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1.轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀？

按以往的惯例，每逢年底都是新车扎堆上市的时候，这一方面关系到各品牌完成KPI的情况，另一方面也为了明年的市场打算，甚至是希求在某个细分市场打出名堂等等，不管是什么目的，新车的提振和号召都是必不可少的。那么，今年年底前还有哪些比较重磅的新车上市呢？我们今天就来看一看。

全新一代奔驰GLC

外观方面，国产全新奔驰GLC对比现款车型进行了大幅改动，并提供两种不同样式的前脸设计——即GLC 260L和GLC 300L两种动力版本。其中，GLC 260L版本用“上宽下窄”的多边形格栅，内置直瀑式的黑色中网，中网中央镶嵌了单横幅的三叉星辉标识；而GLC 300L版本则装备了运动化的AMG外观套件，它的进气格栅与GLC 260L版本正好相反，用“上窄下宽”的多边形格栅，内置星辉点阵式中网，并且它的前包围造型更为凌厉。

内饰部分，配备全新奔驰S级的同款风格，整体内饰的档次感有着明显提升。全新的多功能方向盘按键分布清晰，配备了全新的液晶仪表盘和全新S级同款的纵置中控大屏，带来了更强的科技感和豪华感。具体来看，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控竖屏为11.9英寸，内置奔驰第二代MBUX智能人机交互系统，并全系标配ACC驾驶系统。内饰的科技感和豪华氛围得到进一步提升。

动力方面，搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，并可提供两种功率调校。其中，低功率版GLC 260L发动机的申报功率为150千瓦，相比现款车型提高了5千瓦；高功率版GLC 300L发动机的申报功率为190千瓦，与现款车型保持一致。值得一提的是，海外版车型提供两驱和四驱可选，预计国产全新奔驰GLC也将提供两驱和四驱可选（装备4MATIC四驱系统），以满足不同消费者的需求。

合创A06

新车前脸用封闭式设计，向上凸起的发动机舱盖与棱线相结合突出了迅猛之势，同时也强化了低趴的视觉效果。L型分体式前大灯十分犀利，让整个车头更具冲击力。车身线条极具流体美学，搭配半封闭式的低风阻轮圈造型、隐藏式门把手等，车身风阻系数低至0.217Cd。溜背轿跑造型形成前低后高的姿态，并搭配1.7㎡全景天窗，贯穿式尾灯一笔带过，简洁而具科技感。值得一提的是，新车不仅有溜背造型，还是掀背后尾门，长安深蓝SL03与之相同，零跑C01则是常规的后尾门。

随着智能语音小助手在纯电汽车中推广开来，一个好的语音助手可以很大程度上提高车型竞争力，而合创A06上的全新智能语音助手小智，拥有软萌可爱的形象、活泼暖心的性格以及智能赋予的超能力，给用户带来便捷贴心的出行体验。得益于全新自研的车机系统HI-OS，合创A06配备的全新车载智慧语音助手“小智”，不仅拥有毫秒级响应，还能根据地域、时间、天气、用户的喜好等大数据以及传感器的协同，让车机UI界面伴随场景的变化而变化，

合创A06和零跑C01得益于双电机四驱版，在百公里加速上有着更好的表现。合创A06的四驱版是最快的，百公里加速时间仅为3.7s，单电机版则在7s内。电池方面，合创A06有71.3kWh和62.8kWh两种可选，最高续航可达630km，零跑C01长续航版拥有最长的续航，达到717km，长安深蓝SL03长续航版本达到705km。尽管不敌另外两款车型，但日常通勤完全能够满足。至于远程出行，合创A06具备高压快充能力，官方称充电20分钟可以实现250公里续航。

岚图追光

新车设计上基本延续了岚图家族式的设计风格，不少设计元素来自此前发布的iLand概念车，目前曝光的纯电版车型用了封闭式前格栅，两侧灯组则保留一些家族式的设计，如狭长的头灯组轮廓，并通过贯穿前脸的白色灯带连在一起。短前后悬，长轴距的设计不仅能带来更大的车内空间，也让新车整体显得更具体量感，加上溜背式的流线造型，带来不错的运动氛围。车尾用贯穿式的LED尾灯，并在两侧灯组加入矩阵式的内部光源，搭配类似剑型的中央刹车灯，显得更加的精致且具有辨识度。

截止目前，官方尚未正式发布岚图追光的内饰信息，不过结合此前的谍照和出现在本次发布会上的部分内饰细节，可以确定岚图追光将沿用类似岚图梦想家的贯穿式三联屏设计。不过细节上还是做出了不少的改变，尤为显眼的是此前大屏下方的触控控制面板被一块小的控制盘取代，可以更直观、细腻的对空调、座椅功能等进行调整。

