启辰T60EV_启辰t60ev充电充不满

1.是巨婴，是啃老族，是廉价日产，是启辰

2.东风启辰t60发动机是不是日本的

3.启辰纯电动车T60EV&e30广州同步上市

4.东风启辰D60纯电动推“低配版”，售价或将大幅下调

易车讯?日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自即日起，召回2021年5月8日至2021年7月20日生产的东风日产启辰品牌D60EV和T60EV电动汽车，共计1136辆。

本次召回范围内的车辆因供应商制造原因，导致动力电池包内高压配电盒的继电器部件焊接强度不足，长期耐久使用后焊接部位有可能断裂，造成继电器不工作。如在车辆行驶过程中继电器焊接部位发生断裂，会造成车辆动力中断，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆检查动力电池包内高压配电盒的批号，对属于风险批次的零件更换为合格零件，以消除安全隐患。

东风汽车有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排召回检修事宜。用户可以拨打东风日产启辰客户服务热线：800-830-8800、400-830-8800进行咨询。也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

是巨婴，是啃老族，是廉价日产，是启辰

好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV

1、东风标致-标致e2008

标致e2008厂商指导价16.60-18.80万元。新车用了全新的设计元素，整车造型更加锐利，更具视觉冲击力。前大灯精致，兼顾美观性与实用性。LED日间行车灯用了獠牙式的设计语言，张扬十足，极富辨识度。车尾方面则用家常的语言风格，稳重大方。

全系车标配黑色内饰，经久不衰，后期若是二手卖出也较为保值。就内饰设计而言，新车表现可圈可点。首先，中控台设计语言别致，带着浓厚的运动感与个性；其次，全系车配备真皮多功能方向盘，操控体验有保障；第三，车内空间大，乘客乘坐起来非常舒适。

标致e2008最高车速为150km/h，输出强劲，不输同级别燃油车，车主可尽情驾车出游，不用担心车辆性能不允许。此外，新车的NEDC纯电续航里程为360km。

2、东风日产-启辰T60EV

启辰T60EV厂商指导价16.38-18.18万元。新车车身颜色众多，既适合传统消费者的审美，又满足年轻消费者的审美。在外观设计部分，新车表现出彩。首先，前脸的设计语言就颇为抢镜，令人难以移开眼。其次，车尾的尾灯组造型也颇别致，带着强烈的延展感，并且张扬的造型也有效增添整车的个性化。

启辰T60EV用黑色内饰，典雅肃穆。全系车搭载10英寸触控液晶屏，显示清晰，功能强大，能为日常驾车提供多种帮助，提升驾驶乐趣的同时保障出行安全。考虑到车内人员的充电需求，全系车的前排还带有手机无线充电功能，充电更方便、更快捷，缓解乘客的低电量焦虑症。

新车NEDC纯电续航里程达到了442km，明显优于标致e2008，车主可驾车驶往更远的目的地。

3、广汽本田-广汽本田VE-1

广汽本田VE-1厂商指导价15.98-18.6799万元。新车用了经典的家族式设计语言，令懂行的人一下子就辨认出该车的身份。该车的前脸运用了较多不规则的形状，打造出极富辨识度的视觉形象。车尾的形象同样出彩，富有层次感。

广汽本田VE-1的内饰设计良好，带有一种古典范。主驾驶位的方向盘用了三幅式造型，银色饰条的加入画龙点睛，增添精致感与时尚感。在座椅材质部分，除了出行版用织物材质外，其余车型皆用仿皮材质。

新车的最高车速为140km/h，NEDC纯电续航里程为470-480km。新车加速表现优异，0-50km/h加速仅需4秒。

东风启辰t60发动机是不是日本的

作为市场中屈指可数的挺到如今的合资自主品牌，根据东风汽车发布的数据，2022年启辰年销量达到10.9万台，同比增长24.6%；今年一月份，启辰全系车型月销共计达到4606台。

