14年长安suv_2014年2月份长安汽车

1.长安谛艾仕的大事记

2.长安逸动怎么样？

3.2月份新车上市汇总，有哪款能get到你呢？｜汽车说刊

4.长安汽车“迎战”合资车企，新任董事长朱华荣底气足吗？

5.我想买长安车，不知道好不好！网友们可以给个建议吗？

是长安汽车。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券上市，A股代码000625，B股代码200625。

其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

长安谛艾仕的大事记

最近，长安汽车在2月份宣布销售。全集团销量达到162.47万辆，同比增长465.8%。长安中国品牌销量达到139488辆，同比增长591.8%，自有品牌乘用车销量达到103894辆。同比增长621%，大大超过了吉利，的77221辆乘用车，当然也高于长城

1月份，长安汽车在零售排名上仅以2000辆左右的微弱优势领先吉利汽车，而其批发销量仍略低于后者。出人意料的是，仅在一个月内，长安的零售和批发清单就超过了吉利汽车。

长安， 长安CS75 Plus的数据显示，CS75 Plus仍然是品牌销售的支柱，2月份销量达到326辆，超过了长城之前披露的哈弗H6 31710辆的销量。

长安CS75 Plus和哈弗H6，这两款车实际价格在13-15万之间，都使用2.0T大排量发动机。那么为什么哈弗H6会被长安CS75 Plus超越呢？

首先在外观上，新长安CS75 Plus增加了“原子灰”配色。

这种高档的“灰色”很受年轻人的欢迎。这款原厂车漆不仅美观，还增加了动感，提升了整车气质。是很多高端车的色彩。

动力系统方面，长安cs75 plus配备蓝鲸1.5T和2.0T高压直喷发动机，其中蓝鲸1.5T发动机热效率超过40%，最大功率178马力，峰值扭矩265 牛米

2月，逸动销量达到15043辆，也成功超越帝豪， 12431辆，成为自主品牌汽车冠军。

逸动和帝豪在价值上各有千秋，都符合家用车的风格。经典醒目的设计，既不突兀，也不落伍。

随着升级，长安逸动也推出了更年轻的PLUS车型，首先，它的价值得到了极大的提升。

虽然新帝豪在青少年体育方面做出了很大努力，但整体表现不如逸动

帝豪装备的“JL 4G15”型1.5升自然吸气发动机稍显落后，多点喷射方面的技术要根据其指导价格进行更换，帝豪油耗性能不理想。

逸动配备的自吸式发动机是“478QEP”型1.6升自然吸气发动机。本机最大功率94kw，最大扭矩也是161n? m；在汽车重量相当的前提下，这款车的性能体验会更好，油耗更低。在燃油经济性方面，长安逸动将表现更好。

这些微小的差异是长安CS75 Plus超过哈弗H6和逸动超过帝豪？的原因吗我个人认为哈弗H6和吉利帝豪还是很不错的。如果有内部竞争，国产会越来越强。你怎么想呢？

长安逸动怎么样？

1955年：

DS19在巴黎车展首次亮相就引起全世界轰动，一天内就收到了12 000份订单，前所未有的首发纪录，之后80,000份预定相当于2年的制造量，这个轰动全世界的掀开了汽车历史的新篇章，20年里销售了150万辆车。

1967年：

DS21的最高时速可达188km/h，创造了当时的历史记录

13年：

DS23 获得了拉力赛，摩洛哥等赛道冠军车，DS还成为首款将盘式制动器作为标配的汽车

2010年：

DS 3于2010年推出，获得Top Gear年度汽车、年度全球女性最佳车型

2011年：

DS 4于2011年推出获得2011年巴黎车展年度最美丽车型

DS 3 WRC在世界汽车拉力锦标赛获得冠军。

2012年：

2012年第27届国际汽车节，DS全系车型斩获设计大奖（ Design Grand Prize ）

DS 5于2011年推出获得Largus 绿色环保车、Goldenes Lenkrad 金方向盘、Top Gear年度家庭车

DS 3 WRC蝉联世界汽车拉力锦标赛冠军

2013年：

2013年3月28日，全球首家DS WORLD在上海南京西路盛大开幕。公司领导鹏飞，普鲁伊，阿博德，蔡建军，赫博等出席活动并上台致辞。本次活动还特邀了法国驻上海领事馆总领事与国内知名演艺人士孙俪参加开业盛典。

