捷途X70EV_捷途x70Ev电动版销量

1.自主新贵捷途X70 PLUS，27个版本该如何选？

2.布局混动市场 捷途将推PHEV车型 油耗不到2升

3.价格最便宜的国产纯电中型SUV--捷途X70S EV

4.外观更加符合新能源属性，新款捷途X70S EV实车亮相广州车展

5.广州车展重磅新能源车 最大续航500公里 捷途X70S EV或明年上市

6.2020广州车展：新款捷途X70S EV亮相

作为主打性价比的品牌，捷途推出以来也取得了相当不错的成绩，可以说是后来者居上的典型，旗下车型不少，但整体上可以分成?捷途X70系列、捷途X90以及捷途X95，他们都属于中型SUV，但是捷途X70显然是销量最好的，其中一个原因还包括，捷途X70拥有一系列衍生车型，细数一下，除捷途X70外，还包括捷途X70M、X70S、X70?Coupe、X70?PLUS以及X70S?EV，而捷途X90以及捷途X95没有衍生车型。

作为中型SUV，捷途旗下所有车型都拥有5/6/7座布局供消费者选择，如果仅以空间来评估的话，肯定是车型越大，空间表现越好。还有一点就是，捷途品牌的车型用的动力总成基本相似，中低配为1.5T+6MT/6DCT，而高配车型为1.6T+7DCT，不过，捷途X70以及捷途X70M属于比较入门级车型，只有1.5T动力。如果不考虑捷途X70系列的其他车型的话，捷途X70那只有1.5T动力可选。

捷途X70属于标准身材的中型SUV，整体以实用为主。外观没有那么多花哨的设计，内饰也是中规中矩，但是就价格来讲上，也算是对得起这个售价。至于7座，中型SUV在这个方面做得好的不多，捷途的第三排同样也是只能应付短途出行。另外，作为自主品牌，捷途X70的配置表现也不错，整体上满足日常使用不成问题，但是部分配置只出现在顶配车型上，表现不够厚道。

1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，动力表现中规矩，属于好开好用易上手的范畴，并且具备经济、运动两种驾驶模式，运动模式下，油门响应比较积极，但并不会激进，毕竟发动机排量限制，而且这辆车的定位就是家用，不要指望太高的性能，另外，在转向方面，捷途X70方向盘有一定的虚位，而且噪音的抑制方面也有提升的空间。

捷途X90相比捷途X70体型更大，所以车内的空间方面相比捷途X70更有优势一些，但是体型大也有劣势，那就是在城市驾驶不太方便。另外，捷途X90有1.5T和1.6T两种动力可选，如果对动力有要求，可以选择1.6T，性能上要比1.5T高一个台阶。而在配置方面，同价位的情况下，捷途X90配置略逊于捷途X70。

捷途X70和捷途X90实际上差别不太大，但是，捷途X90在空间方面更有优势，在动力方面选择性也更多，因此，如果注重这两个方面的话，比较建议捷途X90，如果对7座要求不太高，对动力也没有太高的要求，且预算偏低的话，可以选择捷途X70。

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（运营人员：凌萧风）

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自主新贵捷途X70 PLUS，27个版本该如何选？

2018年初，那时的捷途品牌才刚刚成立，在外人眼中，当时的它还是一个名不见经传、未来都不知道在哪的新进“插班生”。可随着旗下第一款新车——捷途X70的正式发布，这个不被大家所看好的“插班生”交出一份近乎完美的答卷，于是乎，捷途也就此创造了业内有名的“捷途速度”。

如今，捷途诞生也已经超过了2周年，对于很多人来说，2周年是一个新的起点，也是新的开始。回顾这两年多时间，捷途诞生了X70、X70Coupe、X70M、X70S、X70EV以及X90、X95等多款车型，而在新的征程开始之后，捷途似乎也想回归到最初的初心。于是，我们也就迎来了脱胎换骨的新款捷途X70?PLUS。

说实话，当我第一眼看到新款捷途X70?PLUS之时，我心动了。从最初的爆款到如今的爆款再进化，捷途X70?PLUS不论是外观还是内饰，一切都还是美得那么不可方物。

放在10万元以内的家用SUV市场，当然也是一台不折不扣的高颜值SUV。如今的它也已经在北京车展上完成首次亮相，新车预计将会在10月内正式上市，届时想买的朋友不妨关注它，而今天我们先来抢先了解一下它。

