发动机修复剂对发动机有没有伤害?_摩圣汽车发动机修复剂

1.烧机油加机油精就不烧了？

烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

烧机油加机油精就不烧了？

发动机部分引起的油耗高问题常见原因是活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大，或气门机构积炭过多导致密封不严。导致缸压不足，动力下降，油耗升高。摩圣用免拆清洗的方式先清洁发动机内部积炭恢复气门的密封性，用摩圣修复剂修复缸壁活塞的磨损，从而提升发动机缸压，提升动力，降低油耗。另外变速箱、刹车系统。轮胎气压等问题，也会影响油耗。

看车子排气,你拿个白色的纸放在车子排气管后面加大油门一分钟最后

看看你纸上

无黑色物质说明不烧机油(主要是活塞环磨损了与缸体有间隙了机油进缸体内部参与燃烧了)

另外你可以从气味上闻得出烧机油的车子问道比较凝重。外排气体有青烟的颜色,你一定看的到的

扩展资料

看你加的是哪种,最好是找一种抗磨修复的,比如超美共晶

机油不抗磨啊;

烧机油是蓝烟

先别大修,换抗磨性好的机油

呵呵,我知道奥迪烧机油是机油不抗磨,有车主用过超美共晶机油,不拆发动机,解决了烧机油的问题。

放心好了汽车烧机油,跟机油品质是没有关系的。只是他们汽车开的时间长了或年数,导致气门油封老化掉了,才会烧机油的,