2017奥迪a3三厢运动版_2017奥迪a3三厢

1.宝马1系三厢和奥迪A3中，哪个才算入门豪华轿车第一选？

2.进口奥迪A3的魅力如何？2.0T＋7速双离合，致敬三十年前的敞篷

想买一台便宜的豪华品牌车型，?奥迪A3一直是很多人的首选，官方指导价起步就低于20万，对于很多年轻人来说非常友好。不过宝马1系三厢和奔驰A级三厢来了之后，A3的地位还是稍微受到了一些影响。那全新A3换代而来，能否重整雄风呢？全新A3的设计或许就已经预示了它的成功。

在聊全新A3之前，我们先来看看A3是怎么受1系和A级影响的。

2017年，宝马1系三厢上市，全年卖了约3.5万辆。与此同时，奥迪A3全年卖了约8.4万辆，相比2016年只少了1000台，看不出1系是否对A3造成了影响。

到了2018年，A3卖了约9.3万辆，相比2017年有明显上涨，同年，1系销量也上涨到4.1万辆。可见，1系的到来并未对A3造成什么影响，两车双双上涨，或许有竞争，但更多的是抢占了其他车型的市场。

2018年底，奔驰A级三厢上市，2019年，它的全年销量就达到了约7万辆。同年的奥迪A3销量却相比2018年有所下滑，卖了约8.5万辆，回到了2017年的水平。虽然A级总销量还是没有超过A3，但是，A3的三厢版车型销量已经被A级三厢所超越。

2020年，受疫情影响，总体销量都有所下跌，但奔驰A级三厢的销量依然超过了奥迪A3三厢的销量，并且A级和A3的总销量差距进一步缩小。

如果按这样的态势发展下去，不敢说A3一定会被A级超越，但至少说来A3的市场也受到了极大的侵占。此时，全新一代A3的到来将肩负着重整雄风的使命，能否稳坐同级别王者地位？能否找回失去的市场？就看全新一代A3的表现了。

全新一代A3已经在前不久的广州车展正式亮相，前段时间全新A3又推出了限量23台的王一博联名款，我们很荣幸的在成都一家经销商处看到了它，并做了短暂的体验。由于并没有试驾，所以本文我们着重聊一聊全新一代A3在设计上带给了我们怎样的感受。

虽然我们体验的是全新A3的王一博限量款，但是它跟普通A3的区别仅仅是一些细节设计和配置上的差异，所以它不影响我们对普通版全新A3的判断。

全新A3王一博限量款主要是用一些专属的标识来彰显自己的特殊身份，比如哑光绿车身涂装；仿碳纤维材质的大尾翼，还有绿色元素点缀；树杈样式的大轮毂，轮毂中央是绿色的轮毂盖，并且在轮毂边缘还有奥迪和YIBO的联名LOGO；这一联名LOGO在后门下方、中网、前翼子板、照地灯上也有体现。车内，副驾前方的中控台上有王一博的签名，扶手箱有联名LOGO，车内也有绿色缝线。

不得不说，全新一代的A3相比现款A3提升实在太大。如果把A3比作一个人，那全新一代A3就是现款A3健身之后的模样，总体设计传递给人的感觉更精神、更年轻、更运动。

从正面看，全新A3的车灯、中网、前包围都比现款A3尺寸更大，而且线条更锋利。细节上，车灯的造型更具科技感，中网从横格栅换成了蜂窝状，运动感加强。另外还有一个细节的改变是，全新A3的引擎盖比现款A3更宽了，所以从正面看不到明显的左右接缝，整体感更强，也能拉宽整车视觉宽度。

从侧面看，最能看出A3“健身”之后的效果。首先看到全新A3的腰线还是很明显的，只不过它的过渡变缓和了，所以不像现款A3的腰线那么显眼。同时，这条腰线并不是直直的，到了车尾略有下压。下压处，C柱向内收拢，后翼子板向外，营造出了极具肌肉感的车尾。这比现款A3傻愣愣的腰线要精致得多，同时也更具力量感。

侧面还有一个最关键的线条是副腰线，位于车门下方位置。全新A3的副腰线到了后段向上扬起，形成了一个新的反光面，从而让整个侧面更具层次感。同时，这样的设计也加强了全新A3的俯冲姿态，运动感更强。

