一汽丰田vios威驰怎么样_思迪汽车一汽丰田威驰

2024-09-24 16:15:58

1.广本思迪跟丰田威驰内行人进

2.本田锋范和丰田威驰哪个性价比更好？

3.思迪 / 威驰 / 花冠这三款车,哪款好用?

1、一汽丰田

是一汽集团与日本丰田汽车公司的合资公司，在长春、天津、四川等地设有工厂，主要生产丰田品牌的卡罗拉（还有上一代花冠同时保留）、普拉多（霸道）、锐志、、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、普锐斯、RAV4、威驰、特锐和面包车柯斯达等。

2、一汽本田

是一汽集团与日本本田汽车公司的合资公司。

3、广州丰田

（注：原为广州丰田汽车有限公司，现已更名为广汽丰田汽车有限公司，所以，以后的简称应为广汽丰田而不是广州丰田）是广州汽车集团与日本丰田汽车公司的合资公司.

公司在广州南沙，现主要生产丰田品牌的凯美瑞（佳美）、雅力士两款车型。此外，丰田的进口车汉兰达、FJ酷路泽两款车在广汽丰田的渠道里销售，汉兰达应该很快将由广汽丰田国产。

4、广州本田

是广州汽车集团与日本本田汽车公司的合资公司，在广州有黄埔和增城两个生产基地，主要生产本田品牌的雅阁、锋范（思迪）、飞度、奥德赛4个车型。另外，广州本田还打造了国内第一个合资公司自有的品牌“理念”（该品牌归广州本田所有而不是本田所有），预计2010年正式推出第一款理念品牌的车型。

5、优缺点：

（1）、本田：

本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。

同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。

（2）、丰田：

丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注意研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。

早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。

异同点：

要说他们的共同点，就是都是汽车合资公司，一般都使用合资外方的汽车品牌，引进外方的车型在中国生产和销售。

因为中国的汽车产业政策有规定，外国的汽车公司在中国内地最多只能有两个合资名额，而国内的汽车公司的合资数量不受限制，所以这中间便形成了一个错综复杂的关系网。

比如说丰田在国内有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司，生产的都是丰田品牌的车型，本田在国内有广州本田和东风本田等多家合资公司。

（除广州本田和东风本田外，本田和还广汽、东风在广州设有一家整车合资公司本田汽车（中国）有限公司，不过由于它生产的汽车全部出口，所以没有受到最多只能在国内有两个合资名额的限制。）

此外，本田和东风还在广州有合资的东风本田发动机公司，是面向广州本田提供发动机配套的，广州本田自己目前还没发动机公司，这是由于当年广州标致合资失败的历史原因造成的）。

广本思迪跟丰田威驰内行人进

这个车子就看你怎么比了

从动力来说，思迪要稍微好一些，外型药威驰好一些

油耗也稍微思迪低一些（不包括个别现象）

使用成本来说丰田低

行车时候，噪音思迪比威驰要大一点

稳定性威驰更好一些

改装来说，思迪更有优势，配件多的一塌糊涂啊

本田锋范和丰田威驰哪个性价比更好？

从技术层面分析，肯定是本田的V-TEC技术优胜于丰田的VVT-i，而且从省油的角度出发，本田也略胜一筹，但从品牌口碑来讲，丰田比本田要好，但从整车制造工艺和全球水平来看，我本田虽然不支持日系车，也不支持本田，但，我还是会选择本田，因为，要知道，威驰到今天他的底盘说难听点还是以前夏利2000的底盘，一样，最新的带VVT-I可变气门改了新发动机的威驰底盘没看过

思迪 / 威驰 / 花冠这三款车,哪款好用?

外形对比——尺寸相近，风格不同

对于一些比较感性的用户尤其是一些女性用户来说，也许仅凭外观就可以对一款做出取舍的决定，而外形设计也的确是觉得个人好恶的主要因素，所以让我们先从外观说起

锋范是去年底才上市的换代车型，虽然英文名字还是city，但在各个方面锋范较思迪的进化都是十分显著的。外形设计上锋范走的是完全硬派的路线，从前脸就可以看出来，中网的造型独特，棱角也十分锋锐，大灯虽然扁长但边线硬直，和中网融为一体后显得前脸有点怒目而视的感觉。

而如果说锋范外形方面有什么亮点的话，除了刚才提到的前脸造型外，锋范的车尾造型也很有运动感，由于折线的运用使得锋范的尾部看上去层次鲜明，但是每当看到锋范的车尾时，总有种很像老款威驰的感觉，也许是纯属巧合吧。此外锋范上没有了阻碍视线的三角窗，更加美观同时更加安全。

现在来看看威驰，如果说锋范属于硬朗运动风格的，那威驰肯定不和他一个类型。无论是前脸还是尾部，威驰的造型都很圆润而且带有几分可爱，这种设计在一贯走中庸路线的丰田车中已经算比较有突破性的了。

