰C级是奔驰在华的重磅车型，也一直有着很强的市场影响力，但距离上一次换代已经有好几年的时间，早就到了该更新换代的时候。此前全新一代奔驰C级已经在海外发布，不出意外的话，上海车展上国产版奔驰C级将正式亮相。

根据目前的消息，国产版奔驰C级将会跟其它国产车型一样，对轴距进行加长，以求更加符合中国消费者的偏好。新车在大灯、尾灯以及前脸设计上将与全新一代S级高速相似。这套设计语言在S级上争议比较大，但放在车身更小的C级上可能会有不同的观感。

新车预计将搭载1.5T和2.0T两种发动机，部分车型还将加入48V轻混系统以及四驱系统，以增强它的吸引力。新车在内饰上的最大变化是用竖置中控大屏取代了现款车型上的横向悬浮式中控屏，看上去有更强的科技感，有望成为奔驰新一代车型上的标准配置。

宝马iX

与大众相比，宝马、奔驰等豪华品牌在电动化方向上的动作稍显迟缓，不过也在稳步就班地推进。2021年的上海车展上，宝马旗下纯电动中大型SUV宝马iX将会正式登场，标志着宝马的电动化战略正在向更多的细分领域延伸。

宝马iX用了宝马在电动化时代的全新设计语言，保留了宝马燃油车时代经典的双肾中网造型，大灯组和两侧雾灯区域则进行了全新设计，看上去更具未来感，也更加年轻化。内饰方面则用了目前流行的全液晶仪表盘和中控屏连体式设计，有更强的科技感。整个中控台非常简洁，与宝马的燃油车有明显不同，但豪华感却是一脉相承。

动力方面，宝马iX目前已经公布了xDrive 50和xDrive 40两种动力版本，前者输出功率为503Ps，百公里加速时间低于5s，续航里程超过600km；后者输出功率为326Ps，续航里程则超过400km，达到了同级别车型的主流水平。

上汽大众ID.6X

大众汽车是在新能源领域动作最为激进的传统车企，它推出了多款纯电动车型，并且取得了很大成绩。2020年大众汽车在全球共售出了23万辆纯电动汽车，表现相当抢眼。根据大众官方消息，上汽大众ID.6X将在4月17日晚间进行全球首秀，随后亮相上海车展。

大众ID.6X与大众ID系列其它车型一样出自大众MEB模块化电动平台，因此它在外观与内饰设计方面将与ID.4系列车型保持比较大的相似度。新车定位于中大型纯电动SUV，车身长度为4876mm，预计将用3排7座布局。

根据大众方面公布的消息，大众ID.6X将用三元锂电池，但关于续航里程的信息目前还不明确。值得一提的是，大众ID.6X驱动电机的峰值功率为150kW。客观来说，这样的动力水平在中大型SUV领域并没有什么优势。

奥迪Q5L

奥迪Q5L一直是国内豪华品牌SUV市场上的重量级车型，在全球市场上也有着举足轻重的地位，因此它的更新换代也吸引了大量消费者的关注。新款奥迪Q5L将于4月19日的上海车展上正式亮相，并有望于5月份正式上市。

新款奥迪Q5L属于中期改款车型，因此在外观上的变化较大。它用了与海外版车型一致的大尺寸多边形进气格栅以及经典的直瀑式中网，大灯组也进行了全新设计，看上去更加精致。车尾设计也发生了不小的改动，但整体上仍旧是大气、沉稳的家族式风格。

奥迪Q5L的车身长度为4770mm，轴距则达到了2907mm，将搭载高低功率不同的两种2.0T涡轮增压发动机，现款车型的发动机最大扭矩为370N·m，预计新款奥迪Q5L的动力参数不会低于这个数字。

吉利星越L

吉利全新SUV星越L已经预热比较长的一段时间了，借助4月19日上海车展的东风，这款车将正式发布。该车出自吉利CMA平台，是目前为止吉利品牌定位最高的SUV车型，代表吉利将向中高端市场发起新的冲击。

星越L最吸引人的地方在于外观，吉利官方宣称它用了吉利品牌的家族化设计语言，但消费者还是更多地把它与沃尔沃联系起来，甚至称其为“换壳”沃尔沃。它有着直瀑式的中网和大尺寸的两侧进气口，看上去与沃尔沃的确神似。其实像不像不重要，重要的是它的颜值的确比较高。

在动力系统方面，吉利星越L同样引人注目。它搭载了来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，高功率版本的最大扭矩为175kW，最大扭矩为350N·m，这将成为它的核心竞争力之一。如果真能达到沃尔沃的做工与品质，将会有一个不错的市场前景。

小结：2021年的上海车展没有疫情干扰，各大车企将尽显本领，将年度重磅车型呈现给消费者。目前汽车市场的走势仍不明朗，能否走出持续两年多的低谷也是个未知数，因此车企们都使出了浑身解数。本届上海车展，将比往年更加精彩。

