奔驰eqc 降价_奔驰eqc降价二十万

1.奔驰EQC纯电动落地价是多少钱？

2.奔驰EQC5座最低价格是多少钱？奔驰EQC提车价

3.月销过万还要大降价！这台近期爆火的特斯拉预计开始官降

4.高性能的奔驰SUV，扭矩730牛米5.1秒能破百，降至40来万也卖不动

5.奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

6.奔驰EQC最新款落地价是多少钱？奔驰EQC优惠价

7.奔驰EQC新款多少钱能落地？奔驰EQC官方价

8.奔驰EQC新款最低价格是多少钱？奔驰EQC优惠价

近些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

功能配置方面，奔驰EQC配备道路交通标识识别、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、全速域自适应巡航、温度分区控制等十九项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以宿州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是5909元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC纯电动落地价是多少钱？

奔驰EQC2021款是一款奔驰旗下的中型SUV，其官方指导价为499800元-579800元。奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，目前太原市的最低报价为489800元，比官方指导价优惠了90000元，上牌费和交强险等必要花费44945元，再加上商业保险15860元，最终的全款落地价为550605元。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色钢琴烤漆饰板，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。实拍车型标配了车载空气净化器、电动后备厢、胎压显示等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC5座最低价格是多少钱？奔驰EQC提车价

目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例，据了解，目前在梅州市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是12613元，再加上商业保险18459元，以及其他必要花费52910元，最后的首付款就是173940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好651169元，这个价格你觉得如何呢？

奔驰EQC车头看上去颇具豪华的感觉，搭配多边形格栅，提升了整车的档次。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰板，高级感非常明显，符合其自身的定位。实拍车型标配了前排侧气囊、刹车、自动泊车入位等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

月销过万还要大降价！这台近期爆火的特斯拉预计开始官降

目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，目前辽阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险18459元，最终的全款落地价为5909元。

奔驰EQC前脸呈现出高贵的设计风格，同时双幅式中网饰以饰条，看上去十分豪华，不失档次感。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格，加上银色金属饰条。搭配对称式中控台整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

高性能的奔驰SUV，扭矩730牛米5.1秒能破百，降至40来万也卖不动

1、 新能源补贴政策从2020年顺延至2022年，2020年相较于2019年，补贴力度退坡10%，2021-2022年相较于2020年补贴退坡分别为10%和20%。

2、 新能源乘用车补贴前售价必须低于30万（含30万），取“换电模式”的新能源乘用车不受此限制。

3、 续航里程400公里及以上纯电乘用车补贴由2.5万降至2.25万，300公里以下取消补贴。

这也就意味着，新能源车将会继续利用市场的发展规律，进行市场“清算活动”，让扎堆入局的新能源企业优胜劣汰，让补贴落入值得帮衬的企业手里，并让企业有做大做强的机会，同时推动国内新能源车发展，建立更加 健康 的市场秩序。

同时， “换电模式” 确实比充电桩拥有更加高效的快速补能能力，除了北汽在营运市场的有“换电”业务之外，目前市面上的新能源乘用车仅蔚来具备“换电”业务，因此蔚来也是新政策下的第一受益者。

那么受到此次新政策的影响，车企们又有哪些动作来跟进新能源补贴的变化和限制呢？

全新补贴政策出来之后，特斯拉针对国产版Model 3的定价策略进行了调整，标准续航升级版补贴后原售价为299050元，调整后售价303550元，上涨了4500元。

同时长续航版涨价5000元来到344050元，而419800元的高性能版目前只是补贴前售价，所以价格上并未做调整。

对于特斯拉来讲，应对此次新能源补贴的调整，其取的方式是让用户来填补补贴减少导致的售价上涨，目前为止，有且仅有特斯拉取了涨价的行为，这种底气想必只有特斯拉才能做得到。

在3月份的销量中，特斯拉Model 3以超1万台（预估）的水平直接领衔纯电车型的榜首位置，虽然特斯拉未向工信部报备车辆销售情况，但从这个成绩也能看出国产版Model 3交付以来销量一路高走，目前在国内的市场势头正猛。

