雅力士汽车怎么样_雅力士2021款怎么样

1.09款雅力士还值得买吗

2.新丰田雅力士性能起飞，这款车真的值得购买吗？

3.新一代的日系小车内外大对决，你选丰田雅力士还是本田飞度？

4.雅力士和飞度哪个好

5.丰田雅力士玩到这份上，已经没谁了

6.丰田雅力士性能版运抵国内，5.5秒就能破百，堪称“三缸战神”

7.广汽丰田雅力士国六如何

yaris l 致炫和雅力士的区别在于：

1、车型不同

丰田YARiS L 致炫是丰田旗下的一款商务车，满足商务接待的需求。

雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。

2、动力不同

新款YARiSL致炫动力方面，新车依然提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。

雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。

3、车身颜色不同

新款YARiSL致炫的车身颜色有翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。

雅力士的车身颜色有天际白、水晶银、柠檬黄、紫钻黑、萤钻紫、宝石红和钨金灰。

百度百科-丰田YARiS L 致炫

百度百科-雅力士

09款雅力士还值得买吗

说到经典的丰田汽车，可以说无论是新款丰田卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙还是新款丰田荣放和丰田汉兰达都给人们留下了深刻的印象，无论是整车产品品质还是整车性能在同级别的车型中表现可以说都很出色，而相比这些车型，最近一款全新的最便宜的丰田雅力士的到来，又吸引了很多车友关注的目光，该车不仅使用了目前最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，而且提速成绩丝毫不输本田思域，与此同时，由于该车对车内空间进行了优化处理，因此其内部空间表现比新款本田飞度还要宽裕，可以说这台经典的丰田家用小型车拥有了十分强大的实力！

外观来看，这台全新的丰田雅力士使用了目前丰田汽车最新的家族化外观造型设计，尤其是冲劲十足的前脸造型设计，看上去可以说很有新意，给人一种相当霸气的感觉，精致的流线大灯组造型不仅看上去很新颖大气，而且还用的透镜和熏黑处理，这在同级别的家用小型车中可是不多见的，而且该车还用了最新的15寸运动款轮毂和全新的悬浮式车顶造型设计，再加上凌厉的车身侧面曲线，可以说整车造型明显比老款更有新意！

车身尺寸方面，这台全新的丰田雅力士表现也很不错，可以说丝毫不输经典的本田飞度和大众POLO，其车身长度为4145mm，车身宽度为1730mm，车身高度为1500mm，而车身轴距则达到了2550mm，对于这样的车身尺寸表现，可以说在众多家用小型车中也表现得十分出众！

车尾造型上，这台全新的丰田雅力士车型也使用了全新的设计，尤其是全新的贯通式LED后尾灯组看上去很有新意，不仅有效的加长了车辆的视觉宽度，而且还让这台全新的丰田雅力士看起来精气神十足，与此同时，该车的全新运动型尾翼也让这台车拥有了比一般家用小型车更加时尚，动感的感觉！

车辆内饰方面，这台全新的丰田雅力士与新款丰田卡罗拉一样也用了新款运动型造型设计，与新款丰田卡罗拉看起来很有异曲同工之妙，而且全新的三幅式运动型多功能方向盘和全新的银色中控装饰都给人一种相当有新意的感觉！

车辆动力方面，这台全新的丰田雅力士车型换上了一台最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，其最大输出功率达到了91KW，与之配合的变速箱是一台全新的可模拟6速的CVT变速箱，用这样的动力组合驱动一台自重只有一吨的家用小型车可以说还是非常轻松的！

对于这台刚刚亮相的全新丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉比丰田卡罗拉还要新颖，大气呢？说说你对这台全新丰田雅力士的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新丰田雅力士性能起飞，这款车真的值得购买吗？

值得。

因为09款雅力士性价比很高，在城市内使用非常的灵活使用的小排量发动机，燃油经济性很高，百公里只需要5升左右，非常适合作为家庭的代步车使用。

2009款的丰田雅力士就是这样一款车型，不仅价格便宜，而且省油。但是除此之外，雅力士似乎就没有什么可炫耀的地方了。尽管如此，雅力士的诞生还是非常具备天时地利的优势的。现在的经济形势并不乐观，油价也居高不下，而雅力士就恰恰走了一条经济路线，非常符合大众的口味，此外，它还延续了丰田汽车一贯的品质，安全可靠。

