东风标致汽车怎么样质量如何_东风标致汽车怎么样质量

2024-09-14 14:27:37

1.东风标致是哪里产的车？进口的吗？质量好吗？408这款车怎么样？

2.大家对东风标致车型的看法如何？

3.东风标致汽车有哪些优势，哪些劣势，在欧系车中排第几？

4.标致308怎么样？

5.东风标致508质量到底如何？

东风标致汽车怎么样质量如何_东风标致汽车怎么样质量

近日，东风标致408在获得中国汽车研究院华诚认证颁发的“CN95健康座舱-Fresh 空燃气座舱(A级)”认证标志后，以优异的品质再次经受住了中国汽车研究院汽车检测中心的高温VOC测试。成为国内汽车行业第一款公开完成高温VOC测试的车辆。此次高温VOC测试成功的背后，彰显了东风标致的技术实力和对出行健康的不懈追求。

VOC是指世界卫生组织定义的沸点在50℃-250℃的挥发性有机化合物，经常存在于座椅、仪表板和汽车车门内饰中。一定浓度的VOC会对乘客造成健康危害。VOC测试项目的目的是通过加热车辆并密封一定时间，模拟评估极端高温环境下车厢空气体质量的表现，以促进VOC有机物的挥发。

目前国内汽车公司主要用HJ/T 400-2007标准作为车厢空气体质量的检测标准，并考虑常温下车厢内的VOC含量。有些车企用更难的ISO 12219-1:2012标准来评价车舱空气体质量在夏季高温等恶劣环境下的表现。与ISO 12219-1:2012相比，本次高温VOC测试用的评价标准更加严格。以主加热过程为例。ISO测试标准中的高温静置时间为4小时，而标致408在本次测试中的高温烘烤时间长达8小时。测试条件比沃尔沃等豪华品牌用的更严格。

在活动现场，标致408测试车周围放置了许多光源和反光板。烈日下，汽车的仪表盘、座椅、地垫、车顶内部迅速升温。经检测，高温静置后的客舱空气体VOC含量仍低于常温下的国家标准限值，与GB国标(25℃)和新鲜空气体客舱认证标准(25℃)横向比较，甲苯、二甲苯等有害物质差异不大。根据中汽研汽车检测中心的检测报告，标致408在高温VOC测试中所有空气体质量指标均获得良好评价。

为了实现更好的客舱品质，标致408用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料和工艺，确保了客舱空气体品质的领先地位。在车辆内饰材料的选择上，如车漆、座椅材料、侧墙内饰板材料、地毯材料等。，用更符合人体健康的环保材料，用环保性更好、稳定性更高的水性胶黏剂和热熔胶，从源头上防止有害物质的污染。以声学降噪材料为例，标致408摒弃了传统汽车使用的废弃纤维。汽车用的11种隔音棉都是绿色环保材料，常见于贴身家居、床上用品、服装面料，让驾驶不仅健康，更舒适。皮革用环保型水性涂饰剂，有效减少有机物的排放。同时，标致408优先用夹紧、焊接、铆接等物理连接方式。以尽可能避免化学粘附。在本次高温VOC测试中，标致408驾驶舱内的苯、甲苯、苯乙烯等物质含量均低于规定上限。

不仅如此，标致408在整个生命周期内禁止使用专业清洗剂清洗零部件和材料。此外，零部件的生产、储存和包装应尽可能在通风的环境中进行，尽量减少气味和VOCs的挥发。

标致408凭借系统化的整车绿色设计体系，从空气体健康到感官舒适提升了车内环境管理，打造了同级最佳的客舱空气体品质。

东风标致对驾驶舱健康的追求不仅限于选材和安装工艺，还贯穿于制造和质量管理的各个环节。

标致408对座舱空气体用全生命周期管理方式。在项目开发过程中，每个阶段至少进行12次整车验证，确保每个项目开发结束时产品质量合格，性能最佳。对于批量供应阶段的风险零部件材料，取工厂验收措施，各批次供应商进行自检和DPCA现场检查，确保原材料处于最佳状态。此外，每周还会对生产线进行一次检查。此外，供应商的飞行检查、整车下线驾驶舱空空气质量检查、IQF气味扣除与坚持、模拟用户的路试与测试、技术中心实验室随机监督抽检，层层把关八道门槛，确保DPCA产品的领先性。

