上海通用别克汽车召回查询_别克召回车辆查询

2024-11-27 19:18:16

1.别克昂科威前支臂招回过吗

2.别克又“翻车”，昂科威因刹车失灵隐患召回

3.别克召回65万辆昂科威，终于瞒不下去了？

4.2016年5月上通汽车召回什么车型

上海通用别克汽车召回查询_别克召回车辆查询

2013年4月，通用在美召回2013款别克昂科拉

通用对外宣布将召回2013款别克昂科拉，主要原因是因为方向盘存在脱落转向柱的危险，将共召回144辆昂科拉，这些受影响车型在12.9日至12.28日之间生产。

据美国国家公路交通安全局的对外声明中表示，引起这次隐患的原因是通用韩国加工厂在安装方向盘的时候出的问题，原先昂科拉安装了没有加热功能的方向盘，后来改进换上可加热方向盘，但是在更换过程中其方向盘紧固件没有正确安装没有固定紧，从而导致方向盘易脱落。

通用正在对受影响的59辆车型进行检测，且已通知了受影响车型车主到经销商处进行免费更换和维修，因这一问题没有任何事故发生。

2014年8月，上海通用召回部分别克昂科拉

新华网2014年8月8日报道　新华网北京8月8日电（记者徐庆松）质检总局8日发布消息称，上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，将自2014年9月30日起，召回2012年4月25日至2013年4月16日期间生产的部分别克昂科拉汽车，共计32001辆。

本次召回范围内部分车辆发生正面碰撞时，前排座椅的安全带张紧器对安全带拉索的锁止可能滞后，存在安全隐患。

该公司将为召回范围内的车辆免费更换前排安全带张紧器，以消除安全隐患。该公司将通过别克特约售后服务中心主动与召回范围内的车主取得联系，安排免费检修事宜。

别克昂科威前支臂招回过吗

不是整体。

别克凯越和新帆召回缺陷车高达146万辆。

国家质检总局通报，从今天起，上海通用汽车有限公司将召回别克凯越和雪佛兰新帆，分别为2006年1月17日至2011年12月2日生产的部分别克凯越轿车，数量为1，218，163辆。

从2009年4月9日到2011年10月8日，2010-2012年生产了243，2辆雪佛兰新赛欧汽车。

根据国家质量监督检验检疫总局的说法，这些被召回车辆的燃油泵支架在长期使用后，由于燃油泵支架的制造工艺，可能会出现裂纹。

在极端情况下，可能会导致燃油泄漏和安全隐患。

别克又“翻车”，昂科威因刹车失灵隐患召回

别克昂科威前支臂召回过。

2018年9月29日，上汽通用集团宣布召回包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌车辆，共计3,326,725辆。上汽通用汽车有限公司对于安装“分体式控制臂衬套”和“开口螺孔一体式控制臂衬套”系列车型实施召回，部分上汽通用车辆配备的前悬架下控制臂衬套存在质量缺陷，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。

昂科威下支臂召回

1、2013年上汽通用向中国知识产权局提交了一份“一种用于连接控制臂和副车架的衬套组件”的专利，也就是我们熟悉的“分体式控制臂衬套”，并于2014年率先应用于别克昂科威的前下控制臂衬套上，此后在上汽通用别克和雪佛兰品牌旗下部分车型上大规模生产应用。

2、随着车型的普及，全国多地的昂科威陆续曝出脱轴失效案例，具体为分体式控制臂衬套连接件出现分离脱落。其中大多数车辆的情况都是在一定碰撞或者并不严重的受力情况下发生的现象。由于脱轴案例增多，网上不断有车主投诉曝光，车主们通过论坛、微博、媒体等反应上汽通用脱轴问题，并投诉到国家质检总局缺陷中心。

3、2015年8月上汽通用向国家知识产权局提交了“一体式控制臂衬套”的相关专利，专利中表明一体式控制臂衬套可防止受到载荷冲击时出现脱出的状况，而分体式结构连接具有不稳固的性质，存在很大的安全隐患。可以证明在2015年8月上汽通用已经发现分体式控制臂衬套存在隐患，但之后的实际生产中依然大规模应用分体式控制臂衬套。

历时近五年，上汽通用终于承认了“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷这一问题，终于还消费者一个公道了。

别克召回65万辆昂科威，终于瞒不下去了？

作为上汽通用旗下的主力品牌，别克一直承担着不小的销量任务。在经历三缸战略的挫败之后，别克开始重启四缸发动机的搭载，就在销量开始回暖之际，别克又出幺蛾子了。11月27日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了一份召回消息，主要内容为在遭到国家市场监督管理总局启动缺陷调查之后，别克宣布召回多达约65万辆?昂科威汽车。

被召回的昂科威主要是2015-2018年款，生产日期为2014年7月28日至2018年2月11日之间。之所以被召回，是因为这批昂科威汽车制动软管接头部位的密封性与整车的制动压力不匹配，长期使用可能导致密封性下降，极端情况下可能导致制动液渗漏，制动效果变差。通俗来说，就是刹车有可能失灵。

这不是上汽通用第一次因为刹车存在安全隐患而召回，早在今年7月，上汽通用就曾因为相似的原因召回了多达约25万辆别克GL8商务汽车。别克GL8目前是国内销量最好的商务汽车，年销量接近第二、三名销量的总和，但却出现了刹车安全隐患，实在不应该。