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极氪只是前菜？上海车展高端新能源车型前瞻，德系火力全开

在乘联公布的中国新能源乘用车市场09月销售数据统计当中，该月的厂商批发量渗透率达到了29.4%，而自主新能源车的渗透率更是高达47.9%，除了比亚迪之外，大量定位在高端市场的造车新势力们正在推进汽车能源市场加速转型，甚至我们已经在多个细分市场见到了其对于上层建筑，也就是BBA们的冲击。在这样的背景下，BBA虽是加快了新能源的投放，但也总给人一种疲于应付的感觉，特别是在豪华中大型SUV市场，这种情况尤为明显，到底是为什么会给市场带来这种感觉，我们就从这台宝马iX聊起。

在奥迪e-tron早早国产、奔驰EQE SUV也是箭在弦上的情况下，宝马iX作为最早被提出来的宝马纯电动铭牌却是坚守在进口渠道，而这也使得其在销售门槛上高达75.69万元，而悬挂上M60性能铭牌的车型则达到了99.69万元。在这样的价位下，我们看到的宝马iX是以新一代设计语言为核心的未来主义风格，超大号的双肾不光进行了封闭处置，还完成了黑色饰带的包围，并在横向面积上与科技化的LED远近光灯连接，但后者并未使用更先进的矩阵、激光或几何多光束。

从侧后方来看这台4955/1967/1698mm的中大型SUV，它总是给人一种概念车的感觉，这不仅是说它细长条的尾灯或低风阻处置的收纳车门把手，更在于车身上通过漆面工艺或面板冲压，带出了变化十分丰富甚至可以说是有些复杂的光影变化；同时，后保险杠创新式的双色立体保险杠，也会让车辆突出我们前面提到的“未来主义”特质。

我们在包括2023款宝马3系在内的不少车型中都见到过宝马版本的双联屏设计，而这宝马iX应该算是这种设计的创始车型。比起过去的悬浮式或嵌入式屏幕，宝马的12.3英寸+14.9英寸双联屏组合提供了隐藏支架来增强立体感并优化观察或触控角度，空调出风还是按照宝马过去的粗壮金属包围进行打造，只不过由于车舱内大部分按键都进行了简化甚至是隐藏处置，这使得它有了更极简的视觉表达。

不过，比起一切从简的控制设计，它的方向盘却又是与外观呼应的未来主义，不规则的双辐设计应用了重感按键设计，有种赛车方向盘的感觉。而带有实木触控面板的换挡机构则使用了电子拨片换挡与水晶样式多媒体旋钮，未来豪华的气质跟自家的油车完全不同，这倒是能凸显出宝马在内饰设计上对比另外两家制造商的创新与前卫。

车载科技上，革新之后的iDrive尽管还是缺少5G，可扁平化的图标与菜单设计却很容易上手，实际触控与互联响应也足够快捷。而且比起新势力们纷纷抢道纯车机互联，宝马iX没有删掉CarPlay/CarLife，配合可AR实景导航的HUD、哈曼卡顿或可选宝华韦健音响以及多色氛围灯，它强调的还是未来感。当然，宝马目前投放市场的L2级驾驶是没法跟新势力直接对抗的，但把自动变道、自动泊车、车道居中保持以及特有的循迹倒车功能融合在内，这实用性并不会有缺失。

其它配置上，宝马iX还有全车无框设计的电动吸合门、感应式尾门、配合UWB数字钥匙使用的无钥匙进入以及独立热泵空调。但它的座椅比起动辄Na、Alcantara的新势力并不能建立起优势来，标配环保人造革并可选真皮，可功能上只有12向调节与覆盖前排的加热//通风/位置记忆。

核心硬件上，宝马iX有40、50、60三张动力铭牌，在实现全系xDrive电动四驱的情况下，分别对应着240kW/630N·m、385kW/765N·m、455kW/1100N·m的动力参数，并可在6.1秒、4.6秒以及3.8秒内破百，竞争新势力是完全没问题的。但在续航方面，xDrive40车型只有455km的续航里程，这对于本身就耗电量极大的中大型SUV来说显然是拿不出手的，但另外两款车型655km、640km的CLTC续航则达到了当下高端市场的平均水平线。

底盘中，宝马iX除了有双叉臂+多连杆的机械组合外，还标配了可变悬架并可选空气悬架系统， 后者还将与整体主动转向系统相匹配，3.2°的后轮角度协同转向将让这“大号电马”也保持住操控优势。

理想这边是L7、L8双车接替理想ONE，蔚来也在通过NT2.0拓展自己的高端SUV市场，而AITO、阿维塔、岚图等第二梯队品牌也是不断在冲高，中国品牌对于高端智能电动SUV市场的冲击已经让BBA感受到了十足的压力。

而对于宝马iX这款车，它在数字智能、综合豪华以及机械三电层面展现出来的能力是不可否认的，但其如今的境遇就像是宝马乃至BBA在新能源市场的一个缩影。逼近百万的价位即便是悬挂上了象征着性能的M铭牌也是难以再释放品牌力，特别是在蔚小理们把SUV的性能刷进5秒、4秒、3秒级之后，BBA还想要在高端新能源SUV市场靠品牌卖车已经非常难了。

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广州车展新车回顾 豪华品牌做纯电 宝马奥迪最积极

4月15日，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型极氪001正式上市，凭借帅气犀利的设计、极强的科技配置以及28.1-36万元的价格，新车收获了极高的关注度。在完成上市以后，极氪001也将在即将开幕的上海车展亮相。从极氪001目前的热度来看，其在上海车展亮相也将成为热门车型之一。但放眼本届上海车展，在高端纯电动车领域，极氪001也只能算是“前菜”。除了极氪，以BBA为首的德系品牌也将带来数款高端纯电动车型。

