1.线上直售+油电同价 将成为沃尔沃纯电动车未来趋势

沃尔沃V60新能源_沃尔沃v60混动版报价

在开始之前，让我们先把时间回到九年前。2010年4月，北京中关村报复社交银谷大厦807室，14人一起喝了一碗米粥后成立了公司。时隔8年，该公司现已成为全球第四、中国第二大手机企业，18年出货量超过1.2亿台，销售额1749亿元，是小米。

喜欢沃尔沃的人是谁？

与2010年小米的横空出世相比，当时财界还有一个令人震惊的消息。也就是说，吉利以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃。但是当时没有人看好这笔交易，甚至还玩汽车行业的“吞蛇”。当时吉利是国际汽车市场上尚不为人知的中国汽车工厂，因此也不是国际三线汽车工厂。沃尔沃正在经历财政危机的痛苦，2009年赤字额达到6.53亿美元。一家国际4线汽车工厂收购了巨额亏损的品牌，当时人们心里只有三个字，即3354，完成了小牛。

还有9年后的今天，你猜怎么样？目前沃尔沃的最高市值估值已经达到180亿美元，比吉利当时的收购价格上涨了10倍。吉利在过去的9年里没有为沃尔沃少花钱，但在过去的9年里，无论是技术上还是设计上，吉利都很引人注目。因此，可以打造卡拉品牌，开启徐福高全球不断购买的收购旅行。现在让世界充满吉利已经不是空话了。这笔交易可以说一点也不亏。

01，很简单地王沃尔沃

Em…….好的，请收下。我今天不是想说吉利多有投资眼光，而是想说沃尔沃在过去两年里是怎么流血的。说到沃尔沃的回血之路，我觉得完全取决于设计。以前沃尔沃总是提到能想到的关键词“安全”，但现在变成了“性冷淡”。沃尔沃不点火的话，可能都要怪红色圈里的这个人。当时，世界上最安全的车被一些人推波助澜，但不符合时尚的设计和一直坐在中心控制台的“大哥”按钮下的那个人，都把它定为大众的选择。现在在保持安全优势的同时填满了设计的这个坑。非常简洁的北欧风格，没有人会拒绝。下面是一些。中心控制台上的大哥按钮和坐着的那个人离开后，现在的沃尔沃不管是外观还是装修，真的很好说话。

02，好的设计是戒不掉的毒

在这种外在的东西外给我足够的好感后，让我第一次打开沃尔沃的时候完全解密。我第一次打开沃尔沃是在V90 CC，那时正是广州最热的时候。因为这是纯粹的进口车，所以整个车的校准感觉没有国产化适应，可以说是非常纯粹的北欧风格。这种北欧风格，空调开到最大也不冷，座位漂亮但硬。最重要的是底盘也是欧洲人喜欢的硬腿硬马的感觉。整个车都不舒服。作为一辆跨境旅行车，它在我看来根本不适合旅行。另外，我当时那辆车的保和威健音响还是不好的。完全没有吓到我。

第二次试驾的沃尔沃是XC60，正好考过Q5L没多久，这次又中毒了。国产XC60显然更了解中国人的汽车需求，不再有北欧风造成的尴尬场面。精致整洁的装修，高贵不夸张，很好看。最让我上瘾的就是那个保华威健音响。对于这个音响，只能用两个3354寝室来形容。有机会的朋友可以感受到这个声音。选择这个音响的话，25800的话，沃尔沃真的比雷克萨斯不能选择的马克莱文森香。当然也有缺点，动力充足，但不顺畅，机箱质感也稍微落后。但是如果比较汽车/市场打折后的价格，毫无疑问会拥抱XC60。

03，新年新风

2019年，沃尔沃将在中国推出4辆新车。其中，国产XC40将于2019年5月预售，新产品V60将于8月上市，新款XC90将于8月底上市，最后，新款S60将于2019年11月开始预售。还有消息称，XC40的纯电动版将于年底或明年年初上市。

XC40现在通过进口方式销售，国产后价格肯定会进一步下降。整个沃尔沃家族的外形，我认为是比较低调的脸。的是，在装修方面，目前沃尔沃的家庭风格延续了下来。动力方面，参考已经上市的进口版沃尔沃XC40，搭载2.0T? 4缸发动机，T? 4最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米。T5最大功率为252马力，最大扭矩350牛米，0-100公里/h加速时间为6.4秒。电动系统与8速自动变速器一致，均配有标准4驱动器系统。这个动力水平已经达到了同级别的前列。

这四款车的颜料的高潮由V60主导。新一代沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距为2872mm。与旧的V60相比，新车在长度和托架方面分别减少了126毫米、96毫米、宽度和高度分别减少了16毫米和57毫米。这样看起来更低更瘦。在我看来，现在能和奥迪的缸对抗一次的是现在的沃尔沃。

