奥迪车展给人的感觉_奥迪车展览

1.奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

2.21-25万元，全新一代奥迪A3正式预售，还能稳坐入门豪车销冠吗？

3.奥迪Q5L Sportback登场，爱了，爱了，2020北京国际车展探馆

4.奥迪携豪华阵容进击成都车展，新A4L、新Q7、Q3轿跑悉数亮相

5.全新一代奥迪A3领衔，北京车展这几款车值得一看

6.再见 你好 北京车展实拍奥迪新款R8

7.奥迪北京车展C位展Q4 e-tron,12.3英寸屏幕,航程420 km／550 km

随着严冬的到来，大家也是开始忙活了起来，比如粮食价格上涨需要储粮等琐事也要提前准备。在本月汽车圈也迎来了一场盛会，那就是2021年在广州举办的国际车展。每一次的车展都会有令人惊艳的汽车亮相，今年也不会例外，在这里给大家推荐五款在广州车展亮相的好车让大家先睹为快。

新款奥迪A8L Horch创始人版：虽是小改款，但是很硬核

奥迪这个牌子大家肯定不会陌生，作为“BBA”中的一员旗下的车型自然都是豪华的代表。这次要在广州车展上亮相的全新奥迪A8L Horch创始人版属于小改款，但是改动的地方为内饰还是挺硬核的。

新款奥迪A8L Horch创始人版的外观还是已豪华尊贵风格为主。尺寸方面，高度上要比老款车型降低了4mm，新车高度是1483mm。这次的改动主要集中在内饰的部分，新款奥迪A8L全系标配奥迪虚拟座舱、四区空调、前后4向腰部支撑、电吸门、自适应空气悬挂、前排座椅加热等。

动力方面，新车继续搭载3.0T V6发动机，包含两种调校，最大功率分别是210KW和250KW，峰值扭矩分别是450N·m和500N·m，全部匹配8AT变速箱，另外还搭载了quratto四驱系统。总体上来说新款奥迪A8L Horch创始人版的舒适性有了很明显的提升。

全新雷克萨斯NX：运动性舒适性全面升级

全新雷克萨斯NX也要在广州车展上亮相，而这款车首先在外观颜值方面就很有特点，无论是全新设计的前脸进气格栅还是尾部双边四排气管的设计都很有运动的感觉。

而相比与老款车型，新款的雷克萨斯NX在部分机械结构上做出了调整，拥有专属底盘加强杆，发动机舱中也增加了加强杆，以及搭载了有助于减少噪音和振动的新避震器阻尼，这使得新车的运动性能和舒适性也有了一定的提高。动力方面，全新雷克萨斯NX将提供2.5L燃油、2.5L混动及2.5L插混等多种动力配置，对应的型号分别为NX 260、NX 350h及NX 400h+。传动部分，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。总体上全新的雷克萨斯NX在颜值方面很有吸引力，运动性和舒适性也有提升，多种动力配置也为大家提供多种选择来满足大多数人的需求。

广汽丰田锋兰达：运动型紧凑级SUV

广汽丰田将在广州车展上推出自己全新的紧凑级SUV并命名为锋兰达，从官方信息来看，锋兰达为卡罗拉Cross的国产车型。因此锋兰达在外观方面与日版卡罗拉 Cross车型保持了一致，新车前脸上部用的是封闭式设计，下部用大尺寸的黑状格栅设计。不仅前脸风格与丰田其他SUV不同，就连侧面也都是用了黑色塑料材质的轮眉设计，上部还有行李架以及尾部的大尺寸尾灯。

内饰方面新车搭载了悬浮式中控屏，空调等信息也是液晶显示，下方有机械式档杆设计。配置上，新车配有车道偏离预警、主动刹车以及车道保持等功能的Toyota Safety Sense主动安全系统。同时，纯燃油版车型后轴为扭力梁悬架，而混动版车型则换为双叉臂结构。在动力方面，广汽丰田锋兰达将会搭载2.0L自吸发动机，预计最大功率为126KW，最大扭矩209N·m，传动系统匹配CVT无极变速箱。

长安福特EVOS：外表凶悍凌厉，内部乘坐舒适

长安福特EVOS在几个月前就开始预售了，这次也将在车展上亮相。全新的长安福特EVOS最大的亮点在于外观和内饰的反差。外观上新车前脸用了鱼鳞状的进气格栅，搭配上犀利的大灯以及周身凌厉的线条，使得新车外观给人的整体感觉非常凶狠、霸气。

而新车的内部配置却让它的乘坐舒适性极佳，全新福特EVOS用皮质多功能方向盘、皮质可加热通风电动座椅、12.3英寸全液晶仪表盘、27英寸触控式液晶中控屏等重要配置。在安性能方面新车还搭载被动行人保护、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统。

另外一些方面操作的配置福特EVOS也有搭载，比如电动感应后备箱、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、语音识别控制系统、自动大灯、7色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降功能、外后视镜锁车自动折叠功能等。总的来说长安福特EVOS的配置还是很丰富的值得期待。

