马自达汽车之家1万优惠券_马自达不容错过汽车之家测试

1.一汽马自达：解散？对我是种伤害

2.马自达最新价格播报：阿特兹最高综合优惠2.2万

3.很多人都说马自达的汽车好，为何很少看见有人开？

4.20万的预算，你选马自达3还是雅阁？没有悬念的事车企却没看明白

5.马自达很走量的一款车，没有降价却月月销量破万！

6.马自达CX-4 汽贸店报价出新低？到底可不可选

7.马自达经济又实用，值得推荐的一款车

8.汽车可靠性排名新鲜出炉，马自达怎么有种“胜之不武”的感觉？

日系汽车品牌中，总会有那_一个小霸王游戏机被忽视，它便是马自达汽车。做为日本的第四大汽车生产商，基本上风彩都被前三位被遮盖了。但是如今，马自达汽车凭着自身与众不同鲜丽的设计方案打动了许多消费者的目光，很多人都问我马自达汽车和大众哪一个经久耐用，马自达汽车和大众哪家好这种难题。我也是被问起身心疲惫，那_接下来大家就来一个比照，马自达汽车和大众的比照。

近些年，日系车的外型设计方案确实觉得山穷水尽，各种各样实际操作偏激，但是马自达汽车不但_有，反倒造型设计雅致，但又带上速度感，长相确实特别高。品质可靠性在欧美地区也是获得很好的反应，销量尽管比不上日系的三大豪族广州本田、丰田汽车和日产那_强大，但是主要表现和宝马五系大众基本上差不多。

大众是意味着_典、平凡、不张扬的一派，它的设计方案总会有平平淡淡却不乏雅致，恰好是大众针对中国消费者应用方式的充足科学研究，大众汽车才可以让大部分人接纳，如同其名，大众汽车，是合适大众的汽车。这几年大众汽车的品质可靠性是有些下降，减配比较严重、小问题多、安全事故门高发造成大众在华的用户评价拥有一定程度上的毁坏，但是大众汽车仍然是合资的销量总冠军，足够表明消费者针对大众汽车犯了不正确后或是可以接纳。

那_大家看一看J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告来比照大众和马自达汽车，掌握汽车知名品牌的人也许都是会了解J.D.Power，它是英国一家权威性的市场调研组织，创立初心是为汽车领域给予客户满意度测评服务项目，已经变成全球较大最专业的第三方汽车调查组织。

既然这样，J.D.Power发布的统计数据是有一定可靠性，而且做为参照。那_2018年的美国市场调查报告对36896名2015年款买车人完成了资询和调研，关键调查以往三年_间内车子的应用情况，对每100一辆车所产生的常见故障总数开展系统化统计分析。排行榜中牌子的可靠性是由每100一辆车发生的难题总数（PP100）决策，简易来讲便是汽车的情况越少车子就越靠谱，而难题越多车子就会越不靠谱。

在2018年的调查报告里，马自达汽车和大众的品质可靠性都不会好，乃至大众的主要表现拥有愈来愈差的征兆。但是比较之下，马自达汽车的品质可靠性或是比大众好，而且仅仅差一点就可以进到领域均值之内。

在三月份，我国消费者研究会公布了2017年审理的汽车知名品牌举报数据统计分析，根据这一份数据信息，也许我们可以获得其他信息。大众2017年的总销量做到300万台，巨大的销量也是造成大众在投诉率上也是十分的多，一汽大众和上汽汽车大众加起_，总投诉率超出1500起，但是举报中，合同书、售后维修服务和其它难题变成了高发区，基本上占了总投诉率的70%。而一样有俩家合资企业汽车企业的马自达汽车在这一份排行里主要表现还行，要了解马自达汽车2017年的总销量才恰好超出30万台，举报总数在还可以进行的范畴之内。

汇总：由于精准定位的消费者人群各有不同，马自达汽车的制定更年青，时尚运动，车子的室内空间由于外型造型设计而让座，造成马自达汽车的区域并没有很理想化。而大众更合适全部消费者人群，由于充足的产品系列和不一样的价格策略达到不一样的消费者人群。大众和马自达汽车哪家好，更主要的就是你自己的必须和设计风格并且，对于品质，马自达汽车的主要表现好于大众，但是中间的差别并不会非常大。而大众和马自达汽车哪一个经久耐用，除开很重要的产品品质之外，客户的维护保养和应用方式也是十分关键的，有效合理的维护保养和较好的应用习惯性可以让这份爱车时时刻刻容光焕发魅力。