中期改编的沃尔沃XC90将推出普通版和R-Design两种外观风格的车型，并进行升级，以适应部分安全配置。同时，根据官方信息，插头混动版XC90车型首次结合动能回收系统，而新能源版车型将被赋予新的“B”字标志。其余车型的动力方面没有变化。

新一代沃尔沃S60是基于SPA体系结构开发的，该车将在未来成为中国市场的主力产品，用于与奥迪A4L、宝马3系等竞争。新车外形和内饰的设计语言都与V60相似。动力方面的新车都是包括混动、T5/T6插头混动和T8插头混动在内的3种汽油动力车型，T8插头混动板上搭载的2.0T双增压发动机最大功率313马力，后置电机最大功率89马力，插头混合动力总成最大功率400马力。在传动方面与之匹配的将是8速自动变速器。预计中国将推出普通燃料板，进一步降低售价。

04，沃尔沃独特的魅力

沃尔沃是利用设计美学成功圈出自己用户群体的例子。它的Polestar品牌将更加简约的风格玩到了极致。如今，沃尔沃的设计风格吸引了出入bv和Celine的品味者，而不是喜欢DG或Valentino的微风潮流。雷神之锤灯、维京之斧尾灯、直瀑布式流入网、斯堪的纳维亚的美学设计使沃尔沃成为二线豪华品牌优雅时尚的独行侠。可能是被中国企业收购的原因，如今品牌协调也越来越符合中国人的理念。比凯迪拉克更注重细节，比雷克萨斯更热情，不像美洲豹那么暴力，也不像路虎那么夸张。

沃尔沃现在形成了自己独特的魅力，吸引了对生活认真的态度和对事物更先锋的看法的人。Johann? Sebastian? Bach也喜欢听Nirvana，陈曼也喜欢左助酒，喜欢看GQ，新设车也喜欢读。

线上直售+油电同价 将成为沃尔沃纯电动车未来趋势

沃尔沃进口车:沃尔沃XC90(含新能源车)、沃尔沃XC40(进口版)、沃尔沃V40、沃尔沃V60、沃尔沃V90、沃尔沃S60。沃尔沃是一个很特殊的有——它是一个被中国品牌收购的外国豪华品牌。具有了这一独特身份的沃尔沃，在中国建厂生产汽车也就是一件理所应该的事情了。但是跟其他纯粹的本土品牌又不同的是，沃尔沃又是一个外国品牌，还有相当一部分是海外业务，其在被吉利收购以前，在中国的业务在其市场份额中只占极小一部分，其整车工厂均分布在中国之外。在被吉利收购之后，根据其转型之后的战略，沃尔沃将需要大力发展中国市场，借助于潜力巨大的中国市场助力其品牌的复苏。

易车原创 最近几天，沃尔沃品牌在新能源车型领域频频发出最新消息，先是C40 RECHARGE新车在海外正式发布，再是国内销售的XC40 RECHARGE车型价格调整，从之前的35.7万元调整至现在的29.9万元，调整幅度高达5.8万元。在现如今这个从传统燃油车逐步向电气化过渡的历史进程中，沃尔沃作为一个来自北欧的老牌豪华汽车制造商，在变革的过程中也逐步锁定了自身的发展方向。“线上直售”、“油电同价”这两个词在沃尔沃近期的新闻当中频繁出现，它们究竟代表着什么呢？

线上直售：传统4S店化身体验/交付中心

相信不少朋友们近期在短平台上也频繁刷到了关于XC40 RECHARGE新车的销售信息，这款在2020广州车展上就已上市的纯电车型，目前正通过沃尔沃官方网站直售的方式进行销售。此前，沃尔沃V60旅行车也开启了线上直售的销售模式，直到XC40 RECHARGE新车上市，沃尔沃也进一步确立了未来纯电车型将统一用线上直售模式的开端。

沃尔沃品牌线上直售模式

顾名思义，线上直售，意味着用户想要购买XC40 RECHARGE新车的话，只能通过线上下单来购买、而非通过传统4S店途径购买。此前，线上直售的模式多存在于造车新势力品牌，比如特斯拉和蔚来等车企，它们分别是通过线上直售、开设线验店，再以地区为单位设立区交付中心、售后中心...而沃尔沃的线上直售模式，则与特斯拉和蔚来等品牌稍有不同…

沃尔沃线上直售流程

主要区别之处在于，作为一个传统老牌豪华品牌，沃尔沃在国内市场中已经拥有大规模的4S店渠道，因此在直售模式下，它根本不必再单独设立体验中心、交付中心和售后中心，这些全都可以依附于现有的经销商网络来执行。变化的只是用户的每一步动作，包括订车、试车、提车、维修或保养等动作，均用线上提交的形式进行操作。为用户提供服务的，也会是沃尔沃直售的厂方对接人，而非每家4S店的工作人员。