新款马自达CX-5：简约大气配置多

新款马自达CX-5是中期改款车型，在外观方面进行了升级。新车的前脸用大尺寸的进气格栅，内部则用熏黑的处理方式，搭配上镶嵌在中网中央的车标，增添了辨识度。两侧狭长犀利的前大灯，也给人一种年轻时尚的感觉。

内饰方面没有过多信息但是根据海外版来看，海外版对座椅进行了升级，并配备10.25英寸信息触摸屏和升级版i-Activsense安全系统，并新增个性化的选配，提供木纹装饰和Na皮革包裹座椅，参考海外版本，新车有望做出相似调整。动力方面，新车将提供2.0L和2.5L两种自然吸气发动机供消费者选择，2.0L最大功率114KW，2.5L发动机最大功率144KW。传动系统则匹配6AT自动变速箱。

以上5款汽车都将在广州车展中亮相，对汽车感兴趣的朋友可以关注继续关注我们哦。

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奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

说起豪华中型SUV市场，必然离不开BBA。奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3是这个级别中炙手可热的热销车型，也让二线豪华品牌中英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT5、林肯航海家等车型羡慕不已。

而在此次北京车展，奥迪再次使出杀手锏，带来了奥迪Q5L?Sprotback在中国区的首发亮相。要知道，国内目前豪华中型SUV级别中这么个性运动的轿跑SUV还是相对少的，而奥迪看准了这个细分市场，强势入局。

奥迪Q5L在豪华中型SUV级别的销量是有目共睹的，充裕宽敞的空间，不俗的动力和四驱系统，以及奥迪最让人瞩目的科技氛围，都是其优势。而此次带来的奥迪Q5L?Sprotback车型更是将个性运动和科技氛围完美的展示了出来。

奥迪Q5L?Sportback与目前在售的Q5L最大的不同，便是当下流行的溜背式设计风格。要知道，奥迪Q5L本身车身仅有1659mm，搭配4753mm的车长和1893mm的车宽让其始终保持着低矮动感的姿态。

奥迪Q5L?Sprotback更是将这种运动姿态继续充盈了起来，特别是从侧后45°欣赏时，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，直至最后与贯穿车身的腰线相遇，恰如其分。

与此同时，由于用溜背式车顶设计，后排D柱车窗也做出了响应的改变，由Q5L上的四边圆角小窗更换为三角窗。而为了突出车辆的运动气息，在底部的黑色运动侧裙、窗线、外后视镜、轮毂等均用黑色涂装，配合红色卡钳以及大尺寸轮毂，营造出了非常运动的氛围。

说了半天车辆侧面，我们现在正式来看一下?奥迪Q5L?Sportback在前脸部分做了什么改变。首先和Q5L相比，实拍车型为S-Line运动套装版本，前面已经说到车辆侧面拥有许多黑色套件。

相比之下，奥迪Q5L?Sportback的前脸更加凶狠，与Q5L横置镀铬装饰条的中网相比，六边形蜂窝状熏黑前中网霸气十足。同时，车辆常规雾灯区域同样用了亮黑色运动装饰板，用以提升整个前脸的运动感。

当然不要忘记奥迪的别称是什么，我们更愿意将奥迪称之为“灯厂”不是没有理由的。奥迪Q5L?Sportback的灯组以及内部布局经过重新设计，灯组上方为LED日行灯，多个发光单元组合后非常有科技感，而灯组底部则是矩阵式LED近光和远光灯组。也正式这个非常科技且犀利的灯组设计，为整个前脸增加了约150%的攻击力。

相较于前脸，奥迪Q5L?Sportback的车尾也是亮点十足。

首先得益于用掀背式设计，整个后风挡玻璃的下滑过渡比较缓和，搭配中间类似“鸭尾”的设计，很运动。其次，通过多线条的勾勒，以及Q5车系经典的蚌壳式后尾门设计，让整个尾部有着非常强的立体感。

奥迪Q5L?Sportback的尾部还有另一大亮点，便是还未正式亮相，便已经让网友非常期待的OLED后尾灯组。数字化OLED显示效果非常的均匀，并且具有省电和发光均匀的优势。

不知道您晚上开车有没有这种体验，就是跟在以前奥迪或者大众车型的后面，那个尾灯和刹车灯光非常的刺眼，如果是遇上堵车，眼睛就跟瞎了似的。而奥迪Q5L?Sportback此次所使用的OLED尾灯就可以避免对后车驾驶者的视觉造成伤害，同时得益于OLED显示的优势，还可以切换多种不同的尾灯样式，以后也可以根据心情来启用不同的尾灯样式了。

相较于惊艳众人的外观设计，内饰的提升相对较低。整体做工和用料依旧保持了高水准，且红黑颜色的搭配，以及菱形缝线也为车内营造出了不错的运动豪华氛围。并且，贯穿中控的装饰条以及挡把区域的饰板，均用了碳纤维纹路，用于提升车辆的运动感。