为了更高效、准确地测量R&D和制造过程中的有害物质含量，东风标致还引进了国际先进的VOC检测设备，搭配专业的VOCs分析师，以材料VOC测试总成的测试方式，对整车的VOC测试进行把关。34m容积的部件总成VOC实验舱和145m容积的整车VOC实验舱，可以为部件和整车提供最有效的有机物和醛酮类的样、测量和监测。

值得一提的是，东风标致也是国内首家建立气味实验室的汽车厂商，在行业内率先建立了完整的材料、零部件、整车气味测试标准体系。由此可见东风标致先进的绿色环保理念和强大的质量技术实力。

除了改善驾驶舱的空气质量空，标致408还以其高强度的车身结构和极致的舒适体验进一步迎合了用户对出行的期待。标致408用HLE高强度车身结构，高强度钢材占比70%，最高强度达到1500MPa，为出行筑起一道铜墙铁壁。此外，真皮座椅、主驾八向电动调节等舒适配置使其更加高档，驾驶体验再次升级。

为了创造健康的行为，不断创造优质的旅行体验。标致408顺利完成国内首次开放式高温VOC测试，验证了标致408的可靠品质和东风标致作为百年品牌的实力。东风标致对健康出行的不懈追求，为“进取型高品质品牌”的品牌定位增添了新的注脚。

百万购车补贴

东风标致是哪里产的车？进口的吗？质量好吗？408这款车怎么样？

直接给你复制一个车评，个人感觉很客观的车评

优点：

车身外形仍有特色，不会过时；

车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；

针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范；

车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；

手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；

尾厢大，变化形式多，实用性非常高；

1.6和2.0发动机均运转畅顺，高转表现不俗，动力系统完善性可以放心；

转向系统一流，指向准、路感强，方向盘握感也佳；

底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕；

过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚；

高配版本装备ASR和ESP，主动安全性增强；

两厢版新车与三厢版价格一致，性价比仍比较高。

缺点：

自动变速箱虽然已经表现合理，但仍算不上匹配很出色；

车载电话必须插入SIM卡，使用不便，实用价值很低；

中控台多功能菜单系统操作键小，不便于行车中操作；

高速行驶时风噪较为明显；

换代车型308已经于国外亮相，代表307已不属最新车型。

这是两厢的车评，如果是三厢话多个屁股更实用（尤其是307的屁股超大，^_^），不过操控上肯定稍稍不如两厢。

说说我自己的看法，标致的车子操控都是很好的，不是德国车那种稳重感，而是很活泼的操控感觉，喜欢开车的话实在是个很好的选择；

不过正如车评所说，标致的自动变速箱实在是一般，标致根本不擅长造自动档的车，所以推荐手动的多点，手动开着更有乐趣啊；

法国车，包括标致在整体装备质量上是不如日车跟德车的，尤其是一些接缝地方的小细节，所以很多标致车的用户都反映车子经常会有这里那里的异响；

307的1.6发动机完全足够使用，而且比2.0省油，动力还不错，尤其适合市区使用，强烈推荐，2.0的发动机更适合长途高速，基本上307的两个排量的个人推荐顺序是1.6mt大于2.0mt稍大于2.0at大于1.6at

大家对东风标致车型的看法如何？

标致车是法国产的，但东风标致是法国标致汽车公司在中国设立的分厂，在武汉，中国第二汽车制造厂。标致的车主要是以操控，更确切的说是以弯道见长的，标致官方都说，如果世界上不再有弯道，也将不再有标致车。整车质量还是可以的，流线性挺好，底盘是他们的王道。标致408是有史以来轴距最长，空间最大的一款紧凑型轿车，但除此之外，发动机变速箱基本跟307是一样的。配置比较高。

新一代标致408现已正式上市，这是一款继承了“大空间”的全新中级座驾，新一代408无论是在动力还是在外观以及内饰、配置上均有全新表现，定义新一代中级车标准。东风标致全新一代408全系标配了ESP电子车身稳定系统、刹车系统、四安全气囊加侧气帘、后驻车雷达。车架运用大量刚强度材料，结构更加结实。整车的主被动安全性大幅度提升。新标致408标配了全新的发动机启停功能，更增加了并线，自动泊车，电子手刹等方便安全配置，全新的LED大灯更是同级别中的首次配备。作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。

