东南三菱汽车v6_东南三菱汽车V3 1.5手动

1.三菱车系中最“帅”的一个，四缸柴油、V6汽油引擎，手动挡、8AT

2.手握20多万，想玩越野别总盯着哈弗H9！这款V6三菱上市了

3.三菱帕杰罗v6气缸是怎么排列的

4.三菱新款越野车排队进店，带差速锁！预售30万，全系V6机头

5.三菱2.0排量发动机v6发动机质量怎么样

三菱进口越野车上市，27.98万！V6发动机+超选四驱，还要普拉多？

对于越野车迷而言，日系越野SUV车型的存在感很强，有钱的可能会直接选择丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰），资金不足的可能会一直惦记着铃木吉姆尼，这些车的越野可靠性都很强。其实在三菱旗下，也有足够经典的越野车系列，比如帕杰罗山猫，口碑并不输给酷路泽系列。除了帕杰罗山猫之外，帕杰罗劲畅也是比较值得推荐的车型，虽然是基于皮卡平台打造，但是帕杰罗劲畅的越野实力也很强。

近日全新的帕杰罗劲畅终于在中国市场上市，这次用的是平行进口方式，也就是原车原装进口，国内定价达到27.98万，这样的价位区间确实高于此前的国产版本，但是和丰田普拉多相比，还是比较便宜的。目前已经有新款帕杰罗劲畅实车到店，外观颜值相比此前的2015款车型已经有了非常大的变化，开始用三菱全新家族化设计语言，前脸与新款的三菱欧蓝德等车型保持一致风格。

这次的新车尺寸有所加大，长度达到4785mm，轴距则达到了2800mm，因此车身侧面可以看到很明显的壮汉身材，车尾三角窗很经典，车顶收尾可能有些奇怪，这也是皮卡平台车型的共同点，比如日产途达就是类似的侧面身材。帕杰罗劲畅的尾部设计成了新亮点，立体尾灯有点像沃尔沃的“北欧战斧尾灯”，辨识度相当高。

进口的帕杰罗劲畅车型依然沿用经典V6发动机，排量3.0升，极限输出却只有209马力，291牛米的峰值扭矩也不算特别出色，这样的纸面数据不如长城哈弗H9，但是V6发动机所带来的驾驶质感会很直观，不过这款代号为6B31的经典发动机已经比较老旧，此前只能符合国五排放标准，预计这次应该会进行优化，至少要符合国六标准，要不然就会像新款山猫一样，面临无法上牌的尴尬。

新款帕杰罗劲畅的内饰也有不少升级，中控台面上用了更大尺寸的镶嵌式屏幕，中央扶手箱前方可以看到很简洁的驾驶模式切换旋钮，内饰真皮材质用料依然扎实，风格和丰田普拉多其实有相似之处，都是日系硬派越野车的低调风格，没有太多的科技感，尽量减少了电子配置。

更新之后的车型将会用上目前三菱汽车最先进的“超选四驱”系统，车辆的脱困能力会有进一步提升。开这样的车去阿拉善英雄会也没有什么压力，面对哈弗H9之类的车型，会有品牌优势，面对普拉多，会有价位优势，所以新款帕杰罗劲畅的销量前景还不错。

问题来了，你觉得帕杰罗劲畅划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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三菱车系中最“帅”的一个，四缸柴油、V6汽油引擎，手动挡、8AT

作者：王泽

对于硬派越野迷来说，三菱的帕杰罗、丰田的霸道、酷路泽，还有日产的途乐都是心中无法超越的神车，耐用性好，越野能力强悍而且故障率低。由于现在市场竞争日益激烈，三菱 汽车 虽说实力强悍，却没能抓住发展机遇，现在发展速度越来越慢，即便是帕杰罗都难以跟上时代发展的潮流，更别提其它车型，所以还是挺让人无奈的。

而现在三菱 汽车 终于意识到问题所在，加快发展速度，将这款“王牌”全新换代升级。就在前不久，新款的三菱帕杰罗劲畅实车亮相，那么这款车到底表现怎么样我们接着往下看。

平心而论，劲畅真的是好车！许多车主并不希望这玩意停产，以后没得玩了。而这款车的外观确是网友们热议的话题，有的网友认为这款车的外观非常霸气，十足的越野犯，而有的网友却认为这款车的外观十分难看，甚至还有说是模仿别人。而最受质疑的帕杰罗劲畅发动机，这款车虽然是3.0V6，但是马力扭矩太弱，远不如一些2.0T的发动机，而且油耗太高。

因为这款车进口到国内的数量不多，三菱官方没有引进，而是少数平行进口商进口的，劲畅在海外不贵，那么到国内价格也不贵，和三菱帕杰罗V最低配车型价格差不多。

作为老品牌越野车的三菱，曾经也辉煌过，现在三菱 汽车 在销量上并不高，尤其在国内市场，三菱帕杰罗车型比较老，剩下的几款城市型SUV在销量上表现得也不佳，很多车友选择三菱 汽车 ，大多数都喜欢三菱的越野车，而三菱唯一一款新车，三菱帕杰罗劲畅，虽然多次亮相，但并不知道到底在国内是否上市，给国内车友留下了悬念。