总体而言，侧面看起来让我们觉得全新A3更精练了，这也是年轻化感受的由来。

来到尾部，新车车灯更细长了，下方的反光条也更长了，所以视觉感受上，全新A3更显宽了，也有种略显低趴的姿态。另外，全新A3的排气被隐藏了起来，比起现款单边双出的排气要协调不少。

全新A3两厢版车型相比现款A3两厢在尺寸上的变化并不大，轴距还是保持2629mm，只是车长稍微长了14厘米多。总体而言，全新A3即便设计大变，你也依然能分辨它是一台A3。全新A3的三厢版车型是经过加长的，轴距加长到了2680mm，车长也达到了4548mm，相比现款的A3三厢版车型提升还是比较明显的，所以这一代的A3三厢版尾标是A3L，代表了加长的属性。

设计大变当然不止外观，内饰也迎来天翻地覆的改变，可以说，除了奥迪LOGO没变，其他全变了。其实现款A3的内饰设计也不丑，时尚、简约，一点都不过时。不过全新A3的内饰确实更让人心动，他们有着很明显的时代的差距。

全新A3内饰最显眼的地方有三处。

第一处是仪表盘两边的出风口，它高于整个中控台，你或许会觉得它有些突兀，但蜀锦传媒认为它极具个性和创新的设计，当你坐在驾驶位时，配合全液晶仪表，有种强烈的战斗气息。

第二处则是钢琴烤漆面板上镶嵌的中控液晶屏幕。这是奥迪时下流行的家族式设计，作为人机交互的核心，它在UI设计、灵敏度、清晰度等方面表现都不错。同时你还可以注意到，屏幕右边就是一条横贯的空调出风口，出风口下是银色的铝制面板，上面还有奥迪的LOGO，细节非常到位。

第三处则是中控地台区域，曾经高耸的机械换挡杆变成了小巧的电子挡杆，这一设计最先在最新的911上使用，随后又给到了第八代高尔夫，然后就是全新A3了。不得不说，这个设计首先是颜值上的提升，其次使用起来也更加便利。

顺便一提，全新A3相比现款A3在动力总成上并没有任何变化，依然是1.4T+7DSG的动力组合，参数上比奔驰A级的1.3T+7DCT稍差，但实际出来的动力表现两车差不多，甚至A3还更好些。

全新一代A3在设计上的改变是很大的，它更顺应时下的潮流，也更符合当下年轻人的审美情趣。如果说现款A3在设计上相比宝马1系和奔驰A级还稍占下风的话，那全新A3在设计上已经超过宝马1系了，可以与奔驰A级平起平坐，他们一个代表着潮流时尚，一个代表着豪华。

现款A3的销量并没有输给1系和A级，只是细分下来，三厢版车型形成了A级第一、A3第二、1系第三的局面。全新一代A3L不仅在设计上有了全面的提升，还经过了加长，所以接下来的竞争才是产品力对等的竞争，就看A3L能不能从A级那儿抢回市场了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系三厢和奥迪A3中，哪个才算入门豪华轿车第一选？

奥迪a3三厢后备箱开关在车内驾驶室是没有的。 1、奥迪a3三厢后备箱职能通过车钥匙开锁键和车内车门上开锁键两种方式打开； 2、停车按驾驶员左侧车门开锁键，后备箱锁自动解锁可以直接去打开后备箱，起步按车门锁止键后备箱自动锁止无法打开。

进口奥迪A3的魅力如何？2.0T＋7速双离合，致敬三十年前的敞篷

比如宝马1系和奥迪A3这对冤家。从诞生之初它们俩就是宿敌，干掉对方则成为它们毕生的使命。时间来到2017，宝马1系已用全新的UKL前驱平台，三厢的造型，以全新的姿态示人；而奥迪A3则刚完成改款，融入最新的设计以及配备新的动力，重回大众视线。

这次对比，选择的都是它们各自的入门动力版本，喜欢动力操控的朋友可能有点失望了。但无可否认，它们的性价比更高，受众面更广，也各自扛起销量的大旗。本文的主角分别是2017款奥迪A3 Limousine 35TFSI运动型(下文简称“奥迪A3”)，官方售价为23.85万元；2017款宝马118i设计套装型(下文简称宝马“118i”)，官方售价为25.98万元（差价2.13万元，实际终端售价差异没那么大）。抛开运动光环，作为日常代步车，它们谁更称职？这是接下来我们要寻找的答案。