百万购车补贴

一汽马自达：解散？对我是种伤害

国内汽车市场上，紧凑型SUV需求旺盛，销量可观。消费者对SUV的预期不再仅仅局限于空间、配置与安全性能等方面，个性化的外观设计，较强的动力以及优异的操控体验等等成为越来越多年轻消费者的追求。在这种情况，在这种情况，一些紧跟潮流的热门车型成为了市场上的赢家，同时也收获了不错的车主口碑。马自达CX-5就是典型代表之一。

马自达CX-5在汽车之家口碑排行榜上综合评分4.64分，车主普遍评价包括加速强劲、转向没有虚位、空间宽敞、座椅舒适、性价比高以及油耗低等等。

临近春节，马自达CX-5不少车型有降价优惠，在售车型厂商指导价17.98-24.58万，经销商报价13.18-22.88万，优惠力度还是很大的，以性价比较高的车型马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型为例，这款车型厂商指导价19.98万，经销商报价17.38万起，最高优惠2.6万。

马自达CX-5作为马自达旗下较为成熟的车型，独特的外观设计堪称经典，也是其受到不少消费者青睐的一个重要因素。车身尺寸4555mm*1842mm*1685mm，轴距2700mm，在同级别车型中，这样的体型中规中矩。马自达CX-5的外观设计还是颇具亮点的，可以说充分发挥了魂动设计的精髓。

前脸部分，盾形的进气格栅力量感十足，搭配上两侧细长大灯，霸气的同时不失灵气。车身侧面线条流畅，配合饱满且层次分明的尾部设计，整个车身会给人一种惊艳的感觉。

内饰部分，内饰部分，布局合理，用料与做工也相当扎实，中控台用T型布局，层次感突出。悬浮式中控屏幕、高中央通道、三辐方向盘等相对流行的元素一样不缺乏。

动力方面，马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型搭载2.0L发动机，其最大功率为：114kW，最大扭矩为：200N·m。传动方面，与之配备的是6挡手自一体变速箱，油耗6.8L/100km。

全款购买一台马自达CX-5,2019款?云控版?2.0L?自动两驱智享型，裸车价18.44万（以车主提车平均裸车价计算），加上购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为20.89万。

不想全款买车，还可以考虑低首付方式。“低首付”方式下，首付不需要额外承担购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，提车门槛以及经济压力都比较小，且最长可分期48期，月供压力也不大。

具体方案为：首付5.99万（30%），分期48期，月供4560元。

不止马自达CX-5，打开汽车之家APP，在选车-1成首付中可以查看更多热门车型“1成首付”甚至0首付方案，购车详细方案还可在线咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达最新价格播报：阿特兹最高综合优惠2.2万

谣言，再起。

近日，一张未经证实的“区域可靠消息”在网络上流传。

根据内容显示，一汽马自达事业部将于明年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部；?阿特兹永久性停产，现有库存清库处理；CX-4预计排产到明年5月，现有配件消化完停产；原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务。

从细节到方向，内容具体且透露着“懂行”，早期刷到这张图的扉旅小编差点信以为真，还在感慨好容易升格的一汽马自达怎么都抗不过半年。

一汽马自达事业部，于今年5月7日，一汽集团正式设立的，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。

刚盼来的“独立”，好的正在倾斜，此时说散，实属有丝诡异。

果不其然，12月24日，一汽马自达官方回应该“解散”“停产”传闻，称网传消息是人为臆测、编造，马自达汽车株式会社及一汽马自达从未发表过相关内容，目前一汽马自达准备追究造谣者的法律责任。

一汽马自达还称，目前一汽马自达经营态势稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。

事实上，关于一汽马自达的传言一直都没有断过，就在去年还传出与长安马自达合并的消息，均被官方否定。

到底一汽马自达留下了何种想象空间，让外界如此执着？一组数据，揭其根本。

根据马自达中国的数据，一汽马自达在今年11月份的销量为5448台，同比下滑39.6%；1-11月累计销量69331台，同比下滑14.4%。

近期，一汽马自达销量跌幅有扩大之势。其中阿特兹11月销量2107辆，同比跌幅实现“腰斩”，1-11月累计销量为27576辆，同比下滑25.9%。受“异响门”风波影响，一汽马自达陷入品控危机，阿特兹销量下滑的同时，终端价格也失守。

销量上的惨淡加上品控问题，一汽马自达正面临被国内市场边缘化的境地。?