只是，个人感觉比较遗憾的是，奥迪Q5L?Sportback的车内并未使用与奥迪A6L、A8L、A4L相同的三块大屏设计。虽然，我们依旧看到了大尺寸的全液晶仪表和悬浮于中央的多媒体屏幕，但相比之下还是缺少意思惊艳的味道。

动力系统则依旧是非常熟悉的组合，搭载2.0T低/高功率发动机，其中40TFSI最大马力为190Ps，45TFSI最大马力为252Ps，变速器均匹配7速双离合变速器。

总结：

虽然，相较于宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback进入国内的速度非常更墨迹。但不可否认的是，奥迪Q5L?Sportback确实第一个实现国产的车型。

进口的身份，让宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV在国内知名度并不高，一是较高的售价消费者比较抗拒，二是轿跑SUV车型的实用性相对较低，这也是轿跑SUV在国内处境相对尴尬的原因。

而随着年轻人的成长，已经逐渐成为汽车市场的主流消费人群，他们的消费观念更加前卫，且对于新鲜实物的接受度个更高，更愿意去接触自己从未体验过的实物。奥迪瞅准时机，选择在2020年将奥迪Q5L?Sportback正式进入国内，并直接国产，嗅觉非常敏锐。

这也从另一方面说明，奥迪品牌或者说整个大众集团，作为最先进入中国的汽车品牌，对于国内消费者的喜好把控还是非常到位的。

正所谓，姜还是老的辣。来的早，不如来的刚刚好啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21-25万元，全新一代奥迪A3正式预售，还能稳坐入门豪车销冠吗？

说起奥迪Q5L，想必大家都不陌生，作为豪华品牌中型SUV市场中的主力车型，当年的奥迪Q5可谓是红极一时，更是成为了国内消费者心中不可多得的经典豪车。

2018年，换代之后的Q5变更为了Q5L，"两代同堂"在市场中销售了一段时间，同年10月，一汽-大众宣布奥迪Q5正式停产，功成身退，老款Q5和Q5L结束了同堂销售。至此，一代经典车型结束了在华的8年辉煌，由Q5L独自征战市场。

Q5L独自在豪华品牌中型SUV领域与同级竞争时，销量曾出现过短暂的下滑，上万的月销量变为几千，让大家匪夷所思，其中让人印象最深刻的就是为了挽救市场，这款SUV的最高优惠达到了10万出头，相当的有吸引力。由此，Q5L又开始逐步上升。

如今我们也能看到奥迪Q5L在市场中带来了相当出色的表现，今年8月份，Q5L的销量达到了15677辆，1-8月销量为84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，成为了奥迪SUV车系中最畅销的车型。在老对手奔驰GLC和宝马X3中排名第一，但是从今年前8个月的销量来看，领跑的还是奔驰GLC，Q5L在接下来想要保持8月份的好成绩任重而道远。

不过值得注意的是，在北京车展中，奥迪又带来了Q5L?Sportback，也就是Q5L的轿跑版本，这款新车上市之后或许也将会和此前一样与Q5L"同堂销售"来加大在市场中的竞争力。

在此次北京车展中，Q5L?Sportback称得上是奥迪展台最大的焦点，新车最大的一个亮点便是溜背造型，整车的顶部线条非常圆润，配合尾部溜背的设计，整体的运动感有了极大的提升。当然，也是因为轿跑SUV的设计，Q5L?Sportback后车窗的造型也进行了相应的收窄，变成了一个更尖的三角窗。

除此之外，Q5L?Sportback在外观部分延续了海外版车型的设计思路，更大尺寸的进气格栅配合两侧不规则形状的导流口，都让整个前脸的进攻性非常强。

在内饰上，Q5L?Sportback与现款Q5L保持一致，没有太多的新鲜感，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造出了很宽适的视觉效果。另外，?奥迪Q5L?Sportback将用12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏触屏，科技感十足。

动力方面，奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致，搭载2.0T低/高功率发动机，但最大马力输出均有提升，其中40TFSI提升至204Ps，45TFSI提升至252Ps，匹配7速双离合变速器，并将会搭载12V微混系统。

写在最后

总的来说，Q5L?Sportback相比现款的Q5来说最大的变化就是用了溜背造型设计，整体变得更加运动的同时又为消费者提供了更多个性化的需求，而且当下的轿跑SUV市场非常的火热，在豪华中型SUV市场，奔驰和宝马更是早已分别推出Coupe?SUV车型来顺应时代的发展大潮，相信随着Q5L?Sportback的到来，这一细分市场的竞争会变得更加激烈。

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奥迪Q5L Sportback登场，爱了，爱了，2020北京国际车展探馆

在今年的广州车展上，一汽-大众把最新一代?奥迪A3搬上了展台，两厢版车型原汁原味，三厢版车型加长51mm，外观内饰的大变样，21-25万元的预售价格，让人再也不敢轻看全新一代奥迪A3。相比于如今降价至14、15万的现款车型，全新一代奥迪A3的实力又如何呢？前几天，疆哥在广州车展上一睹实车的真面目，今天跟大伙一块聊一聊。