作为奔驰目前在纯电动轿车领域的最高级别车型，EQS终于在4月16日凌晨正式揭开了它最终的面纱。EQS用了更具流线型的轮廓设计，相比普通的S轿车更有轿跑范儿。在旗舰车型上用如此运动化的设计，奔驰除了凸显EQS的新潮外，其风阻系数也仅为0.20Cd，让其成为了目前风阻系数最低的量产车，进一步提升了自身的续航能力。作为奔驰，EQS的内饰设计也没有让人失望，新车用了三块OLED屏幕的贯穿式“中控屏”设计，整个屏幕完整的环抱了整个中控台，包括仪表盘、中央屏以及副驾屏，科技感十分到位。同时，在中控系统上，EQS也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。

动力和续航方面，EQS首搭了奔驰EVA平台，拥有450+和580 4MATIC两种动力车型。其中，入门级450+车型用了后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米；580 4MATIC车型用双电机布局，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米。此外，两种动力车型均搭载108.7千瓦时的锂电池组，其WLTP工况下最大续航里程或将达到770公里。

相比之前i3、iX3等纯电动车型，宝马iX则用了全新的设计语言，整车平直且突出的线条很好的为整车营造了敦实、 大气的设计感。细节方面，iX也用了宝马标志性的超大尺寸进气格栅处理，并做了封闭式处理。同时，细长的前后尾灯设计，也进一步凸显了车辆犀利、科幻的气质。作为宝马在纯电动市场再次发力的全新产品，iX的设计展示了宝马未来纯电动产品的设计思路。

同时，iX的内饰也用了全新的设计，整体造型更加简洁、豪华，平滑的线条也很好的体现了内饰的大气。在全新的设计基础上，iX也将用宝马最新的iDrive8.0系统，整个系统的IU设计、功能、人机交互等方面都进行了全方位的升级，将大幅度提升用户体验。动力方面，iX目前拥有xDrive50与xDrive40两种动力版本车型。其中，xDrive50车型用了前后双电机布局，综合最大输出功率达为370千瓦，百公里加速时间低于5秒，电池容量达到了100千瓦时，WLTP工况下续航里程超过600公里。

在纯电领域，奥迪e-tron家族近几年可谓“扩编”迅速，在推出e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等数款车型后，全新的Q4 e-tron也在本月完成了全球首秀。此次奥迪推出了Q4 e-tron 、Q4 Sportback e-tron两款Q4 e-tron车型，两款新车均用了大众最新的MEB纯电动平台打造，整体犀利且富有科技感的设计也是奥迪e-tron车型一贯的风格，一眼就能让消费者知道它新能源车型的身份。同时，内饰设计上，奥迪的虚拟座舱设计也让Q4 e-tron的科技感再上一层楼。

动力方面，新车将推出35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro三种动力，其中50 e-tron quattro动力用的是双电机四驱动力，最大功率为220千瓦，最大扭矩为460牛·米，零到百公里加速仅需6.2秒。同时，在77千瓦时电池的支持下，Q4 e-tron的WLTP续航里程可以达到488公里，Sportback车型为4公里。据悉，Q4 e-tron家族车型将在上海安亭MEB工厂实现国产，第一时间与中国消费者见面。

在一汽-大众和上汽大众分别推出ID.4 CROZZ、ID.4X后，大众又乘热打铁将在上海车展正式亮相ID.6车型。作为一款中大型7座纯电动SUV车型，ID.6在ID家族式设计的基础上，针对大灯、尾灯以及包围等细节用了更为大气的设计，很好的突出自身气势。虽然目前ID.6并没有公布内饰设计，但参考ID.家族其他车型，ID.6也大概率将用简洁、富有科技感的设计。

从工信部之前发布的信息来看，ID.6将会有单电机后驱版和双电机四驱版车型，其中单电机版本搭载150千瓦的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，NEDC续航可以达到588公里。当然，具体的动力和续航数据，我们还是要等到新车正式发布。此外，在市场层面，ID.6也将和ID.4一样由一汽-大众和上汽大众分别推出ID.6CROZZ、ID.6X，用双车战略。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：随着一众合资/豪华品牌的加入，如今国内纯电动市场已经是“百花齐放”。特备是德系品牌，虽然其在纯电动产品上相比自主品牌和新势力造车显得有些后知后觉，但凭借着强大的实力，现在也成功的后来居上了。相信在本届上海车展上，这一众德系纯电动车型也会给我们不小的惊喜。

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宝马x6油电混合多少钱

本届广州车展上来了不少的新车，如果最近有关注过广州车展，肯定会发现，车展上的新车，大多挂着绿色的铭牌。比亚迪、长城这些自主品牌以新能源为主我们已经习以为常了。但是合资品牌，尤其是豪华品牌都在出新能源车，就比较少见了。这次广州车展宝马和奥迪都带来了各自的纯电新车，一起来看看吧。

一汽奥迪 Q4 e-tron

本届广州车展上，一汽奥迪带来了全新的Q4 e-tron车型，官方表示预售将会在明年的上半年，也就是说正式上市可能要到明年下半年。Q4 e-tron基于MEB平台，是大众最新的电动化平台。