众所周知，马自达在国内有一汽马自达和长安马自达两家合资公司。

近年来，马自达似乎更“偏爱”长马，新一代马自达3昂克赛拉和全新马自达CX-30、CX-8?等最新的车型都交由长安马自达生产。

而反观一汽马自达的在售车型仅为阿特兹和CX-4，四年之久没有导入全新车型。其中，阿特兹深受“异响门”困扰，2020款车型的被投诉次数多达3000多次，包括车身异响、中控台异响和天窗异响等，连续数月登上某质量投诉网站榜首，甚至被网友戏谑为“阿特吱”。

事实上，面对不断丢失的市场，一汽马自达也正不断“出招”以自救。

近日，一张显示最终解释权归一汽马自达沈阳中联店的海报在网络热传，该海报称：“购阿特兹全系车型2021年8月31日前出现异响，全额退换”。

此外，一汽马自达汽车销售有限公司副董事长渡部宣彦在近期举行的2021年营销会议上表示，2021年日方股东将持续加强与中方的全面协作，激励经销商伙伴坚定信心；一汽马自达总经理高桥良二也指出，2021年是一汽马自达的反转之年，一汽马自达将不断升级价值营销，实现经销商与客户双满意，确保销售节奏回正。

然而，这样的招式，对于“产品线缺失”的一汽马自达而言仅是杯水车薪，毕竟，作为车企，“拳头产品”才是翻身良方。正如，不管是火速的澄清，还是激昂的喊话，终端销量数据，才是击退谣言的最好手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人都说马自达的汽车好，为何很少看见有人开？

买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对中型车感兴趣，马自达旗下的?阿特兹是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，阿特兹也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

作为中型车领域的代表性车型之一，?阿特兹的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

阿特兹作为马自达旗下的当家车型，它用2.5L?192马力?L4发动机加6挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：141kW，最大扭矩为：252N·m，工信部综合油耗为：7.1L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，阿特兹有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

阿特兹给力优惠在哪里？马自达参与了汽车之家疯狂购车节返场大促想要在苏州入手阿特兹的网友可享受最高综合优惠2.2万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，马自达旗下的其他安全配置丰富的车型在苏州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

马自达MX-5，售价33.9万元起，了解优惠详情?马自达CX-4，最高综合优惠1万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万的预算，你选马自达3还是雅阁？没有悬念的事车企却没看明白

在汽车界，马自达品牌算是一个异类。

从转子发动机到现在的创驰蓝天发动机，都可以看出这个品牌的特别之处。

马自达的科技发展方向，似乎永远和主流相悖。

正因它的“非主流”个性和它独特的造车理念，马自达品牌深受广大年轻人的喜爱。

但是，马自达品牌至今没有爆款车型，在销量上，一直都是差强人意。

根据马自达官方的数据，马自达品牌的2019年在华总销量为22.775万辆，同比下滑16.4%。

与马自达品牌在19年初制订的27万辆销量，差距巨大。

销量上的不如意和口碑上的成功，产生了巨大的差异。

那么，马自达品牌叫好不叫座的真正原因是什么呢？

下面将会根据对马自达品牌主销车型的分析，来为大家解答这个问题。

马自达阿特兹

2019年总销量：41950辆

作为一款B级车，马自达阿特兹的外形非常灵动，在车身线条的处理上非常圆润，整体造型上偏向运动化，与其它同级别车型相比，它年轻时尚的同时丢失了一些稳重感。动力上，阿特兹配备了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，在竞争激烈的B级车市场，这样的动力水平只能说是中规中矩。

马自达3昂克赛拉

2019年总销量：98218辆

在外观上，设计风格与阿特兹非常相似，但是因为车身更加小巧，所以看起来更加灵活、紧凑。动力上，昂克赛拉配备了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹，在当下的A级车市场，因为大量涡轮增压车型的涌入，昂克赛拉这样的自然吸气车型在动力上已经逐渐落后。

