大众甲壳虫汽车模型_大众甲壳虫汽车模型图片

1.保时捷和大众关系始末！！

2.2018大众甲壳虫怎么样？

3.停产后燃油甲壳虫，大众品牌还会出新型甲壳虫吗？

4.甲壳虫几座

5.有些车型设计得很丑，为什么还有人去买？

hubinde这个人回答也太2了，你太高看甲壳虫了

其实甲壳虫只是代表了一个时代的特性，希望50~70年代许多甲壳虫或类似甲壳虫的汽车

所以许多老外现在还一直保留收藏着各种老车，那是一种回忆。

就像每天被供奉在家里的关二爷画像一样，外国人是体验不到中国民间对关羽的情结的。

而中国汽车行业发展太慢，历史上也没出过什么值得大众留念的汽车品牌

所以外国人津津乐道的话题，比如老爷车，甲壳虫，肌肉车这些，中国人也照猫画虎地拿来品玩

甲壳虫充其量就是外观特别一些，从品质、舒适性、炫耀性上来说，其实没有什么过人之处（20~30多万的价格，我觉得大部分人买是冲着这个名字去的，不是吗？）

许多中国人喜欢穿西服，花上千买金利来，鳄鱼服饰，但是这些人真正有多少人懂得西服着装的内涵？

外国人也经常买唐装和中山装，但他们对唐装和中山装的理解明显不如土生土长的中国人。

文化，情结，是导致某种商品畅销、流行的一个重要原因。

抛开这些，你觉得西服在设计上，用料上，保暖上与中山装的区别很大吗？

仅此而已。

如果是我，我宁愿花30万买一个SUV或者JEEP来开，因为对我来说，SUV和JEEP更大气，宽敞，这就足够了。

废话许多，楼主自己考虑下吧。 +

7Lsb,你JB连这车为啥出名都不知道，就会跟着瞎嚷嚷，吧

保时捷和大众关系始末！！

大众，相信这是国内老百姓最为熟知的一款车了吧，一汽大众与上汽大众两个带着大众LOGO的品牌，每年在中国的销量一直都是前两名，那说起大众，就不得不提起大众最具情怀的四款经典神车，还有我们黑马般存在的大众cc，今天就让我们盘点一下大众品牌那些最具情怀的经典神车。

甲壳虫

提到?甲壳虫，某种意义上，我觉得它才是真正代表了大众，也代表了德国汽车。1938年，第一代甲壳虫降生，发动机排量0.986L，4缸，24马力，车重750公斤。其实，当时并无甲壳虫之称号，只有大众“Volkswagen”的名字，而甲壳虫的名字是美国人给起的。在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。

1945年，德国战败后，大众汽车暂由英国接管，甲壳虫不断创造新的历史。从1962年的第500万辆下线到1967年第1000万辆下线，仅仅用了5年时间。此后，甲壳虫全部在墨西哥进行生产，并经历了两代发展，从甲壳虫诞生以来，它共卖出了2300多万辆，如今已经停产，不免让人唏嘘。

大众T1

大众T系列厢式多功能车同甲壳虫一样具有悠久历史，它有着非常经典独特的设计，外观具有极高的辨识度，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，中间嵌入了硕大的大众LOGO，我们在很多闹市区都能看到以它为模型的车作为道具。大众面包车系列是大众汽车历史上继甲壳虫之后的第二款车型，并且到今天已经被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖，因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场，并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。

1950年，大众T1正式开始在沃尔夫斯堡和甲壳虫共线生产，T1共享了甲壳虫的制作平台，用后置后驱的布局。甲壳虫在大众工厂内的代号为Type?1，所以T1就被称为Type?2。从1950年上市至今，T1在全球卖出了1200万辆，尽管T1早已停产，但它仍然是很多车迷心中的和信仰。

高尔夫R32

如果说高尔夫GTI是入门钢炮，那么高尔夫R才是大众钢炮家族的终极奥义。?2002年，德国大众第一台带有R标的车问世，它就是高尔夫MK4?R32，也是高尔夫R系列发展中最经典的一款钢炮车型。