岚图追光纯电动版本搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为160kW和215kW，提供容量为82.11kWh和108.73kWh两种电池包可供选择，对应的续航里程为580km和730km。续航里程有了大幅提升。岚图梦想家82kWh和108.7kWh电池包版本车型，对应的CLTC工况续航里程分别为475km和605km。

奇瑞无界 Pro

新车用了无边界的封闭式浮雕设计前格栅，并搭配造型神似镰刀的雷霆战斧大灯组，大灯点亮后效果非常具有辨识度，同时大灯也进行了升级，还标配了自动头灯、高度调节、延时关闭等功能，整体也很符合“机甲”这个味道。新车在A柱开始到车尾，都使用了黑色进行装饰，整体营造出一种更加时尚，更加年轻的感觉。尾部方面的设计也下足了工费。与目前主流小型新能源车方方正正的设计相比，无界Pro用了上窄下宽的设计给人一种敦实厚重的感觉，同时后包围的U形装饰和车头进行了呼应，整体呈现出很好的战斗力。

在无界Pro车型上，搭配了7英寸液晶仪表+12.9 英寸中控大屏，在这块屏幕下，本上可以说集齐了年轻人最爱用的各项应用。例如在7英寸液晶仪表上，它可以显示车辆的信息，整体界面有种清新之感；而12.9 英寸中控大屏内置高通骁龙6155芯片，值得一提的是，这在微型车里应该是属于首次才见到，其支持AI智能语音，支持100+智能语音控制、60秒连续对话、分区语音识别等等，关键它还能具备OTA升级功能。

新车提供了标准续航车型和长续航车型两个版本给消费者们选择，其电机最大功率分别为55kW（75马力）和70kW（95马力），CLTC工况下续航里程分别为301km和408km，关键还支持最高41kW的快充和拥有V2L对外放电功能，对于这样的续航功能，日常城市和郊游完全没问题。同时，无界Pro也配备了动能回收功能。根据介绍，车辆在ECO模式下分为强、高、中、低四个挡位，其余模式为高中低三种，可以满足多种人群的驾驶习惯之余，还能保障了续航焦虑等问题。

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轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀？

4月份，对于汽车圈来说，那可是个大事儿。2022年的北京车展因为口罩原因没能成功开启，所以2023年4月份的上海车展就必然成为了重要的竞争时机。所有的车企都在憋着大招，看看有没有什么能够一举打开更宽阔市场的方法。而方法就只有一个，那就是你要有拳头车型，所以4月份即将上市的新车，咱们今天盘点一下，看看你喜欢哪个。

7座奔驰GLC

对于奔驰GLC这台车，也是在中国市场征战多年的老选手了，一直以来销量很好。不过当全新一代梅赛德斯-奔驰GLC SUV到来的时候，奔驰还是准备给Ta一些全新的风格。

同样的味道是全新的奔驰GLC还是熟悉的大尺寸进气格栅，中间则是一条镀铬装饰贯穿了格栅左右，中间也还是巨大尺寸的三叉星徽标。但是不一样的配方则是两套外观设计方案，一套就是常规版本，竖条纹的样式加上相对较为沉稳的前包围，而另外一种则是AMG Line点阵式星辉格栅，配合上运动激进的下包围。

最让人惊喜的还是Ta的尺寸，之前就已经有工信部的信息表示过，全新奔驰GLC SUV的长宽高分别为4826*1890*1714毫米，轴距为27毫米。对于现款车型来说，不仅仅是长度加长了，轴距更是加长了89毫米。所以内部可以匹配7座设计，也有奔驰最新的家族设计风格，11.9英寸的竖置中控屏和奔驰S级别的一样，还有12.3英寸的全液晶仪表盘加上HUD抬头显示。

动力方面，GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机，最大功率为150千瓦；而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机，传动系统依然用的是9挡手自一体变速箱。

大溜背红旗H6

不喜欢红旗H5的入门级别，也高攀不起大哥红旗H9的犀利，现在正好多了一个大溜背红旗H6，感觉一切都在你的购物需求点上。红旗H6已于3月26日正式开启预售，预售价格为19.48-24.18万元，红旗H6定位中型车。

还是很红旗的一款车子，只是Ta比之前的产品更年轻和时尚，不过Ta的这个直瀑式前格栅还是有点庄严的肃穆感受。前包围左右两侧还配备了导流槽，下方还设计有带扰流设计的铲型前唇，运动气场倒也很鲜明。

新车长宽高分别为4990*1880*1455毫米，轴距为2920毫米。内部则是标准的T字型布局，多层式设计，中控用了全液晶仪表搭配纵向设计的中控屏。动力方面搭载了高低功率2.0T发动机，高功率版本零百加速6.8秒。

东风标致408X

东风系靠着3月份燃油车的降价，着实刷了一波存在感。所以在4月份，东风标致全新408X也选择了在4月份正式上市，之前已经预售了，4款车型最低预售价格14.57万元。

