四代本田雅阁汽车怎么样_四代本田雅阁汽车

2024-10-07 16:35:48

1.开雅阁一般什么档次人

2.雅阁现在多少代了

3.04款本田雅阁2.4有多重

4.本田雅阁有几款？

四代本田雅阁汽车怎么样_四代本田雅阁汽车

今天咱们聊聊本田雅阁哪款值，雅阁目前在售车型按动力分成1.5T汽油，2.0升自吸的混动两个版本。其中，5款1.5T纯汽油车型，4款2.0升的混动版本。其实在整个价格上真的不算贵，它的混动版入门价格低于20万，1.5T纯汽油版顶配也没超过23万，所以价格还是很有竞争力的。

接下来，我们就从车身颜色开始，不管是汽油版还是混动版车身颜色都是有6种可选。轮圈方面，雅阁汽油版车型全系用的都是17英寸轮圈，但是在样式方面，从舒适到豪华这是一个样式，尊贵和旗舰所使用的轮圈看着要更高档一些。

混动就不一样了，两个低配版本车型用的是17英寸轮圈，到了顶配跟次顶配这两个版本就升到18英寸轮圈了，而且样式真挺好看的。

内饰方面，汽油版车型提供了像白色、棕色、全黑三种配色，其实配色的变化主要还是在座椅的颜色和门板的皮质颜色不同，整个中控台是黑色的。混动版本车型只有棕色跟黑色两种选择。

再来看看动力参数，1.5T车型的入门版在功率调校上有所不同，177马力、230牛·米，它的尾标是230。除了这款车型之外，其它车型的尾标都是260，动力参数上也提升到194马力，260牛·米，这个动力参数对于1.5T发动机来说还是比较出众。接下来看看2.0升混动，它发动机的最大功率是146马力，搭配电动机之后，综合的最大输出能达到215马力。

接下来咱们聊配置，先看低配的舒适版，售价17.98万元，177马力，1.5T的相当于低功率调校。配置方面，?它这款入门版配备了像前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警等安全配置基础表现还算不错。其他配置包括天窗、7英寸中控屏还有后排靠背的整体放倒。雅阁全系都是后排整体放倒，所以这一块我觉得在后备厢空间扩展灵活性上表现还是稍微差一点了。

接下来看精英版，价格提升1万元，动力从177马力提升到194马力，更好的动力肯定开着更顺畅一些。配置上它增加了前后头部气帘、倒车影像、定速巡航、前排电调座椅等等，这些配置的变化对于增加的1万元来说，还是挺值的。

豪华版，价格在精英版基础上提升1万元，这部分差价全花在了配置上，增加了车道保持、偏离提醒、主动刹车、自适应巡航也就相当于L2自动驾驶这一套全给配齐了。除此之外，还有仪表的7英寸液晶屏、自适应远光、自动大灯等等。豪华版意味着不到20万你就可以买到一款拥有高功率调校和自动驾驶系统的雅阁了，所以这1万块钱花得很值，很值得推荐。

尊贵版，售价20.98万元，价格又涨了1万。在配置方面它增加像全景天窗、前排无钥匙进入、前排座椅加热、8英寸触控屏（CarPlay+语音控制）等，听着感觉其实还不错，但是它也有减配，它把L2自动驾驶系统这一套全减掉了，连自适应远光都给减了。这1万块钱换来了比较丰富的舒适性配置，但是在安全面前它的表现就没那么丰富了。性价比不如豪华豪华版。

最后是旗舰版，价格22.98万元。配置方面顶配版本配备了L2自动驾驶、自动泊车、倒车车侧预警、前排座椅通风以及Honda?Connect原厂手机互联功能。在配置方面确实顶配的很全面，但是我觉得这个价格是稍微有点贵了。

咱们基于日常使用，豪华版还是最实用的选择。

接下来聊聊混动，最低配车型19.98万元，与1.5T入门版的舒适版相比，价格差2万块钱，除了动力系统不同之外，它还增加了车道保持，偏离提醒，主动刹车，自适应巡航等，也就是说，混动版本标配了L2自动驾驶系统。其它的还包括有自动大灯等。当然也减掉了一些配置，像天窗，皮座椅换成织物座椅，LED雾灯也没有了。不过，这些配置调整还是能接受的，毕竟L2自动驾驶系统的吸引力要远远高于其它配置。

