东风思域刷ecu_思域1.0刷程序

其实大家一直对ECU的这个动作有误解。说白了就是稍微复杂一点的单片机，功能是控制硬件工作。刷ECU就是对程序做一个调整。为什么一定要搬硬件调程序？且不说在硬件的约束下可以重写不同风格的程序，还有生产线出来的民用车之类的东西，为了标准化和通用化而妥协为个人用户预留空完全是浪费。

再有就是油耗——如果我在调整的时候不修改喷油量，不降低燃烧效率，为什么油耗会增加？还有谁说同一辆车如果增加喷油就一定油耗高？单位油量(喷油量)x相同燃速==相等化学能x相同机械效率=相等动能=相等质量x相等速度，所以增加单位油量也会增加速度。油耗=油量/100KM。可以看出，油耗和喷油并没有正比关系。

但两者都有一个前提，就是变化的范围。当变化范围导致车辆固有效率的变化高于工厂预留空空间时。整车平衡会被打破，导致硬件使用危险或油耗增加。

来了。综上，如果要求原车不要换，或者增加油耗等。这款车的基础作用必然有限。(一般国内ECU供应商给的加价比例是8%......自吸车辆为15%。我个人觉得车轮上的动力增加了7%左右)，但是进排气效果比花同样的钱要好得多。

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改装汽车刷ECU会有一些影响。

ECU程序最明显的好处就是动力的提升，让我们更容易超车。因为最佳扭矩点会比原厂设定的早，所以对于小排量车，刷ECU程序后可以明显改善低挡位的抖动问题。另外，涡轮增压车通过刷ECU可以让涡轮更早介入，提高了低扭矩性能，也在一定程度上带来了节油效果。

我国对改装的限制一直没有放松，源于改装也带来了很多风险。刷ECU程序可以提高发动机的功率和工作温度。如果冷却系统的改装没有跟上，小的情况下车辆会罢工，严重的情况下会有自燃的风险。

一阶刷机程序实际上是在原厂零件的公差范围内调整发动机的喷油或点火提前角等参数，不修改其他硬件，但动力提升不明显。一阶刷程序的好处是可以明显改善部分小排量车在一、二档的抖动问题。

刷首单有什么效果？

1.升级ECU有缺点。

升级ECU后，最基本的参数，也是ECU必须修改的参数，就是点火提前角。原车厂因为全国各地油品不同，将点火提前角调整为适应性最广的一个。国外工程师升级ECU后，必须提前点火提前角，以达到最佳点火角。所以，问题就出来了。中国大部分地区使用无铅汽油。升级后，用97号汽油，可以将升级后的ECU发动机带入最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油。乙醇汽油具有易燃、燃烧过程短的特点。适当延迟点火会让乙醇汽油燃烧更充分，再升级ECU会提前点火，会造成发动机爆震无力，长期使用会损坏发动机。但如果无铅汽油则相反，适当提前会使发动机内的混合气燃烧更充分，减少积碳，延长发动机寿命。所以对于使用乙醇汽油地区的汽车，现在拒绝升级ECU。目前东北三省都在使用乙醇汽油，很多ECU升级公司都大力推广。想用乙醇汽油的车主要三思而后行。

2.第二个缺点是用好汽油适当改装对车非常有利。但是过度改装可能会超出车的范围，损坏硬件。在第一阶段和第二阶段，ECU程序对自然吸气车和涡轮车几年都不会有问题。但是在德国REMAPS的赛车模式中，到目前为止，已经有太多的赛车在升级赛车的ECU模式后，出现了变速器档位爆裂、变速器爆裂、半轴被切断的情况。就连宝马530的自动挡波都打滑，无法承受过大的扭矩。所以推翻目前很多人的想法，就是升级自然进气汽车ECU，作用不大。所以想升级竞速模式，一定要提前想清楚。