起亚k2真的那么不堪么_起亚k2汽车怎么样

1.8年车龄的韩系二手车，这辆起亚K2真的个好选择吗？

2.起亚K2和新帝豪怎么选

3.起亚k2死亡率高可信吗？起亚k2真的不安全吗

4.悦达起亚k2是不是烂车

最大优点：外观大气时尚；内部空间较大；油耗较低。最大缺点：车身轻，安全性一般；发动机及变速箱技术较老；价格偏高，性价比一般。外观：起亚K2的外观设计时尚动感，网友戏称“沿袭了智跑和K5的虎啸式前脸，很炫且富有冲击力”，轮毂的独特设计吸引了不少消费者的眼球。内饰：起亚K2的前排储物空间丰富；内饰细节处理的也还不错；中控仪表盘清晰易读；但内部过多用硬质塑料，质感不足。空间：起亚K2在空间方面的表现在同级别车型中还是不错的，前排空间宽裕；只是后排头部空间稍显局促；后备箱空间虽称不上宽敞，但作为居家用车还算可以。操控：起亚K2档位清晰；转向轻松；减震效果较为理想；车身较轻，不适宜高速行驶。动力：起亚K2能够满足一般的驾驶需求，网友称“发动机在低转速时响应快且扭矩足，但后段发力平平，没有多少”，适合在市区行驶。油耗：K2的燃油经济性表现较好，综合油耗在7升左右，自动挡车型略高，适宜家用。

8年车龄的韩系二手车，这辆起亚K2真的个好选择吗？

爆胎那是因为轮胎问题，不是车辆的问题。

K2原厂是韩泰轮胎，质量真是一般般，有钱可以换其他，好一些的。

国产品牌。。。我觉得还是不要买。开个一辆年，那个车架啊，感觉都要散架了。

而且做工上和合资品牌差了不是一般的多。

本人强烈推荐K2中高配的车型，性价比高！

本人研究汽车8年，看中K2好久，在春节前也要购置一台1.6顶配的！

起亚K2和新帝豪怎么选

最近有一位车友和大饼联系，说他看中了一辆?起亚K2的二手车，像大饼咨询这款起亚K2二手车值不值得买？

咱们先来看一下基本情况，这是一辆2012年的起亚K2，自动挡的车，不过呢，也就是配了一个4AT的变速箱，用现在的眼光来看，那不仅仅是老掉牙而已。当然实际上起亚K2搭载的这款变速箱的平顺性还算说的过去，只是挡位数量太少，在很多时候只能是心有余而力不足。

对于一辆八年车龄的二手韩系车来说，是否值得去买呢？

对于二手车来说值不值得买，首先一个很重要的考虑因素就是价格，那么目前这辆起亚K2的报价是在4万块钱左右。大饼想了一下也是几年前买了一辆七年车龄的大众polo，当时也是花了4万多块钱。如果大众polo和同年份的起亚K2比起来的话，首先，大众polo用的是6AT变速箱，实际表现上那要比起亚K2好了很多。另外，大众polo的行驶品质也是起亚K2所不能比的，这一点呐，大家也不用争辩，在行驶品质感上，即使是廉价的大众车，底盘的质感也是可圈可点的。

所以通过这个简单的对比，至少可以发现花4万块钱买一辆八年车龄的二手起亚K2，在价格上其实并没有什么太大的优势。

既然在价格上没有什么太大的优势，那么咱们再从汽车的产品力本身来看一下。

对于起亚K2这款车，大饼前面也提到了行驶的品质感呢，只能说是中等偏下的，或者说和他的车型定位相契合。整车的行驶品质显得比较的单薄，实际驾驶起来，尤其是高速驾驶，不太能够给消费者太大的信心，即使这辆车的标称最高车速可以达到170Km每小时，实际开起来当时速超过100千米每小时的时候，你就已经能够感觉到车身不是那么的稳定。当然，对于这个级别的韩系车来说，这样的表现也并不令人意外。

当然，起亚K2也有优点，首先第一个优点就是空间表现，同价位主要是一些小型两厢车，但是起亚K2是一款三厢车，在后备箱的空间上面还是更有优势一些。另外，第二排的空间表现也要比大众polo等同级别的车型要好很多。其次就是这款车的油耗表现非常不错，虽然自动变速箱的技术比较老旧，但是实际开起来，油耗还是比较令人满意的。

最后大饼给这位朋友的建议是，花4万多块钱的话，那么远远不如再多加一点钱买新车。目前7万块钱左右，已经可以买到很多自动挡的紧凑级轿车了，还可以享受新车的免息优惠，实在是没有必要花4万块钱买这么一辆八年车龄的二手车。

