捷达汽车家_捷达娇车

1.曾经的“公路小流氓”到底有多强悍，品质加情怀，怀念老捷达

2.售10.68万起！捷达VS7要做合资中型SUV性价比标杆

3.入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉

4.独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5

5.大众捷达最新款报价是多少

6.一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？

7.哪一年的捷达质量最好

最近这几年，8到15万级的SUV市场一直很火爆，因为这个价格区间的SUV车型无论在外观，配置还是动力上，表现都很优秀。最近，我身边有一位朋友12万的预算就想买一台合资SUV，要求是品牌知名度高，动力强，油耗省，而且要前后都是独立悬架，在考虑了众多车型之后，我觉得也只有捷达VS5符合我这位朋友的购车需求了。

首先，捷达是大众推出的全新子品牌，所以品牌知名度还是很高的，而捷达VS5则是捷达品牌的首款紧凑型SUV，厂商指导价8.48——11.28万元，这样的价格在在同级别的合资SUV中有着绝对的优势，不到12万的价格就能买到顶配车型，完全符合我这位朋友的购车预算。

其次，捷达VS5出自大众技术成熟的MQB?A1平台，可以说是天生卓越，源自大众的激光焊接，空腹灌蜡，一次冲压成型等先进制造工艺，为您保驾护航，相信很多读者也知道，大众旗下很多畅销的车型也都是出自这个平台，在品控和稳定性方面是有着绝对保障的。

捷达VS5不仅价格很亲民，车外车内的配置同样很厚道，捷达VS5全系标配LED大灯，LED日间行车灯，17/18寸的铝合金轮毂大气又上档次；车内标配真皮多功能方向盘，8英寸中央触控液晶屏（支持CarPlay，支持CarLife，原厂互联/映射）。

大众专业的底盘调校同样出色，捷达VS5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，行驶时，捷达VS5车身平稳扎实，底盘的整体支撑非常好，要知道售价在15到20万的一些合资SUV后悬架还在使用扭力梁式非独立悬架，这样对比就更显捷达VS5厚道了。

安全方面，捷达VS5依然出色，该车高强度钢运用比例高达78％，全面保障驾乘安全，除此之外，捷达VS5还配有主副驾驶座安全气囊，头部气囊，侧气囊等6处安全气囊，ESP电子稳定系统智能科技护航出行，疲劳检测系统给你更好的行车安全保障，ACC?3.0自适应巡航无论城市高峰还是长途行驶都可缓解疲劳。

成熟可靠的三大件则是捷达VS5的杀手锏，除了前面提到的大众专业调校的底盘之外，捷达VS5全新搭载的型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机其最大功率为110KW，最大马力150匹，最大扭矩为250牛米，工信部给出的百公里油耗仅为6.2L。

传动系统方面，匹配的是5挡手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱，这台爱信全新一代6AT变速箱更是兼具换挡舒适性与燃油经济性。

总的来说，捷达VS5可以说是“10万级SUV战场”的后起之秀，而使用德系工艺标准的冲压，焊装，涂装等造车环节则让捷达VS5保留了老捷达皮实耐用的优点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的“公路小流氓”到底有多强悍，品质加情怀，怀念老捷达

今天给大家介绍的这款车是捷达VS5?2019款?280TSI?手动进取型，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是8.48万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

在动力上车身搭载1.4T?发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率150马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

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售10.68万起！捷达VS7要做合资中型SUV性价比标杆

说起老捷达，有很多人怀念，因为其有独特的品质，甚至被人们称为公路小流氓。现在看到的老款捷达很少，很多人想买都买不到，而买到的人大多数都用来改装了，网上有很多可以看到改装的老款捷达低趴的车身，动感的轮毂，豪华的内饰，让它完全变了模样。

捷达是一汽大众品牌中非常畅销的车型之一，也是一汽大众的第一款车型，19年在欧洲上市，1991年进入国内市场，在中国销售长达28年，截止2016年累计销量超过360万辆，也在中国有了“中国家骄第一品牌”的称号，在2019年2月26日，捷达成为大众旗下的独立品牌，捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相，同年三月进入中国市场，经典的捷达也从此焕然一新。

捷达最经典的车型还是从捷达王开始，19－2004年，一汽大众推出的捷达王有了全新的造型，全新的技术，配置也有所升级，可以说是一炮而红，后期又有捷达春天等车型，在2002年底，捷达的年销量达十万辆，是当时中国单一车型的销量冠军，从这一代捷达车型开始，底盘非常高，品质也非常好，非常耐用。

到2004年，捷达又有较大的改款，称为捷达伙伴，再次升级配置，经济、耐用、容易维修，受到非常多的人的欢迎，2016年7月捷达的第100万辆车下线，经历了六年的时间，改款为新捷达，直到2012年，我们所说的经典捷达正式退出了舞台，全新捷达上市，用了大众的家族式设计风格，外观大变，配置升高了很多，而且平台也不一样了。有的车主评价说不如老款经典、耐用。

