广汽本田锋范2014款怎么样_广汽本田锋范2014款

1.广汽本田锋范车怎么样?

2.本田锋范这款车怎么做到油耗那么低的？

作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。

现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点。而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了！

广汽本田锋范车怎么样?

车辆在提醒车主开启经济模式，经济模式会省油，经济模式下1500转升档位，始终保持高挡位低转速的状态，相同车速下，挡位高，发动机转速就低，转速低油耗就会小；开启经济模式的具体操作步骤如下：

1、打开广汽本田锋范驾驶员这边的车门。

2、踩下广汽本田锋范的刹车踏板，用来准备启动发动机。

3、按一下广汽本田锋范的一键启动按键，将发动机启动。

4、广汽本田锋范的仪表亮起，全车电源接通。

5、按一下广汽本田锋范位于方向盘旁边的经济模式按键，就开启了经济模式。

本田锋范这款车怎么做到油耗那么低的？

近日，小编经常收到小伙伴们关于“广汽本田锋范车怎么样?”的相关留言，现在为大家讲解。

本田锋范车性价比高值得入手：

1、本田锋范同样采用了1.5L自然吸气的发动机，地球梦技术的加持让这款车的动力表现在同级别中特别突出，无论是起步的加速能力，还是中段的超车都很给力；

2、在实际驾驶体验中，我们确实感到了这款车良好的机械素质。其次这款车的优势在于良好的油耗表现。就这台CVT变速箱匹配而言，不仅在动力上保证了加速能力和平顺性，同时考虑到了节油性；

3、目前工信部给出的综合油耗为5.4升，我们实际开的时候应该会比这个数据要稍稍高一点，正常开的话应该在百公里6升左右，高速上开的话会更省；

4、我开这款车跑高速曾经开出了百公里5.7升的成绩，对于家用来说可以说非常经济了。需要说明的一点是，锋范的油表显示会比实际的油耗要高0.1到0.2升，也就是说如果仪表上显示百公里6升的话，而我们的实际油耗应该为5.9升左右。

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Honda节能竞技大赛在1981年由创始人本田宗一郎发起，在日本开始创办。节能车的成就，在2001年的日本大赛中就创下了1升油跑下3435公里的记录。如今，Honda进入中国后已经成功举办了10届，且在2011年在中国首创了电动组的比赛。在去年的燃油组成绩中，东风本田车队的雷豹车型也用1升油跑了2413公里的记录（成绩来自网络数据），教授认为，这个公里数如果从广州跑去北京，理论上完全可以。

而在去年的电动组成绩中，冠军则由广汽本田汽车有限公司的梦想EV1队以22783公里的成绩获胜。

车身设计是一个很大的学问，与家用汽车一样，我们得充分地考虑它的风阻系数，底盘，车身重量，前后配重等因素。在这些节能车身上的外壳，一般的车身材料都为玻璃纤维，资金允许的车队会考虑上全碳纤车身。整体的外观看起来就像水滴，可能我猜水滴是风阻最低的形状吧。优秀车队的车辆整备质量一般为45kg以内，例如广汽本田车队的车型多为40kg左右的质量。

燃油组的节能车统一搭载Honda提供的125cc低油耗4冲程发动机，而车架和车身则是由车队的成员独立创作和完成的。

发动机：我们可通过改造发动机去提高它的热效率，例如拆卸不必要的外壳来达到轻量化（正如裸露出来的链条），活塞还可以改造为凸顶，减少燃烧室的容积从而提高压缩比。

变速器：由于车辆的质量需要严格控制，车辆去掉了换挡机构来达到轻量化，发动机直接将动力传送给后轮，所以只有一个传动比。

转向与刹车系统：由于节能车采用的轮胎都很细薄，而且都装在车壳内，为了维持车辆最稳定的姿态和尽可能受到更少的阻力，车辆的转向角度都很小。为了达到轻量化，车辆的刹车系统也多采用自行车的刹车系统。