2005年，MK5?R32发布，它搭载3.2升V6发动机，最大输出功率247马力，峰值扭矩为320Nm，配上四轮驱动和双离合变速箱，让它的百公里加速只有6.2秒，在当时真的可以说是无敌了。不过，好景不长，在2008年就被停产了。随后从第六代开始，高性能版车型便不再叫R32，而是改成了R，不过，关于R32的故事直到今天还一直被车迷们谈论。

大众R36

高尔夫R32的停产，不免让很多车迷失望。但好消息是，大众的另一款神车R36在2008年被引入国内市场，当时推出了轿车版和旅行版，通常我们所说的R36就是指的旅行版R36。比斯开蓝、扮猪吃老虎、瓦罐神车……，这些词都不足以形容它的。之所以叫R36，是因为它搭载了一台V6?3.6L?FSI?发动机，最大输出功率达220千瓦（300马力），最大扭矩达350牛·米，百公里加速5.8秒。

一汽-大众cc

一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性，一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。值得一提的事，cc车型的魅力深得车迷朋友们的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018大众甲壳虫怎么样？

甲： 大众的鼻祖是甲壳虫，甲壳虫的开始就是大众品牌的诞生，现在PORSCHE和大众的关系是战略合作的关系，PORSCHE现在持有大众35%的股份。最简单的说法 保时捷是大众的股东 。

乙：

1934年至1938年间，弗迪南.波尔舍开发设计了“Volkswagen”，即“大众的汽车”，并在现在的沃尔夫斯堡建厂生产该车。起初被嘲笑但不久就让人们感到亲切而熟悉的“甲壳虫”，在汽车史上写下了新篇章。

1945年，盟军结束了在大众汽车工厂的战时军工生产，解放了厂内被迫劳动的工人。

英国接管工厂后开始了民用生产，其优良的产品质量、组织严密的服务和销售网络、与众不同的员工代表制度和以出口为重点的导向，都是大众汽车公司多年的发展过程中形成、并保持至今的基本特色。

1949年，英国把大众汽车工厂的托管权移交给了新的联邦德国，并委托下萨克森州负责管理。不久，甲壳虫有了具有更多功能的同类产品：“大众汽车运输车”。

1950年后，“大众汽车运输车”又发展成自卸车，“Samba”公共汽车，甚至可作为消防车，其实用价值、帅气的外形及可靠的性能吸引了众多用户。

1952年，“大众汽车加拿大有限公司”的成立标志着大众汽车开始向全球进军，之后又在巴西、美国和南非建立了销售和装配公司。

由于受到早年销售合作伙伴(如荷兰的Pon Brothers公司)的支持，大众汽车在国外子公司的业绩蒸蒸日上。

1960年，大众汽车有限公司成为向公众发行股份的公司。其中德国联邦持有20%的净资产(1988年被私有化)，下萨克森州持有同样数量的股份，而其余股份以小数额“人民的股份”形式出售给公众。

大众汽车公司在德国的沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、卡塞尔、埃姆登和萨尔茨吉特都建有制造厂，因此它成了德国战后经济奇迹的象征。甲壳虫和大众汽车运输车在公路上随处可见。

在1965年及随后的几年里，大众汽车公司陆续收购了其它的汽车公司，一个大型的德国汽车制造集团形成了。

14年，在德国，甲壳虫时代渐趋尾声。新一代的轿车产品诞生了，它备有前轮驱动、水冷发动机，具有舒适度高和实用性强等特点。

“高尔夫”的生产标志着这一新汽车时代的开始，同时是新一代轿车级别的代表，因此，同一级别的轿车产品又被称为高尔夫级别。高尔夫车型成为大众汽车公司成功史上的又一里程碑。这种结构紧凑的小型轿车考虑到了用户的社会地位和年龄层次，很快在德国和欧洲成为最畅销的车型。

1991年，通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。

弗迪南.皮耶希博士被任命为集团的首席执行官和大众汽车公司董事会之后，取了许多创新措施：积极的产品开发战略，促进了各类产品的活力；灵活的工作和新型的购流程，保证了低成本；智能化的工作方法和最新的制造技术，确保了高标准的工艺和可靠的质量。