到了锐领版价格上差2万块钱，达到21.98万元。配置方面，增加了前后头部气帘、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入等等，配置表现还是相当丰富的，如果对配置要求比较高的朋友，加两万元选择这款锐领版也是非常合适的。

锐智版，价格提升1.7万元，配置上增加的比较多一些，首先外观方面，配备了18英寸轮圈，还有前后雷达、全景天窗、前排座椅加热、8英寸触摸屏（CarPlay）还有感应雨刷等等。锐智版适合那些对配置要求更高的朋友，但我觉得追求性价比的话，这1.7万其实可以省掉。

最后看看锐尊版，价格提升2.3万，至于配置变化就没有想象中那么多了。增加的配置包括倒车车侧预警、自动泊车、抬头显示、前排座椅通风、后排多媒体控制以及本田的原厂的Honda?Connect手机互联，这部分的配置变化算是个提升，但对于日常使用没有特别大的差别，所以顶配我就不推荐了。

总结一下，论性价比豪华版是第一推荐，虽然没有座椅加热，但它配备了L2自动驾驶系统。对于那些指向选择一款家用代步车的话，精英版也还是很合适的，而且这款车4S店的现车量相对也更多一些。

混动版车型，第一推荐的是锐领版，从动力到配置，它的表现都还是很不错的，而且20万出头的价格对于一款中型车来说也还是挺合适的。如果让我选，我可能会选混动最低配，毕竟这款车主动安全配置很丰富，而且混动系统在城市中使用也很省油，至于其它的，我觉得都不是特别重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开雅阁一般什么档次人

本田accord是本田雅阁汽车。

本田accord是雅阁，其车身尺寸长宽高分别为4930mm、1845mm、1470mm，轴距为2775mm。accord的多用途信息显示系统位于双屏上方，可清晰显示车况信息，轻松实现信息浏览切换、行车信息设定，并可优先显示多角度车身摄像头影像以及与手机连接后的来电通话信息。

accord的智能屏互联系统位于双屏下方，可与主流手机终端以多种方式连接，通过7英寸触控显示屏操作智能手机，更可同步手机装载的导航、影音软件，畅享车联网生活。

雅阁的动力特点：

雅阁用了国际领先技术的i-vtec和vtec发动机，集成了高功率、低油耗的优异性能。卓越的i-vtec发动机将本田先进的vtec（可变气门正时和提升电子控制）技术与VTC技术相结合，

在不同转速区域连续调节气门正时，扭矩输出强劲，喘振和加速性能锐利。ECU控制进排气阀的开闭，使发动机保持最佳燃烧状态，达到高功率输出、低油耗、清洁排放的理想平衡。

以上内容参考?百度百科-广汽本田雅阁

雅阁现在多少代了

从我了解到的开雅阁的人通常属于中等档次。雅阁作为本田的中型轿车，舒适宽敞，适合家庭和商务用途。虽然价格亲民，但外观时尚、动力稳定，品质可靠，保养成本低。因此，对于追求舒适驾驶体验且有一定经济实力的人来说，雅阁是不错的选择。当然，品味因人而异，开雅阁的人不一定都是同一档次。

04款本田雅阁2.4有多重

本田雅阁无疑是最成功的家用车之一。自16年诞生以来，已经传了十代。可以说每一代都是经典，在中国、美国等市场都有非常亮眼和持续的表现。

今天我们就来简单回顾一下雅阁的历史。

楚雅阁

20世纪50年代，本田成为日本领先的摩托车制造商，并试图进入汽车市场。N360和N600是本田的开山之作。

很快本田开始制造更大尺寸的汽车，强调经济性和实用性。本田另一款非常成功的车思域其实比雅阁(12)早诞生几年，也发展了十代。

16年，本田发布了第一代雅阁雅阁。可以说是思域的加长版，但实际只有4.45米长。事实上，只有三门掀背车型首次亮相，四门轿车版在19年才上市。

三门掀背车版使用68马力1.6升发动机和五速手动变速器，而四门轿车版则推出了额外的1.8升发动机和转向系统。

当时美国实施《马斯基法案》，严格控制新车油耗。本田的CVCC技术在燃烧室中增加了燃烧室，达到稀薄燃烧和分层燃烧的效果。在电喷之前的时代已经是很先进的技术了，也让雅阁在美国名声大噪。