全新一代奥迪A3依旧是两厢和三厢并存的思路，不过从外观设计上来看，无论是哪个版本的奥迪A3，都保留了海外版本的设计，国内设计师并没有对车型进行“中国化”魔改。

全新一代奥迪A3?SPORTBACK

全新一代奥迪A3L

而作为入门级的奥迪车型，全新一代奥迪A3也并没有辜负奥迪“灯厂”的美誉，一对7字型大灯充满了科技效果。蜂窝状前脸大嘴设计，则是进一步提升了车辆的年轻化和战斗气息。

在车身尺寸上，三厢版本针对中国市场进行了加长，51mm的加长幅度使得全新一代奥迪A3L在空间上有了质的提升。更重要的是，国产的奥迪A3L并没有因为加长，导致车型变得臃肿；而两厢版本车型，则是保留了海外原汁原味的设计。只是在国产奔驰A级面前，加长的奥迪A3L尺寸还是有点不够看。

与前大灯一样，全新奥迪A3L的尾灯同样出众，俨然有了大哥们的风范，翘起的小鸭尾翼进一步提升了运动效果。值得一提的是，现在豪华品牌BBA都在无底线的下放各种运动套件，而这次奥迪A3L也成了运动套件下放的受益者，二十万出头的奥迪A3L都有了RS3的既视感。

全新一代奥迪A3L

内饰方面，相比于现款简直有飞跃式的提升。偏向驾驶员一侧的中控造型，更能获得试驾者的芳心，兰博基尼风格的空调出风口，进一步提升了奥迪A3L的运动效果。

全新一代奥迪A3内饰

现款奥迪A3内饰

10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，是同级别应有的水准，不过下方空调控制区的按键设计还是有些不够走心。没办法，奥迪A3L只是一台入门级豪华车型。

轴距加长的意义体现在后排空间，全新奥迪A3L优化了现款车型后排空间不足的尴尬。

全新一代奥迪A3?SPORTBACK后排空间

全新一代奥迪A3L后排空间

另外，后排出风口和两个Type-C插口，也算是对后排乘客的一种重视。

不过非常遗憾的是，2.0T版本的全新一代奥迪A3L并没有现身，而只是大众最常见的1.4T+7速双离合的动力总成版本，被推了上来撑撑场子，海外主打的1.5T?EA211?Evo发动机依然需要耐心等待。说实话，这台EA211?1.4T发动机虽然参数并不出众，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，不过已经久经考验，在7速干式双离合的配合下实际表现还是不错的。

不得不说，无论是三厢版本还是两厢版本，全新一代奥迪A3还是给消费者耳目一新的感觉，至少在视觉层面上更加年轻时尚，空间实用性上也更符合国人需求。

要知道在入门级豪车市场，奥迪A3一直位居销量榜前列，即便是在产品力末期，奥迪A3的销量都是宝马1系和奔驰A级难以企及的。当然，这也是与动辄四五万的终端优惠密不可分的，因为15多万就能入手一台奥迪车标的两厢/三厢买菜车，这让不少小康家庭满足了代步需求的同时，面子上又非常挂得住。

如今，奥迪全新一代A3给出了21-25万元的预售价格，几乎与奔驰A级（指导价：21.18-29.98万）相持平。尽管奥迪A3销量上尚有优势，但论品牌溢价，奥迪却跟奔驰还有一段距离。

因此，这场入门豪车之战，将鹿死谁手？全新奥迪A3L还能否稳坐BBA入门级销量冠军宝座？全新一代奥迪A3最终的定价，相当关键。对此，疆哥将密切跟踪报道，各位敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪携豪华阵容进击成都车展，新A4L、新Q7、Q3轿跑悉数亮相

2020北京国际车展如火如荼的进行着，我一直特别关注中型豪华SUV，几个月前，我在网上看到了欧洲上市的中期改款新Q5，全新的家族式前脸，LED灯眉特别漂亮，所以，让我更期待国产的中期改款Q5L，而在北京车展上居然看到了全球首发的Q5L?Sportback，太惊艳了，?Q5L轿跑最大的亮点就是溜背造型，车顶线条在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应，形成视觉上的平衡。

北京车展一共是四个大门，东门贴着大幅奥迪的宣传海报，奥迪真是大品牌，气派。

北京车展一共是四个大门，东门贴着大幅奥迪的宣传海报，奥迪真是大品牌，气派。

进入会展大厅内，随处可见奥迪的宣传。可见，奥迪很重视这次悲剧车展啊。

进入会展大厅内，随处可见奥迪的宣传。可见，奥迪很重视这次悲剧车展啊。

在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV，用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。

在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV，用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。

十条辐的黑色哑光轮圈，配上红色卡钳，我立刻就爱了，真的是太运动了，气派，有格调。

十条辐的黑色哑光轮圈，配上红色卡钳，我立刻就爱了，真的是太运动了，气派，有格调。

溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市，口碑很好，大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。

溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市，口碑很好，大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。

颜值担当，国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网，对运动风格的营造十分到位

颜值担当，国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网，对运动风格的营造十分到位

至Q8、下至Q3轿跑（Sportback），虽然溜背造型并非首次出现，但在优雅与实用上的结合（“L”与“Sportback”），大概只有Q5L?Sportback能实现了。