2013年4月20日，上海国际车展E6馆DS展台吸引了众多目光。此次车展，除在售车型DS 3, DS 4,DS 5（含DS5 Hybrid）外，DS还带来了DS 3 敞篷车及全球首发概念车WILD RUBIS（野性红宝石），并带来了老爷车DS23、冠军车型DS 3 WRC，体现了DS对中国市场的高度重视和信心。

2013年6月至7月，新世代豪华汽车品牌DS，携老爷车DS23、概念车Numéro 9、DS 3 WRC、

DS 3、DS 4及DS 5六款车型，在南京，成都，武汉，杭州，北京开展为期2个月的品牌体验巡展。

2013.8.31 – 2013.9.8成都车展作为中国最重要的汽车盛会之一，作为长安标致雪铁龙汽车有限公司的首款国产车型，全新DS 5在成都车展进行全球首秀。

2013年11月21日，广州琶洲国际会议展览中心5.1号展馆DS展台， DS广州车展新闻发布会正在隆重举行。首秀了全新概念车型金珍珠，发布了2014年春季DS精品系列，并宣布了服务合同的即将上线。国际巨星苏菲玛索也惊艳登场。

2013年11月22日，全新DS 5代言人苏菲玛索亲临DS销售一线——DS STORE上海东昌店，与长安标致雪铁龙汽车有限公司领导，经销商代表以及DS车主等近140人进行了互动。

2013年11月22日，DS中国当代艺术先锋展在DS全球首家旗舰店上海DS WORLD隆重举行，长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思、执行副总裁应展望，副总裁蔡建军和DS品牌总经理赫博，苏菲·玛索以及法国大使等多位嘉宾共同出席了此次活动，本次展览汇聚了向京、刘建华、陈可、王晖、徐文凯等数十位著名艺术家的作品。

2014年：

· 2014年3月4日，2014款DS 5带着巴黎的优雅与卓越品质驶到眼前，8张奢华真皮+100﹪无沥青环保阻尼片+200马力THP发动机+1300多个感知质量环节=0利率,首付低至73,170元，日供低至92元/日， 36个月0利率优惠,梦想座驾，即刻启航。

·2014年3月7日到22日，源自巴黎的汽车品牌DS携手戴高乐基金会，并与德高集团、上海机场集团联袂合作，在上海虹桥国际机场T2安检区内举办中法建交50周年系列庆典活动之一——戴高乐总统座驾DS19巡展，此站巡展的开启也标志着DS戴高乐座驾全年巡展活动的正式开始。

·2014年3月28日，“T时代驾临”大型视觉盛宴在北京拉斐特城堡盛大上演，宣告DS首款5D全感官A级豪华三厢轿车DS 5LS荣耀上市， DS品牌的疆界扩大到了A级豪华轿车细分市场。

·2014年4月20日，2014北京国际车展盛大开幕，DS以强大的参展整容在W3展馆09号展位震撼亮相， DS首款SUV DS 6全球首秀，全新概念车DS 5LS R惊艳首发。

·2014年5月8日，源自巴黎的全新豪华汽车品牌DS携手世界顶级工业设计大师杨明洁在上海DS WORLD举办“杨明洁设计发现·感官之旅”展览。杨明洁是全球著名工业设计师，曾获得包括德国红点大奖以及德国iF、日本G-mark、美国IDEA奖、亚洲最具影响力设计银奖在内的五十多项设计大奖。

·2014年5月30日下午，在DS全球首家旗舰店——上海DS WORLD的门前，长安PSA销售分公司DS品牌总经理赫博宣布，DS首创的分时试驾活动“私人订制 分时上门— DS 5LS尊享试驾体验”正式启动。从5月30日当天起，到9月份，这项旨在为消费者提供私人定制化尊贵体验的分时试驾活动将在全国范围内展开，所有对DS品牌及DS 5LS感兴趣的消费者，都将有机会享受DS品牌提供的尊享服务，并深度感知和体验DS 5LS所带来的5D全感官豪华驾乘感受。