讲真，看到新款捷途X70?PLUS的外观，你真的很难想象这是一台两年一改款的车型，称其是换代车型我觉得也不为过。具体来看，新款捷途X70?PLUS的中网面积变得更大，徽城翘楚2.0的设计语言也使得整车很有精气神。大灯组加入了纵向矩阵式的LED日行灯，远近光灯由于是LED光源所以也变得更有神了，而且还配有自动大灯。

尺寸上，新款捷途X70?PLUS的长宽高分别为4749mm、1900mm、1720mm，轴距为2745mm，整体尺寸不算小，在同级车型里车宽也堪称同级最优，值得称赞。

尾部还有现款车型的影子，不过左右贯穿式的尾灯组还是让其大气程度提升不少。加上品牌LOGO这次被缩小放入到了黑色装饰框中，所以整体给人感觉也精致了很多。另外，实拍车型配备了四出的排气，虽然仅有两出真的可以出气，但看着还是挺唬人的。

来到车内，新款捷途X70?PLUS也是用了全新的设计语言。最先引入眼帘的就是双联屏的中控台设计，看着和奔驰A级上的那套设计有异曲同工之妙，再加上车里面各种平直的线条以及方正的空调出风口、纯触控操作面板，整车科技感瞬间也提升了上来。相比现款车型，真的是有过之而无不及了，让人好感度倍增。

值得一提的还有10.25英寸的全液晶仪表显示盘，首先UI设计十分现代，看着很，很有未来感。其次它里面还可以全屏投射地图，这在一定程度上也提升了它给人的***。

空调操作面板也是纯触控操作，温度和风量调节都用了实体按钮，也照顾到了实用性，相当人性化。全景天窗、后排USB接口、电子手刹等配置也都有所配置，依旧是高配置水准。

空间不用多说，不管是第二排还是第三排座椅，乘坐空间都相当出色。如果你购买的是6座版车型，那它还支持第二排座椅前后滑动，靠背角度也能调节，相当人性化。最后，新款捷途X70?PLUS仍然有5/6/7座三种座椅形式可选，充分考虑到了消费者的实际需求。

布局混动市场 捷途将推PHEV车型 油耗不到2升

捷途作为奇瑞的一个子品牌，关注度可以说是比起奇瑞品牌本身还要高得多，目前捷途旗下合共8款车型，全部定位为中型SUV，而且除了X70SEV之外，没有任何一台起售价高于10万，换句话说，关注度高的原因还真是简单粗暴，用粤语一句话概括就是“大件夹抵食”。而在北京车展亮相的新车X70?PLUS也于本月18日正式上市发售，价格区间为7.70-13.90万元，合计27个车型让人眼花缭乱，那么它和普通的X70有多大区别呢？那这么多版本又该怎么去选择呢？

捷途X70作为品牌首款车型，向来是捷途品牌的主销产品，而这次?捷途X70?PLUS作为升级版的产品，实力进一步提升可以说是肯定的。在外观上换装了最新家族式设计语言，中网部分相比起普通版更换了面积更大的多边形银色横幅式中网，视觉效果更为犀利，车尾部分，新车用时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯组还分为红色和透明两种设计，兼具个性的同时还有着很好的辨识度，毫无疑问单单是在外观上视觉感受档次感的提升还是比较明显的。

其实除了X70之外，X70家族当中其实也还有X70Coupe和X70S的存在，但给人感觉都像是换了个壳，没有实质性的提升，但这次X70?PLUS就真正地做了实打实的升级，一方面体现在内饰，风格上更多地向X90和X95靠拢，用了双联屏的设计，同时内饰档次感也从运动向豪华的感觉升华。同时在配置上也较其他X70家族成员更丰富，比方说华为Hicar手机互联系统、科大讯飞飞鱼3.0语音技术以及捷途APP2.0等智能化应用。同时捷途X70?PLUS还支持全景影像、ACC自适应巡航、AR实景导航、面部识别等功能，更重要的是捷途X70?PLUS还具备完整的L2.5级驾驶系统。

简单概括完了这款新车，接下来就是分析简单分析配置了，其实虽然X70?PLUS合共有27款车型，但其实按版本算合共只有9款，然后各个版本均提供5,6,7座可选，6座和7座也仅仅比起5座车型贵2000元而已，消费者都可以按照自己的实际使用需求去选择。再然后这9个版本当中继续细分，就和车型的排量直接相关了。其中“雷”“风”“林”“火”“山”5个配置使用的是奇瑞最大马力156匹、峰值扭矩为230Nm的1.5T发动机，且前3个配置为6速的手动挡车型，后两个配置搭配6速双离合变速箱。而“辰”“星”“地”“天”5个配置则均搭载奇瑞最大马力1匹，峰值扭矩290Nm的1.6T发动机，并配合7速的双离合变速箱，车型细分相当到位。