新一代的日系小车内外大对决，你选丰田雅力士还是本田飞度？

说起丰田雅力士这款车型，相信有不少朋友都不太陌生，因为丰田中国在挺早的时候就把这款A0级小车引入国内生产，并一直销售至今。不过，国内现款在售的"YARiS L 致炫"车型，其实与海外版的全新一代丰田YARiS已经"脱节"挺久了。

虽然从外观看不出什么区别，但走进现款YARiS L 致炫的内饰，还是会发现不少"历史"的痕迹，中控台中央的悬浮式安卓车机大屏也挺不走心的，也难怪，现款YARiS L 致炫是丰田为数不多需要通过一定的终端优惠来维持销量的小车了，这与最近十分火爆的全新一代本田飞度形成了鲜明的对比。

那么，难不成丰田就真的没有与飞度匹敌的对手了么？这显然是不可能的。首先，在美国市场，美版的雅力士掀背车型就率先亮相，车辆用了马自达2的平台，活脱脱一辆"换标"马2，但车辆外观还是挺有丰田特色的。

而在2019年的东京车展上，丰田也发布了全新一代的YARiS车型，新车基于TNGA架构打造，完全展现出了崭新的面貌。

在丰田章男接任新世代丰田的掌门人之后，TNGA架构无疑是其最重要的战略方针，而酷爱赛车运动的丰田章男，也希望自家的A0级小车也能够拥有更加活力的外观。比起本田全新一代飞度回归更居家的风格来说，全新一代YARiS的外观就显得要激进不少，硕大的熏黑车头格栅与车头下包围融为一体，引擎盖上方还有两条明显的棱线，整体营造出一种运动的俯冲感。

"TNGA架构"本身并不单指车辆的模块化平台，而是整体更加优化的研发以及生产方式，这种全新架构还能带来更高的车架刚性、更低的车辆重心，以及更轻的车身重量。

作为一台A0级小车，全新一代YARiS的内饰确实没什么特别的亮点，但从内饰本身的布置来说，很明显还是能看出这是一款新世代的车型，与国内现款在售的YARiS L 致炫的陈旧内饰还是形成了鲜明的对比。

不过，在动力方面，全新一代YARiS换装了一台1.5L的直列三缸发动机，虽然动力与油耗水平得到了进一步的提升，但是对于国内消费者来说，可能对于三缸机的接受度就没有那么高了，当然，车架是车架，动力总成是动力总成，这也并不是国内迟迟不引入全新车型的理由。

悬挂方面，全新一代YARiS的两驱版本车型用了扭转梁悬架，四驱版本车型则由于要容纳一根传动轴的关系，于是罕见地用了独立悬架，这对于一台A0级小车来说还是很难得的。

而说到四驱版本的车型，就不得不再提一下全新一代YARiS的衍生车款。作为全球最大的汽车厂商，这样一台全球车型必然会衍生出诸多的版本，除了常规的HEV版本车型之外，还有离地间距更高的YARiS Cross版本。

此外，丰田章男在上位后，还推动成立了一个更加硬核的赛事部门——Gazoo Racing。作为一个全新的赛事与性能车部门，丰田GR部门以自身的赛事经验打造其更加进阶的性能车款。

这台GR YARiS不仅拥有更加凶悍的外观套件，更是在车辆的细节之处下足了功夫，特别是其搭载了一台全新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率261Ps，最大扭矩360N·m，并匹配一台6MT变速箱。

看过了种类繁多的全新丰田YARiS之后，让我们也一起期待全新一代国产YARiS的到来。

雅力士和飞度哪个好

一直以来互为竞争对手的丰田雅力士和本田飞度在今年都完成了更新。丰田的雅力士变得更加的运动，战斗风格。本田的飞度却变得更加的居家，萌系。两款车售价、动力、配置都类似，也都基本确定今年在中国市场上市，下面我们就从外到内对比看看这两款车，看看你更喜欢谁。（来源response）

外观篇

之前这两款车都是丰田雅力士会比较居家，比较可爱的外观设计风格，本田飞度则会比较战斗。新一代的这两款车直接调了个个，雅力士看起来战斗风格十足，飞度则看起来圆滚滚的比较可爱了。