当然，如果价格上能够再砍掉1万块钱的话，那么也还是可以考虑一下。如果价格超过35000，大饼就不太推荐买它了。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k2死亡率高可信吗？起亚k2真的不安全吗

车主买车的时候，要注意汽车的特点，看是否都有优点和缺点。买车的时候一定要看油门刹车是否灵活，汽车功能是否很好，汽车的安全功能怎么样。他们应该从多方面来看这辆车。最重要的是车主也要注意汽车的油耗。不要买耗油太多的车，否则你会支撑不住的。在这里，让车主们一探究竟，起亚K2(起亚K2

起亚K2和新帝豪哪个车好？哪辆车更值得入手

1.出现

上款起亚K2的设计遵循了家族式的设计理念，与K5风格高度统一，但更犀利更个性。典型的虎啸前脸，与锐利的大灯融为一体，形成一个毫不起眼的“V”形；而前脸凸出的线条，结合双色保险杠和横卧的“L”型雾灯，让整车充满立体感，更显青春活力。轮圈造型与K5一模一样，16英寸的镜面造型非常抢眼。全新帝豪翼子板上的镀铬舷窗大大提升了档次，上挑腰线和平缓过渡的造型充分展现了简约直线美学的设计理念。红色和白色的大尾灯非常显眼，整体线条紧凑有力。清晰的线条、流畅的空空气动力学造型和造型化的前脸造型设计很好地诠释了“流体雕塑”的新概念。

2.规模

K2长宽高分别达到4370mm、1700mm、1460mm，轴距达到4370mm，车内有大量空房间。虽然定位是小型车，但已经完全接近紧凑型车的标准，在如今的小型车中极具竞争力。帝豪小一点。

3.力量

K2搭载1.4L和1.6L排量发动机，1.6L用与Freddy相同的发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩提升155nm/4200rpm。1.4L发动机型号用G4FA，最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩提升135Nm/5000rpm。这两款新发动机配备了CVVT可变气门正时技术，由全铝发动机材料制成。能满足一般驾驶要求，适合市区驾驶。K2的燃油经济性表现不错，综合油耗低至7升左右，自动变速箱车型略高，适合家用。

总结:起亚k2和吉利帝豪不在一个级别。吉利帝豪是紧凑型车，比起亚k2高一个级别。/[k0/]在性价比上更有优势，但起亚K2在造车工艺和保值方面相对更好。

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悦达起亚k2是不是烂车

起亚K2算得上是一款颜值极高的韩系车，靠时尚的外观和内饰，主打着年轻人的用车市场，深受广大女司机的喜爱。它的出现，突围了德系、日系等老牌对手占据该细分市场的局面，销量时常破万满足了不少人的用车刚性需求。然而，由于减配的缘故，安全气囊和侧气帘基本上都没有，导致它在事故中的死亡率是最高的，这一点需要引起注意。过于薄的车身，和安全气囊设计不够合理是其主要症结所在。

起亚K2作为全球事故率第一的车，相信大家都不会吃惊，现在它的销量依旧不算低，但是车身过于轻薄，安全配置也不高，在碰撞测试中的分数相当的低。在网上有很多论坛、帖子上都有关于死亡率最高车型的榜单，而且都是一致把起亚K2作为死亡率最高的车型。在统计的交通事故中，起亚k2单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)，起亚K2死亡率为百万分之150。但以讹传讹的时间太多了，我们抛开现象看本质，看看起亚k2真的不安全吗？起亚k2死亡率高可信吗？

根据最新一期美国死亡率最高车型排名，首位的是起亚锐欧，也就是国内的起亚K2车型。虽然曾经国产的东风起亚RIO千里马车型已经停产，但是其在欧美市场依然延续着RIO的名称，例如这部位列此榜单第一位的起亚RIO车型，其国产版本为三厢的起亚K2车型，该车同样出于现代-起亚的PB平台，这也是目前网上使用最多的依据。

在安全性上，首先，起亚K2全系都没有配置车身稳定系统。如果说其他车系低配不配备这一配置为了节省成本，从而诱导消费者购买中高配车型，是商业行为。那么起亚K2全系没有配备车身稳定系统可以说是草菅人命，为了节省成本，根本没有把消费者的生命安全放在心里。另外K2之前也被爆出没有后防撞钢梁，连泡沫防撞梁都没有。起亚K2最大的问题还是气囊问题，全系都只配备了主副驾驶双气囊，多一个都没有。更重要的是，起亚K2的气囊很多时候发生事故都没有弹出。