我们所说的老款捷达就是指2012年以前的捷达，它的设计风格独特，整体方正，底盘非常高，甚至比现在的一些SUV都要高，所以它的通过能力和涉水能力都很强，因为在2012年以前，乡下的一些道路还不是很好走，颠簸比较大，所以老捷达以超强的通过能力和皮实耐用的特性得到了人们的一致认可，直到现在，人们在二手车市场找老款捷达都很不容易。

现在的捷达独立成为了捷达品牌，VS5、VS7、VA3等车型上市以后也有很大轰动，但是再也找不到老捷达身上的经典以及老捷达的品质，现在开老捷达的人开的是一种情怀，怀念老捷达。

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入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉

3月20日，捷达旗下全新中型SUV捷达VS7正式上市，官方指导价为10.68-13.68万元，共推出四款车型。

看完售价，脑海中最先闪现的词汇是“价格屠夫”！

通常在这个售价之下，我们的合资选择都是低一级别的紧凑型产品，而捷达VS7的到来直接将合资中型SUV的市场区间给拓宽了。也就是说，捷达VS7有树立合资中型SUV性价比标杆的志向。

从直播预售到尝鲜上市，再到正式上市，捷达VS7一步一步曝光在我们的视线之中，至此捷达品牌已有三款车型投向市场。定位更高的VS7拥有更大的空间体验，加上10.68起的漂亮售价，能让其来一个华丽的开场吗？

可能性是很大的！如果说除售价外还有什么是另外加码的，那肯定少不了纯正的德系血统。

捷达VS7基于MQB平台开发而来，开个玩笑说就是和探岳、途观L平起平坐。同平台打造，对于厂家而言可以缩短车型研发周期，共用零部件也省下不少成本。

对于消费者来说，软件、硬件、安全性等方面的一脉相承是最为实在的获益。

新车定位中型SUV，在空间表现上不会让人失望，车身尺寸为4624/1841/1644mm，2730mm的轴距为后排空间提供了更多的可能。

配置方面，捷达VS7会是怎样的表现？可别因为价格亲民而小看它！像可开启式全景天窗、电子手刹、自动驻车、无线充电、LED自动大灯等等，都是全系标配。换句话说，买个入门车型也足够看的。

而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能的加入，顶配13.68万的售价也有了超值体质。

动力系统方面，搭载的是大家熟悉的大众代号EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。悬架结构则用前麦弗逊式后多连杆的组合。

可见捷达给VS7加的砝码除了亲民的售价，还有MQB平台、大空间、EA211高功率发动机、前后独立悬架……性价比在捷达VS7身上的表现已然拿到了不低的分数，同价位的对手兴许都要眼红一阵。

短短半年多的时间，捷达品牌就推出了VA3、VS5、VS7三款产品，它们共同的特性就是在品质和价格之间，找到了一个较好的平衡点。

刚刚奔赴市场的捷达VS7身上的优势不少，但面临的竞争也不能轻视。毕竟，在10多万的售价区间除了一些合资主流SUV外，也是自主紧凑SUV龙争虎斗的地方。要知道自主二字，在当下已经被另眼相看了。

捷达VS7合资中型SUV的定位，加上10.68-13.68万的售价，某种程度上可以说未战先捷，加上德系基因最终能再为其拿下多少胜算呢？

去年车市持续走下坡路，2020年已经因疫情来了个下马威，要出人头地确实不易。而合资高性价比的捷达VS7要在茫茫车海中，成为一个高光存在的可能性，还是很大的~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5

买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

实际购车裸车价为10.78万，6万块钱两年无息，的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完之后，总落地价128,268元。

这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

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大众捷达最新款报价是多少

独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5

捷达VS5?的8.48万-11.28万元售价，无论是在德系SUV阵营，还是在A级合资SUV市场，都优势显著。

捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，它用了捷达家族的设计语言，具有极高的原创度，比如六边形的进气格栅，内部使用点阵式装饰，多边形大灯和左右两侧的雾灯也有一定设计感，而且整体风格上可以看出走的是年轻路线。

车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距2630mm。配合MQB平台“短悬长轴”的策略，带来领先同级的乘坐空间和储物空间。另外，前大灯造型有菱有角，显得非常动感，并且全系配备LED光源。

来到中控，2019款 280TSI 自动进取型以黑色为主调的内饰看起来比较简约，整车做工相当优秀，各个接缝均匀细腻，符合现代车型的做工表现。搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型比较简洁。2019款 280TSI 自动进取型的座椅标配用了黑灰双色的设计风格，用织物材质包裹，用织物面料让它有一丝不厚道的感觉。

以起售价为8.48万元的捷达VS5来说，首先在配置方面并没有因为价格便宜而对配置进行减少，其主要的安全配置还是相当充足的。其次，譬如倒车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡等配置也没有落下。