说到东风标致，我一直都相信Ta是一台好车，是那种你可能并不了解，但若是开过必然会承认法系产品的精工。作为原汁原味引进的车型，新车完全继承了海外版的设计。无边界设计的进气格栅配合上最新发布的全新标致logo，两侧的狮眼大灯是不会被放弃的，与进气格栅的轮廓也融为了一体。

内部用的是最新“II-3D i-Cockpit沉浸式座舱”，其最大的好处就是保证了驾驶者的视线角度，以及整个车内的运动风格。超低的高宽比屏幕虽然没有大尺寸液晶显示屏的视觉冲击，看起来却有着浓浓的科技感。

鬼斗车观点：当然，还有一些新车，不过感觉这几个更容易成为爆款，尤其是7座的奔驰GLC，你觉得呢？

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在7月公布的豪华车销量排名中，奔驰依旧占据着榜首位置，而在奔驰的SUV序列中GLC绝对是最走量的车型，其销量实实在在的将众多合资、自主品牌甩在身后。的确，在消费升级的背景下，豪华车品牌之间的竞争异常激烈。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆更豪华的SUV成为许多中产阶级消费者共同的想法。因此，即有着商务实用性又兼具豪华运动感的奔驰GLC面向的受众层面更宽泛，所以在销量表现方面能取得优异成绩也就不足为奇了。

不过，此次小编试驾的是更加年轻化的进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV，乍一看这辆2020款GLC轿跑SUV与国产加长版GLC在外观上还是比较接近的。两车在不少细节设计方面十分相似，贯穿车头奔驰大标的镀铬比国产版要更加精细，中间同样做了镂空处理。星辉式进气格栅塑造出繁星璀璨的视觉效果，围绕着展翼车标形成弧形的内凹样式。

车头大灯是变化最为显著的区域，鹰眼已经从前脸上消失，取而代之的是更加时尚的弧边样式处理。这款轿跑SUV在下方进气格栅位置，设置了复杂的扰流前唇面板，多分层结构可以真正帮助车辆做到下压力的提高。

车身侧面来看，大溜背的车顶线条，让原本就十分流畅的车身线条更增加了一份优雅与运动。

尾灯在保持相同样式的情况下，改善了腔内灯带的布局，圆角矩形以不同的大小环环紧扣，营造出更加前卫时尚的气息。

底部左右两侧排气口使用了方口设计，两个排气口中间增加了扰流板，不仅能体现出运动感，而且对高速行驶下的尾部乱流也能起到梳理作用。

车内设计和国产的GLC是一样的设计风格，用了大量钢琴烤漆和镀铬装饰条的装点，体现出一种金属朋克的味道，光滑靓丽的漆面与精致的镀铬让车型的豪华度在同级中难觅对手。

12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏足够吸睛，触摸屏操作反应快，使用方便，突出的一点还不容易落下指纹。而多功能方向盘则增加了感应触摸板，让驾驶者手不用离开方向盘即可控制数字仪表盘和中央触摸屏的显示信息及相应功能。

另外，COMMAND系统中提供的触摸面板，现在则更换为了带磨砂阻力的面板。这不单单解决了旧款车型太容易留下指纹和污渍的问题，同样也让整个触摸操作变得更具反馈感。

座椅和别的奔驰车型一样，皮质座椅的包裹性做得非常好，对腰部的支撑也特别到位。2020款GLC轿跑SUV的轴距长度为2873mm，虽然没有国产加长版乘坐空间没有那么宽裕，但对于身高187cm的小编而言腿部还有一拳的距离。只是轿跑SUV大溜背的设计为了外观线条的美观度，对后排乘客的头部空间还是会造成一定的“牺牲”。

动力方面，这台260版本的试驾车使用的是低功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力1匹，最大扭矩320牛米，搭配现在奔驰的9AT变速箱。

底盘方面，用了前后多连杆独立悬架，在驾驶的过程中能够感觉到，悬架的调教相对国产GLC车型，要更加偏重操控性和运动性能，国产GLC的底盘悬架算得上较运动了，而进口版GLC还要更上一层楼。行驶中的路感可以清晰地传递到车内，车身的支撑十分到位，尤其是高速上变道或者并线车身姿态始终保持的很稳定。

至于车内静谧表现，奔驰车在这方面基本属于免检产品，即便是SUV你也不会感觉到明显的风噪，而发动机噪音和路噪就更不用担心了。

总结：豪华感一直是奔驰最为显眼的标签，但也不要忽视了在运动化与年轻化表现上奔驰同样一直带给我们惊喜。进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV外观时尚“美颜”，内饰高档豪华，动力充沛底盘出色，加上不错的市场优惠幅度，这款GLC轿跑SUV对年轻消费者还是有着不错的吸引力。

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