Q4 e-tron的前脸是奥迪经典的大嘴样式，从现场的展车来看应该是全封闭，两侧大灯很有科技感，内部由多个部分组成，要不怎么说玩灯奥迪是专业的。下包围的设计和许多车一样，比较普通。

车身侧面线条流畅，溜背的造型也不是那么明显，在车门的下部有凹陷的钣金结构，是奥迪一贯的做法。轮圈尺寸和大部分电动车一样够大。车尾用上了贯穿式的尾灯，很精致，对得起奥迪的品牌。下包围有多层多种颜色的设计，最下边有点扩散器的样子。

中控台的液晶屏融合到其中，空调出风口贯穿式的设计，尺寸很大。下方还是保留了一定的实体按键。换挡机构是按键结构，周围的面板为亮黑色，有可能后期会推出其他花纹的面板可选。方向盘造型很硬朗，是不常见的款式。虚拟座舱仪表盘也不出意外。

内部空间不算特别宽敞，但也满足一般家庭了，地板稍微有点高，这是新能源车不可避免的问题。后备厢倒是挺规整，容积目测还行，是紧凑型SUV标准的表现。

车展上并没有公布Q4 e-tron的动力参数，作为参考，海外版车型有三种动力，分别是35、40、50，其中50 e-tron拥有Quattro，也就是四驱。预计续航里程将会达到550km，当然距离量产还有一段时间，说不定会有更多的惊喜。

上汽奥迪Q5 e-tron

上汽奥迪在国内的首款车型A7L还没有正式上市，但一款新车却悄然而至，广州车展的前夕，上汽 奥迪Q5 e-tron 正式亮相，并同时开启预售，预售价根据车型的不同共有三种，分别为40万元、50万元、52万元。其中预售价更高两款的车型拥有更高的动力规格和Quattro技术。52万元的版本名为艺创典藏版，可能是取自e-tron的谐音，属于特别版。

上汽奥迪Q5 e-tron的原型车是上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车。该车基于MEB平台打造，和我们认知里的Q5L并非同一平台，所以也不算有太大的关系。前脸中央的封闭式格栅尺寸很大，周围用亮黑色饰条包裹，大灯组扁平狭长，看起来很犀利。车尾用上了时下流行的贯穿式尾灯，两侧的尾灯内部有形似箭头的设计，很新颖。车尾的下包围没有太多的亮点，仅做了一些不怎么显眼的装饰。很符合新能源车的氛围。

另外我们今天现场的小伙伴拍摄到的现场照片，可以看到Q5 e-tron的另一个版本，整体造型比较素，应该是官方所谓的锦衣套装，也就是我们以前常说的“豪华版”。从设计上来说和前面我们看到的机甲套装没多少区别，只是在部分外观饰板有所变动。比如机甲套装是黑色车顶，锦衣套装是和车身同色。

另外我们从官图上看到这台车有7座的版本，这点还是比较意外的。按照官方给出的数据来看，Q5 e-tron的长宽高分别为4876*1860*1675mm，应该算是比较标准的中型SUV。但是能做成7座车，肯定是有理由的。官方给出的轴距数据为2965mm，已经是中大型SUV的级别了。应该是得益于MEB平台的高效内部空间利用率。

宝马 iX

本届广州车展上，宝马带来了全新的iX，这款车定位中大型SUV，是一款纯电车，造型很科幻未来。此次车展上iX正式上市，先期版本iX xDrive 50，售价84.69万元。这个价格确实不低，已经超过了宝马X5的起售价。

从设计上来看， 宝马iX依然是保留了宝马传统的“双肾”前格栅，但和此前上市的M3、M4一样用了相当夸张的尺寸，被许多车迷戏称为大鼻孔。前大灯的造型非常简约，是较为平直、扁平的造型。底部的包围用了一些运动化的设计，质感不错。另外宝马官方称，这台车的外部车漆涂层很有意思，是一种特殊的聚氨酯，内部有电热丝。如果发生比较轻微的刮擦，比如路面石起，破坏了表面，那么只需要加热或者静止一段时间后，就会恢复。有意思的地方还包括前车标，可以打开，打开后是玻璃水加注口。iX的车上搭载了6颗摄像头，除了用于全景影像的4颗以外，还有两颗摄像头用于主动安全、驾驶等。

新车的内饰用了比较不常见的设计，内部几乎看不到传统车上的按键，整个中控台很朴素。仪表盘和中控屏融合为一个整体，也就是我们常说的双联屏，内置iDrive 8.0车机系统，空调出风口用银色包裹，整体平直。换挡机构位于中央通道的扶手上，用了类似水晶的透明材质，旁边的操控面板用了木纹，有一种温馨的质感。

新车的动力系统由不同功率的电动机组成，先期上市的iX xDrive 50车型配备了最大功率523马力的电动机，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。WLTP工况下的最大续航里程为630公里，电池组容量超过100kWh。另外后期可能会推出一款iX xDrive 40车型，最大功率326马力，峰值扭矩630牛·米，WLTP工况下续航里程为425公里。