俩车放在一起，很明显雅力士的大嘴造型，贯穿式的尾灯看起来更帅气，飞度的萌感主要集中在大灯造型和前脸诡异的咧开小嘴的笑脸上。

车身侧面的感觉差别不大，不过从视觉上来看，雅力士车内的空间好像没飞度那么大。

新一代的飞度和雅力士高配版的灯都挺帅的，飞度是带透镜的大灯，日间行车灯环绕着，有点像熊猫的大眼睛。雅力士则看起来有锋芒一些，LED的灯组，半弯的日间行车灯，跟前脸整体造型很搭。

侧面一点的角度会觉得飞度车身上半部分的尺寸更大，车窗更大，相比来说飞度的轮毂也更帅一些，雅力士的轮毂就比较普通了。

雅力士车身侧面会更低趴一些，车顶的线条也更流畅，而且红黑配色也更显得运动。飞度空间大，A柱这边还有大面积的三角窗，开车时视野应该会很好。

车跑起来，这种感觉更是明显，飞度明显是举家出行的小家庭的味道，雅力士明显是开出去跑山的小青年的味道。居家的飞度和战斗的雅力士，你更喜欢谁呢？

内饰篇

看完丰田雅力士和本田飞度的外部之后，再来看看它们内部的区别。丰田的雅力士内饰造型依然是保持着丰田家族式的造型，只不过由于是小型车所以更袖珍。本田飞度则很创新，简洁的风格，全液晶仪表，大尺寸中控屏营造出不错的居家感。

放在一起对比看，雅力士的内饰明显一眼看上去就是一辆丰田车，而飞度的内饰如果把logo遮住，你可能会觉得是一辆新能源车型，很简洁，很清爽。

雅力士是传统的两个机械指针仪表中间加一个行车电脑屏幕，飞度则直接上了全液晶仪表，虽然尺寸不大，但是感觉很不错。

车内储物空间方面，更居家的飞度明显会更好一些。它的杯架设置在前排左右空调出风口的位置，典型的日系车风格。副驾驶前方不但下面有个手套箱，上面还有一个可以打开的储物格。雅力士这边则普通一些，中控台中央位置会有可储物的凹槽，副驾驶前方有一条，仪表盘下方还有一条。

两辆车都装备了自动空调，本田的飞度的自动空调屏幕很小，看起来好像只有几个按钮在那边。丰田雅力士的空调操作区域就传统多了。

本田飞度使用了皮革和织物混合式的座椅，看起来挺舒服的，空间从视觉上看也不错。

雅力士的黑色座椅明显也是跟外观一致的偏运动风格，空间看上去也会比飞度小一些。

雅力士座椅下方还会有个可以收起来的脚踏板。

新一代的丰田雅力士和本田飞度其实风格已经很确定了，雅力士运动范儿，飞度居家范儿，你喜欢哪个呢？

今年年内两款车应该都会引进到中国市场，希望两款车不要有太大的改动，原汁原味的引进这两款精品小车就挺好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田雅力士玩到这份上，已经没谁了

实际上大家如今常说的雅力士大多数就是指如今的致炫车系。在2011年以前丰田汽车都还没问世致炫，丰田汽车集团旗下的A0级车系是由雅力士“主持人大局意识”的。因而下边大家会用2020款致炫和第四代飞度开展较为，那样才非常有参考价值。

外观设计设计方案

全新升级改款的飞度发生变化，对比起上一代车系全新升级飞度的外形就好像一个纯真无邪的青少年，和以前充斥着作战气场的外型彻底不一样。高配和次高配车系仍在顶棚提升了原装车顶架，这针对飞度的应用性逐步提高，与此同时还能塑造出一点跨界营销的觉得。

致炫较大的特色莫过前脸的八字胡子，不得不承认那样的设计方案太激进派，过度个性化了。尾端C柱构建出升降式顶棚的设计方案，提高许多现代感，此外后尾灯造型设计也是不符合情理的不规律造型设计，总体觉得十分有个性。

内饰

致炫的内饰_有过度明显的闪光点，这和他们个性化外观设计拥有明显差距，总体外观简洁，归属于家居设计风格，但是或是合乎绝大多数人的美感习惯性，仅仅应用了大规模塑胶控制面板的内饰降低了很多级别感。

飞度的内饰以简约为主导，偏重家居设计风格。此外值得一提的是，改款后的飞度内饰发展非常大，好像液晶显示屏中控屏、液晶显示屏仪表盘都是有配用，内饰还使用了双颜色，全部内饰相比上一代精美许多。