2000年，大众汽车全球发展的战略是以客户为中心，这一理念在全球市场上和产品服务中得到充分体现。

自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯(截止到2002年12月31日)之后，这一理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚AB公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波FSI。

2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。

不断的创新使大众汽车产量不断创造纪录。例如，大众汽车公司的第2000万辆高尔夫已在9月下线，而最新的新款帕萨特在10月份被推出。

大众汽车集团是目前全球雇佣员工最多的公司之一，拥有员工约32.4万人，分布在五大洲的43个工作地点。正是由于我们有能够胜任工作和勇于无私奉献的员工，大众汽车集团才能够继续其成功发展的里程。

这两家公司关系挺复杂的。

1、保时捷和大众是有血缘关系的，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司；

2、保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%）

3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。

历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样，都是Porsche的中文译名）。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年，费里·波尔舍（费迪南德之子）子承父业，他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车，保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。

历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴，大众是保时捷重要的零部件供应商，为后者提供超过30%的外购零部件，双方在技术上的合作也很成功，它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型，在混合动力的领域的合作也在推进当中。

现在双方关系变得更加微妙，保时捷虽小但非常赚钱，除了生产保时捷汽车，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，有了雄厚的资金，它开始收购大众的股份，而且不断加码，目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份，它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的，就是大众的后台老板——皮耶希（原大众总裁·现任大众监委会），皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员，他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙，这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷，现在，通过保时捷控股大众，他在大众内部的实力又大大增强了，最近皮耶希再次发威，它拿下了大众董事会毕睿得，换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。

://zhidao.baidu/question/45781185.html

作者：湿人骚客 提交日期：2007-2-24 19:07:00 访问：784 回复：5

1930年，前奔驰公司总工程师，费迪南德·波尔舍博士（就是保时捷Porsche的另译）决心创建自已的汽车为普通民众开发廉价轿车。他招聚了一批德、奥汽车界的精英，把基地建在德国汽车工业中心斯图加特(奔驰公司所在地)。1930年月日12月16日，保时捷设计公司正式宣告成立。在此后的两年中，新生的公司

一直在困境中挣扎。波尔舍仅用几个月时间，设计出了一款小型轿车，但无人愿意将其投产。整整两年里，只有汪达尔汽车公司购买了保时捷公司的设计，生产一款中型轿车。就在波尔舍陷于四面楚歌之时，一个意外的救星出现了。

1933年1月，一奥地利的流浪汉，一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变了整个世界历史，也将改变了汽车的历史，他叫阿道夫·。

在所有独载者中，是个真正的汽车迷，虽然他一生没有学会开车。他早在因慕尼黑身陷囹圄之时，就提出兴建连接全国的高速公路，并让汽车在普通百姓中普及。上台刚刚11天，就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪仗式，并对捷克太脱拉公司展出的风冷发动机轿车甚感兴趣。当晚，他邀请太脱拉公司总工程师莱德温卡面谈。会谈结束后，告诉莱德温卡，他设想中的“国民轿车”就应用风冷发动机。不久，招集内阁和顾问们开会，专门讨论轿车普及问题。在谈到制“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐波尔舍博士承担这项任务。

1933年秋，将波尔舍招至柏林。两人在柏饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题，双方真是一拍即合。亲笔画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近，经过这次会面，对波尔舍产生了绝对的信任。“国民轿车”的设计全权委托波尔舍。

对于波尔舍来讲，一生梦想终于有了实现的机会。况且他的小型轿车设计早已初具雏形。保时捷公司编号为Type12的小型轿车设计，在1932年由NSU公司出资，生产了3辆样车。后来由于NUS公司感到风险太大，停止了投资而夭折。新的“国民轿车”设计仍延用了Type12的思想，只是体积缩小，价钱更低。

1934年6月，设计指标正式下达。要求波尔舍在28个月内拿出样车(这在当时是惊人的速度)。1935年柏林汽车展上，宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里，他第一次使用了“大众汽车”(Volkswagen)一词(这个词后来演变成一个不朽的商标)。