宝马i4

在本届广州车展，宝马带来了旗下首款纯电动四门轿车——i4，同时也将首次以纯电动车的身份加入M家族。 宝马i4将在明年第一季度国外上市，随后引进国内销售。

外观部分，新车的车头和燃油版4系基本一致，同样用了夸张的双肾格栅，一开始这个设计受到了大范围的吐槽，不过目前看来，大家似乎已经接受了这个新造型。侧面造型流畅和谐，在出色的空气动力效果下，风阻系数仅为0.24。车尾造型也基本也燃油版一致，原厂尾翼和扩散器使得运动氛围进一步提升。

动力部分，宝马i4基于最新的CLAR纯电动平台打造。其中i4 eDrive40车型用单电机布局，最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，零百加速5.7秒，WLTP续航590公里；i4 M50车型用双电机布局，组成电动四驱系统，最大功率400千瓦，最大扭矩795牛·米，零百加速3.9秒，WLTP续航510公里。

本届车展上宝马和奥迪都带来了至少2款全新的纯电车型，覆盖的级别非常广。相应的，奔驰似乎有点不上心，不知道是真的没有研发还是准备憋个大的，拿出一款更有竞争力的车型。不管怎么说，新能源时代可能离我们不远了。

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自主越野超合资，坦克500、丰田凌放、宝马iX即将上市

本月17日，宝马正式发布了旗下中大型纯电动SUV宝马iX在德国市场的起售价。新车共推出iX xDrive50和iX xDrive40两款车型，售价为7.73万欧元(折合人民币约59.8万元)。

但未来进入国内市场，随着市场竞争的加剧，其价格可能会有所下调，这一点从宝马销售的iX3产品就可以看出。面对竞争对手特斯拉的降价，iX3为了稳定市场，锁定消费群体，不得不降价。

根据官方消息，新车已经进入路试阶段，预计将于今年年底正式发布。IX是宝马全面进军电气化市场的一部力作，定位比已经在售的宝马iX3高一点。

严格来说，宝马iX和宝马iX3还是有一些区别的。iX是宝马推出的首款基于全新数字架构的产品，而宝马iX3基于燃油车宝马X3平台，可以说是一款油改电的产品。

数字架构上诞生的宝马iX，保留了天使眼、双肾进气格栅等家族设计元素，但也有了新的形态变化，与现有的纯电动产品有明显区别。

比如经典的双肾进气格栅面积变大，更换了新的运动轮毂，取消了后排气管。其次，引入蓝色元素装饰前后、侧裙等地方，以彰显其特殊身份。

作为一款新产品，对于宝马iX来说，仅有外观上的改变是远远不够的。从曝光的官图来看，iX内饰也进行了大刀阔斧的改革。以其简洁明了的设计风格，很难看到宝马过去的影子。

同时，宝马iX对豪华有了新的理解。虽然做工一如既往的精致，用料也不再集中在皮革和木纹金属装饰板上，而是大面积使用环保材料，凸显环保理念。

此外，iX是首款使用宝马第八代iDrive系统的车型。第八代iDrive系统新系统通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控面板呈现，按键数量减少50%左右。

不止如此，宝马第八代iDrive系统将首次使用5G技术。通过新一代数字架构和传感器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

当然，对于纯电动产品来说，最好的设计、做工用料、科技配置才是锦上添花。要想在市场上有竞争力，核心的三电系统必须完善，宝马自然明白其中的道理。

根据官方消息，两款宝马iX车型xDrive50，前后双电机，总输出功率370kW，加速不到5s。电池容量100kW，WLTP下续航超过600km。

xDrive40车型总输出功率240kW，0-100km/h加速时间小于6s，动力电池容量70kWh，可带来WLTP下400km以上的续航里程。

值得一提的是，iX将用与宝马iX3相同的第五代iDrive驱动系统。这套驱动系统结构简单，效率高，动力输出直接，输出功率比宝马其他纯电动产品提高30%左右。

在宝马iX海外售价发布的同时，宝马也举行了2021年度财报发布会。宝马芯片公司董事长表示，宝马未来的发展将瞄准三个方向:电动化、数字化和可持续发展。

针对这三个方向，宝马董事长基普策提出了2021年、2023年、2025年的“三步走”理念。据他介绍，从2021年到2025年，宝马纯电动汽车的销量将每年增长50%以上。