2月份新车上市汇总，有哪款能get到你呢？｜汽车说刊

长安逸动配置不错，空间宽裕，具备“劲、净、静”三大优点。

长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息。

逸动的内饰用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素。

动力方面，逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成属于长安的BLUECORE动力品牌。

扩展资料

长安逸动源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，用DVVT/IVVT技术，以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。

逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

长安汽车“迎战”合资车企，新任董事长朱华荣底气足吗？

春节过后，汽车市场好不热闹，光是2月上旬，就陆陆续续推出了雷克萨斯RZ、智己LS7、起亚K3等重磅车型，而这种“整装待发”的态势一直延续到下半月，星途旗下全新中型SUV-瑶光、广汽本田ZR-V致在e:HEV接连上市，全新传祺GS3·影速、长安逸达等开启预售，让整个2月份呈现出百花齐放的局势。今天咱们就来一起看看2月下旬的这些重磅新车。

长安第二代UNI-T

类型：上市

时间：2月17日

长安第二代UNI-T在外观方面用了最新的家族式设计语言，整体时尚动感。前脸用无边框的前进气格栅并搭配散射状的中网结构，搭配了分体式大灯组，更具视觉张力。侧车身用了顺滑的曲线线条勾勒出了车辆动感的车身姿态，车顶与车身腰线相搭配在尾部形成溜背式的设计。尾部配备了一个分体式的双扰流板设计，造型独特，尾灯组用了不规则样式，配合熏黑的透明灯壳，让车尾部更显犀利效果。双边共四出的排气布局极大的提升了车辆的运动感。

新车的内饰变化明显，用环绕一体式设计，换装了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了双辐式多功能方向盘，科技感十足。车机系统搭载高通骁155车规级芯片，可实现高算力3D实时渲染。此外，长安第二代UNI-T还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级。

动力方面，长安第二代UNI-T将继续搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为188马力与233马力，最大扭矩分别为300牛·米与390牛·米；传动系统方面，两款动力分别匹配了7速双离合变速箱与8速自动变速箱。

广汽本田ZR-V致在e:HEV

类型：上市

时间：2月20日

广汽本田ZR-V致在e:HEV在去年的广州车展上便完成了亮相。车辆是ZR-V致在的混动版本，相较燃油版车型，混动版在外观上进行微调，换装了纵置的进气格栅，雾灯处的开口变小，同时外后视镜、轮辋等处也用了黑色的涂装进行处理。为了提升混动车型的辨识度，车尾位置还增加了e:HEV的标识。

内饰方面，ZR-V致在e:HEV的内饰设计也沿用了燃油车版本，用 10.1英寸液晶仪表 +9英寸悬浮式中控屏组合，内置最新的Honda CONNNECT3.0智导互联系统，可以实现更为贴近中国用户使用习惯的在线和互联能力。

动力方面，新车将搭载第四代i-MMD锐·混动系统，使用2.0L自然吸气发动机，最大功率105千瓦，并匹配锂离子动力蓄电池。在混动系统的加持下，整体节油效率将进一步提升。

全新传祺GS3·影速

类型：预售

时间：2月20日

在2022广州车展上，全新传祺GS3·影速正式发布。作为传祺GS3的换代车型，新车基于GPMA架构打造而来，整车用了复杂、锐利的线条设计增添立体感，前脸的设计参考了赛道护盔的造型，外凸的立体格栅与两侧犀利的大灯相连，让前脸更具攻击性，同时也进一步拉伸了前脸的视觉宽度，下方三段式的前包围造型也十分凌厉。车身侧面，全新传祺GS3·影速用了更个性的后视镜造型、隐藏式门把手以及镂空的大尺寸尾翼，并用大量的线条设计来刻画立体感，尾灯组的设计也与前大灯相互呼应。

内饰方面，全新传祺GS3·影速利用凹面的中控台造型以及环绕的设计在有限的空间内营造出宽阔的空间感，同时在材质上也比较考究，蓝色的区域均为皮质覆盖。此外，新车提供仙踪绿和光波蓝两种内饰颜色可选，并配备了大尺寸全景天窗。中控区域配备造型狭长的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，下方造型小巧的电子挡杆也十分抢眼。

