捷达汽车装饰配件_捷达汽车装饰配件怎么样

1.桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个

2.老捷达风挡导流板下面都有什么

3.捷达和桑塔纳哪个好？

很多人都会认为，大众最关键的就是车标，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VA3、VS5、VS7三款车型，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了。

捷达VA3的侧面与大众捷达十分相似，同样用简洁的设计。不过轮圈的样式要更为年轻一些，与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN MAX HP 100轮胎，尺寸为185/60 R15。而后轮则是用盘刹，相比大众捷达的鼓刹来说制动性能可以提升不少。

内饰方面，一眼“找茬”到VA3的不同点，除了方向盘的LOGO、空调面板以外，就是中间加装了大屏幕，这个更改于大众捷达而言算是惊天地泣鬼神的升级了，尽管可能只在高配车型搭载，但有了跨时代的意义。

动力上，捷达VA3目前仅公布将搭载1.5L、1.4T两款发动机，具体型号还没有不得而知。但是从大众汽车以往的做法来看，这两款发动机应该就是EA211的1.5L、1.4T版本。换标后的大众捷达，细节变化多，仍然是我们熟悉的"国民神车"

首先，从捷达的整车表现分析。捷达虽然换标，但车辆的实质并未改变。参考在售的捷达车型，并依据官方给出的数据，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。从这些尺寸参数能够看出，捷达与同级别紧凑型轿车比起来，无论是大小还是内部空间都差了一截。另外，捷达用的是大众1.4L自吸发动机，马力只有96Ps，动力性能的表现也很难让人满意。内饰上则更为逊色，大量使用廉价的硬塑料，毫无设计感，细节处理也相对粗糙。如果把它做一个横向对比，现有的捷达的内饰水平甚至不及国产车的一半。

桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个

我自己的车就是大众桑塔纳，然后我就来说说为什么买这款车吧，其实本来是不打算买车的，因为刚刚大学毕业，工作也才找好，工资也不高，买个车的负担还是比较重的，但是因为公司在市区，我自己家这边的交通又不方便，所以在家人的支持下买个代步车，家里人都是比较相信大众的，毕竟满大街跑的都是大众车，爸妈都觉得德国车质量好，对比了大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众捷达，最后选了大众桑塔纳，主要就是性价比高。

很多人对于桑塔纳这个车的印象还是停留在很多年轻吧，当时的桑塔纳2000确实给人留下了非常深刻的印象，不过现在的桑塔纳早就已经改头换面了，我提车回家之后，邻居都以为我买了帕萨特，跟他们说是桑塔纳还不信，所以我对这款车的外观是非常满意的，年轻时尚，车里的空间也还挺大的，家里人都不高，坐起来没有什么压力，1.5L自然吸气发动机的动力说不上强，但是代步没问题，开起来也很平顺，德系车的质感也要比日系车好很多，不过不满意的地方也还是有的，主要就是配置比较差一点，内饰感觉不高级，还有隔音比较差，我买的是手动挡，现在有点后悔，市区代步还是选择自动挡好一点。

捷达和桑塔纳本来就算是兄弟车型吧，两款车的差别也不是很大，价格方面也是比较接近的，不过家里人对桑塔纳印象比较好，所以就选了桑塔纳，其实捷达也是挺不错的。

老捷达风挡导流板下面都有什么

选择捷达，虽然颜值不是太高，但是技术成熟，性能稳定，操控性较好，油耗较低，皮实耐用，市场保有量大，比较保值，上市以来，口碑一直不错，性价比较高。

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新捷达的外观造型设计起来也是属于简约的风格造型，进气格栅造型用的是经纬式的格栅造型，两侧大灯造型设计起来也是十分的简约，下进气格栅造型则是用大嘴形式的造型设计，减低整车的视觉重心。同时，该车前保险杠造型也有所调整，在雾灯边框、保险杠下部进气口等部位加入更多镀铬装饰。