至Q8、下至Q3轿跑（Sportback），虽然溜背造型并非首次出现，但在优雅与实用上的结合（“L”与“Sportback”），大概只有Q5L?Sportback能实现了。

在本届北京车展上，奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光，同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。

在本届北京车展上，奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光，同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。

锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，不过，整体溜背的比例并不算太大，因此，后排乘客的头部空间也能有所保证。

锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，不过，整体溜背的比例并不算太大，因此，后排乘客的头部空间也能有所保证。

Q5L?轿跑在科技方面也有提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。

Q5L?轿跑在科技方面也有提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。

前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部用了熏黑的网状结构。

前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部用了熏黑的网状结构。

侧面线条

侧面线条

Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕，也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸，其中顶配或将提供12.3英寸，除此之外，内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI系统，并支持CarPlay功能。

Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕，也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸，其中顶配或将提供12.3英寸，除此之外，内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI系统，并支持CarPlay功能。

动力方面，车展没有公布详细参数，但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步，估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。

动力方面，车展没有公布详细参数，但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步，估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。

白色的外观，红色的作业，感觉就是RS性能车的配色，真的是非常运动。

白色的外观，红色的作业，感觉就是RS性能车的配色，真的是非常运动。

红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现。

红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现。

发动机舱

发动机舱

这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback，真的特别喜欢，一见钟情的感觉，漂亮，运动，大气，这就是我对Q5L?Sportback的印象，感谢欣赏！

这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback，真的特别喜欢，一见钟情的感觉，漂亮，运动，大气，这就是我对Q5L?Sportback的印象，感谢欣赏！

全新一代奥迪A3领衔，北京车展这几款车值得一看

7月24日，第二十三届成都国际车展在中国西部国际博览城拉开帷幕，这也是本年度首个国内四大A级车展，不论对汽车行业或是各大品牌而言，皆意义非凡。作为历年车展的重磅参展选手，奥迪此次凭借豪华的产品者阵容及全新第四代展具，为大家带来了一场独具一格的豪华观展体验。全新奥迪A4L、全新奥迪Q7、奥迪Q3轿跑等重磅车型悉数亮相，尽显奥迪品牌豪华魅力。

标杆再次发力，全新奥迪A4L脱胎换骨蜕变而来

作为奥迪最畅销的车型，每代奥迪A4L都搭载奥迪最新技术，尤其这一代全新奥迪A4L更是通过蜕变，将竞争力落在了豪华品牌B级车的巅峰水平。而这种蜕变，是从“皮囊”到“血肉”再到“骨架”的全方面脱胎换骨的升级。

拿“骨架”来说，全新奥迪A4L用全新MLB?evo模块化平台打造，在A4L之前，全新奥迪Q7已经运用了此模块化平台，由此可见全新奥迪A4L的血液里流淌着的是与Q7一样的高贵“血液”。

再看“皮囊”。毫无疑问，全新奥迪A4L在外观设计上比起现款A4L视觉冲击力更为强大。更有棱角的进气格栅、更犀利的大灯、再配上全新造型的轮毂，这样的全新奥迪A4L简直就是专为征服年轻消费者而来。尤其大灯设计，全新奥迪A4L配上了奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯，可实现64项调节，不仅实现最佳照明性，在照明安全度上更是实现了里程碑式的创新。

“血肉”方面的蜕变主要指内饰、配置和动力方面。内饰部分，全新奥迪A4L朝着年轻化、科技感和便利性做出调整。比如多媒体显示屏不再设置在皮质包裹之下，反而用悬浮式设计。而全新的电子档把也给MMI系统的旋钮腾出了较大的操作空间。

配置部分，虚拟驾驶舱、全新MMI系统，皆是不得不提的黑科技。由全液晶仪表和HUD抬头显示组成的虚拟驾驶舱功能齐全，集时速、导航、多媒体等功能于一体；而MMI系统，则由原来的液晶显示屏+物理按键+触控旋钮的组合方式，升级为全触控，具备多点触控、拖拽和缩放等功能。此外还新增CarPlay功能。

动力部分，全新奥迪A4L搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，标配12V微混系统，并提供高、中、低三种调校版本。其中高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩为370N·m；低功率版本最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，在反应速度、换挡速度和动力传输效率上均有所提升。

此外，全新奥迪A4L还首次在140kW功率的车型上搭载quattro?ultra智能四驱系统，降低了四驱准入门槛。

全新奥迪Q7内外升级，口碑和实力重回辉煌

虽然是中期改款车车型，但全新奥迪Q7在外观、内饰、动力和车机系统均进行升级，说是全新换代车型也不为过。如此大刀阔斧升级而来的全新奥迪Q7，在口碑和实力上也将重回初代Q7的辉煌。

外观部分，巨大的八边形进气格栅不仅在视觉上更加张扬，两侧巨大的进气口也在彰显其不凡性能；全系标配的矩阵式LED大灯，档次感与照明性皆是同级最为出众的水平；至于车身，5067/10/1731mm的三围，同级最长的2999mm的轴距，再加上自适应空气悬架升高，整车看上去更为修长、威猛。