手握20多万，想玩越野别总盯着哈弗H9！这款V6三菱上市了

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三菱汽车给车友们留下许多的回忆，皮实耐用的三菱各种型号的汽车，也曾经伴随着一代人的成长，三菱的辉煌已经成为过去。

现在的三菱在国内汽车市场，投放的车型仅有三四种，在海外上市的车型相对能多一些，除了三菱旗舰型SUV帕杰罗之外，还有一款以帕杰罗为名，叫劲畅的中型SUV，目前也进行了改款，帕杰罗劲畅的外观颜值，可以称得上是三菱车系中最“帅”的一个。

照片中所呈现的新款帕杰罗劲畅已经达到海外四S店，展车为白色运动版，黑色常规版，白色车身的劲畅，车头前脸比较帅气，整个中网全都使用黑色系装饰，三菱徽标左右两侧三条黑色格栅衬托，并且与两侧大灯组相连，看上去非常时尚，极具运动感。

黑色车身的劲畅，车头三菱徽标的左右，使用银色饰条装饰，下面进气中网为黑色小网格，车头前脸整体的形状由X字型设计，这也是三菱最新的家族式前脸结构，三菱版的分体式大灯看着确实与众不同。

白色运动版的劲畅，车身侧面的设计与老款没有明显的区别，车身顶部以及几个门柱使用黑色涂装，车轮毂的设计看着更加时尚动感。车身比较高，为了上下车方便，前后车门下面还配备了脚踏板。

车身腰线没有用笔直的设计，而是从车身中间断开，这样就会感觉整车比较灵动，没有沉稳的商务风格。

车身尾部，黑色和白色车身尾部造型是一样的，新款劲畅的尾部与老款劲畅几乎都保持一致，没有实质上的变化，白色车尾的右下角有4WD标识，证明这是一款四驱车型。

车尾顶部有动感起伏的扰流翼，车顶有鲨鱼鳍式天线，车尾底部有银色护杠，护杠的两侧布置了红色反光灯，提高了夜间行车的安全性。

中控内饰方面，中呈现的是前置后驱车型，在档把的附近，没有超选四驱的控制旋钮，中控内饰的设计，看上去是以实用性为主，没有过多的点缀和装饰。

内饰以耐脏的黑色为主，很多地方使用银色饰件装饰，增加了一丝豪华氛围。内饰看着比较中规中矩，不算太老气，但也与时尚不挨着。

中控大屏用镶嵌式设计，空调出风口位于大屏的两侧，在空调出风口的两侧，又使用银色饰条装饰，饰条从最上方一直延伸至档把操作区域。

动力方面，新款三菱帕杰罗劲畅，有两款动力，2.5T四缸柴油发动机，最大输出181匹马力，匹配了6速手动挡，还有一台3.0L?V6汽油引擎，变速箱匹配了8AT。

底盘驱动方式，有前置后驱和前置四驱，劲畅的四驱车型，配备了三菱的超选四驱，平时市内代步可以选择后两轮驱动，当越野的时候，可以通过控制旋钮，选择低速四驱或高速四驱。

三菱帕杰罗劲畅的市场定位属于城乡结合的SUV车型，在拥有越野能力的同时，驾驶舒适性要比“大哥”帕杰罗强很多，如果能够国产这款新车，也算是三菱粉丝的。

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三菱帕杰罗v6气缸是怎么排列的

手握20多万，想玩越野别总盯着哈弗H9！这款V6三菱上市了

越野圈子规模越来越大，不少人以为玩越野是很烧钱的活动，其实越野圈子也很包容，因为硬派越野车的价位几乎涵盖了大部分区间，如果手握不到十万的购车资金，可以选择北京212经典吉普车，如果有十几万，国产的北汽BJ40等车型也是值得推荐的。那么手握20多万购车资金的话，想玩越野应该选一台什么车型？目前比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等。

其实20多万的价格区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选择，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗”的名头，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。帕杰罗劲畅其实是基于三菱L200皮卡平台研发而来，和日产途达的产品定位比较类似，因为途达是基于日产纳瓦拉皮卡平台开发，不过帕杰罗劲畅搭载了三菱V6发动机，产品力自然更强一些。

新款的帕杰罗劲畅不再由广汽三菱引进国产，这次更新之后全部用平行进口的方式引进国内市场，这也会成为卖点之一，因为不少消费者对进口车存在一种莫名其妙的信仰。从外观设计方面看，新款帕杰罗劲畅确实进步很大，开始用三菱SUV家族设计风格，前脸X大嘴镀铬中网造型很霸气，侧面可以看到明显的皮卡平台风格，尾部侧车窗面积很大，收尾造型比较奇怪。

作为一款硬派越野SUV，帕杰罗劲畅依然用非承载式车身架构，3.0L排量V6自然吸气发动机型号为6B31，熟悉三菱汽车的应该就会发现，这套发动机型号确实比较老旧，极限输出209马力甚至还不如长城汽车第三代2.0T发动机，291牛米的峰值扭矩也不如哈弗H9的385牛米数据，但是话说回来，V6发动机的动力曲线依然比四缸机强一些，开过V6车型的车迷应该有深刻体会。