沃尔沃品牌4S店

先来看看，线上直售模式，对于用户而言有哪些好处呢？我们都知道，在如今这个时代，传统经销商也在面对转型，消费者对部分传统经销商的不满意，很多来自不标准的服务、或者不透明的价格。线上直售，则会在车型价格、服务标准这两方面进行统一。换言之，用户买车不用再对接不同的经销商，而是统一对接沃尔沃厂方，少了中间商赚差价、自然也会减少更多的顾虑。

沃尔沃品牌4S店

那么，线上直售就意味着传统4S店的消亡吗？答案是否定的，首先是现阶段，沃尔沃品牌依然有大量的新车依然需要通过线下销售的模式进行。其次，即便在未来沃尔沃进一步扩大了线上直售车型的比例，4S店依然还需承担线验、交付、维修保养等一系列动作的执行。线上直售模式的推进，关键在于提高服务标准、确保用户体验，而非单纯的形式化改变。

油电同价：在不同能源模式下确保相对统一的产品体验

3月3日，沃尔沃公布了XC40 RECHARGE车型的最新官方价格，从2020年广州车展上公布的35.7万元调整为29.9万元，调整幅度高达5.8万元。单纯从字面理解的话，会让不少朋友们误以为沃尔沃做了一次“官降”。但实际上，沃尔沃是通过调整用户权益包、将原有的用户权益作为选装的形式进行售卖，现阶段购买XC40 RECHARGE车型，选装尊享权益包的价格刚好也是5.8万元。

沃尔沃XC40 RECHARGE

简单来说就是，先前用35.7万元购买XC40 RECHARGE时，用户可享受“终身免费换电、终身免费流量、终身免费基础保养、终身免费质保、终身免费道路救援”等服务，如今用29.9万元购车的话，享受到的用户权益范围变成了“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”。而如今，用户依然可以通过选装5.8万元的尊享权益包，来获得之前的一系列“终身”权益。这么一算，反而是给购买XC40 RECHARGE的潜在用户们提供了更多一种的选择，性价比来得更高了一些。

沃尔沃XC40 RECHARGE

为什么会有这样一波操作呢？这就引出了它在这次价格调整之际抛出的“油电同价”模式。简而言之就是，同样是XC40，在配置水平相同的情况下，它们的油车版本和纯电版本售价会定在同一水平。目前沃尔沃XC40 RECHARGE仅有1款车型：四驱智雅运动版，售价29.9万元。你知道跟它配置水平几乎相当的燃油版是哪一款吗？是沃尔沃XC40 T4四驱智雅运动版，厂方指导价35.48万元。基本也就是沃尔沃XC40 RECHARGE选装了尊享权益包之后的价格。

沃尔沃XC40 RECHARGE

“油电同价”成为了沃尔沃给出的一个承诺，也就是说，未来再有基于燃油车而来的纯电版本车型的话，它的定价也会参照相同配置水平的燃油车版本价格。厂方暂时并未透露接下来会是哪款车型来执行这一定价策略，但在群雄逐鹿、多种能源形式并存的今天，沃尔沃像是给不少厂方做出了一个能够保障商业运作健康性的例子，值得其它汽车品牌效仿。

外界影响：打造自身品牌独特性才是立足之本！

近期，围绕新能源汽车、新势力造车企业的新闻不断，宝马iX3调价、特斯拉车型频繁调价、国家及地区针对新能源车型的政策不断调整、新能源车型销售势头逐步提升…种种外界因素，想必也都会对沃尔沃品牌造成或多或少的影响。我们在现场访沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉先生时，他也向我们分享了沃尔沃品牌对市场变化的一些看法。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉

核心观点就是，打造以及维持品牌的独特性，只有让品牌牢牢抓住了用户、才能在时代发生变革的过程中持续占据有利的态势。不管是在燃油车时代、还是新能源时代，沃尔沃品牌的核心优势都是安全、健康和环保，沃尔沃品牌也始终拥有比较明确的用户群体，他们在考虑购车、换购的时候，甚至会将能源形式排在对安全、健康和环保的追求之后。当一个汽车品牌的标签足够强，就足以吸引用户，而不是单纯地凭借能源形式的转变来把握用户。

沃尔沃XC40 RECHARGE

我们能看到，即便是像特斯拉和蔚来这种已经在新能源车型领域拥有较高呼声、甚至还在不断创造更多可能性的新势力车企，依然还在探索如何打造品牌自身的独特性。可以简单理解为，处于上升期的车企往往能够表现出更多的感染力，而当一家车企的发展逐步趋于平稳之后，又该如何去巩固优势、发展创新，似乎才更加考验这家车企的生命力。

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就在刚刚过去的3月2日，沃尔沃在海外发布了近期的第二款纯电车型C40 RECHARGE。与此同时，沃尔沃国内也同步开始接受这款新车的预订信息。不同于XC40 RECHARGE，C40 RECHARGE将只会推出纯电版本车型，它将会在2021年下半年正式在海外市场进行交付，后期也将会正式引入国内市场。届时，它也将会进一步丰富<a