东风标致汽车有哪些优势，哪些劣势，在欧系车中排第几？

现在呢，私家车成了每个家庭必不可少的交通代步工具，随着需求量的增加，汽车的品牌也在逐渐增加，而且呢，每个国家都有自己的汽车品牌，可以说是琳琅满目。

那么，现在我们就来说一下法国车系里面的东风标致汽车吧。很多人或许买车根本就不会考虑买法国的车子，更多的是选择德国，美国，或者日本还有国产的车型。那么，法国车子和这些车辆比起来怎么样呢？

首先法国车的安全性。安全性要从两个方面说起。法国的标致车呢，本身车体是非常的厚实的，应该说法国车，德国车，美国车在车辆的制作还有坚硬程度上绝对是世界一流的，能用热塑钢的时候绝对不会像日本车一样给你用塑料什么代替的。然后呢，法国车的安全气囊包括车辆的各种安全系统也是没问题的，应该说尽管一些配置来到国内确实被减配了，比如侧气囊，esp等等，但是呢，总体还是比大众减配的要少很多，也就是安全性法国车值得信赖。

第二再说东风标致的动力性。东风标致呢，有自己独立的发动机，也就是说他的发动机和其他的几个都不一样。但是法国作为一个工业强国，也是有悠久的汽车生产历史的，自己也有很多的世界名车。也就是说法国在车辆的技术上绝对不落后。东风标致也是一样，开起来动力比较充足，只要给油，就有强劲的动力。

而且法国车的底牌调校是非常的不错的。很多车型尽管在底牌上使用的是扭力梁，但是他们却可以调校出独立连杆的感觉出来，过一些比较颠簸的路段一点都感觉不到颠簸。而且车内隔音非常的不错，无论是发动机还是胎噪都很小。

最后呢，标致车如果有活动的时候都会有非常大的优惠力度，可以说比大众或者是本田丰田的优惠力度要大很多，在价格上也是很有优势的。

不过呢，标致一旦出现了问题保养维修的价格都是比常见的车型要贵，所以，买车要综合考虑，但是标致整体来讲也是值得入手的。

标致308怎么样？

1、东风标致汽车怎么样

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色，

气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。

车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚

安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。

主动安全头枕：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。

以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。

其次，标致307操控同样出色的

因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向

技术PSA专利）都相当不错/。

内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）,

保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）

所以保养费用标致307也相当合理。

最后3071.6车型发动机是很不错的，

这台发动机虽然没有使用可变气门正时，

可变气门升程等进排气优化技术，

但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。

能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩

在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。

在PSA的各种1.6车型上比如，

世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机,技术相当成熟。

新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗

等有很大调控，所以可以说进步相当明显。

最后一句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型

2、在欧系车中排第几

这个不好比较，但在同级别车中标致的车绝对是最好的几个之一。

综合表现很好。

东风标致508质量到底如何？

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型用的是氙气大灯外，其余车型用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

买标致508十大忠告如下：

1、这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。

2、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。

3、这车连个手机都不懂放哪，其它的更谈不上了，一句话法国佬不懂中国人的心，要不也不会销量这么惨淡了。

4、头灯简直太水，这个级别的起码要来个带透镜的氙气大灯吧，还用卤素，市区还好，郊区碰上远光狗就无奈了。

5、储物空间把，确实不合理，电子手刹的开关位置不合理，自动启停功能经常抽风，还有发动机故障通病。

6、最不满意的可能就是车内储物空间了，手机通行卡饮料零钱，这些你让我跑高速的时候该放哪，还有就是蜡烛大灯，给个透镜也行啊！

7、卤素大灯不带透镜，在这个级别真的不应该出现，而且晚上灯光的效果也不是很好，还有一点就是空调压缩机工作的声音比较大，影响了车子的舒适性。

8、最不满意的就是车内储物空间了，基本上可以说是没有，钱包和手机基本上不能共存了，而且饮料之类的放在508的杯架上一点都不稳。

9、主要是储物的地方太少了，除了车门处几乎没有地方可以放置物品，特别是手机和钱包根本没地方放。

10、高速风噪大，这也是最主要的噪音来源，市区油耗偏高，市区堵车12个油，但是高速很省，最低跑到过5.5个油。

标致508的简介：