出色的尺寸和轴距表现，也让全新奥迪Q7在空间上具备优势，宽敞舒适的乘坐空间自不用说，全新奥迪Q7还是同级唯一标配7座的豪华中大型SUV，第三排座椅支持电动折叠，二三排全部放倒后还可形成一个巨大且全平的载物空间。

内饰部分，全新奥迪Q7将悬浮式屏幕换成了奥迪最新一代的三连屏内饰，与奥迪Q8、奥迪e-tron和奥迪A6等最新车型同步，在豪华感、艺术感和科技感方面体现出交融之美。

而三屏联动所带来的数字化操作理念更是集各种功能于一身，其中12.3英寸全液晶仪表盘可支持全屏显示导航地图；10.1英寸中央触控屏负责车辆的功能设置与多媒体；8.6英寸下方触摸显示屏则控制空调系统，并支持连续手写。

车机系统方面，全新的MMI系统经过本土化升级，内置并支持安全第三方APP，支持CarPlay。用户终于可以告别鸡肋的海外版系统，安装自己常用的应用。这一点也可看出奥迪更为在乎中国消费者了。

全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，均配备48V轻混系统。其中3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m；2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m。传动均匹配8速自动变速箱。

此外，作为四驱技术的王者，全新奥迪Q7依旧搭载奥迪引以为傲的quattro全时四驱，具备强悍的公路操控性和越野脱困能力。且配备四轮主动转向技术，低速转弯更灵活，高速变线更稳定。

年轻人的关注焦点——奥迪Q3轿跑也来了

作为奥迪首款国产轿跑SUV，奥迪Q3轿跑推出之后便成为很多年轻人关注的焦点，此次展会之上，奥迪Q3同样是吸睛存在。究其原因，除了“美背”外表迷人之外，智能科技的更是重要原因。

奥迪Q3用奥迪全新的MQB平台，由亚裔女性外观设计师Seulah?Park操刀，外观出众，令人印象深刻。前脸部分，八边形一体格栅、银色框架包围的三围设计黑色格栅，彰显大气；同级唯一智能矩阵式LED大灯则十分炫酷。

侧面部分更为出彩。收紧的腰线设计是亮点，形成蓄势待发的跑车姿态；而最令人痴迷的则是“美背”设计，车顶线在通过B柱时加速下滑，在车尾处于空气导流槽融合，在力量感与优雅感的平衡上达到完美。

智能科技方面，奥迪Q3轿跑搭载奥迪全新一代MMI系统，全面触控化设计带来简易清晰的操作体验；再配上大尺寸液晶显示屏与深色UI设计，操控性与美观性同时兼具。此外，奥迪Q3还搭载虚拟座舱系统，与MMI系统形成高度互联，集成媒体、导航、车辆设置、360度全景影像、支持CarPlay等诸多功能，让驾驶更自在。

至于配置，车道偏离预警系统、泊车系统、ACC自适应巡航系统等奥迪高级驾驶系统，奥迪Q3轿跑皆有配备。

高效的动力也是奥迪Q3轿跑一大亮点。新车共4款车型，其中35TFSI版本搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m；40TFSI版本和45TFSI版本搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m。传动方面，奥迪Q3轿跑全系标配7速S?tronic?湿式双离合变速器。

除了整体调校出众，奥迪Q3轿跑?45TFSI?quattro版本，还搭载了最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统，保证铺装道路稳定的同时，面对复杂路况也能顺利前行。

写在最后：

此次车展，奥迪不仅带来豪华的产品阵容，尽显奥迪品牌在智能化、科技化和个性化的“新感豪华”理念，而且还正式启动了“用户体验季”系列活动，通过打造以多款重磅车型为核心的体验平台，让大家能够享受到奥迪更有意义、更有魅力的品牌体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再见 你好 北京车展实拍奥迪新款R8

突如其来的疫情可以说打乱了今年车市的，不少车企新车发布纷纷改为了线上形式，本应作为今年首个国际车展的北京车展则推迟到了9月份。

虽说今年的北京车展似乎被提前举办的成都车展抢了不少风头，不过不要紧，北京车展依旧会有不少看点，这其中不乏许多备受关注的车型，趁着还有不到1个月的时间，我们就先来看看这些重磅车型，先睹为快！

全新一代奥迪A3

海外版全新一代奥迪A3

作为国产奥迪中的入门车型，奥迪A3凭借着亲民的售价，让不少人圆了豪华品牌的梦。而全新一代奥迪A3相比现款车型可以说发生了翻天覆地的变化，除了设计更加精致之外，大量的科技配置也得以搭载。

外观上，新车前脸更加犀利，六边形前进气格栅、尺寸更大的雾灯区域，这些都是奥迪全新的家族式设计。除了普通版车型外，新车依旧将提供S-line套件车型，俨然一副全新一代奥迪RS3的既视感，满足用户对于运动氛围的追求。