动力方面，全新传祺GS3·影速搭载了与影豹同款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；R-STYLE版车型0-100公里/小时加速时间为7.5s，官方公布的WLTC油耗为6.18L/100km。底盘用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。

长安逸达

类型：预售

时间：2月20日

逸达是长安汽车旗下全新轿车，新车定位紧凑型车，基于方舟平台打造。逸达的前脸设计有着明显的层次感，其丰富的线条完全抓住了年轻人对于审美的需求。比如，新车用了棱角分明的大灯组，各种直线条的设计让大灯充满了梦幻般的质感，同时也显得十分犀利。而中网设计则是长安品牌近些年的得意之作，点阵式的格栅不仅彰显了整车的运动风格，家族化的造型也让逸达完美呈现了长安品牌的设计理念。

与激进的前脸设计相匹配的，则是极富攻击性的车侧线条。逸达的车侧有着低趴的风格，干净利落的直线赋予了整车极强的运动感。配合隐藏式的门把手，其流畅的线条完全彰显了长安品牌在紧凑级车市场的沉淀与积累。而在车尾的设计上，逸达同样迎合了前脸与车侧的风格。精致的尾灯造型为整车塑造了几分豪华感，同时小尾翼的出现也再次强化了运动特质。

内饰方面，逸达将年轻人喜爱的元素堆叠到了极致，比如13.2英寸的中控屏是呈现科技之美的桥梁，而10.25英寸的全液晶仪表盘则是面向未来的舷窗。在设计上，逸达用极富质感的材质与棱角分明的线条呈现了独特的魅力，这种冰与火的交融相汇正中年轻消费者的审美红心。

动力方面，新车不出意外的搭载了蓝鲸新一代1.5T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米。而在传动系统上，新车匹配了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，通过搭载的智能预降挡等多项创新技术，使综合传递效率高达96%，完美兼顾了驾驶与节油表现。

星途瑶光

类型：上市

时间：2月21日

星途定位于奇瑞集团的高端品牌，此前，其首款战略车型——星途瑶光正式亮相并开启盲订，价格区间为17万-22万元。新车基于M3X火星架构2.0打造，外观设计感极强。前脸用标志性的无界格栅搭配分体贯穿式LED头灯，有着很强的辨识度，同时贯穿式LED灯组支持多种动态灯语，视觉效果出众。侧身线条简约，向后灵动延伸的腰线造就了其犀利感。车尾则和车头相互呼应，贯穿式尾灯辨识度高，能以3种灯语形式律动，双边共四出式排气管装饰罩也让整车更显运动。

内饰方面，星途瑶光的同样遵循了亚特兰蒂斯光影美学理念，提供三种配色，并用大量Na真皮包覆、木纹饰板、镀铬饰条，轮廓曲线借鉴了现代建筑的设计手法。24.6寸环抱式曲面双联屏和双辐式平底多功能方向盘的搭配一定程度上提升了车内科技氛围。在高通骁155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合的支持下，星途瑶光可轻松实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作，并聚合微信等主流第三方软件，便捷日常用车使用。

动力方面，星途瑶光先期将搭载2.0T高功率涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱组合，最大输出功率192千瓦，峰值扭矩400牛米。车辆的百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。未来，星途瑶光还将推出新能源版。

全新锐界L

类型：亮相

时间：2月23日

锐界L是锐界的换代产品，车辆定位为中大型SUV。相比现款锐界，新车用了完全不同的设计思路，整体线条十分饱满，宽阔的车头进一步加深了整体的视觉宽度。尖利的头灯与中网融为一体，进一步提升了车头的精致感，格栅点缀以镀铬装饰，搭配张扬的前保险杠，令前脸更具视觉效果。新车尾部以强化运动感为主，一体式尾灯和车头相互呼应，棱角分明的造型也让车尾看上去更加饱满。车身尺寸方面，全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上代增加100mm。

内饰方面，全新锐界L也更加潮流，用最新的家族式设计语言，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏组成了一体式大屏，强化了车辆的科技气息。新车用7座布局，能带来更好的家庭使用场景。