外观：喜好取决于品牌倾向

外观方面，宝马118i和奥迪A3同样都用运动风格的外观套件，它们谁更能获得你的欢心？只能说取决于你的品牌倾向，毕竟它们外观设计上各自都有着很深的品牌烙印。

宝马118i用六边形平切的大灯造型，炯炯有神。而由于运动套件加身，用的是黑色高光的双肾型进气格栅。而同样S line加身的奥迪A3则用更大面积的六边形进气格栅，全新的大灯组造型更加锐利。另外，它们在动感的营造上手法有所不同，宝马1系主要以圆润的曲线为主，而奥迪A3更多的是菱角分明的直线。侧面的造型设计上，两车都运用了笔直的线条来营造那种蓄势待发的动感。相对来说，118i的身材更健硕一些，而A3则显得更紧致些。

现如今，汽车市场上的种类繁多，各式各样的车型让许多消费者都非常喜欢，比如日系小跑车、美系肌肉车以及意大贵的手工跑车，但是在这么多车型当中，还有一个特殊的车型贯穿在哪些经典汽车的细分阵容里，而且在汽车市场中不断更新，也赢得了许多消费者的关注，那就是敞篷汽车。

Roadster/Cabriolet/Convertible这些都代表着敞篷跑车，也都是年轻人们理想中的座驾。

虽然敞篷汽车造型个性，但是它们的价格也都不便宜，还有那些豪华汽车厂商的产品，也都是不可多得的车型。今天带大家了解的是进口奥迪 A3 Cabriolet 40 TFSI，目前其官方指导价为33.58万元，这样的价格与四十多万的宝马Z4相比，已经很有优势了，虽然是2017款车型，但是进口奥迪A3的魅力丝毫不减，性能也表现的非常不错，属于那种高性价比的敞篷产品，它在整个外观上与奥迪A3 Limousine，也就是A3国产三厢版几乎是一致的，从前脸到侧身线条，再到车尾处理都是如此，开在街头上绝对会引起许多人羡慕的目光。

进口奥迪A3 Carbriolet 运动气息十足，向经典致敬

进口奥迪A3 Cabriolet几乎是奥迪A3三厢的复刻车型，在整体的造型设计上继承了奥迪A3精致与干练，这使得奥迪A3 Cabriolet成为了整个奥迪A3系列，在中国市场的唯一进口型号。

通过前脸可以看出来，奥迪A3 Cabriolet与市场上销售的国产奥迪A3十分相似，从细节上来看，奥迪A3 Cabriolet具备的S-Line运动外观套件与奥迪A3 Limousine运动型几乎一样。

六边形格栅虽然没有像奥迪A7等车型那样扩展为八边形，可是非常干练的金属装饰物，还是让奥迪A3 Cabriolet看上去非常宽大，加上随着S-Line运动套件进入到保险杠中的长条扰流气孔的存在，车头的下压力将因此受到增益。但是没有能够在属于紧凑型车的S-Line套件中，找到真正提升性能的结构改善，这意味着导流孔之中，只存在着轻微的扰流面板，而且它们并没有提供直接引流，这里也不存在制动力系统冷却的纵向布局气孔。

再来看奥迪A4L中期改款没有用不规则大灯，从而让许多消费者非常失望。

而奥迪A3 Cabriolet的前大灯，用了分层且不规则的造型，并且远近光灯都使用了LED光源，照明效果非常不错，也让消费者得到了非常锐利的新潮感觉。在国产奥迪三厢运动版需要选装的自适应远近光，现在也成为了奥迪A3 Cabriolet的标配，像日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯清洗功能也都是标配，让作为“灯厂”的奥迪表现的非常好。而同为30万级别的进口奔驰A220，除了具有大灯延时关闭功能外，其他的灯光配置都没有奥迪A3 Cabriolet表现的好。

自从1980年开始，奥迪就依靠着奥迪Coupe的名称开始创造轿跑汽车，并且在1991年向世界推出了奥迪Cabriolet，从此为敞篷跑车开启了一个新的大门。尽管那辆经典的敞篷汽车已沦为历史，但是从黑色软顶、无边框车窗和银色的前挡风边框，许多细节都是奥迪A3 Cabriolet像那台敞篷汽车的致敬。