特斯拉Model 3 30万级的售价不仅仅迎接了蔚来和理想ONE的挑战，更是威胁到传统车企豪华B级车的地位，其实力与影响力不容小觑。

今天特斯拉正式发布通告，5月1号将会重新调整Model 3的售价，标准续航升级版将会降至30万以内，算上2.25万的补贴，那么Model 3调整后价格不会高于281050元，等等党又迎来了一次胜利吗？

合创007在4月10日已经正式上市，除了两款限量版外，三款常规车型补贴后的售价是26.26-30.30万元，但是受到此次新能源补贴的影响，合创针对007的BASE和PLUS版本进行了价格调整。

原价26.26万的BASE版售价调整为25.98万，原价为28.28万的PLUS版售价调整为27.98万，两车最终售价分别下调了2800元和3000元。

比起特斯拉，合创通过直接降低车价的方式，来为购车用户进行补贴，直接弥补国补退坡导致用户到手补贴减少的问题。

合创007是广汽蔚来成立后推出的首款纯电SUV，定位中型车级别，该车虽然基于广汽新能源第二代纯电GEP平台打造而来，但是针对外观和内饰都做了重新设计。

车内的“三体屏幕”是该车设计上的一大亮点，并且加入了类似NOMI拟物化的智能语音玩法，软体部分正是由蔚来提供支持。

除了BASE入门版之外，其余车型NEDC工况续航都达到了643km，超长的续航出行能力成为合创007的一大竞争优势，目前该车处于预定状态，新车将于5月份开始交付。

在其推出的四款车型中，ING版的NEDC续航为403km，ING+与PRO版NEDC续航为530km，顶配PRO+版则为623km。

400km的续航已经达到2019年入门的水准，虽然在2020年突显不出优势，但较低的售价可以满足想要接触电动车的小白用户，并且中型车的尺寸比G3等车型有空间上的优势。

同时600km以上的续航放在当下已经是主流偏上的水准，外加30万以下的售价可以避开跟第一梯队的正面竞争。

不过针对此次补贴退坡，爱驰U5的售价并没有变动，直观来讲并没有给用户增加购车的成本。蔚来也用了相同的处理方案，保持车型售价不变，补贴退坡造成的金额减少由蔚来自己补齐差价。

与此同时，爱驰通过“综合补贴”的方式展现对购车用户的诚意，任何车辆置换爱驰U5，爱驰将给予5555元的补贴，并享受最高5年市场价“半价充电优惠”（爱驰官方认证的充电服务网点充电）。

以上海电费均价1.8度算，一年3000度电的使用量，5年用电半价总计只需13500元，相当于每年只需2700元充电费。

奔驰EQC是奔驰首款面向全球的纯电SUV战略车型，EQC的到来也意味着奔驰正式布局和试探新能源市场，也弥补了自己在新能源市场纯电车型的缺失。

在6月30日前这一段过渡期内，奔驰EQC不受补贴退坡的影响，可继续享有16000元原新能源补贴额度。除此之外，奔驰EQC还支持最高15000元/台重构置换保险，但具体额度得视情况而定。

奔驰EQC起售价已经达到57.98万，整体来讲并不便宜，即使是特斯拉Model S和Model X，也因为高昂的价格而在市场表现平平。

更何况EQC并非用全新的纯电平台，而是奔驰GLC的衍生车型，最高仅415km的续航里程也不占优势。

所以目前奔驰EQC每个月销量仅几十台，体量并不大，不过奔驰能够在新政策出来后第一时间跟进，且在过渡期内维持原车价和原补贴额度已经是不错的表现。

对于喜欢豪华品牌，且尝试新能源车的用户来讲，奔驰EQC在豪华和舒适程度上的表现跟燃油车一样并不会让人失望。

新能源补贴每年呈10%的比例缩减，并设定动力电池能量密度和续航里程的补贴标准，一方面是为了鼓励和支持大家推进新能源车的发展，另一方面又想遏制半桶水车企骗补只拿钱不认真做事的局面。