车体规格

车体规格层面，二者的差异实际上并不大，致炫整体而言仅仅比飞度变大一点。但是在具体的搭乘中，飞度的车里室内空间要比致炫更高，与此同时能够往前翻转的坐椅也使飞度有着更好的室内空间协调能力。

安全驾驶体会

飞度最偶然的就是其驱动力主要表现，1.5L自吸汽车发动机最大马力做到131匹，那样的信息主要表现相对于同等级竞争者都需要空出20匹大马力上下。CVT变速器的换档十分平稳聪慧，动力装置主要表现问题不大，悬架有不错支撑点性，整机车开起_十分灵便。但是在快速时飞度的隔音降噪主要表现得非常差，噪声主要是来自于车噪和路噪，这一点的确有待提高。

致炫的能源主要表现是稳稳的买菜车，低速档驱动力凑合足够，载满的时候会较为费劲。当速率上来以后，致炫开起_或是较为轻巧的，80千米以内的加快都能比较满意。CVT变速器十分平稳，仅仅减档逻辑性层面也有待改进，整体而言是台很经济实惠的代步出行小轿车。

性价比高与配备

在价钱相似的条件下，致炫的配备显著不足飞度高。最先在安全性配备上致炫比飞度差了一大截。与此同时高配飞度还选用了自动巡航系统软件，这也是致炫所无法比的，飞度的性价要超出很多。

汇总

雅力士（致炫）和飞度哪家好？现阶段依照性能和配制上而言，飞度的优点会愈发显著，飞度的产品力会更为出色。次之许多小伙伴想要知道飞度和雅力士哪一个节油，飞度的工信部油耗为6.3L，雅力士的耗油量为5.8L。单看数据信息而言雅力士会非常节油，但如对相比性能而言，飞度的燃料效益性不比雅力士差。

百万购车补贴

丰田雅力士性能版运抵国内，5.5秒就能破百，堪称“三缸战神”

雅力士这么一台小车车，在面世之初的定位可以用相当尴尬来形容。为啥这么说呢？就因为它圆滚滚又长得可爱，包括在官方宣传上面就已经将其定义成了“女性专用车”。

也因为雅力士本身较高售价，以至于国内雅力士的销量要比同期的二代飞度要差一些，但不要紧，雅力士的玩法非常丰富的。时隔多年，如今的雅力士二手价格已经相当接地气，最近貌似又有更多的玩家要投身其中，毕竟更多的车种被重视被好好玩起来，才是健康的好事。要是满大街都是同一款车型，那真够无聊了。

图：宽体的初衷，是为了让原本狭小的轮拱变大，有足够的空间去容纳更宽的轮胎。至于为什么要用更宽的轮胎呢？这就是各位车友的自个儿的事儿了。你可能是因为动力太猛……也可以只为了好看……

图：等等，这粉嫩嫩的内饰是咋回事？咱们稍后再看。

图：原厂雅力士没有尾翼的时候，就像是一坨大馒头被放在了路上，但有了这么个碳纤维小尾翼，的确会更一些。

图：国内版本的雅力士并没有天窗版本，所以车顶并没有太多重量，这对于性能玩家们是非常好的消息，不过变态玩家们也还是会考虑再弄一个碳纤维车顶，毕竟一克都是爱。

图：国内的雅力士可分为1.3和1.6的两个配置，不少1.6玩家都会选择移植非常常见的1.8买菜机器12ZR-FE，NA和涡轮的方案都不少，就看你怎么选择。而这台雅力士，就在这台2ZR的基础上，更换了锻造活塞连杆，定制的水道封闭等等再配合GTX30R涡轮。

图：这放在车尾的“瓶瓶罐罐”是啥？难道是气动避震的气泵和储气罐？当然不是，别看见啥都以为是气动。其实是原厂的燃油系统无法满足大马力引擎的供油需求，需要改用高流量的燃油泵以及副油箱，保证喷油充足。