版本推荐：1.6T?DCT星、1.6T?DCT天

推荐这两款车型其实首要的因素来自于动力，尽管1.5T和1.6T车型虽然排量只差0.1L但动力参数差距却还是比较大的，马力差距达到41匹，峰值扭矩更是相差60Nm，这样的动力差距几乎已经和大众1.4T和2.0T的数据差距接近了，对于X70PLUS这种体积还算比较大的中型SUV来说，显然要配1.6T的发动机动力才要更匹配，当然了如果在购车之初就打算购买手动挡，那也只能从1.5T版本里面去挑选了。

1.6TDCT星（指导价11.70-11.90万元）

该车型是1.6T版本当中的次低配车型，它的配置基本上是和1.5T顶配车型“山”是大体相同的，基本配置齐备，8000块钱用来升级没办法后期改动的动力硬件只要同时试过两台不同动力参数的车的消费者都会认为物超所值的。而相比标配车型“辰”，该版本价格高出了刚好1万元，但多出的配置却是由内而外的升级的，从外面看多了可开启的全景天窗，360度的全景影像及车侧的盲区影像，行李架以及后雷达，堪称都是实用功能，也让别人看起来更具面子。由内看的话，不说别的，就一套带车联网和语音操控的多媒体系统就已经足够值回票价，氛围灯也增添了一些高级感，性价比应该算得上是车系中最高的一款。

1.6T?DCT天（指导价13.70-13.90万元）

那刚刚既然说了“星”版本性价比很高，为什么还要推荐个顶配车型“天”呢。毕竟小编认为X70PLUS作为X70家族里面的升级版本，最能体现该车型技术亮点的，毫无疑问就要数顶配车型。“天”版本和以往所有X70家族的车型都不同，将大量目前市场上最新的配置都配置上了，这才是最符合“PLUS”身份的，比方说完整的L2.5级驾驶系统就首次投入在X70家族当中使用，而像座椅通风，面部识别，11个扬声器，流媒体后视镜等等这样的升级配置，甚至已经让这款车的体验感达到和部分豪华品牌的级别，尽管价格贵一点，但配置上绝对称得上交足功课，反倒是次顶配的“地”版本，升级配置上显得不伦不类，真的不如咬咬牙直接上顶配了。

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价格最便宜的国产纯电中型SUV--捷途X70S EV

捷途目前已经推出了X70S?EV纯电动SUV布局新能源车市场，不过在油电混动或插电混动方面尚未推出相应的产品。网上车市获悉，捷途将在2022年左右推出PHEV插电式混合动力车型。用该动力的车型会匹配DHT混动专用变速箱，并会搭载电四驱系统，综合油耗会低于2L/100km。（下图为现款捷途X70）

根据奇瑞集团动力总成规划来看，预计捷途PHEV车型会用“混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT”的动力总成。其中奇瑞所开发的双电机多模混动专用变速箱（DHT），可分别支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等9种工作模式。

发动机方面，奇瑞全新1.5T机型分为高性能版和高效率版，预计混动车型会用1.5TGDI高效率版。该机型用米勒循环，让发动机的膨胀比大于压缩比，有利于效率提升并降低油耗，最大功率130kW，峰值扭矩260N.m。在用PHEV动力后，车型的动力输出以及油耗表现都会有所提升。根据排量来看，捷途旗下的X70和X90都可能会用。

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外观更加符合新能源属性，新款捷途X70S EV实车亮相广州车展

外观设计?捷途X70S?EV用了富有运动感的中网造型，并且在外圈用了镀铬条的包围和大灯进行连接，内圈用了蓝色的饰条，看着非常精致，车身侧面也使用了向后扬起的腰线，突出了自身的运动感。

内饰亮点?内饰上，X70S?EV用上了10.25英寸的悬浮中控屏幕，显示非常清晰，下方是横贯的空调出风口，非常的潮流，而且也用了旋钮换挡来增加自身的精致感，丝毫不不输给造车新势力的车型。

动力油耗?动力方面，X70S?EV在最大扭矩为285牛米的电机帮助之下，最高车速可以达到了140公里每小时，同时综合续航也能达到401公里，基本能满足中短途出行的需求，而且补贴后售价仅为14.98万-16.98万元。

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广州车展重磅新能源车 最大续航500公里 捷途X70S EV或明年上市

在即将开幕的广州车展前夕，我们在捷途品牌的展台捕捉到了一组新款?捷途X70S?EV实车，据相关渠道的消息，新车有望在本次车展开启预售。

外观方面新车虽然用的是封闭式的格栅设计，但整体轮廓基本延续了捷途PLUS的设计风格，并在包围两侧加入了C型的炭黑装饰件，较现款相比更具视觉张力和高级感，同时也更加符合新能源车的属性。