捷达VS5的前后排空间表现还是符合紧凑型SUV应有的水准。此外，整车空间利用率也不错，中控以及门板处均设置有各类储物槽，满足日常家用不成问题。另外，后备箱空间也不小，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以进一步加大后备箱的容积空间。

捷达VS5全系均搭载1.4T EA211发动机，变速箱则配搭5挡手动或6AT变速箱，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250N·m。

捷达VS5搭载的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，以及大众专业的底盘调校也让其在日常行驶中表现更加出众。行驶时，捷达VS5车身平稳扎实，底盘的整体支撑很有感觉，遇到颠簸路面，车内也不会有特别明显的震动感。

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一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？

作为工薪阶层家庭，在选择买车的时候，价格绝对是主要因素，间接导致很多汽车品牌根本不被购买，而大众捷达因为价格亲民，一直都是这群人的首选。今天给大家详细讲解一下大众捷达的最新报价，一汽-大众捷达suv有哪些车型。

1.大众捷达最新报价是多少？

最新数据显示，捷达2019款DreamEdition1.4L手动时尚版官方指导价7.98万，二手车价格5.32-5.99万。2019款梦幻版1.4L手动舒适，官方指导价9.08万，二手车价格5.68万；2019款梦幻版1.5L手动时尚型，官方指导价8.48万，二手车价格5.29-5.800。

2.一汽-大众捷达suv有哪些车型？

1.捷达VS5，官方指导价:8.48-11.28万，档次:紧凑型SUV。

捷达VS5是捷达成为品牌后推出的第一款车型。它的定位像斯柯达一样低端，主要聚焦于高性价比的合资企业。捷达VS5的外观有自己的特点，也有大众的影子；定位为紧凑型SUV，但入门只需要8万多，配置还是很多的。在MQB平台的支持下，车内的空房间没什么好说的，但是价格在那里，工作材料也就那样。

2.捷达VS7，官方指导价:10.68-13.68万，档次:中型SUV。

捷达VS7是一款中型SUV。10-13万的价格是合资中最低的，也是性价比最高的车型。捷达VS7是一款家用中型SUV，只提供5款车型，所以空之间的表现不会太差。动力的使用倾向于节油和乘坐舒适性，但1.4T+6AT是很多大众车主梦寐以求的动力匹配。但是这种价格注定在用料和做工上都很一般，整备质量只有1425kg，比常规中型SUV轻了100kg，所以有很大的想象空间空。

以上是关于大众捷达的详细介绍。捷达是一汽-大众的自主品牌，其主要销售人群也是低端家用车的用户。毕竟是大品牌保证，大家可以放心购买。在10万以内的国产车中，竞争力很强。

百万购车补贴

哪一年的捷达质量最好

丰田威驰和大众捷达在国内市场当中的保有量都算是不错的车子了，也积累一大波的粉丝的所在，在很多的情况下面买车的时候十万级别的合资车辆里面，都是会把这车作为选择的对象，对于这两车来说,两车共同的优点就是质量相对稳定,都是成熟平台,在车辆的三大件的质量上面都没太多的问题存在。那么作为一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？

这两款车该怎么选择，需要从自己的用车场景上面去进行选择，作为丰田威驰和大众捷达来说两车之间的定位是不同的，威驰在车型的定义上为小型车，而捷达则为紧凑型车，那么从这个上面去看，两车在各自的市场定位有着自己的目标客户和群体，拿2019款?威驰的手动创行版来讲，这款车的发动力110匹马力，而对应的捷达旗下的vA3该车发动机120匹马力，从动力的表现上面去分析，捷达车型占据些许的优势。

其次从车辆的内部空间上面分析，威驰这车用的车辆的平台，以?NBC?的平台为基础，这个平台的优势，在于车辆的后排空间上面的设计，威驰后排基本上比较平，不至于后排显得拥挤，而作为大众捷达VA3来说，用的是PQ34平台，虽然这个平台诞生了很多有名的车型，但在后排空间的布局上面要比丰田威驰要凸起的多，舒适性没有威驰高。

最后从后期养车的成本来看，捷达的后期维护成本要低一些，由于捷达自身的生产平台的原因，很多的零部件都是通用的，这和威驰相比要节省很多，而丰田的威驰的平台诞生的车型少，所以涉及到后期的维修，配件价格就是一个问题，当然最后从我们比较关注的油耗成本来讲，威驰由于在发动机构造上面用的是铝合金的缸体结构，加上车身材料轻，在油耗成本上面占据优势。所以作为私家车来讲，从油耗带来的用车成本上面，威驰有优势，但从车辆的耐久性等方面捷达就占据了优势，所以怎么选根据个人的需求去进行。

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2002年。

根据查询汽车之家得知，2002年左右的捷达汽车质量最好。在独立后，捷达品牌面对国内车市的低迷，凭借自身实力成功逆流而上。官方数据显示，2021年捷达汽车品牌销量共计169012台，同比增长8.9%。2022年1月，捷达汽车月销量更是突破2万台，创下新高。这一成绩的取得与捷达的产品品质和代言人助力密不可分。