车身侧面来看，新捷达维持了现款车型的造型，不同之处在于新车增加了车窗下沿镀铬饰条、外后视镜转向灯，且换装了全新的密辐式双色轮圈。同时车身侧面造型用一条相对简洁的腰线设计，专业 拉伸整车的视觉效果。

车尾部分，新捷达汲取了新款宝来车型的设计元素，尾灯组及后备厢盖的线条呈现U字形的造型。此外新捷达取消了外露式后备厢钥匙孔。在尾灯方面，新捷达用了全新设计的“F”型尾灯，点亮后极具辨识度，打造出兼具时尚运动且大气稳重的外观造型。

新车的内饰造型已经抛弃大众车传统的内饰设计方式，方向盘则是用全新的方向盘造型设计，仪表盘的设计相对规规矩矩，中控台的设计则是属于饱满的车型，空调出风口造型用的是圆形出风口造型设计，中控屏幕尺寸设计来虽然小，但总体还可以。

配置上虽然价格便宜，但是像ABS、ESP、正副安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口等安全配置还是有的。个别车型还有定速巡航、上坡、倒车雷达、多功能方向盘、中控多媒体液晶屏等配置。

动力方面，新捷达配备三款发动机。其中，1.4L车型最大功率66kw，峰值扭矩132Nm，1.5L车型最大功率81kw，峰值扭矩150Nm。传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。与此同时1.4T自动运动版(Sportline)将搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合器变速箱，最大功率96kw，峰值扭矩225Nm;新车上市的竞争对手瞄准了丰田威驰和雪佛兰科沃兹。

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捷达和桑塔纳哪个好？

老捷达风挡导流板下面都有流水槽。汽车前挡风玻璃排水原理是在前挡风玻璃面有聚雨板，雨水流到那里后会有排水孔从汽车边梁前端排出，汽车前挡风玻璃下部装饰件一般称为流水槽装饰件，一款好的汽车流水槽装饰件能保证与前风窗玻璃配合时，间隙均匀，面差小。

老捷达风挡导流板下面流水槽作用

分流雨水，导流发动机舱气流，因为流水槽装饰件安装在汽车前风窗玻璃和车身车架之间，分流雨水如果不当，会导致雨水进入发动机舱，引起发动机运转问题，汽车在行驶过程中，会遇到各种不同的外部条件，在极低的温度或极高的温度，大暴雨或者冰雪，暴晒或者高温，颠簸或者碰撞，都会对流水槽装饰件和汽车前风窗玻璃的配合产生影响。

这两款车差不多，目前都是基于PQ25平台打造的，是大众旗下的老平台了，只是捷达来自一汽大众，桑塔纳来自上汽大众。这两款车从品牌上看，桑塔纳要比捷达定位高一些。而从做工来说，大众的做工一贯还不错，两车在做工上差别不大。

两款车目前终端都有1-2万的优惠，我们拿两款车的自动挡低配来做一下比较，也是两款主销车型，看下两车的差别在哪。

两车的发动机是相同的，大众的1.5L发动机，也都是6AT变速箱。尺寸来说，两车也差不多，桑塔纳比捷达稍短25mm，只是外形的差别，内部空间差不多，可以忽略不计。

配置上，捷达搭载的是185 R15的轮胎，桑塔纳是175 R14的轮胎，捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势。

在气囊上，两车相当，都是只有前排两个气囊，但是桑塔纳多了ESP电子车身稳定系统，捷达这个居然没有这个重要的安全配置，所以安全方面，桑塔纳胜出。其实这个级别的车安全配置还挺重要的，因为安全配置是后期无法加装的。

但是桑塔纳没有倒车雷达，方便性有差距，但是这个还好，可以通过后期加装，价格也不贵，倒车雷达加影像，1500-2000元可以搞定。其他配置两车就差别不大了。

总的来说推荐桑塔纳，因为安全配置重要并且无法加装，其他舒适性配置两车差不多，桑塔纳的品牌力也比捷达强，捷达因为便宜，一直都是教练车的主力车型，而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表，所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的。