第二代雅阁

1981

本田于1981年推出第二代雅阁，走向海外，成为第一款在美国生产的日系车。此外，本田还在新西兰和东南亚设厂生产雅阁。

这一代雅阁尺寸更大，外观变化也很大，方正的造型符合那个时代的设计潮流。

1983年，雅阁可以选配4速自动变速箱，1.8升发动机的功率提高到86hp。1985年SEi版发动机搭载电喷技术，功率也到了101马力。

它也是世界上第一款配备速度驱动动力转向、车辆导航和可调高度悬架的汽车。定速巡航和行车电脑也是当时日系车中的顶级配置。

第三代雅阁

1985

这一代雅阁的外观设计有了明显的变化，外形更加流线型，更加强调空空气动力学。除了三门两厢和四门三厢，还增加了两门轿跑和三门射刹两种车身形式。对了，它还有一个非常经典的跳灯。

第三代雅阁也是本田首次用前后双A臂的悬挂设计，并增加了一系列新的2.0升发动机，最大马力145马力。

第四代雅阁

1989

雅阁一代之后跳灯消失了，但是雅阁的尺寸也变大了。四门三厢版的长度接近4.7米。可以说，从这一代开始，雅阁正式确立了中型轿车的定位。

务实的第四代雅阁保留了轿跑和四门轿车，取消了三门掀背车，增加了五门旅行版。旗舰版搭载全新2.2升发动机，动力再次提升，匹配4AT变速箱。

我们很多人都是从CB那里知道雅阁的。这一代雅阁有正规的进口和销售渠道，小时候经常能看到。

第五代雅阁

1993

第五代雅阁CD就更不用说了，更运动的造型也很经典。除了正规的进口渠道，还有各种CKD型号。边肖记得小时候看到过带有“羊城”商标的光盘。

除了尺寸和发动机的排量，2.2升发动机还配备了本田的VTEC技术，这是2.7升V6发动机首次出现。

也是从这一代开始，本田推出了针对不同市场的差异化车型。北美、日本、亚太卖的雅阁和欧洲卖的不是一回事。在欧洲销售的四代雅阁其实是换壳的，更换后继续以本田AscotInnova的名义在日本销售。

第六代雅阁

1998

第六代雅阁和我们有更多的故事。1999年由广州本田以合资形式生产。这是第一款国产雅阁。

这一代雅阁分为美版、日版、欧版三个版本。国产六代雅阁基于美版，与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本更大。动力用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机。

还记得国产六代雅阁一上市就受到了消费者的追捧，尤其是在广东，它的量非常大，却能在不知不觉中进入情怀车的行列。

第七代雅阁

2002

不得不说雅阁更新换代非常快，六代雅阁卖了几年就推出了新一代产品。当时老款车型销量还不错，但广州本田果断决定将新车投产。2003年，国产第七代雅阁正式上市。

这一代雅阁继续分为美版、欧/日版，国产版也是美版雅阁。人们对三角形的大灯印象特别深刻，但前期的尾灯比改装后的三角形尾灯更好看。

该发动机是一款配备i-VTEC技术的2.0升、2.4升直列四缸和3.0升V6发动机。悬挂用前双横臂后多连杆形式，变速箱为本田的5AT。

和前辈们一样，第七代雅阁在市场上看到了源源不断的消费者买车。从此，汽车涨价的盛况开始了，连4S商店的展车也不放过。

我特别记得买车的情况，因为第七代雅阁也是边肖家庭的第一辆车。这辆深绿色的车从小学五年级开始就伴随着边肖长大，至今仍在服役。

虽然一年要复查两次，但家人还是不愿意换车，除了易损件换了，没什么大问题。他们常说现在的新车很难有这么好的品质。

EuroR(CL7)，第7个欧洲协议

第八代雅阁

2008年

第八代在不同地区仍有不同版本。除了广州本田(后更名为广汽本田)投产的美规车车型，东风本田在2009年投产了思铂睿，也就是欧版雅阁，以及更运动的Type-S版本。可惜消费者不买账，多年来销量惨淡。