造成上述这些起亚k2死亡率高的，一个重要原因便是起亚k2安全气囊未弹出，众所周知，安全气囊和安全带是保护乘客安全的双重保险。与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。而起亚k2只配备了两个安全气囊，在安全配置方面就处于劣势，况且安全气囊失效的事故频发，也让起亚k2的安全气囊形同虚设。

起亚K2不仅全系都看不到ESP的身影。 在牵引力控制系统、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、ASR、BAS等主被动安全性配置上，起亚K2统统选择了绕行。对于儿童的基本保护上，虽然2017年款的k2增加了儿童座椅接口，但之前年款的起亚K2上竟然连儿童座椅接口都没有。跟自主品牌相比，起亚K2的主被动安全配置方面显然还停留在10年前得水准，这些主观的安全要素缺少也是“起亚k2真的不安全吗”的源头。

另外，起亚K2的油箱用的是已经淘汰的铁质油箱，在一定程度上会加大油耗。在使用过程中铁质油箱如果出现表面破损，时间久了容易氧化生锈，在内部容易生成细铁渣，严重的会导致锈穿。更大的安全隐患在于，发生外力碰撞时，容易变形并产生火花，引起燃烧甚至爆炸，受温度制约也较大。还有那条极为危险的175mm的面条胎，很多车主都反映起亚K2的轮胎太细太小，冰面上很容易打滑。

起亚k2真的不安全吗？确实是真的，不管是国外的统计数据，还是国内发生的血淋淋的事故，无不将罪魁祸首指向了起亚k2，起亚k2死亡率高已成定论。虽然K2销量还是不错，但总体来看韩系品牌已经在走下降的趋势，这也正是说明了中国消费者的目光更加明亮了。合资汽车品牌一味利用国人好面子的心理以及消费者对合资品牌的盲目崇拜，如果K2不能把安全问题好好处理，那么颜值再高也只是虚无，走向落败是不可避免的。

做为一款A级轿车，起亚K2在中国销售市场能够说成叱诧风云很多年，销量基本上最少也可以保持在近万的水平。但是在2017年，起亚K2销量彻底可以用狂跌来描述，月销量好几千的考试成绩，可谓是遭受了滑铁卢的一年。全年度销量为24969辆，做为一款合资企业A级车，这类销量只有用萧条来描述。销量的大幅度下滑造成库存车的库存积压愈来愈多，大幅度的减价营销就难以避免了，这也是起亚k2三厢为何划算的缘故。

2016年11月，起亚K2的新款汽车刚刚发售，照理说2017年恰好是新款车型的发展期，为何这款以前的畅销车在最新款发售的情形下，还会继续落个这般农田？除开小型轿车销售市场受轻压的要素，起亚K2本身车系的情况也不容忽视，连续曝出汽车安全气囊未弹出来、快速歇火和车辆自燃事情，此外也有许多有关汽车发动机、变速器、市场销售和出售难题车的举报，这种也许才算是让这个起亚以前的销量元勋坠入低谷的直接原因。

悦达起亚k2是否烂车在其品质把控上能够看得出，一般的合资suv虽然被诟病许多，但大多数基本都是不危害安全行车的小问题，但起亚k2的产品质量问题事关生命危亡了。伴随着社会的发展趋势，现阶段我国的顾客们在买车时针对客户信誉也更加关心。而品质是用户评价最重要的构成要素，谈起起亚K2的车身品质，就不能不提屡次发生的起亚K2起火事情。

殊不知，有关于起亚K2的产品质量问题不仅仅有起火，汽车发动机和变速箱异常响声，发动机灯等各种各样电气设备常见故障都让起亚K2的车友们埋怨持续。各种各样低等其他车子常见故障都是在集中体现出东风悦达起亚生产商在造成时操纵车子成本费而导致车身品质的降低，这也多多少少的体现出起亚现阶段的生产技术水平，也怪不得网民要质疑悦达起亚k2是否烂车。

而与对手对比，总体看来，起亚K2无论是从车身规格、驱动力数据信息，或是从车身配备层面都全方位落伍与竞争对手车系。不言而喻，起亚K2早已基本上彻底失去了韩系车性价比高的特性，特别是在在与独立设备的对照中也是惨败，这也恰好是起亚K2销量下滑的首要缘故。

为了更好地抑止住销量下滑的发展趋势，起亚一方面相继推行了凯绅、新一代福瑞迪、KXCROSS及其焕驰等新款车型。另一方面，起亚在售卖终端设备用了“减价营销”的对策来推动销量，仅起亚K2在用户的折扣力度就实现了近两万块。但即便如此，起亚的销量依然不是很开朗。一味追求完美颜值爆表、轻层次感的造成核心理念使起亚k2在现阶段的行业竞争中处于下风，如再不思考，起亚k2很有可能也是下一款停工的韩系车了。

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