动力方面，锐界L搭载的是福特最新的第5代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷发动机，以及由2.0T动力+电动机的组成的油电混合动力系统，其中发动机的额定功率202千瓦，最大扭矩405 牛·米。在混动系统的加持下，新车的百公里加速仅为7.1s，WLTC百公里油耗低至6.31L，续航里程超一千公里。

一汽丰田bZ3

类型：上市

时间：2月28日

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我想买长安车，不知道好不好！网友们可以给个建议吗？

[汽车之家?行业]?当“长安汽车总裁朱华荣将升任董事长”的消息最早于6月份传出时，业内有声音认为是“误传”，因为几乎在每年的全国两会召开前后，总是会听到这类消息，这或许与朱华荣作为全国人大代表的身份有关。但后来证实，这一次，55岁的朱华荣真的接棒张宝林，成为了长安汽车掌舵者。

2020年6月22日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）正式选举朱华荣担任公司董事长，长安汽车由此进入“朱华荣时代”。那么，朱华荣在管理上是个什么样的人？成为长安汽车“一把手”后，他身上担负的目标和挑战又是什么呢？

■朱华荣：并不传统的传统汽车人

朱华荣是一个技术出身的老汽车人，更是老长安人，曾任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014年12月，朱华荣任长安汽车总裁，主导推进了长安汽车很多战略布局。

一般来讲，传统车企的高管总是会给人一些固定印象：西装革履、发言演讲有固定的模式，访谈时免不了“谈大方向不谈细节”。但拥有多年国企背景的朱华荣却有着不同的行事风格，相较而言，他敢想、敢说、敢做，是一个并不传统的传统汽车人。

但凡长安汽车有大型发布会，朱华荣几乎都会到场。经过几次沟通交流后，不少媒体人也都会对朱华荣认真的态度印象深刻。媒体提问时，他总会拿纸笔记录；被问及“敏感”问题时，他也会微笑听完，尽量给出答案，而且总会说一些大实话，“三五年内企业关停并转不是新闻”，最终中国车企将“只剩五六家”、“90%造车新势力将出局”等等均出自他之口。

『朱华荣』

编辑曾在一次对话中问他长安汽车在经营管理中有哪些“短板”，他并未否认这一点，但却答到：“其实长安汽车的短版就是传统汽车的短版，也就是说汽车还是冷的、没有温度的，汽车智能化是不够的，汽车是不是让你一进去就觉得可以理解、解决你的一系列问题的，包括解放你的手、解放你的脚、解放你的眼睛甚至大脑。做到了这些才是未来，我们长安汽车的短版，也是行业内短版，我认为现在转型升级就是这个问题。”

长安出售长安PSA股权一事也曾引起热议，朱华荣对外给出了一个比喻：“企业经营时间长了，就像家里面有一些衣服总是没用，但是我们又不扔，一个道理。所以我们需要把一些低效或者存量的来进行一些整合，来腾出空间，让它有更好的发展。”

再比如，几年前，朱华荣曾对新能源汽车依托地方发展的情况颇有微词，直言长安所在的城市（重庆）没有限购也没有限牌，所以长安需要到其他的限购限牌的城市挤一点点份额，却往往挤不进去：“那个门是开着的，我们使劲进，也进不了，所以我们的销量非常有限。凡是新能源卖的好的（车企）背后都有一个城市（依托）。”

不难看出，朱华荣是一个比较敢说的人，同时也非常敢做。当绝大多数传统车企对造车新势力并不看好时，朱华荣就率先与蔚来汽车李斌牵手，促成两家企业合作。李斌曾回忆，蔚来在刚成立不久，朱华荣就邀请李斌来“聊一聊”，并带李斌参观了长安北京的公司，磋商合作的可能性。对于与蔚来的合作，朱华荣比喻成“寻觅良久后选定的恋爱对象”，并表示双方将优势互补，推进一种全新合作模式。