把钱用在刀刃上并对市场进行整顿其实有利于优化市场秩序，还可以对真正有需要的初创企业加以扶持。

此次标定30万以下的新能源乘用车才能获得补贴，其实是有意针对特斯拉的考量结果。以Model 3月销1万+台的市场份额来看，2.5亿元的补贴轻松进入特斯拉口袋，确实抢走了新能源补贴的大额比例。

要知道2019年比亚迪获得的补贴也才17.1亿元，特斯拉仅一台车单月拿到的补贴就能达到2.5亿元确实是非常可观的一笔“扶持基金”。

所以此次新能源退坡重新对规则进行洗盘，目的之一是避免特斯拉这条鲶鱼过度活跃，导致对国内新能源车企造成较大的冲击，算是针对国内新能源车企的一种保护机制。

即使补贴退坡，新能源车型补贴犹在，车企纷纷补足差额避免用户多掏钱，在这种情况下你会继续选择新能源车型作为代步方案吗？

奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

通常来说，BBA打造的豪华SUV车型很少会出现卖不动的情况，就比如说奥迪Q5L，尽管在最初换代时，因为取消托森机械差速锁、机械四驱，将8AT改换为7DCT等等因素的影响，使得奥迪Q5L在刚上市时并没有取得太好的成绩。可是如今，奥迪Q5L仍然拿下了高销量，从5月至7月，它的月销量始终没有低于过万台，足以证明奥迪Q5L有多受欢迎。然而，并不是所有BBA打造的豪华SUV都不愁卖，奔驰旗下的EQC就是一个最好的例子，这款车拥有奔驰背书的车型，今年7月仅卖出了439台，销量并不算好。

作为奔驰的首款纯电动SUV，奔驰EQC在亮相之后迅速取得了极大的市场关注，并且在短时间内就进行了国产，定价区间为49.98万-62.28万。当然，如果将奔驰EQC和标准燃油驱动的中型SUV相比，奔驰EQC的价格确实有些偏高，所以在刚上市之初，奔驰EQC的销量就不算太好。针对这样的情况，奔驰在一定程度上调整了奔驰EQC的优惠力度，如今该车的终端价格已经降至40万起，和燃油版的奔驰GLC起步价差不太多，但是从销量来看，降价之后奔驰EQC也仍然卖不动。

出现这一情况的原因，和奔驰EQC的续航有一定的关系，它所能提供的综合续航为408KM和415KM，用的电池组为三元锂电池。这个续航刚好处在比较尴尬的水准上，城区里跑跑短途没有压力，但是想开出门跑长途就很麻烦了，在遇到恶劣天气环境时，续航还会有一定的缩水。同时，国产的特斯拉Model?3已经将最长续航提升到了668KM；国产的新能源中型SUV蔚来ES6，最大续航也有510KM，在这些车型面前，奔驰EQC并没有太强的优势。

不过抛开续航不谈的话，奔驰EQC本身的产品力并不算差，全系都用了前置+后置双电动机，拥有电动四驱，高配车型的动力参数更是达到总功率300kW、总扭矩730牛米，性能很强，这也让高配奔驰EQC只需要5.1秒就能完成零百加速。与此同时，奔驰EQC标配悬架软硬调节，自动泊车入位、道路交通标识识别、主动刹车/安全等功能。

外观也是奔驰EQC的一大亮点，它的设计语言和常规的奔驰车型有明显的不同，前脸并没有用星空式中网，而是用了熏黑饰板、银色镀铬饰条作为填充装饰，仍然勾勒出奔驰家族经典的横幅构造，凸显出中部的三叉星车标。在格栅的两侧，是造型并不规则的前大灯，内部自带有几何多光束LED灯源，科技感很强。往下的雾灯区拥有比较明显的进气口，为这款车增添了几分科技感。车侧的前翼子板处可以看见奔驰EQC的铭牌，尾部则增加了贯穿式灯带作为点缀，这在奔驰车型上相对少见。