或许上述数字在大多数人看来着实不算什么可以夸耀的成绩，但对比启辰的同期生后，启辰如今的境遇，已然算得上差强人意。

彼时，与启辰一同诞生的合资自主品牌华晨宝马之诺，不好意思，今年1月份，甚至近一年，之诺已经从市场上神隐、归隐田园了。

对比之后，启辰无论是销量还是产品布局，不能说教科书级的示范，起码呈现出了一个品牌该有的样子。

去年底的广州车展上，东风日产还宣布，未来五年启辰将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。启辰品牌也宣布，将聚焦新能源领域，未来每年将推出不少于2款新能源车型，并且不再研发纯燃油新车。

表面上似乎是在All in表决心，开辟新赛道、开启新征程。可问题是：启辰当了十数年的巨婴，顶着“廉价日产”的标签存活至今，连传统燃油车的发动机都没玩明白就急着重开赛道，靠谱么？

丢掉拐杖，立马扑街

事实是，启辰的发家史，就是一部靠跟在日产身后拾人牙慧的啃老史。

2010年，启辰诞生，两年后的2012年4月，启辰开始积极布局，接连上市了D50、R50、R50X三款车型。凭借着日产背书，在合资车与日系车称王称霸的年代，启辰作为合资自主品牌，既有合资品牌的技术平台和品牌号召力，也有自主品牌在性价比方面的优势，完美契合了消费者“既要…又要…”的心理，市场反响非常好。

2014年年中启辰R30上市后，启辰品牌2014年全年年销量达到11.4万台，自主汗颜、合资落泪，而且是喜极而泣的泪水。

2015年首款SUV车型T70上市后，启辰快马加鞭小步快跑，在SUV领域积极布局，T70X和T90接连上市。不过，这一次，启辰愿望落空，仍旧没能实现年销量破15万台的目标，2016年以11.66万台的年销量成绩落幕。

启辰的诞生占尽天时地利人和，但随着自主品牌的发力和“廉价日产干不过日产本尊”情况的出现，启辰进入了停滞期。

终于，在2017年，启辰意图通过单飞来摆脱“廉价日产”的标签，同年推出6.98万元起售的D60来自证身份、和自主品牌打性价比之战。

当然，结局不出意料，2017年在拿下14.3万台销量终于无限接近15万台目标后，之后的2018年与2019年，启辰以13.4万台和12.3万台的销量，一朝回到解放前。

2020年，启辰低眉顺眼地重回日产的怀抱。

单飞虽好，啃老却更省心。

在市场上翻滚的这些年，单飞前，启辰大行照虎画猫之事，R50脱胎于老款日产颐达、R30照搬日产MARCH，T70、T50和D50则分别能从日产逍客、日产颐达与日产骐达身上找到影子。单飞后推出的启辰D60，用的也是代号为HR16的日产雷诺发动机。

廉价日产成就了启辰，可启辰不甘心，除了D60外，其余车型都越卖越贵。如此一来，消费者为何不去购买日产本家呢？

眼见越活越回去了，启辰及时掉头，2020年推出的启辰星与2021年上市的启辰大V不再盲目跟随日产，用了沈阳航天三菱生产的发动机。毕竟，日产的三缸机被诟病已久，再跟着日产走，怕是好日子真要混到头了。

然而，事实证明，启辰丢掉拐杖后，没能独立行走，反而是彻底扑街。

在车质诉平台上，可以看到大量关于启辰“发动机漏油”的投诉。在最新的一则相关投诉中，一位启辰大V 2023款 260T 爱豆版 Pro的车主称，自己未首保的新车在三千多公里的时候便出现严重的漏机油的问题，而4S店不仅无法明确故障点，还长期拖延，一直到车主进行投诉，车辆行驶了五千多公里，4S店还是没有给出明确的处理结果。