://.tianya.cn/publicforum/Content/cars/1/57567.shtml

总得来说,第一辆大众汽车是保时捷的创始人费迪南德·波尔舍(又译为费迪南德·保时捷)在steyr—werke公司做主任时策划并生产的.即,大众的鼻祖就是费迪南德·保时捷.具体历史如下:

1932年由von papen领导的德国取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，上台并建立了一个国家至上的。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为steyr—werke公司的一个主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波?岵扇×舜蟮ǖ牟街瑁?枇怂?约旱摹胺⒍?⒙接贸盗尽⒑娇沼牒＞?盗旧杓剖摇保?杂谝恢痹谘罢倚碌南钅康乃?芟匀欢杂谙L乩障铝罘⒄沟摹捌矫衿?怠北硐殖鲂巳ぃ?蛭?映て诶纯词怯欣?赏嫉摹S谑牵?934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。

1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于fallersleben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“kraft durch freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，坐在前排，老波尔舍坐在后排。

工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。1938年8月1日，robert ley这位由任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“kdf储蓄金”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。

://.pochezu/wiki/85890.html

大众汽车从诞生之日起就和保时捷的名字紧紧联系在一起，大众的第一任领导就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷，由他设计的大众甲壳虫成为大众品牌的第一款王牌车型。而大众公司现任监事会的则是他的外孙费迪南o皮耶希，他在90年代曾担任大众汽车的董事长，现任大众汽车董事长文德恩就是由皮耶希一手扶上宝座。可以说，大众和保时捷两大公司就是由保时捷与皮耶希两大姻亲家族在实际控制，所以，此次保时捷收购大众，只不过使两家的关系更为紧密而已。

保时捷收购大众，不仅是亲上加亲，更是强强联合。保时捷是全球最成功的豪华跑车制造商，每年生产的跑车只有八九万辆，可利润却有数十亿欧元。而大众是欧洲最大的汽车制造商，也是德国汽车工业的支柱。这两家公司通过资本扭带更紧密地联合在一起，这样不仅可以实现优势互补，共享，而且对提高各自品牌的影响力都有好处。目前保时捷卡宴就是和大众途锐共用平台，保时捷30%的零部件都由大众提供。将来，大众研发的一些新技术如TSI、蓝驱技术等，保时捷的跑车都可使用，这将有助于保时捷逐步摘掉“油老虎”的帽子。

更可怕的是，保时捷和大众联合之后，将成为欧洲汽车最大的汽车联盟。保时捷公司CEO维德金很早就曾表示,我们的目标是建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争,其用意再明白不过，就是要整合德国汽车工业力量，直接挑战丰田、通用的霸主地位。前不久笔者在德国就听大众集团董事长文德恩亲口说过，大众的对手只有丰田，把江河日下的通用、福特都未放在眼里。此次的收购，显然将会加快大众崛起的步伐。不过，虽然总的说来保时捷控股大众不是坏事，但是对大众的当权者来说，由独立王国降为人家的子公司，心里也会不爽，所以也难免会有些家族的争权夺利，这就是外人无法看见的了。(杨钧）

://.chinanews.cn/auto/cqdt/news/2008/07-30/1328944.shtml

停产后燃油甲壳虫，大众品牌还会出新型甲壳虫吗？

你不知道看它，但是2018大众甲壳虫有一个新的心脏。复古风格的掀背车和它的可转换对换去年的170马力涡轮增压1.8升内线-4为174马力涡轮增压2.0升四升，可以运行在一个改进版本的更有效的米勒循环。这种新的2.0升是不能混淆的210马力涡轮增压2.0升四缸在2017甲壳虫的顶部三轮车提供；该发动机已停止。

2018大众甲壳虫

随着其温和的动力冲击，更大的排量引擎帮助甲壳虫赢得了环境保护局估计的26英里每加仑的城市燃油经济性数字，比1.8升的每加仑2英里。公路评级保持稳定在33英里在S和SE模式，而巴哈Bug灵感沙丘获得34英里的公路评级。我们平均26英里在这甲壳虫通过超过1000英里的驾驶，而掀背车也返回33英里在我们的75英里每小时公路燃油经济性测试。