图：平常咱们常见的改装雅力士都以15 16寸的小直径轮组居多，但这台雅力士在可怕的动力输出之下，已经改用了前后255宽度的轮胎。

图：话说，外面一切都看着挺正常，就是车内这粉嫩嫩的内饰让俺有点难以接受。中央的原厂仪表也被一块AEM集成仪表所代替。看着中间的自动排档，相信不少人的键盘已经按捺不住了。但车主就是不想要手动，原厂的4AT无法承受巨大的扭矩输出，还另外选用了一个AT变速箱进行强化以适应动力。

图：即使换上了赛车方向盘，也要是粉嫩嫩的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田雅力士国六如何

对于年纪相对大一些的车友们来说，丰田小型两厢车雅力士的名号，应该还是有所耳闻的。毕竟，早些年间，其凭借着出众的节油性和足够亲民的价格，在当时的A0级市场也曾占据过一席之地。不过，随着国人对于空间需求的加大，最终还是让雅力士走向了停产。

然而，在近段时间里，停产多年的雅力士，又再次回归到了国人视线中；只不过，回归后的雅力士，已经不是当初的那个只满足家用属性的“小家伙”了；而是更让人热血沸腾的GR雅力士，也就是性能版车型。

得益于GR雅力士已在第三届进博会上正式亮相；近日已有网友拍到了首批运抵港口的GR雅力士的实车身影。那么，化身“小钢炮”的雅力士，会给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。

从外观上看，GR雅力士扁平的格栅造型，倒是和以往强调家用性的车型比较类似；不过，目光炯力的头灯，加之夸张的熏黑下坝进气口以及棱角分明的前包围结构，却瞬间显露了其性能化产品的本质。

车侧一面，小巧玲珑的身形中，有着极具力量感的宽体后轮眉；加之溜背式设计元素以及米其林PILOT?SPORT?4?S高性能轮胎、四活塞卡钳和哑光密辐式轮毂的组合；仅一眼，便可看出它的性能取向。

车尾部分，该车同样加入了大量熏黑元素加持，且C字形尾灯，还显露了一丝“杀气”；此外，后包围中视觉效果唬人的扩散器和圆孔双排气则同样没有缺席。

内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮”，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。

动力部分，GR版本的雅力士搭载了一台1.6T三缸发动机；别看排量不大，还是三缸发动机，但它的最大功率被调到了272马力，峰值扭矩也有370牛·米！搭配5速手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5.5秒破百的能力，赛道操控方面想必也是十分值得期待的。因此，要说它是一台“三缸战神”，似乎也一点问题没有呢！

不可否认，跟随全新一代丰田SUPRA一同进入国内的GR版本雅力士，在性能方面确实可以媲美高尔夫R、福克斯RS以及奥迪S3等进口“小钢炮”了。不过，根据某进口车商透露，它的价格或将接近40万。那么，在这个价格之下，你会选择奥迪S3，还是“三缸战神”雅力士性能版呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汽车公司决定在雅力士更新一个新系统，这对你的雅力士很有用。大多数人都知道，丰田的触控功能，如6.1英寸触摸屏、后视摄像头、MP3和iPod连接以及蓝牙免提电话控制，对一些人来说是不够的。为了解决这个问题，日本汽车制造商推出了新产品设计，让你的生活更轻松。这个新系统配备了许多新功能。19年的广汽丰田雅力士是国标。08年6月生产的丰田雅力士尾气排放应该是国三排放标准。可以看看汽车玻璃右上角的环保标志，上面标明了车辆尾气排放的国家标准。但是目前的广汽丰田雅力士是国六排放标准。雅力士感觉全身鼓胀，没有尖锐的折线，太自然了。雅力士的车头很短，比较扁平，短发动机罩并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。用蜂窝状六边形网状进气格栅，更加动感时尚。前凸后翘的小鼻子（丰田牛头logo）继承了丰田最新的家族设计，像一个傻乎乎的卡通人物，让人一看就开心。前脸两侧嵌有超大大灯，“大车眼”也是现在流行的趋势。雅力士大灯的照明高度也可以调节，非常人性化。丰田的雅力士安全系统，即使制动系统依然用这个级别首选的前盘式后鼓式，也有它的瑕疵，ABS+EBD+BA，GOA车身，前排两级双SRS气囊，侧面SRS气囊，帘式SRS气囊，依然让雅力士成为丰田最强的紧凑型两厢车。早在两千年前，雅力士就被授予欧洲五星NCAP评级。5年前广汽丰田雅力士是国三、国四排放标准，15到18年是国五排放标准，19年是国六排放标准。