奔驰大G巴博斯改装_奔驰g63巴博斯改装

在摩纳哥游艇展上，巴斯博发布了全新700?Widestar车型，这款基于AMG?G63升级而来的新款Brabus?700?Widestar，它将强大的马力和狂野的外观结合在一起。

巴博斯700?Widestar是在G63的基础上改装而来，增加了诸多巴博斯套件，使得整车设计更加霸气十足，Widestar最具特色的就是独特的车身了，整车的车身宽度增加了3.9英寸(10厘米)。

新的Widestar宽体套件，专为新款奔驰G级打造，后期普通奔驰G级车主也可以购买使用。

Widestar版还进行了很多车身改装，包括新的前、后保险杠。新的前保险杠一直过渡到车轮拱形处，使正面看起来更加独特。

侧面翼子板上增加了主动散热器格栅并配以LED灯光，当使用者打开车门时，LED照明会照亮踏板和地面。

在车顶上还有两条巴博斯专属设计的LED灯条，当驾驶员使用远光灯时，12颗LED可点亮，使驾驶者在黑暗中获得更好的照明。车尾的车顶部分安装了3段式扰流尾翼，在高速行驶时进一步加强下压力。

此外，巴博斯还安装了一套23英寸的钛金灰Y形辐条高级锻造轮毂。这同样也是专门为全新奔驰G级设计的。客户可以选择从20英寸到23英寸的各种样式和尺寸。

这辆在摩纳哥展出的汽车拥有Brabus?Monoblock“白金版”23英寸锻制车轮，它被赋予了钛色漆，与黑色车身形成鲜明对比。

原先AMG?G63的?4.0L?涡轮增压?V8发动机能产生585马力和850牛米的扭矩，经过巴博斯调教之后，输出增至700马力和950牛米的扭矩。

这次升级使得700?Widestar零百加速时间仅需4.3秒，而普通版为4.4秒，最高时速被电子限制在240公里/小时，官方宣称是为了保护轮胎。

并配备了九速SPEEDSHIFT?tct变速器和四轮驱动系统。这款车的性能数据可以说超越了很多跑车。对了，为了减少不必要的“噪音”这款车还装配一个带有主动控制的排气系统，多种排气声音可调。

这款车还将提供丰富的个性化定制配件供车主进行根据个人喜好的选择，包括有特别柔软透气的BRABUSMastik精细皮革和Alcantara材质，碳纤维、贵金属材质。并且车身外观可以提供各种各样的颜色来供车主的喜好进行选择。

德国的设计师也能够满足任何关于车内装潢设计的特殊要求。此外，还有特制的铝制部件可以进行选配。

不过这么一款性能强悍的巴博斯700?Widestar，巴博斯官方并没有正式公布这款车的定价和产量情况，我相信对此感兴趣的富豪们已经开始自己的定制化选配了。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰的G级越野车是奔驰史上存在时间最长的车，从19年第一辆真正意义上的G级越野车的诞生，发展至今奔驰G级已经走过了41个年头。在这期间奔驰G级也衍生出了很多车型，比如我们常见的G500、?G63以及G级4X4?，但对于奔驰G级皮卡您又了解过多少呢？

最近就有一款奔驰大g变成了超级皮卡，它是由知名的改装品牌巴博斯基于新款奔驰AMG?G63打造而来，命名为BRABUS?800?Adventure?XLP。新车不仅外观内饰进行了改变，而且发动机也进行了爆改，可以算得上是地表最强皮卡之一。

从外观来看，新车的整个前脸轮廓与奔驰AMGG63越野版保持一致，但是细节之处的变化还是比较明显的，比如车头正前方的保险杠变得更加粗壮，引擎盖上增加了更加夸张的进气模块，中网的的车标也换成了巴博斯专属的“B”字母标志。此外，电动绞盘系统、车顶行李架、探照灯等越野配置也没有缺席，使其看起来十分的霸气。

车身侧面和尾部是整车最大的改变，新车虽然保留了四门设计，但是车尾增加了一个皮卡独有的车货舱设计，并新增了一系列专属套件。同时，巴博斯的底盘工程师为新车开发了全新的副车架以及悬挂连杆部件，并使用了CNC工艺，使其抗扭刚度完全不逊色于AMG?G63。车身尺寸上，BRABUS?800?Adventure?XLP的车身长度仅比无备胎的G63增加了689mm，宽度增加了116mm。

值得一提的是，新车的货舱柜以及之前AMG?G63车身上所有的塑料部件基本都替换成了碳纤维材质，包括轮拱位置，不但更加坚固，而且分量非常轻。

车尾是标准的皮卡造型，方正的设计看起来十分的简洁，尾门使用了侧开式设计。为了彰显其特殊的身份，新车在尾部增加了很多BRABUS的标志，并配有炭纤维的元素。

内饰部分，BRABUS?800?Adventure?XLP的布局设计与AMGG63完全相同，不过对于材质以及细节等方面进行了调整，红黑内饰非常张扬，很容易激发你的驾驶欲望，车厢最不缺的就是红色红素元素和碳纤维装饰。当然，AMGG63身上标志性的双连屏设计也没有缺席。此外，根据之前巴博斯介绍，新车的内饰风格还可以根据客户的需求进行定制。

动力部分，BRABUS?800?Adventure?XLP搭载了一台经过巴博斯工程师重新调校的4.0T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率提升至588kW（近800匹马力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速时间仅为4.8秒。相比国内在售的AMG?G63强的不是一星半点，即便是放在全球各种改装皮卡车型中，也是数一数二的存在。正如文章标题所说，BRABUS?800?Adventure?XLP是地表最强皮卡之一。价格方面，目前800?Adventure?XLP基本版起售价为38.98万欧元，折合人民币约为308万，预计国内市场如果引入，售价预计将会达到500万元。对于这样的一台皮卡车，您有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。