动力总成不是唯一的改变2018甲壳虫，因为模型欢迎一个新海岸修剪到阵容；我们的汽车配备了这个包裹。23，0美元的海岸是基于入门级的21，070美元甲壳虫S，增加了一些细节，比如天窗，按钮启动的接近键，加热的前排座椅，6.3英寸的触摸屏信息系统，带有后交叉交通警报的盲点监控，以及装饰专用的功能，如人造木仪表板装饰和houndstooth图案的布座椅。去年的猫咪经典，豪华导向的SEL，和运动的R线SEL装饰已经停止.

从海岸到海岸

事实证明，甲虫海岸是一个和蔼可亲的同伴，我们在密西根东南部积雪覆盖的街道上漫步，在前往我们国家第三海岸：密歇根湖海岸的途中，在I-94号公路的坑坑洼洼的车道上闲逛。

即使是在汉考克金能可整季轮胎上，甲壳虫在大湖周围的厚厚的积雪和淤泥中穿行时，也保持着自己的风格。精确的转向和良好阻尼的独立悬架前后帮助软弹力甲壳虫保持足够的活泼，以避免枯燥。尽管甲壳虫可能不像迷你库珀硬顶或者大众高尔夫那样有趣，但它肯定不是一个罚球盒。

话虽如此，我们希望大众仍然出售驼背舱口与手动变速箱。目前，甲壳虫被限制在一个迟钝的六速自动变速器.高速公路行驶速度是一件费力的事情，而这种甲虫需要5.7秒钟才能达到50到70英里每小时，或者0.8秒钟，比同样强大的本田公民轿车配备了连续可变自动变速器。由于它的低端扭矩(全部184磅英尺，每分钟只有1500转)，甲壳虫在较慢的速度下感觉更活泼，它的3.8秒30-50英里的通过时间证明了这一点，超过了思域0.1秒。

同样地，甲壳虫以合理的保证从线路上喷出。迈步至每小时60英里需要7.2秒，四分之一英里以每小时91英里的速度在15.6秒内黯然失色。前者的数字比0.2秒钟内配备了旧的1.8T发动机的13磅轻、高骑的甲虫沙丘更好。这两只甲虫都记录了相同的四分之一英里时间，需要167英尺长的柏油路才能以每小时70英里的速度停下来。

微笑为风格

甲壳虫仍然是一种风格声明，而它的球状挡泥板，耙后末端，和圆大灯是明确的点头，对原始模型。怀旧也在里面，以甲壳虫的水平上仪表板设计和可用的次级手套箱的形式。

尽管甲壳虫的复古外观和相对实惠的价格使其与Mini Cooper Hardtop和Fiat 500等车型竞争，但大众汽车的体积明显更大，比迷你车长一英尺多，比菲亚特高出两英尺多。甲壳虫更大的脚印是乘客空间的福音，它的后座比菲亚特和迷你轿车要舒服得多。此外，甲壳虫的15立方英尺货物货舱比500和迷你分别高5和6个立方体。

然而，甲壳虫可以做的一切都可以做到，高尔夫厢型可以做得更好。它的后座更宽敞，货物面积更大，底盘在不平的路面上更结实，在曲折的停机坪上更活泼。此外，四门高尔夫可用手动变速器，其舱室是用更丰富的材料。这款售价21，760美元的高尔夫看上去可能没有甲壳虫那么有趣，但在任何其他方面，它都是超级紧凑型大众(Volkswagen)的掀背车。你必须像海岸的复古眼糖果一样，从交易商的海滩上摘取这个特别的贝壳。

甲壳虫几座

不会

先前有很多传闻表示大众可能要停掉甲壳虫这个品牌，在今年日内瓦车展中得到准确消息，大众研发部门负责人Frank Welsch向媒体表示，大众甲壳虫即将退出历史舞台，它后续没有替代车型。