V6发动机排量提升至3.5升，顶配车型售价接近34万。是个妥妥的“雅阁王”。2010年，广本在雅阁的基础上打造了跨界车歌诗。

但是很多人觉得第八代雅阁变得太中庸了，所以没有第七代的市场热度。

第九代雅阁

2013

从第九代开始，雅阁不再分为美版和日版，逐渐退出欧洲市场。

与上一代相比，这一代轴距有所缩小但乘坐空空间变大，但并没有太多明显的提升。取而代之的是前悬挂由双叉臂改为普通麦弗逊，V6发动机回归3.0升。这也是最后一代大排量自吸发动机的雅阁。

第九代雅阁也用了本田i-MMD混动系统，可以算是本田新一代混动之路的一个良好开端。

第十代雅阁

2017年

与思域一样，第十代雅阁可谓脱胎换骨，外观更加年轻化、运动化，底盘更加先进，车身更大空但更轻。这是雅阁最先进的一代，消费者对雅阁的关注度又恢复了。现在早就在同级销量前列了。

动力方面，这是一款完全涡轮增压的第一代雅阁。中国市场的主要动力单元是高低功率的1.5T发动机。第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THSII相当，海外有272台22.0T发动机和6MT变速箱。

你认为哪一代雅阁最经典？

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本田雅阁有几款？

04款本田雅阁2.4的重量为1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸：长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。

雅阁 2.0 MT：1430Kg。

雅阁 2.0 AT： 1505Kg。

雅阁 2.4 LX，EX： 1515Kg。

雅阁 2.4 EX NAVI：1535Kg。

雅阁 3.5 VCM ： 1620Kg。

动力第八代雅阁全系搭载了升级的本田i-VTEC发动机。其中升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力（115千瓦），比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力。

最大扭矩189Nm/4300rpm；雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力（132千瓦），扭矩达到225牛米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机。

可以在瞬间爆发280马力。在加强动力的同时，新雅阁还用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。

雅阁重1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸分别是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。动力方面，这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是143kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。本田雅阁的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。雅阁这款车型目前在售的都是1.5t涡轮增压发动机，使用的是地球梦发动机，它的总重大约在1.45吨左右，这个重量还是非常不错的，高速上面行驶比较稳，喜欢的话可以入手。目前在售的第十代雅阁，车身自重在1.4吨到1.6吨之间，主要是配置不同，而且混动车型还重一点。而雅阁的最大负重约为2.1吨，空载时，最小离地间隙约为13公分左右，通过性还不错。十代雅阁不同车型的重量是不太一样的，大致范围从1.43-1.62吨左右，其中包含了混动车型，油耗还是比较省的，平均在7-8L左右，家用完全足够。雅阁的整备质量约为1.4吨，长宽高分别为4670mm 1806mm 1474mm，轴距为2688mm，没有公布最小离地间隙，行李厢容积为510L，相对来说空间表现还不错。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

本田雅阁有九款：

1、第一代为应对能源危机，探求人车和谐；

2、第二代更多中高级车理念，性能优势显现；

3、第三代融入“Sporty”元素，强化行驶性能；

4、第四代从零思考汽车本质，追求“以人为本；

5、第五代置入更多欧洲风格，树立全新形象；

6、第六代正式开启中国市场，起步就与世界同步；

7、第七代国内中高级车标杆，性能全面领先；

8、第八代跃级而立，树立中高级车全新形象；

9、第九代全价值进化科技旗舰。

扩展资料：