根据宝马的战略规划，宝马i4和宝马iX将于今年陆续发布上市。到今年年底，向全球用户交付超过100万台新能源产品。

其中，纯电动和插电式混合动力产品的年总销量预计同比增长75%以上，而纯电动汽车的增长比例预计将比过去的2020年翻一番。

未来几年，宝马集团将推出纯电动宝马5系、X1、宝马7系等车型，并将于2023年向市场提供约13款产品。届时，宝马的纯电动产品将覆盖约90%的细分市场。

据Chipzer预测，2025年，宝马集团纯电动汽车的年销量将是2020年的10倍以上。同年年底，宝马集团预计完成全球第200万辆纯电动汽车的交付。

2025 -2030年期间，宝马纯电动汽车销量将继续以年均20%以上的增速增长。预计到2030年，纯电动汽车将占宝马总销量的50%。

此外，在2021年至2030年的十年间，宝马在全球销售1000万辆纯电动汽车。充电基础设施的规模和完善程度会影响各个细分市场实现这一目标的速度。

至于宝马旗下的子品牌，按照规划，2025年后矿山将不再推燃油车，全面走向电动化。它也将是宝马第一个实现电动化的子品牌。

据悉，从2023年开始，宝马将与长城汽车合作，从2023年开始生产纯电动MINI车型。预计到2027年，MINI纯电动汽车销量将占MINI品牌总销量的50%。

进入2030年后，MINI将完成所有车型的电气化任务，仍将作为全球品牌在市场上销售。此外，宝马还将为旗下主打高端豪华商务的劳斯莱斯推纯电动产品。

根据宝马芯片公司董事长的说法，宝马新时代车型将完全重新设计信息技术和软件架构，新一代高性能电力驱动系统和电池，以及整个车辆生命周期的可持续发展新概念。

为了实现这个电气化的目标，宝马集团其实已经做了很多准备。首先，设定了明确的排放目标。根据宝马的，预计到2030年，宝马汽车每行驶一公里的碳排放量将减少40%。

同时，我们将不断改进技术，减少关键原材料的使用，减少稀有材料的开发。据悉，宝马第五代动力电池的电芯负极材料中钴含量降低至10%以下，回收镍材料的使用量增加了50%。

在未来，宝马纯电动汽车的生产将大大增加再生材料的比例(如再生钢、塑料和铝)。比如目前已经进入测试阶段的宝马iX，每辆车平均使用20%的可再生塑料。

其次，针对宝马的数字化目标，宝马很早就开始了相关的人才储备。2020年，宝马在技术人才和IT专家方面投入大量资金，为电动汽车自动驾驶和人机交互网络储备人才。

统计显示，去年宝马在技术人才的招聘，以及汽车产品电气员工的培训和职业发展方面投入了近4亿欧元，折合人民币约31亿元。

诚然，电动化已经成为汽车发展不可逆转的趋势。对于传统车企而言，谁能更快地在汽车“新现代化”的道路上完成转型，谁就能在未来的电动车市场上占据主导地位。

宝马，从其新的电动化战略发展规划，显示了其在汽车电动化道路上走下去的决心。其新一代产品的推出，将是宝马完成从传统能源向新能源时代转型的最有力见证。

百万购车补贴

新款Q5L、宝马iX领衔 上海车展不可错过的重磅SUV

11月历来都是车辆交易的重要节点，车企们放手一搏，看看都放出哪些重磅新车！

无论对消费者还是对车企来说， 11月历来都是车辆交易的重要节点。临近年底消费者集中购车欲望强烈，车企不仅可以调整销售策略做放手一搏，同时也可以推出新车作为冲销量的强心剂，再加上广州车展这个大舞台，必然会有大批重磅新车将在11月集中和消费者见面。

从现有信息来看，以下这些车企都将有大动作！自主品牌长城坦克和奇瑞、合资大佬南北丰田和长安福特、豪华品牌雷克萨斯和宝马。今天我们就来盘点一下，看看这些11月值得关注的重磅新车有哪些亮点？

坦克500

亮点：3.0T V6引擎+9AT动力组合，车长超5米

坦克500定位为中大型豪华越野SUV，是当前长城家族中尺寸最大SUV车型，该新车提供运动/豪华两种风格可选，特别值得一提的它将装配3.0T V6+9AT动力总成，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱。

豪华版的坦克500，车身达到4878mm/1934mm/1905mm。新车外观通过很多细节设计展现出独有的豪华气韵，例如大尺寸多辐式抛光轮毂格外精致，让我们看到了自主品牌在硬派越野车型上创造出豪华质感的新高度。

运动版车型的长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，车身各种见棱见角的粗线条，结合大尺寸抛光镀铬饰条，看上去格外霸气。

坦克500的不但在动力、通过性等硬指标全面超越市面50万以内的合资及进口品牌产品，而且其综合配置水平也同样处在了该细分市场中天花板级别，也许它并未把传统国际品牌当做竞对，以其强大的产品力来看，的确鲜遇对手。

奇瑞：瑞虎8 PLUS新车型

亮点：启用全新动力

奇瑞作为发动机正向研发的典范级自主车企，这次在瑞虎8 PLUS车型上全面发力，将携全新2.0T动力闪亮登场。这套全新2.0T发动机最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,同时还将加入全新埃孚适时四驱系统，可实现前后桥50:50的动力分配。

之前瑞虎8 PLUS赢得不错的反响，此次2.0T动力将车系整体产品力得到大幅提升。以奇瑞高性价比的特色来看，其定价相信也会继续走亲民路线。

丰田 凌放&锋兰达

亮点：TNGA做脊梁，安全配置变更强

丰田在11月推出两款重磅SUV——广汽丰田锋兰达和一汽丰田凌放，这两款新车都是在TNGA架构基础上打造而来。

一汽丰田凌放的整体设计用了美版Corolla Cross设计风格，前脸大尺寸梯形进气格栅，非常有视觉冲击力，新车的安全配置也进行了全面升级，从入门级车型便装配有Toyota Safety Sense主动安全系统，为驾乘人员出行带来更加全面保障。