别看奥迪A3 Cabriolet已经在市场上卖了三年之久，但它的尾灯却还是会在同级别细分市场当中成为艺术品。类三角形结构在视觉上会展示出充分的前卫感，而鸭尾之下带有的合理分层，也会强调它的在视觉上的冲击力，加上会实现整体空气动力学结构优化的保险杠，它对于年轻人的诱惑力还是很大的。

后保险杠也很有特点，金属质感的排气管非常个性，用了单方双出的布局形式，显得运动感十足，这样的设计特点也是许多年轻人所追求的风格和看中的细节。

功能配置齐全，不必在乎其年款

奥迪A3 Cabriolet不会出现因为是老款车型，而导致配置功能不足的问题。

奥迪A3Cabriolet和国产版奥迪A3的内饰整体风格大同小异，中控台用四缸出风口设计，风格圆润简约，座椅和方向盘都是皮革材质，不仅看上去就比传统轿车高级一些，而且在实际触感上，无论是用手触碰，还是实际乘坐，它都会帮A3 Cabriolet变得更佳。中控台还配有7英寸的升降和控制屏幕，虽然不支持触控个功能，但是丝毫不影响使用，而且清晰度也表现的很好，同时也标配GPS导航、CarPlay和车联网，技术经验丝毫不过时，要知道在进口奔驰A级上这些功能都是需要选装的。

虽然标配了语音识别控制系统，但是其识别度表现的不是很出色，反馈的速度也比不上最新奥迪车型的语音识别控制系统，但是在日常使用中也不影响使用。另外，在国产奥迪车型中需要选装的语音导航功能，奥迪A3Cabriolet也已经实现了。

中控的挡用了圆弧的设计方式，通过立体化的视觉方式来显示奥迪A3Cabriolet的个性身份，对比国产奥迪的那些不同颜色的装饰面板，它传统的镀铬金属颜色显内饰显得有些低调，没有那种浮夸的感觉。在副驾驶位也可以看到敞篷汽车的专属铭牌，从而增添了整个车内的精致感，也会让消费者知道奥迪A3Cabriolet的与众不同。

运动风格座椅尽显个性，小四座可以有实用性

奥迪A3Cabriolet的座椅均为运动风格，而且由于车身尺寸的原因，也让其拥有了更低的座椅设计，第一次乘坐奥迪A3Cabriolet的时候，会有一种进入跑车的感觉，还好座椅拥有全面的调节功能，从而让前排的驾驶员和乘坐者拥有了合适的腿部空间。

毕竟车身长度只有4436mm，虽然打开敞篷可以充分释放的它头顶空间，但在大部分时间里敞篷其实都是关闭的，这使得身高在175cm以上的成年男性乘客，只能够在这里找到1指的头部空间，而膝部空间也并不会好太多，但是后排乘坐儿童的话就表现的很好。而且后排座椅具有放到调整功能，使得这辆敞篷跑汽车也能拥有不错的载物能力，不仅保持了休闲的属性也具备了实用性。

敞篷汽车也能拥有不错的性能

进口奥迪A3 Cabriolet为40 TFSI版本，其搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，即便是没有高功率发动机，这台发动机仍然拥有190Ps以及320N·m的动力控制输出，官方零百加速为7.2秒。就拿奥迪A3国产的两台顶配型号来对比，A3 Sportback 40TFSI、A3 Limousine 40TFSI分别需要7.4秒与7.9秒。而且奥迪A3 Cabriolet在弯道表现上也非常出色，因为具有较小的转向半径，所以驾驶操作起来非常灵巧。

至于说传动系统，奥迪A3 Cabriolet上的7挡双离合变速箱已经相当老旧了，可它在与2.0T的配合中还是值得信赖的。由于2.0T发动机的峰值转速设计得更低，7挡双离合变速箱的帮助会让敞篷车的起步更快，而这也会让变速箱更好地适应扭力承载负荷变化，最终让奥迪A3 Cabriolet在输出稳定性方面也取得同级市场领先。

奥迪A3 Cabriolet的突出优点是它的低速的变速箱的衔接是非常的顺畅的，它的悬挂的调校比较接近奥迪A4。该车的整备质量1560kg，在第三代EA888系列发动机的加持下，也能表现出不错的性能，让驾驶者体验到的软顶敞篷汽车所带来的驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。