研发负责人表示，未来大众的研发精力全部聚焦到T-Roc(参数|) SUV车型身上，而这款车未来也将会推出多款衍生车型，像敞篷版等，显然有意将EOS(参数|)也停掉。

甲壳虫可以说是德国国民车，论历史无车能及。1933年柏林车展上，提出了国民车，甲壳虫之父费迪南德·保时捷先生终于找到了良机，1934年1月17日，保时捷提交了项目详细书。同年6月22日，保时捷与帝国汽车工业协会签署了制造大众汽车原型车的合同。合同规定保时捷需在10个月内完成原型车的制造。1936年2月24日，两台Typ 60样车——代号V1的轿车版和V2敞篷版才在戴姆勒-奔驰柏林展厅公之于众。1938年4月20日的生日当天，保时捷博士向演示“国民车”的模型。1938年生产的VW38车型确定了国民车的最终样式——甲壳虫的初代车型问世。

按照大众，2022年会有一款使用现代的设计语言复活一款复古T型车，该车用纯电动动力，后轮驱动，目前网上很多传闻表示这款车就是甲壳虫的替代车型。不过，从目前来看，显然没有更多的证据来支撑这个传闻。

有些车型设计得很丑，为什么还有人去买？

它是一辆四座汽车，有三门和四个座位。甲壳虫是大众集团非常经典的一款紧凑型车。整车以进口的形式在国内销售。车上用的发动机是1.2升涡轮增压的，匹配的是七速双离合变速箱。

甲壳虫车型是什么时间诞生的

那是在1939年。起初，甲壳虫车辆被改装成军用车辆使用。经过战争的洗礼，大众工厂被英军占领。之后，英军造了两辆甲壳虫模型，运回英军总部。由于反响强烈，该车型受到了很多地方的青睐，甲壳虫的生产线也即将恢复。

甲壳虫车辆主要在哪些地方销售

主要在欧洲和美洲大陆销售。甲壳虫虽然是全球车型，但这两个地区的销量最大，在中国的销量并不多。主要原因是车辆的空空间有限，无法满足国内消费者的需求。

百万购车补贴

大众甲壳虫

顾名思义，这款车设计的灵感来源就来自于昆虫中的瓢虫类，大家小学都学过的七星瓢虫就属于甲壳虫的一种。大众甲壳虫是由大众汽车在1938年设计量产的一款紧凑型轿车。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

鲨鱼鳍天线

鲨鱼鳍式汽车天线是通过仿生大自然的鲨鱼背部的鱼鳍形状而设计的一款天线。与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，鲨鱼鳍式汽车天线造型独特，和谐匹配，风尽现，车身外形更完美，结合空气动力学原理及美学原理，有效减少气流噪音，行驶更安静，并且集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，受到广大车主喜爱。

鹰眼前大灯

鹰是大自然中极具攻击性和敏锐性的动物，处于食物链顶端的它从古至今都是人类崇拜的图腾。而鹰眼则是鹰侦查猎物的主要器官，给人的是犀利，锐利，敏锐等感觉。现在，很多汽车的前大灯设计中都参考鹰眼的形状而设计，在汽车的前脸中往往让人感到惊艳和霸气。

鸥翼门

鸥翼车门因奔驰而成为汽车界的典范，奔驰在1954推出的300SL Gullwing Coupe，首次创造了鸥翼门的车门设计，创造出令人耳目一新的流行趋势，随即风靡全球。鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，其设计灵感就是来源于海鸥张开翅膀的形状。

之所以你看到的国产车那么丑，是因为，我们加工不出来。一个完美的曲线形汽车外形要加工出来，是真的很困难的，这不是塑料，而且还要考虑成本自己空气动力学以及承力的问题。你要知道目前国内连个自己的高精度数控机床都是做不好的，而完美的外形通常需要多轴联动的数控机床。。。 目前国内的很多汽车场不过就是整条生产线从国外购买，国内所谓的汽车厂大都是总装线而已。去一汽大众和解放实习过一个月，那种情景，4s店是想想不到的。还有一个次要的原因，国产车目前受贸易保护，不愁卖啊压根，这些土豪不关心好不好看，只关心钱而已。