『长安蔚来新能源汽车项目签约』

当很多人对长安汽车的印象还停留在传统制造企业时，朱华荣敢说敢做的风格也许会让你重新认识长安汽车，它并没有那么刻板和拘泥，而是寻求更开放、更年轻的发展路径。

■荣升一把手，朱华荣背负哪些关键目标？

在过去的2019年，长安汽车完成了不少大事，包括推进长安新能源、江铃控股、长安PSA等项目改革。其中，江铃控股改革成为行业首个央企、地方国企、民企混改案例。而在朱华荣上任后，提效、改革、创新仍然是长安汽车需要遵循的经营目标，具体来看，至少可以包括以下几部分：

第一，长安汽车需尽快提高销量、营收

根据长安汽车公布的2019年度业绩快报显示，公司2019年营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；归属于上市公司股东的净亏损为-26.47亿元，同比下降488.81%。销量方面，2019全年，长安汽车销量共计17591辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

『长安汽车近三年部分财务数据』

对于长安汽车来说，汽车销售营收占了公司整体营收近100%，销量与增收直接挂钩。而在2020年，长安汽车给自己定下的经营目标是：力争实现产销汽车超过191万辆。这也是需要朱华荣扛起的硬性指标。

第二，合资板块转型提振、自主板块强化品牌力

一直以来，长安汽车都坚持自主+合资两条腿走路。但当其他车企都在依靠合资板块盈利时，长安汽车的合资业务却一直拖后腿，成为不可承受之重，售出长安PSA股权“断舍离”后，长安马自达、长安福特依然亟待提振。特别是长安福特，其2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%。回想2017年，长安福特也曾累计售出82.8万辆，让人不禁感慨，这几年它到底经历了什么？

现如今，朱华荣不仅是长安汽车董事长，同时还兼任长安福特汽车有限公司董事长，这或许意味着长安福特也将有一系列转型发展举措。长安福特已定下目标，要在2019年到2021年底陆续投放至少18款产品，为了实现长安福特加速发展，朱华荣同样重任在肩。

『福克斯』

而自主板块，一直也是长安汽车忧心忡忡之所在。在朱华荣看来，中国品牌未来的竞争对手不是中国品牌本身，而是合资车企。自主和合资必有一战，这是躲不过的。他已经连续多年在两会期间提出“快速提升中国品牌汽车品牌力”的建议，希望中国品牌缩小与合资车企的品牌力差距，摆脱“廉价、低端”的负价值品牌现象，提升溢价能力与盈利能力。

不过目前长安汽车手里已经握有一些主力，包括长安CS75?PLUS、以及刚刚上市的UNI-T。朱华荣曾表示，CS75、CS75?PLUS是两个面向不同竞品的产品，CS75参与中国品牌竞争，CS75?PLUS面向的是合资竞品。据悉，长安CS75?PLUS推出以后反馈良好，上市9个月累计销量突破14万辆；UNI是长安汽车第三次创新创业的全新序列，首款产品UNI-T开启预售20天订单11693辆。

『长安UNI-T』

现如今，长安汽车已经拥有长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大业务品牌，未来将针对性地完善各品牌标签，在产品力、服务体系等方面提升，迎战合资。但与此同时，合资车企也在不断下探，价格战仍在继续，中国品牌市场份额受到进一步挤压；疫情的出现，也许会让更多外资车企视中国为主战场，长安汽车面对的竞争压力也在提升。

第三，推进新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”

当前，长安汽车最大的经营指导理念，就是遵循第三次创新创业：“强主业、稳转型、拓市场、建生态”，涵盖了“智能”“出行”“科技”等思路。但具体来说，集中表现在两大上：新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”。

其中，长安汽车新能源“香格里拉”指的是，长安要在2020年前完成三大新能源专用平台打造；2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。为实现该，长安汽车将在2025年前累计投入1000亿元资金，调动一万人进行产品研发。而今年就是长安兑现“三大新能源专用平台打造”的截止年。

而2018年8月发布的智能化战略——北斗天枢，则旨在让长安由传统汽车公司向科技出行公司转变。不久前，“北斗天枢”的核心板块——长安汽车全球软件中心入驻重庆渝北区仙桃数据谷，投资50亿元，主要围绕AI、大数据、5G/车联网、自动驾驶等新技术发展趋势，致力打造全球领先、自主安全可控的软件技术及移动智能平台。该软件中心导入1000人规模的高端研发队伍。而在2020年底，要率先实现L3级有条件自动驾驶量产的目标。