广汽丰田锋兰达的外观则与日版卡罗拉Cross非常相似，内饰没有公布相关信息，动力部分，有消息透露，将会搭载2.0L自然吸气发动机。

丰田在国内市场的双车战略正在不断深化，之前已经推出陆放、全新一代汉兰达，现在又携锋兰达和凌放进一步占领市场。TNGA架构的赋能，不但让配置更加丰富，而且安全性能也更加全面。

福特EVOS

亮点：科技配置全面、超大车身尺寸

长安福特EVOS由福特全新一代FNV智能互联全网架构打造，该车可实现整车OTA升级，它的出现让我们看到了传统燃油车也紧跟时代步伐，很多智能化科技配置甚至要比新势力们的功能还要强大。

福特EVOS，在座舱智能配置方面，一套27英寸+4K分辨率的中控大屏格外抢眼，内部集成全新一代SYNC+ 2.0智行系统，车内配置操作与影音全面覆盖。

驾驶方面装配了车路协同6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。福特EVOS还拥有着宽大的车身尺寸，作为一款大五座跨界车型，将近3米的车身轴距，让车内空间格外宽敞。

论颜值、配置、和动力水平，对很多竞争对手形成碾压级优势，目前该车型预售价是22.78-26.08万元，其性价比优势也较为明显。

雷克萨斯 全新一代NX

亮点：全方面升级

雷克萨斯全新一代NX，由TNGA架构下的GA-K平台打造而来。新车外观用全新家族化设计语言，车身整体轮廓饱满，各种形面线条非常流畅。其内饰应用到LF-30概念车的TAZUNA全新概念座舱。

动力部分将装配2.5L燃油版、2.5L混动版和2.5L插混版等多种动力版本。得益于全新架构体系的前沿底层设计，全新一代NX将具备更佳车身刚性，更轻量化的设计，将有着不错的运动表现。经过全方位升级全新一代NX，为日系豪华忠粉带来了不小新惊喜。

宝马iX

亮点：全新纯电平台、第五代eDrive技术

宝马作为传统豪华品牌，在电气化布局方面，可谓急先锋，从早在2011年推出i3便可见其深耕纯电车型的决心。这次全新iX，定位为中大型纯电动SUV，是目前宝马的旗舰级纯电动SUV。

新车在设计层面大胆前卫，大尺寸双肾格栅造型格外醒目，狭长的头灯和尾灯遥相辉映。新车内饰用大量皮质材料进行包覆带来豪华气息，而大尺寸双联屏和异形方向盘让前卫科技感拉满。

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宝马iX xDrive 40/M60正式上市 售74.69-99.69万元

随着2021上海车展的临近，越来越多的新车信息得到曝光，接下来几天我们将按照车型类别为大家盘点即将亮相的新车。今天，我们将为大家推荐几款重磅SUV，分别是新款奥迪Q5L、一汽丰田-荣放、新款沃尔沃XC60、新款英菲尼迪QX55以及宝马iX。

新款奥迪Q5L

我们获悉中期改款的奥迪Q5L将于上海车展正式亮相，并于5月上市。外观方面，新款奥迪Q5L用奥迪全新家族化的设计语言，标志性八边形进气格栅搭配运动套件，极富视觉冲击力。前大灯和前保险杠进行了升级，让视觉效果更为运动。侧身用锋锐的腰线设计，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，形成类似溜背的造型。车尾加入贯穿式镀铬饰条来连接两侧灯组，后扩散器及后保险杠用全新的设计，双边双出的排气布局强调着运动属性。

内饰整体布局没有变化，中控屏尺寸升级为10.1英寸，并且搭载奥迪最新的MMI互联系统，支持触控反馈。用与奥迪A4L一样的电子挡杆，取消了MMI实体操作旋钮，取而代之的则是储物格和卡槽。

在车身尺寸方面，新款Q5L长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身长度和高度比起2020款车型有小幅增加，轴距为2907mm。 动力方面，新款奥迪Q5L继续搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。发动机仍然会分为高低功率两个版本，最大功率分别为140kW和185kW，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m，中高配车型仍然将搭载quattro四驱系统。

一汽丰田-陆放

日前，一汽丰田版汉兰达实车曝光，该车未来将会命名为“-陆放”，即将在2021上海车展亮相，预计9月投产上市。从曝光的来看，新车前脸与新一代汉兰达有明显的区分，六边形进气格栅内部为蜂窝状布局，中间镶嵌的品牌标识，一眼就能识别其身份。梯形下格栅内部为横幅式设计，配合两侧进气口设计，视觉效果很夸张。A柱进行了黑化处理，下侧裙以及后轮毂上方有明显的折痕设计，层次丰富。尾部与海外版汉兰达比较接近，车标换回了丰田品牌Logo。

内饰整体布局预计将与新一代汉兰达相似，用丰田最新设计风格，配备全液晶仪表和大尺寸中控屏，搭载最新的车机系统。将提供三排座椅布局，第二排提供两座和三座两种不同的组合，可以满足大家庭的出行需求。车身尺寸方面，新车长宽高为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。

