斯柯达晶锐汽车音响_斯柯达晶锐音乐怎么打开

2024-09-24 22:36:19

1.斯柯达晶锐与标致207买哪个好

2.斯柯达晶锐的车型综述

3.斯柯达哪款车牌照不在行李箱盖上

4.斯柯达晶锐有什么缺点

5.请问各网友，有开斯柯达晶锐轿车的吗，质量怎么样？准备入手谢谢！

斯柯达晶锐汽车音响_斯柯达晶锐音乐怎么打开

首选骊威，性价比最高，车内空间大，油耗低，返修率相当低，保养费用也比较便宜

斯柯达是大众的下属品牌，不能说车不好，首先品牌效应处于劣势，而且做工比较粗糙，维修保养费用较高

标致的发动机是韩国大宇的技术，这车就是外形比较时尚，其他没有什么可取之处！

我是开汽修厂的，二类资质，以上建议希望能帮到你

斯柯达晶锐与标致207买哪个好

嘉年华外观比较年轻化，适合人群为20-30岁的女性，本身安全性不错。

207有些年份了，技术比较落后，配制也比较低，低配的可以说什么都没有，除非加钱买，与晶锐比起来少太多，低配207的配制和桑塔娜差不多。

晶锐的主动安全系统很多，与20W级家轿相当，性价比最高，车内空间也是三款车当中最大的，发动机与POLO相同，它的兄弟明锐综合油耗7.5、高速油耗6.5，晶锐当然会更少一些。?

到汽车之家上对比一下吧，把你关心的型号列在上面，先做个配制上的对比。

斯柯达晶锐的车型综述

国产晶锐是06款polo的孪生车，发动机、变速器都一样，底盘稍有调整，技术成熟可靠，能修polo的地就能修晶锐，大众的维修和普及不用担心，停产的车型也没听说有哪个维修很难，只是相较207来说稍稍小贵一点。

国产207就是206的小改款，外形和技术都不是国外换代的207，而206这套技术是1998年的技术，加之国产以后大量配件与富康共用，所以维修保养非常便宜，可以说能修富康的地就能修206、207。

国际同步的外形，相对先进的技术，上海大众大厂的维修售后都有保证，当然选晶锐。

斯柯达哪款车牌照不在行李箱盖上

2015年4月18日，第三代斯柯达Fabia（国内称全新晶锐）在国内正式上市。全新晶锐打破斯柯达传统设计语言，以更时尚动感的造型显示斯柯达品牌的年轻化趋势。在上市前夕（2015年4月1日），全新晶锐还凭借出众的产品设计，荣获著名的“红点设计大奖”。在此届评选中，共有来自56个国家的4928件作品参赛，全新晶锐荣获大奖，成为斯柯达获此殊荣的第八个车型。升级而来的New Fabia全新晶锐品质实力全面提升，拥有时尚动感的造型设计、稳健舒适的动力操控、舒适便利的座舱享受和全方位的安全保护，为崇尚个性、乐享生活的年轻消费者带来“好看、好开、好用”的全方位快乐驾乘体验。

全新晶锐用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。其中运动版车型的前格栅周围用了高光黑色边框，普通版车型则用镀铬边框设计。全新晶锐的尾部也使用了更多的平直线条勾勒，与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，使得整个车尾在简约中又不失丰富的层次感。全新晶锐的行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格设计理念，锋利的切割面凸显了车辆尾部型面的立体感，并且与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应。

在晶锐的内饰上，设计师运动了立体几何设计风格和不同的材质营造出了丰富的视觉层次感，而且厂家还提供了6种不同的配色可以选择。

中控台的造型非常年轻，设计师运用了立体几何设计风格营造出了丰富的视觉层次感，尤其是上下层之间在配色和材质上的对冲，结合大众一贯的细腻做工，纵然材质上并不特别，却很容易给驾驶者带来良好的第一印象，而这也正是中国品牌产品一直以来都在努力提升的地方——感观品质。

斯柯达Fabia的中控台用了简洁朴素的风格，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差。空调出风口和音响控制区都做了银色的装饰框，T型的布局规规整整，不乱方寸，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平，按键的手感不错。

仪表盘是同样的简约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏，油表和水温表都被整合在显示屏上。通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。

斯柯达Fabia全车拥有多达22处的丰富储物空间，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，斯柯达Fabia用上下两个手套箱的设计。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋，可以防止书报等物品翻折。后备厢配备的可拆卸杂物筐，可以解决篮球、花盆等不易固定的物品在后备厢中四处晃动的问题，后备厢内还设有可隐藏的挂钩，方便固定需要悬挂的物品。全新晶锐长3993mm、宽1732mm、高1487mm，轴距为2470mm，比起2014款晶锐，全新晶锐车身宽度增加了90mm，车内的横向乘坐空间也随之提升。此外，全新晶锐的车顶线条沿用斯柯达经典的平直线条设计，不仅有效降低风阻系数，更给后排乘客提供了充足的头部空间。在储物空间上，全新晶锐290升的后备厢空间可满足消费者的一般日常需求，后排座椅经4/6分离放倒后，后备厢容积可扩展至950升，相当于近50桶20L的日常饮用纯净水的总体积。与此同时，斯柯达经典的掀背式行李厢盖设计让储物更轻松便捷。多处细节储物空间，让车内物品的摆放更有序。

全新晶锐换装全铝EA211发动机，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。优化的排气歧管设计，能有效提升发动机散热性能，确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重，节约油耗。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%，全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km，达到5.9-6.3L/100km ，二氧化碳排放平均降低9.6g/km。