2019年更新的帕杰罗山猫车型全系只符合国五排放标准，所以山猫几乎已经成为回忆，这次的帕杰罗劲畅虽然还没有公布具体排放标准，但是根据更新的态势来看，新车符合国六标准应该是板上钉钉的事情，毕竟当前大部分城市都需要国六标准才能上牌，如果没有国六标准，那么这次新款的帕杰罗劲畅就没有什么更新的意义了，当然目前港口还存在不少国五版本的帕杰罗劲畅，会有不小的优惠幅度。

如果真的想玩越野，那么帕杰罗劲畅是不错的选择，但是如果越野需求并没有那么大，买这样的硬派SUV就没有必要了，完全可以选择更加舒适的欧蓝德等车型，城市SUV和越野SUV有着本质的区别。新款帕杰罗劲畅的内饰依然比较老套，这样的车注定不会在意什么内饰科技感，简单的内饰是越野车型的惯用设计。

问题来了，你觉得新款帕杰罗劲畅定价27.98万，值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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三菱新款越野车排队进店，带差速锁！预售30万，全系V6机头

1，5，3，6，2，4。六缸车基本上都是这样的顺序排列。

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。

宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。

第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。

三菱2.0排量发动机v6发动机质量怎么样

三菱新款越野车排队进店，带差速锁！预售30万，全系V6机头

三菱汽车在硬派越野领域当中一直都有不错的影响力，不过近几年帕杰罗山猫系列更新节奏太慢，在中国市场上甚至已经逐渐被边缘化。但是三菱汽车有意打造一个全新的越野车销量支柱，这款车就是三菱帕杰罗劲畅，同样属于帕杰罗家族系列产品，但是这款车和帕杰罗山猫有本质的区别，因为帕杰罗劲畅是基于三菱皮卡平台打造而来，产品架构和研发历程与日产途达比较类似。

最近2020款三菱帕杰罗劲畅已经开始排队到店，因为这款车已经在前段时间的新疆车展上正式亮相，现在只是预售阶段，目前给出的预售价达到30万，应该是属于中间配置版本。全新帕杰罗劲畅车型外观造型确实足够霸气，车头前脸用上了三菱家族目前最新潮的x大嘴造型，两侧分体式LED大灯光源更犀利。

车身侧面身材足够大，从近期公布的配置参数可以看出，该车型的全长达到4825mm，轴距则达到2.8米，因此将会提供7座版本配置，即便安装三排座椅的情况下，2.8米轴距也能基本满足最后一排乘客的腿部空间需求。车辆尾部并没有提供后尾箱备胎造型，不过全新设计的立体式尾灯点亮之后辨识度也相当高。

作为一款定位硬派越野的产品，帕杰罗劲畅依然全系提供3.0升自然吸气发动机，虽然发动机型号比较老旧，但是毕竟属于v6发动机范畴，极限输出可以达到154千瓦，也就是209马力的水平，功率数据看上去并不占优势。但是这套v6发动机的峰值扭矩可以达到291牛米，应付大多数越野路况也已经足够了。

值得一提的是更丰富的越野配置，2020款帕杰罗劲畅车型将会匹配第2代超选4驱系统，更加智能化的四驱控制系统必然会带来更强的脱困能力。而且从这次流出的配置参数来看，全系车型都将增加后桥差速锁配置，仅仅这一项配置就能够带来很强的卖点，毕竟差速锁在极限状态下往往意味着可靠性，尤其是面对交叉轴路况，有锁和没有锁完全是两码事。

打开车门之后可以发现内饰科技感略有提升，驾驶员前方配备了液晶仪表，中控镶嵌式屏幕尺寸也有提升，不过内饰用料和30万级别的城市SUV相比还是有差距，毕竟这是一款定位硬派越野的车型，可能设计师团队并不是特别在意内饰用料设计。

总结来看全新的三菱帕杰罗劲畅依然值得期待，只不过现在30万的预售价格有点出乎意料，如果后续正式上市之后能够提供更低的起步价，应该会有很多消费者愿意选择这款v6机头硬派越野车，而放弃哈弗h9或者日产途达之类的四缸车型，更何况帕杰罗劲畅属于原装进口的车型。

问题来了，你觉得帕杰罗劲畅预售30万划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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V6的品质和耐用性更好些，技术也相对成熟，使用成本和维修保养成本会比较低，动力更直接，保值率也会更好些。 供参考 请设为 最佳答案 我认为这两种发动机相比较各有优点，V6发动机的动力强劲，但是相比之下油耗显然会高一点，发动机本身的重量也会大一点，2.0T的发动机从数据上看动力与V6发动机相当，但是由于涡轮的介入时间不同，低速动力会略偏弱，油耗是不高，但是发动机的使用寿命绝对会适当的缩短 你好，发动机v6的比2.0t好很多，但油耗更大 @2019