上汽通用将导致制动软管接头密封性下降的锅甩给了供应商，称是供应商的制造工艺波动，可能会导致制动软管接头部位的尺寸发生偏差。根据上汽通用备案的召回，将会为召回范围内的别克昂科威免费更换新的制动软管，但召回开始实施的时间却要等到今年的12月31日，也就是说，65万昂科威车主还要继续带着安全隐患上路。

给65万辆昂科威更换制动软管并不是一个小工程，上汽通用对别克昂科威的召回一直要到2023年12月30日才截止，也就是说，65万辆昂科威要花费三年时间才能完成制动软管的更换工作。对上汽通用来说，召回要不可能一蹴而就，但对65万昂科威车主来说，迟迟无法更换制动软管就意味着自己随时有可能刹不住车。

对于这样的召回方案，谁要是说上汽通用是一家负责任的车企，恐怕难以服众。如果是不影响安全的小问题，等三年也无妨；但昂科威的召回是因为制动系统有可能失效，人命关天，上汽通用却要让车主等上几年。试问，如果有召回范围内的别克昂科威因为刹车失效而发生了事故，上汽通用能担的起这个责任吗？

召回对上汽通用来说简直是家常便饭。2018年，上汽通用因为前悬挂下控制臂衬套存在变形或脱出的风险，对别克、雪佛兰以及凯迪拉克三个品牌共计约333万辆汽车进行了召回，召回规模在国内堪称“一流”。巧的是，此次召回车型中同样包含别克昂科威，生产日期为2014年3月4日至2018年9月18日，共计约72.4万辆。

有人把上汽通用最近两年销量下滑的原因归咎于三缸战略，但纵观整个车市，不乏销量优秀的三缸车型。上汽通用销量滑坡的主要原因，在于自身的产品品质下滑。先是因为前悬挂存在断裂风险进行召回，短短两年之后又因为刹车失灵隐患进行召回，这些都是要命的安全隐患，谁敢拿自己的生命做赌注去支持上汽通用呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016年5月上通汽车召回什么车型

说到?别克昂科威，我们首先能想到的就是性价比高，动辄优惠三四万，在如今中型SUV市场，它算是性价比很高的。但厂商在提供高性价比产品的时候，却一直在隐瞒质量问题。

11月27日，上汽通用汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。召回原因是制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。

我为什么说昂科威一直是在隐瞒质量问题呢？其实别克早就知道了昂科威制动软管有问题了。但是却迟迟没有召回！

1昂科威制动问题，从2017年开始就已经集中爆发

别克昂科威的制动问题，其实从2017年开始就已经集中爆发了，到现在为止，还能找到很多车主在2017年左右在网上投诉的各种信息。

有些车主买车之后也只是开了没到一个月就出现了“维修制动”，这样的故障。到现在前前后出现了四五次。在行驶的途中取制动的时候出现踩空的感觉。给消费者留下了很深的阴影。但是别克自始至终没有任何反应和表态。估计是因为怕影响了销量。因为昂科威是别克SUV的销量主力，整体的销量仅次于别克英朗。

22020年7月召回，GL8就是因为制动液问题召回

我们都知道如今的汽车都是用模块儿化，平台化，很多不同尺寸，不同级别的汽车也能够用大量的相同的零部件。因此别克旗下的很多车型，估计也是与昂科威用了相同的制动系统。在今年7月，在今年的7月份就曾备案召回。7月31日，上汽通用汽车召回249,953辆别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车。原因与此次昂科威召回基本一致。

10月份召回迈锐宝XL，凯迪拉克XT4，也是因为制动问题

上汽通用汽车还在10月份召回2,251辆别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车，召回原因是制动总泵内可能存在异物，最后导致制动助力减弱，影响车辆制动性能，与制动液泄漏最终的影响一致。

因此从上面的情况中，不管是消费者对于昂科威的制动问题投诉，还是在今年早些时候，别克对GL8的召回，都能够说明，别克其实早已经知道制动系统的问题了。

3别克隐瞒不报，有失企业担当

从2017年前后，消费者发现制动问题，开始在网上投诉。到今年内7月别克召回GL8，迈锐宝XL，凯迪拉克XT4。别克已经深知自家的产品的问题。但是别克都没有能够尽早的召回。为什么别克要隐瞒不报，估计很大程度上是因为害怕影响销量。

如今别克昂科威已经是产品生命末期，昂科威S其实已经很大程度上取代了昂科威。65万辆基本上相当于别克昂科威最近几年的销量总和。

总结：

如今的消费者，其实已经不像过去那样，一谈到召回，就害怕的不得了。有问题并不可怕，可怕的是知道问题而没有反应。就像前几天理想汽车召回一样，明明是召回，却偏偏说是升级，让消费者觉得厂商很没有担当。消费者其实是希望企业能够及时的发现问题解决问题，而不是像别克这样一拖再拖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2016年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸气发动机的汽车，共计2160779辆，具体如下：

（一）2009年7月21日至2015年8月28日生产的部分2010-2015年款别克英朗，数量为833922辆；

（二）2009年2月14日至2016年4月27日生产的部分2009-2016年款雪佛兰科鲁兹，数量为1149655辆；