除此之外，启辰星也有发动机方面的问题。据一位启辰星车主的投诉信息，这台车龄两年多、更换过一个新的发动机的启辰星，五千多公里便把机油烧了个干净。

包括启辰T60在内，翻看车质诉信息，我们会发现，甭管启辰用的是日产发动机还是别家的发动机，相关故障层出不穷、余音绕梁数年而不绝。

大量的投诉，很难不让人怀疑：启辰究竟有没有对产品质检重视起来？何况，现在的启辰根本谈不上便宜，真的要诠释一把“不便宜也没好货么”？

13岁的启辰或许至今也没明白一个道理：价格可以低廉，车型可以照搬模仿，唯有质量，马虎不得、糊弄不得。

新能源汽车，仍旧扑街

相较于一众在新能源汽车领域泯顽不灵的日系老顽固，启辰在新能源领域的布局颇有自主品牌的风范。

早在2014年，启辰便上市了一款纯电动汽车启辰纯风。尽管启辰纯风没能在市场溅起点像样的水花，但是近些年来，48V轻混、纯电，启辰都不缺。

其中，启辰D60 EV在今年1月份月销量达到1406台，比月销67台的日产艾睿雅风光多了。

可千万不要以为启辰能在新能源领域支楞起来。无论是D60 EV，还是T60 EV，通通是瞄准B端市场的油改电产品。这意味着，启辰的这两款纯电车，产品力与销量均非能够经得起消费者考验的佼佼者。

车质诉平台信息显示，一位启辰D60 EV 2022款标准续航T3的车主称，自己的汽车在快车道以大约100km/h的时速正常行驶时，车辆仪表盘突然显示驱动电机故障，车辆无法正常行驶。值得庆幸的是，车主立刻打开了双闪并且竭力将车辆在失控趴窝前停到了车道最右侧的紧急停靠带，这才避免了事故发生。

春运高峰期，高速路上，若是车主没能及时补救，很难想象将会有什么样的事情发生。

不止失去动力，启辰D60 EV还存在快充接口无法充电、电动机异响、驱动电机无法正常启动等诸多问题。

一款最长续航450km的15万级别的纯电车，消费者不求其有功，但求其无过。令人哑然的是，充电故障让续航里程本就不富裕的D60 EV雪上加霜，大量且频繁的故障问题让消费者的妥协变成了一个笑话。

燃油车时代，启辰的发动机扑街；新能源汽车时代，启辰的电机扑街；横批，与时俱进。

写在最后

决心表了，目标定了，规划有了，启辰万事俱备，只欠产品。

回望启辰的发家史与扑街史，启辰依附日产，至今没有形成独立的产品体系和技术基础。换言之，即使是生产新能源汽车，启辰仍旧摆脱不了捡日产淘汰的生产线和技术过活的命运。

巨婴当了十数年，严格来说，对待启辰应该不问过去，只看将来。

看一看东风日产在新能源领域的惨状，不禁让人心中咯噔一下：原来，巨婴启辰，没有将来！

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启辰纯电动车T60EV&e30广州同步上市

启辰T60发动机使用的是日产的HR16型号的，这也是日产雷诺研发的小排量自然吸气发动机，所以发动机是原装从日本进口的：

1、在设计风格上，启辰T60EV向年轻用户靠拢，呈现出硬朗大气的造型风格。家族式的V-Galaxy家族式前脸，搭配\"星航\"科技灯光组合，彰显科技想象力。以驾驶员为中心的“飞航式”驾驶舱设计，更清晰的功能区划分，让驾驶者读取信息更便捷、更安全，科技质感扑面而来，科技品味十足；

2、同级领先的2640mm轴距，宽适空间带来越级享受。对于喜爱外出游玩的年轻用户而言，启辰T60EV的后备厢标准容积达到508L，将后排座椅放倒可得到加倍释放，最大可扩展至1499L，轻松满足全家出行载物所需，还有可打开的超大尺寸电动全景天窗，令大自然触手可及；