动力方面，新车将搭载与新一代汉兰达相同的2.5L混动系统，发动机最大功率为141kW，系统综合功率或将达到183kW。

新款沃尔沃XC60

日前，沃尔沃官方发布信息，在今年3月份曝光的新款沃尔沃XC60车型将于4月19日开幕的上海车展正式亮相，在外观上，新款沃尔沃XC60进行了小幅调整和升级，用全新样式的前包围和LED尾灯组、隐藏式排气等设计。同时，新款沃尔沃XC60还分别提供Inscription和R-Design两种风格的外观，前者在普通版的基础上融入了镀铬元素，豪华感更强，而后者则用更运动的格栅和前包围，更富性能感。另外，新款沃尔沃XC60增加了专属顶配版车型——Polestar Engineered，在R-Design车型的基础上增加了Polestar前后专属LOGO，搭配金色刹车卡钳和运动感更到位的轮毂。

在内饰层面上，新款沃尔沃XC60虽然变化不大，但是材质和配置层面有所升级，不仅提供水晶样式的全新电子换挡杆，同时配备了手机无线充电，并可选装高级羊毛织物，顶配的Polestar Engineered车型则配备了全新的运动座椅和皮革换挡杆，并用了**的安全带。此外，新款沃尔沃XC60还对中控大屏做了进一步的升级，集成了最新的Android Automotive操作系统，具备Google Maps、Google Assistant、Google Play商店和OTA功能。

动力层面上，新款沃尔沃XC60 B4汽油版车型最大功率194马力，B5汽油版最大功率247马力，其0-100km/h加速时间分别为8.1和6.9秒，均匹配8速手自一体变速箱，部分车型可提供四驱系统。此外，新款沃尔沃XC60 T8插混版车型综合输出386马力，峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速时间仅为5.5秒，WLTP纯电续航里程均为53公里。

新款英菲尼迪QX55

日前，英菲尼迪发布信息，旗下轿跑SUV车型英菲尼迪全新QX55将亮相2021上海车展，鉴于国内已经有英菲尼迪QX50国产，预计QX55也会在不久的将来引入国产。英菲尼迪全新QX55在2020年11月海外首发，并在今年2月公布了北美地区零售价，其中Luxe版售价46,500美元（约合人民币30.5万元）、Essential版售价51,600美元（约合人民币33.85万元）、Sensory版售价57,050美元（约合人民币37.43万元）。

在外观设计上，英菲尼迪QX55车顶的曲线是对2003年英菲尼迪FX造型的致敬，沿着引擎盖边缘和车顶凸起的圆形区域也是借鉴了英菲尼迪FX的经典设计，此外，英菲尼迪QX55的前格栅以及格栅网格上的三维图案，是从折纸中吸取的灵感。在车身色彩上，英菲尼迪QX55有八种车身颜色可选，内饰则配备了和英菲尼迪QX50一样的双触摸屏系统，支持无线CarPlay，带有三个USB Type-A端口和1个Type-C接口。在配置上，<a

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易车讯 1月5日，宝马宣布创新BMW iX家族新成员xDrive 40和M60车型正式登陆中国市场，建议零售价分别为74.69万元和99.69万元，而iX xDrive 50已于2021年正式上市。至此，iX的3款车型均在国内市场销售，无疑将延续宝马i品牌和电动化发展的良好势头。

iX M60是宝马性能最强、行驶速度最快的电动汽车，搭载M专属电驱系统，新车在WLTP标准下续航里程可达566公里，双电机释放最大输出功率455千瓦，运动模式下激活弹射起步功能时，将产生1100牛米的峰值扭矩，这也是成为宝马第一款扭矩超过1000牛米的车型。

iX M60最高时速可达250公里/小时，0-100公里/小时的加速仅需3.8秒，百公里能耗最低21.7kWh，并配备M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等。

iX M60配备世界顶级作曲家汉斯·季默专为BMW M电动车型打造的BMW电动车声浪模拟，增添更多驾驶乐趣。外观方面，iX M60具有个性化M设计元素，蓝色M高性能制动卡钳、BMW个性化定制泰坦金外装组件和独特的高光黑色泰坦金边M标识。此外，车型还可选装专属的泰坦金色22英寸空气动力学车轮。

iX M60还应用20项宝马首次搭载配置，并标配Bowers & Wilkins品牌4D钻石环绕音响系统、用红外线加热技术的舒适加热套装、自动泊车系统Pro等多达35项豪华配置。首次搭载的自动泊车系统Pro不仅具备远程手机遥控泊车功能，循迹倒车从50米进一步拓展到200米，还增加记忆路线功能，最多可存储10条泊车路径。

除了旗舰级的iX M60之外，iX家族还增加一款入门级车型iX xDrive 40，其标配自修复智慧前格栅、可调光全景天幕、全新BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏、5G、自动驾驶系统Pro以及四区自动空调等多达23项豪华配置。

iX xDrive 40在CLTC标准下续航里程可达455公里，双电机释放最大输出功率240千瓦（326马力），加速6.1秒破百，百公里能耗最低18.0kWh。此外iX xDrive 40已被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在全国范围均可以享受全额购置税免缴以及地方新能源车相关支持政策。

创新BMW iX车主可享受3年或10万公里整车质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保以及8年免费7×24小时道路救援。此外，即日起客户还可订购“畅行无忧”服务，享受漆面维修、保养及用车和出行场景下的8项无忧服务。

宝马官方表示，创新BMW iX xDrive 40将从2022年1月开始交付，创新BMW iX M60将于年中开始交付。