国产全新一代奥迪A3L

不可否认，现款奥迪A3的内饰设计颇显简单，但全新一代奥迪A3则发生了翻天覆地的变化，甚至跟A4、A6极为相近，其内饰给人的第一感觉就是很有科技感。这体现在新车将搭载10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，并且还换装了电子挡把。

此外，国产全新一代奥迪A3依旧将提供三厢版和两厢版车型，其中三厢版也就是A3?Limousine版本将对轴距进行加长，尾部标识也将更换为A3L，而两厢版车型将与海外版一致，不进行轴距加长。

国产全新一代奥迪A3L

如此一来，国产全新一代奥迪A3将满足更多消费者的用车需求，如果追求大空间和舒适性，就可选择轴距加长的三厢版车型，如果追求运动和操控，两厢版车型则更为适合。目前，针对三厢版和两厢版车型在具体底盘调校方面的信息，我们还不得而知，如果能够针对性的在两厢版车型底盘上进行运动化的调校，或许就更有意思。

海外版全新一代奥迪A3内饰

不过，新车在动力上不会带给我们惊喜，依旧将沿用现款的1.4T高功率发动机，1.5T?Evo2发动机或将出现在中期改款之时。传动系统方面，新车依旧将匹配7速双离合变速箱，在传动效率上依旧会非常出色。

大众途观X

近年来，轿跑SUV车型愈发受到关注，因此不少车企都推出了自家的轿跑SUV。事实上，轿跑SUV在汽车界并非一个全新的细分车种，多年前宝马X6就是全球首款轿跑SUV车型，之后奔驰也推出了GLC轿跑版。

而在大众方面，一汽-大众也已经在之前推出过探岳轿跑版，上汽斯柯达也推出了柯米克GT、柯迪亚克GT等轿跑SUV车型。而途观作为国人最熟悉的大众SUV车型之一，也将推出一款轿跑SUV车型，名为途观X。

据悉，途观X将在此次北京车展上进行首发，新车和一众轿跑SUV一样，兼具了SUV车型和Coupe车型的设计风格，前脸造型与途观L相比，上格栅的面积更大。为了迎合轿跑车身的运动化设计，新车还在雾灯区域、外后视镜壳等部位进行了熏黑处理。

轿跑SUV的造型设计难点往往就在于其尾部的设计，途观X尾部较为高耸，车顶从A柱延伸到C柱可谓是一气呵成，并在尾厢盖上设计了一个小鸭尾，优雅又协调。而尾灯则用了贯穿式设计，“TIGUAN?X”的标识也被置于尾灯中部。

动力上，新车将搭载2.0T高低两种功率发动机，匹配7速双离合变速箱，预计最大功率和最大扭矩与现款一致，分别为220马力/350N·m和186马力/320N·m。此外，新车或将根据配置不同，提供4MOTION四驱系统。

吉利PREFACE

此前的成都车展上，吉利发布了“CMA超级母体”架构，而基于该架构的首款车型就是吉利PREFACE。新车定位为新宽体中高级轿车，并将搭载荣获全球十佳、沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机。

该车相比于博瑞更加运动，这不仅仅体现在造型设计上，更体现在诸多方面。外观上，吉利PREFACE高度还原了概念车的设计，进气格栅没有用吉利现有车型的涟漪造型，而是用了少见的直瀑式设计。

作为一款偏向于运动的车型，吉利PREFACE则用了溜背造型，以突显运动感。而车尾尾灯虽没有用贯穿式设计，但通过一根镀铬饰条相连，进而拉伸了视觉横向效果。而排气也用了双边共双出的设计，并用了椭圆形设计，更显运动气息。

虽然定位为一款中型车，但在车身长度方面，吉利PREFACE并不出众，其长度只有4785mm，在如今来看算得上长度较短的中型车了，不过1869mm的宽度以及1469mm的高度则让整部车显得低矮和宽扁。

值得一提的是，吉利PREFACE的轴距为2800mm，与车身尺寸形成了黄金比例，如此一来，经过优化设计，吉利工程师为吉利PREFACE打造出近乎50:50的配重比，从而能够让吉利PREFACE拥有出色的操控性能。

另外，量产车预计还将提供运动版本车型，满足更多年轻消费者对于运动化外观的需求。而用了与沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率190马力，车辆的综合平均油耗则仅为6.7L/100km，在同级2.0T车型中算是比较优秀的。

福特Mustang?Mach-E

据悉，福特“电动野马”Mustang?Mach-E有望在北京车展上正式亮相。作为福特全球首款纯电动车型，Mustang?Mach-E去年在北美发布时就引发了众人关注，首发版在9天内预订一空，可见其受欢迎程度很高。

福特Mustang变身“电马儿”，可能对于不少美式跑车的忠实粉丝来说很难接受，但事实上，纵观当今各大车企，不少车型已经走在了电动化的道路上，那Mustang走电动化路线也无可厚非。