3、此外，启辰T60EV独有低重力Multi-Layer人体工学座椅，用航空零重力座椅设计理念，模拟太空零重力状态下的人体坐姿，为脊椎提供连续支撑，有效降低乘坐疲劳感。

百万购车补贴

东风启辰D60纯电动推“低配版”，售价或将大幅下调

新年伊始，鼠年开泰，万象更新。1月4日，以“智无忧 趣更远”为主题的启辰纯电双车广州上市发布会暨联合品鉴会，在美林M?· LIVE天地圆满落幕。活动期间，东风启辰携T60EV与e30同时登场登场，以国际品质造车标准、创新生态理念，让消费者获得更愉悦、更舒心的出行体验。

本次活动中，T60EV与e30联合上市，它们的到来不仅完善启辰家族电动化产品领先布局，还给当地消费者带来愈加丰富的电动出行方案。现场设置了互动体验区域，让来宾们体验其魅力所在。

新V-Galaxy家族前脸简洁利落，并配有超大尺寸电动全景天窗，2640mm超长轴距，PM2.5自动空气净化系统，10+8英寸智能双屏互动，智能手机无线充电和高德地图智能导航；新增虚拟钥匙支持无钥匙开车，并可将车辆远程授权给亲友使用；可远程操控40多项智能家电。

源自于“雷诺-三菱-日产”联盟CMF-A平台，东风启辰对于新车e30用严格的品控管理，其中在双重绝缘保护设计下，启辰e30的电池满足国际ASIL-D最高安全级别，电池包防护等级更是达到IP67标准，启辰e30补贴后的价格仅需6.18万元起。全新e30工况续航达到了271km，搭载的高集成电机输出效率高达96.7%，并且在快充只要30分钟。

新车拥有2423mm长轴距和3732mm车身长度，其后备厢更能实现300L-1107L空间灵活变化，满足用户多场景使用需求。

随着T60EV与e30的上市，东风启辰逐步完善在小型电动车、紧凑家轿电动车以及SUV电动车的全面战略部署，也标志着品牌在电动车领域再次向前一步，筑造品牌战略高地。作为“传统的造车新势力”，东风启辰将继续坚守初心，秉承对高品质产品的细心雕琢，加大产品的技术研发与投放，持续引领电动化汽车市场稳步前进，为消费者带来更先进、更愉悦的电动化体验。

东风启辰在2019年一举推出D60EV、T60EV以及e30三款纯电动车，其中D60EV销量最佳，在去年曾取得月销3,455辆的成绩。目前该车拥有三款配置车型，官方指导价13.78-15.38万元（补贴后），续航里程均为481km。网上车市获悉，D60EV将推出“低配版”车型，续航里程下降到405km。在询问东风启辰经销商后得知，新版本的价格或将大幅降低。

D60EV?405km版的电机动力与现款保持一致，最大功率与最大扭矩分别为120kW/250N.m，每百公里耗电量为12.9kWh，也没有太大变化。新车主要降低了电池能量密度，由现款的171Wh/kg下降到153Wh/kg，因此续航里程下降。

更低的续航、电池能量密度，D60EV?405km版本上市后无疑会成为车系的最低配版本。目前D60EV?481km的起售价为13.78万元，根据经销商预测，D60EV?405km版本上市后价格可能会下探到11-12万元左右。除了动力外预计D60EV?405km版本与现款没有差别，仍然会保持较高辨识度的外观。

目前D60EV在市场中主要与北汽新能源EU5、奇瑞艾瑞泽e以及欧拉iQ等车型竞争。与这些车型相比，D60EV在用更弱的动力系统后，无论是续航还是电机参数都不占据优势，整体来看仅是一款拉低车系售价的产品。

D60汽油版可视作日产轩逸的“换壳”车型，延续了许多日产的底盘、动力技术。D60EV整体也是如此，用了日产聆风上的多项技术。如果您对于续航里程并没有太多需求，又想买一辆配置较为齐全、价格不贵的纯电动轿车，那么D60EV?405km版本更值得考虑。

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