从侧面看威驰就会发现比较有意思的事情，威驰的车头和行李厢的长度几乎相当，较短的车头方便驾驶，而多出的尾部给行李厢争取到更大的空间，但是这个样子可是很不适合设计学美感的，不过实用性就是它最大的优势，新派日系小车中这种案例越来越多，外形设计被放在次要考虑的位置，内部空间实用性也是首要因素。

让我们再来看看两款车的尺寸对比。锋范和威驰的定位可以说十分接近，也许正是这个原因两款车的尺寸也相差甚微，前面已经说了两车的轴距相同均为2550mm，这在小型车范围内绝对是排名前三的水平，而长宽高上，除了威驰的车身长度略短外，其它的差别几乎可以忽略了。

最近在锋范的论坛中经常看到有人在讨论锋范的轮胎问题，的确1.5L的锋范配备的175/65 R15轮胎有点窄了，好处是可以节省汽油以及加速性能会有提升，但劣势也很明显，45.9米的刹车距离就是最致命的缺陷，也许配备185/55 R16轮胎的1.8L锋范会有所改善。再看威驰这边，全系标配185/60 R15的轮胎，虽然它是前盘后鼓的刹车，但通过测试43.1米的刹车成绩比锋范要短近3米，看来轮胎宽度还是相当重要的。

内饰及储物空间——风格都很家用，做工锋范胜出

锋范和威驰都是家用小型代步车，尽管外形上比较个性，但内饰都还保持着规整的家用风格。锋范用的是典型的本田式中控台，其特点就是层次感很强，但相比雅阁上的层次感，锋范由于中控台面板比较平直，所以显得过渡有点生硬。不过银色装饰板和三辐式方向盘的应用让锋范看上去更加精致运动一些。

而威驰的中控台就要特别一点，和雅力士的一样它也用中置仪表盘的布局，说实话这种设计虽然已经出现不短的时间了，但至今我还是无法适应习惯，总觉得方向盘前空空如也的感觉很别扭。而威驰的方向盘虽然也是三辐式，但没有任何装饰，显得比较单薄。最主要的是，威驰的内饰做工明显不如锋范，一些细节处显得比较粗糙。

日系小型车一向以人性化设计出色著称，本田和丰田各自的飞度和雅力士就是最好案例，这两款车上数不清的储物空间至今令我印象深刻。但是，这种优良传统似乎在锋范和威驰上没能很好的延续，下来我们就来具体看一下。

什么叫出色的人性化设计呢？最基本的要求应该是储物空间使用比较顺手方便，而方向盘左手边上的储物空间应该是离驾驶者手边最近的地方了，锋范在这个位置上设置了两个储物槽，功能分配比较明显，使用也很方便，但威驰就显得一般了，只有一个类似杯架的东西，但实际在饮料瓶会很不稳当，也许只能用来放罐装的，而如果放手机或别的小东西，拿取的时候手要弯着去够，比较费劲。

而门板空间也是车上比较常见的储物地点，比较之下锋范和威驰的表现基本相当，两款车后门都没有储物空间，但门板的手抠位置也可以放点小东西。前门储物槽都比较大，但锋范带有专用的饮料卡位，放饮料瓶比较稳当，而威驰则没有，凭着空间不少，饮料也能斜着放稳。

锋范和威驰的手套箱功能都比较纯粹，既没有空调出风口也没有分格分层的设置，除了放东西还是放东西，不过锋范的容积要大一点，区别仅此而已。

看了刚才的介绍是不是觉得这两款车储物空间表现就是伯仲之间呢，其实二者还是有点区别的。威驰把中控台两侧的地方很好的利用起来了，这里的储物空间深度足够，但是放手机之类的东西就会有不好拿出来的问题，所以还是放饮料吧。而同样的位置锋范没有设计储物槽，但它在挡把前比威驰多出两个杯架，抽烟的用户可以在这放置可移动的烟灰缸，当然放手机也可以，拿取都比威驰的方便一点。

最后让我们来比较一下车上最大的储物空间——后备厢。两款车有一点值得表扬，就是它们全系都标配可按

花冠

花冠是一款不折不扣的世界车，1966年诞生至今历经9代，行销世界上超过140个国家地区，销量超过千万，来到中国后为适应市场做了一定调整，但仍秉承动力强劲车内宁静、车体宽大操控灵活、外观动感内饰豪华、安全可靠的传统。生产厂家: 天津一汽丰田

上市日期: 04-2-23

厂方指导价: 11.48-12.68万元

实际价位: 11.4800-19.0800(万元)

排放标准: 欧3带OBD 安全标准:

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产地

国产进口

座位数

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车型分类

轿车 SUV MPV

旅行车跑车皮卡

其他

价格

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10万-15万 15万-20万

20万-30万 30万-50万

50万以上

厢式

单厢两厢两厢半三厢

排量

1.0升以下 1.0-1.6升

1.6-2.0升 2.0-3.0升

3.0-4.0升 4.0升以上

变速箱

手动自动手自一体

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在产停产

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