车身侧面新车整体轮廓保持不变，高挑的腰线有棱有角，配合大尺寸的熏黑轮毂，视觉效果极为敦实，很有中型SUV的气派。实拍车型在车侧还有专属的新能源拉花和EV标识，不过这样的涂装预计不会出现在量产车型上。

车身尾部新车延续了了现款车型的设计，捷途X70?PLUS贯穿式的尾灯组并未出现在新车上，这样的设计风格预计下一代车型才会出现。不过从牌照区域延伸出来的黑色装饰还是为其增色不少。

内饰方面，新车用了大量的蓝色元素来凸显纯电动车的身份，并且用了旋钮换挡形式。

动力方面新车将继续搭载最大功率125kW，峰值扭矩300Nm的永磁同步电机，电池组容量预计为56kWh，NEDC续航里程分为401km和450km两种版本，并同时支持交流慢充和直流快充两种方式。

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2020广州车展：新款捷途X70S EV亮相

此次车展的主题是“新科技?新生活”，而在捷途展台，我们就拍到了这样符合主题的车型，它就是?捷途X70S?EV，新科技能否带来新生活呢？我们一起来看属于捷途X70S?EV的新科技。

作为捷途品牌旗下的纯电动SUV，捷途X70S?EV是基于捷途X70S打造而来。根据相关消息透露，此次亮相的捷途X70S?EV车型将在2021年内正式上市，共推出两个版本车型，分别是纯电续航400公里和纯电续航500公里。

外观设计上，此次车展上亮相的捷途X70S?EV在外观上用了全新设计语言，包括封闭式的前中网设计、贯穿车头下方的硕大保险杠设计以及布局在车标下的充电接口等等，都让新款捷途X70S?EV看上去更具有未来气息。

车身侧面与现款车型保持基本一致，我们直接看车尾方面。在车身尾部，捷途X70S?EV同样与捷途X70S有着更多的相似性，但也多出了自己的一些独特设计语言，比如专属的下保险杠设计、尾部下方的银色镀铬装饰条设计以及熏黑的尾灯组设计等等，都烘托出了捷途X70S?EV的特殊之处。

来到内饰之后，我们会发现捷途X70S?EV车型运用了较多的蓝色装饰设计，很直观的告诉用户这就是一辆新能源汽车。另外捷途X70S?EV来说，科技感也做到了更好的诠释，比如12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控屏以及旋钮式的换挡机构等等。

当然对于捷途X70S?EV车型来说，它在座椅配色上也进行了大胆的设计，乳白色的座椅增加了蓝色的元素，提升了整个内饰的科技效果。另外在空间方面，捷途X70S?EV的表现也超出了我们的预期，第二排乘坐空间可以非常轻松的坐下身高180cm的小编，并且座椅的柔软度表现也非常不错。座椅布局上将提供5/6/7座三种布局可选。

动力方面，捷途X70S?EV将搭载永磁同步电动机，最大可以输出170马力峰值扭矩为300牛米，并且整个机舱用了封闭式的处理。续航方面，新车将提供两个版本，分别是NEDC纯电续航400公里与NEDC纯电续航500公里两个版本。

最后总结：其实在新款捷途X70S?EV之前，捷途推出过该车型，而这款车型可以看做是老款车型的升级产品，并且新车有望在2021年上市销售。作为一款主打性价比的长续航的SUV车型，捷途X70S?EV的综合表现还是比较期待的，当然更期待的还是它上市之后的售价表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车首发]?在2020广州车展开幕当天，捷途汽车为我们带来了新款捷途X70S?EV。作为改款车型，新车在前脸部分用了封闭式设计，视觉效果更加具有科技感。

外观方面，新款捷途X70S?EV前脸融入了最新的家族式设计元素，最明显的变化在于前格栅用了封闭设计，搭配两侧四点式日行灯，前脸辨识度进一步提升，看上去时尚感更为强烈。此外，新车还用了熏黑式轮圈并在车身四周加装了蓝色拉花装饰进行点缀，硕大的蓝色EV标识则彰显出自身与众不同的身份。

新车侧面延续了燃油版的造型设计，车身线条流畅、硬朗，运动化元素在车上得以体现。从尾部来看，该车设计突出层次感，倒梯形的拍照区域，配合下方黑色防擦护板，整体看上去十分抢眼。动力系统部分，目前官方并未公布其具体信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家?周易）