内饰方面，奔驰EQC用了家族最具吸引力的贯穿双屏设计，横向的两块大屏幕交汇在一起，让这款车科技感十足。不过除此之外，奔驰EQC的内饰设计就比较朴素了，用了比较丰富的软性皮革，和亮色的烤漆饰板，设计风格与元素都与常规的奔驰SUV没有太大区别，并不如特斯拉或蔚来的内饰科幻。

综上所述，在奔驰家族中，纯电驱动的奔驰EQC可以算是高性能车型，5.1秒破百的加速成绩让这台中型SUV可以给车主带来热血澎湃的加速体验。但是，作为奔驰的第一款纯电动车型，奔驰EQC的续航并不亮眼，甚至单论性能，同价位中也有不少新能源车比奔驰EQC强，比如刚上市的比亚迪汉。而且，愿意选择纯电动车的人，往往是比较年轻的消费者，他们对奔驰的"品牌情怀"并没有老一辈人那么深，再加上奔驰EQC的外观、内饰设计不够科幻前卫，整体性价比也不算高，所以奔驰EQC自然卖不动。不过，在有了奔驰EQC之后，相信奔驰会更懂当下消费者对纯电动车的需求，未来势必会推出更多更好的纯电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC最新款落地价是多少钱？奔驰EQC优惠价

奔驰首款纯电动车型EQC于去年年底上市，仅推出EQC?400车型，指导价57.98—62.28万元。日前网上车市从梅赛德斯-奔驰官方了解到，更入门的EQC?350正式上市，指导价49.98万元。9月30号前购买的客户还可享受3.99万元的补贴，补贴后价格仅45.99万元。这样的价格，甚至比竞品车型蔚来ES6顶配车型（51.8万）还便宜。

奔驰EQC基于标轴版GLC打造，不过车身长度和长轴版相当，作为一款油改电车型，新车外观方面可以看多很多GLC的痕迹。前脸格栅周围加入了粗壮的黑色饰条，与两侧的LED大灯组融为一体。车尾方面，新车配备的贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。

车身尺寸方面，奔驰EQC?350和EQC?400基本保持一致，长宽高分别为4774×1890×1622mm，轴距为2873mm。续航方面，EQC?350继续配备能量密度较低的三元锂电池组，125Wh/kg的密度远低于市面主流产品，NEDC工况下续航里程为415km。新车动力方面进行了“阉割”，综合功率从300kW降至210kW，0-100km/h加速时间从5.1秒延长至6.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC新款多少钱能落地？奔驰EQC官方价

若是你正打算购买一辆新能源车，续航里程是必须要考虑的，长续航才是最实在的。作为奔驰旗下车型中的一员，奔驰EQC2021款EQC3504MATIC是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

该车车身尺寸4774/1890/1622mm，轴距2873mm，车侧呈现出大气的设计风格，整体看起来气场十足。

接下来看下配置，奔驰EQC配备主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等六项安全性配置。同时，这款车还配备了雨量感应式雨刷、前排手机无线充电、远程启动等十八项舒适性配置。

动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为590牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

来看看落地价，奔驰EQC的最低配2021款EQC3504MATIC的官方指导价为499800元，以嘉兴市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险16127元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是517377元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC新款最低价格是多少钱？奔驰EQC优惠价

许多成功人士会考虑50-100万元的车，这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验，而相较于那些夸张的豪车又不显得那么张扬。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置，奔驰EQC配备了车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时，这款车还配备了360度全景影像、远程启动、自动空调等十九项舒适便利配置。

价格方面，奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以无锡市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是5909元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以韶关市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是5909元左右。

奔驰EQC前脸显得非常高贵，格栅运用了多边形的设计，配合饰条，看起来十分豪华。

来到奔驰EQC2021款EQC4004MATIC车内，该车内饰呈现出精致的设计风格，搭配黑色钢琴烤漆饰板，再加上饰板，整体造型可圈可点。另外，该车，标配了上坡、前排头部气囊、电动后备厢等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）