全新晶锐的整车用激光焊接打造，焊缝总长度达8519mm。在提高车身质感的同时，也提高了车身强度，优化了抗撞能力。7块热成型钢材打造的高强度结构车身，提高了整车刚性，塑造更安全的座舱。周全车身ESP电子车身稳定系统集ABS防抱死制动功能、EBD电子制动力分配功能、CBC弯道控制功能、ASR牵引力控制功能、HHC坡道功等于一体，能有效抑制车辆打滑，提高车辆稳定性。同时，全方位6安全气囊、第二代WOKS安全头枕、智能胎压监测系统、疲劳监测、ISOFIX+Top Tether儿童安全座椅固定装置等多项安全配置，全面保护车内乘员安全。

2013年8月12日，斯柯达汽车正式推出经过优化升级的晶锐2014款车型，外观内饰以及优化提升的诸多配置让这款精品A0级车的性价比优势得到进一步增强。上市四年多来，斯柯达晶锐以时尚造型、内饰、空间、操控、安全配备深受消费者青睐。

晶锐2014款在外观内饰上将斯柯达家族设计与时尚文化巧妙融合，其前脸用了斯柯达全新品牌标识，简约大气，配合斯柯达家族式“四叶草”造型前大灯和雾灯组合，共同打造了晶锐2014款的气质。在车身颜色上，晶锐2014款新增清新绿，共提供9种车身颜色，加上黑、白双色车顶选择，充分满足消费者的个性化需求。

斯柯达晶锐有什么缺点

作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与POLO相同的技术底子会不会让它成为第二个“POLO”呢？晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的PQ25平台，而是维持了原来大众的PQ24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是A0级小车市场的一个新面孔。　　国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代POLO的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众POLO的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在POLO上改个前脸者或者是改个尾部而来的。我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。　　进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。实际驾驶的话，我没有感觉它跟POLO有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。　　6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。　　由于晶锐在车身密封方面不如POLO，因此实际上晶锐的车内噪音也比POLO大。我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与POLO的区别并不是很大，而且POLO在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和POLO的终端售价持平吧。　　以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。 [优点] 1、外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象 2、新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择 3、底盘硬朗扎实，一派德国小车风范 4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑 5、空间表现强于POLO，特别是行李箱空间 [缺点] 1、技术没有明显革新之处，与POLO区别不大 2、内饰朴实，与外观差别太大 3、车内工艺相比POLO有明显的退步 4、性价比不高，仍有降价空间

补充：

作为一个理性消费者一定要明确自身需求和它的优缺点相结合,如果不介意那些小遗憾，相信买了她你是不会后悔的. 小遗憾: 1 从前后碟刹改成前盘后鼓 (日常驾驶不影响但有些小遗憾)； 2 内室设计做工严谨但用料都为硬塑料材质 (可以接受简单内室)； 3 国产后取消了欧版带的ESP (其实这个还是很必要的特别是驾驶在冰面上要是能选配最好)； 4 欧版车型的6碟CD国产后改为单碟的 (这点我不介意单碟也不错,6碟可能用不上,呵呵)； 5 扶手箱放倒之后和手刹位置重叠，拉手刹可能会受到影响。(呵呵，高配自动才有，对我不重要)； 6 轮胎尺寸:195/55 R15 (其实很不错啦,不过看了名爵MG3的205宽胎还是很眼馋地~) 7 只有高配自动档才有真皮座椅(这点心里非常不爽,因为不喜欢自动地,皮座椅好擦拭特别是有小孩子不小心洒上饮料时候,清理不会很麻烦哦~所以这一点遗憾其实我很介意的). 可赞之处: 1 车身工艺绝对一流，包括钣金、漆面以及缝隙处理都非常好； 2 无骨雨刷装备很到位，用真皮方向盘手感饱满； 3 晶锐的多媒体接口非常丰富，音响系统除了支持MP3播放之外，还在手刹的位置设计有音频输入与USB接口； 4 手套箱设计的相当不错，分为上下两层，并且上下都有比较充裕的储物空间； 5 保留原配置的座椅加热功能 (这个不错，嘿嘿)； 6 大众MQ200 6挡手自一体变速箱是国内小型车中最先进的(可是我想手动也不会差)； 7 后排空间在同级别车型当中绝对有优势，一方面是车身造型给予头部足够的空间，而前排座椅靠背的造型也提高了后排腿部空间 (出门载同事和朋友不会很拥挤哦)； 8 发动机放方面也仍然是用大众经典的1.6L 16V发动机. 综上所述,再参考目前各大媒体爆料的价格,确实都配备齐全符合所有人的口味很难啊.不过看清楚哪些遗憾和哪些优势,对比后仍然觉得晶锐是一部可期待的好车,那么大家可以更深入的去好好研究研究呀.我觉得除了1.6手动无皮座椅之外,其他小遗憾都能接受.当然如果他能够选配ESP的话,那么绝对是我心目中理想车型

请问各网友，有开斯柯达晶锐轿车的吗，质量怎么样？准备入手谢谢！

首先呢，不少人说斯柯达晶锐的车是不错的，吹的人也是不少的。

根据大多数车友的使用感，我也总结了不少小问题下来：

1.存在噪音，还不小

主要是发动机的噪音比较大，低速时候还可以速度提一点风噪就很明显了；车子隔音不好，跑起来很大的噪音的；中控异响一直解决不了，不知道什么原因，空调压缩机容易坏；（这都是部分车主真实的使用意见）

2.车身容易侧倾

车身会在转弯时侧倾，希望各位车主使用时注意安全

3.刹车不咋滴

有部分车主反映在刹车时，有刹车上面的问题，但是返厂检修时有检修不出问题，具体原因也不是太清楚，但是还是需要注意的。

4.舒适度不太够

椅子比较硬，后座的宽度不太够用，坐不下三个成年人，而且，一些车内布置设置的不太合理

5.配置不高