『朱华荣发布北斗天枢4+1行动』

■Flag已立，未来发展仍存隐忧

可以说，2020年对中国汽车行业是一个重要节点，对于朱华荣掌舵的长安汽车来说更是如此。在现在这个时间点执掌长安，朱华荣面前的挑战也并不少：

首先，从外部环境来看，肺炎疫情给车市发展增加了诸多不确定性、宏观经济下行风险容易导致消费信心不足，与此同时，企业间竞争日益激烈，车市马太效应将越来越明显。长安汽车如何保有持续竞争力、争取不掉队，是朱华荣一直要考虑的关键问题。

其次、重点项目能否如约推进。前面已经提到，长安汽车在2020年要完成几大项目的具体落地，包括新能源三大专属平台的落地，以及率先实现L3级有条件自动驾驶的量产。6月22日，长安汽车宣布与重庆临空开发投资集团有限公司共同成立重庆长安凯程汽车科技有限公司，或许在今年，凯程汽车的研发推进还会有更多动作。

除此之外，长安汽车还有不少重点项目待推进，包括与蔚来的合资公司。虽然意向早已敲定，但时隔几年却未有明显进展。蔚来似乎一直在忙于发展与江淮的制造合作，以及与广汽的合资合作——广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款新车HYCAN?007已经上市交付。不过在不久前，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，李斌卸任该公司董事长，新任董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏，或许意味着双方合资公司将有新推进。

再次、海外市场变数多。朱华荣曾多次表示，中国市场再大也只有全球的1/3，还有2/3有待开拓。长安想要做成世界一流的企业，只在中国做老大、老二是生存不下去的，所以必须走向海外。长安汽车自1991年开始海外业务以来，产品已销往41个国家，形成10个重点海外市场，其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。然而，疫情的突然出现让车企“走出去”面临更多不确定性，很多被迫更改。这也是长安汽车在2020年面对的一大挑战。

全文总结：从传统制造业向智能出行科技公司转型，可以看出长安汽车变革的决心。2020年对长安汽车来说是多个关键指标的落实年，也是诸多布局的开启年。朱华荣在这个时间接棒长安，相信无论是承受的，还是获得的，都将会更多。（文/汽车之家?才丽媛）

我想买长安车，不知道好不好！网友们可以给个建议吗？

虽说现在大多数人在经济条件上过的都不错，对于汽车这个奢侈品也有了购买的能力，可是有些汽车的价格着实让人接受不了。对于大多数老百姓来说，买车的首要条件肯定是质量一定要有保障，其次便是在空间上的需求，而7座车型则成为了大家购车的首选。自然MPV车型就受到了大家的热捧，不过在这个车型里，稍微看得上的汽车品牌价格都不便宜。对于便宜的吧，自己又不放心，而一款车到底值不值得入手，也是经过了不少车主的亲身体验才知道的。

在看到这款车时，外观就吸引到我了，相比五菱宏光来说，颜值真的要高多了。前脸的设计简单大气，两侧大灯组在点亮后也倍儿刺眼，辨识度绝对高。因为前脸呈前倾状，加上前引擎盖上凌厉的线条，使得前脸给人一种极强的冲击感。

便是在车内的设计，整体布局简洁明了，虽说谈不上豪华，但是这个价格说实在的也不能要求这么高不是。不过在做工和用料上确实相当的扎实啊，虽说运用了大量的塑料材质，但是手感和质感却非常好，一点也不显廉价。

最后便是油耗以及动力，这车搭载的是一台1.5L自吸引擎，传动则是5挡手动，动力科爆发106匹马力，扭矩则可达145牛米。起步虽然说有点肉，但是启动后就没啥问题了，就算超个车也是可以的。另外让我感到不舒服的就是底盘悬架有些硬，路况不好的情况下真的是有些鸡肋。油耗的话，我这磨合期刚过，目前在7个左右，对油耗的表现还是非常满意的。价格么~你们绝对猜不到，比五菱宏光的价格还要低！我这车顶配，落地下来不足6万，对于长安欧诺我是一百个满意。