外观上，Mustang?Mach-E依旧延续了Mustang跑车的设计风格，不管是前脸格栅造型，还是标志性的三条柱尾灯设计，都是熟悉的味道。不过，Mustang?Mach-E用了四门设计，相比双门设计显然更加实用，并且定位为SUV。

当然，作为一款纯电动车型，Mustang?Mach-E的竞争对手直指特斯拉Model?Y。参考美国版车型，新车将提供5大版本车型，并对应多种续航、动力细分版本。其中GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米，0-96km/h为3.5秒。

内饰上，Mustang?Mach-E用了比较简约的整体设计，不过位于中控中央的15.5英寸的中控屏尤为引人注目。而全液晶仪表也并非像传统汽车那样镶嵌在仪表台中，而是位于仪表台上主驾驶前方。

此外，新车还将搭载最新版的SYNC系统，支持苹果CarPlay和安卓Android?Auto，并支持自然语音控制功能。另外，对于电动汽车来说，能够OTA升级则是最富乐趣的。Mustang?Mach-E支持OTA升级，能够持续为用户带来新鲜感。

写在最后

事实上，除了以上几款车型之外，这次的北京车展上还会有一些新车或概念车发布或上市，作为国内最重磅的车展，今年的北京车展虽然延期了，但依旧不会影响其在国内车展中的地位。所以，今年的北京车展也不会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪北京车展C位展Q4 e-tron,12.3英寸屏幕,航程420 km／550 km

[汽车之家?新车图解]?逛车展看新车肯定是件开心的事情，奥迪展台上的这台新款R8除了让人看着热血沸腾，还会有一点伤感。

开头为什么这么说？点开关于奥迪R8的新闻，似乎大部分主题都离不开告别，奥迪R8即将就要正式停产，奥迪R8?LMS杯也已经彻底和大家告别了。那么，趁现在好好珍惜和这台新款R8相处的时间吧。

介绍下这台新款R8，在18年年底，厂家就正式推出了新款R8，新车变化不小，可以说是中期改款。在去年的上海车展，这台车迎来了它的首次国内亮相。之后却沉寂了一段时间，到了今年的重头戏北京车展，它又来了。

那么新车是要在国内上市了吗？目前来看还没有确定的消息，所以今天大家也不用冲动，好好看车就行了，付款的事情先不急。

先看前脸，新款R8用六边形大嘴式前进气格栅造型，相比现款车型要更加扁平，上面还有一道酷酷的“刀口”，这个轮廓其实就是奥迪新的家族式设计，在很多奥迪的新车上都能看到。

锋利的双腰线配合着大尺寸进气口设计，这样的侧面设计谁不爱？全黑的20英寸轮圈同样散发着满满的狠劲儿。

尾部网状格栅用了贯穿式设计，与此同时，新款R8的排气造型也进行调整，粗壮的圆孔排气看上去较为暴力。

展车不能开门，所以内饰就用官图和大家介绍，内饰设计和老款车型相比并没有什么明显变化，还是这个简洁但又充满跑车味儿的风格，比较兴奋的就是新的挡把造型，感觉很硬核。

新车将继续搭载5.2L?V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，车展上这台是输出更强的R8?V10?Coupe?Performance，变速箱还是7速双离合。

网友们都在讨论，新款R8再不上市的话就要停产了。确实，当你面对这样一个即将变绝版的“尤物”，冲动是必然的，都想拿下这份最后的美好。我也是这样想的，但摸摸口袋，我得赶紧写下一篇车展实拍了。（图/文/?汽车之家?王子平?摄影?汽车之家车展报道团队）

在每次车展上，宝马、奔驰的展位都很拥挤。能在车展摊位上占据C位的车型自然很强大。但是，奥迪展台在北京车展上最突出的位置是一台概念车奥迪Q4?e-tron，新车各种性能参数，特别是功率，电池寿命等，的确做了好多改进。

新车的外观方面仍然带有奥迪Q8的阴影，但前格栅较小。作为纯电动车型，新车前格栅经过密闭处理，技术感十足的LED灯组与正面集成在一起，使其更加饱满。随着奥迪车型的发展，无论是燃油车还是电动车，整体设计风格都在不断接近。例如，前围两侧的大型进气口装饰。

从车身侧面上看，Q4?E-Tron概念车是紧凑型SUV，总体尺寸也不算太大。尾灯和贯穿式尾灯的总体设计与纯电动e-tron的非常相似。

在内饰方面，新车内部比外观更前卫。内饰的整体风格是不对称的，扁平的三辐方向盘也与电子设计融为一体。?12.3英寸的浮动中央控制屏幕向驾驶员侧倾斜，易于操作。与燃油车不同，奥迪Q4?e-tron不使用传统的变速机，而是设计为更大的储油箱。

在动力上，奥迪Q4?e-tron将在前后轴上配备电动机。最大功率为225kW（306马力），最大扭矩为460Nm。两种电池版本的续航里程分别为420?km／550?km。

奥迪Q4?e-tron概念车具有强大的实力，尤其是随着当前电池技术和效率的不断发展，最终的国产版可能会更强大。将来，奥迪将在中国市场上推出许多纯电动和其他新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。