马自达CX-4

2019年总销量：49419辆

作为一款运动跨界车型，CX-4的车身高度要比一般的紧凑级SUV更加低矮，在视觉上更加运动，车身重心也更低，在操控上也有一定的加成。动力配置上跟阿特兹相同，1493KG的车身重量要比阿特兹的1518KG要轻一些，但是作用也不大，动力水平还是中规中矩。

马自达CX-5

2019年总销量：35620辆

CX-5应该是马自达车系中在外观上最稳重的车型之一了，车身上方的镀铬设计和相对方正的车身比例使得CX-5在外观设计上更加成熟。在动力上，2.5L发动机车型的马力达到了196匹，比CX-4高出4匹，虽然4马力的差距在驾驶体验上不会有什么实质性的进步，但是聊胜于无，总算是个进步。

结束语：通过对马自达销量和各个车型的对比，我们可以看出，车型定位和售价最低的昂克赛拉车型在销量上在同品牌车型中遥遥领先，可见，消费者对马自达车型的售价敏感度非常高。而且，马自达全系车型的设计风格都过于年轻化，没有考虑到拥有高消费能力的中老年客户的审美需求，受众面过窄，这一点，直接造成了马自达叫好不叫座的尴尬局面。

马自达很走量的一款车，没有降价却月月销量破万！

就在上周，马自达上市了两款新车马自达3和CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术，从实验室到落地可能还要经过一段时间，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快就与之相见了。

A级车卖出了20万的高价?

然而新技术还不是重点，马自达3和CX30作为一款A级家用轿车，在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万和19.99万元。看到之后实在令人惊讶，要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动和迈腾等一众主流B级车了，这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由。除了颜值的仁者见仁，发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步，几乎没有任何多余的意义。

所以这样看来，新款马3的预期销量实在不容乐观，除了狂热的忠粉谁还会考虑呢？

高价也是无奈之举?

如果单单从产品来看，这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术，发动机要改变的地方有很多，初期销量上不去，成本自然下不来，前期贵就显得合理了很多。你看丰田的普锐斯，第一款混动车型，一开始不也要卖30万吗？

想想马自达还真是剑走偏锋，想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难，与其这样还不如考虑一下混动方案，加个电池电机，调节发动机的运转效率，这样不仅动力会更好，燃油经济性也很不错。但是马自达还是很执拗地认为，内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。

说了这么多，这台压燃发动机牛在哪？?

柴油发动机的优点就是可以在高压缩比的前提下，依然可以将燃料充分燃烧，这也是马自达工程师最看重的点之一。问题在于这种压燃一般是不可控的，于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞，对压燃进行点火调节，这就是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方，所以马自达改HCCP为SPCCI，其中一个C的意思就是Controlled。

它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核，这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播，继续点燃剩下的油气混合物，由于此时是压缩行程，高温高压极容易产生助燃效果。

此外为了实现实时可控，这套动力系统还增加了一个快速响应的空气供给单元，实现均质稀薄燃烧，直喷系统的燃油压力达到了700Bar，这也要比很多普通车的油压高出了好几倍。

在动力数据上看，这台压燃发动机最大马力180匹，最大扭矩230牛米，但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km，但是到底开起来是什么样的感受，目前还不太清楚。

但无论如何，新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择，又贵又不知道可靠性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-4 汽贸店报价出新低？到底可不可选

前两天，我同事做个日系车销量的选题，引起了很多人的议论。确实在国内对于日系车，尤其是“日系三强”，有多少人喜欢就有多少人讨厌，这大概也是一种“能力”吧！不过今天我们要聊下另一个日系车企，有人说它是这个星球上最执拗的企业，没错，它就是马自达。

马自达的执拗源于一个叫“转子”的东西，有一句调侃的话是这样说的：马自达有钱了就来研究转子发动机，没钱了卖两年车再来研究。虽然这只是调侃，但足以看出马自达在技术上的执着，但也正是因为如此，马自达被冠上了不善营销的帽子，甚至成了一个叫好不叫座的品牌。

不过这一切从次世代昂克赛拉上市后就出现了改变，2019年9月26日它正式上市，10月份销量便突破了万辆达到10207台，之后几个月的表现也非常亮眼，11月份10333台，12月份10100台，而今年1月昂克赛拉的销量又破万了，在这种大环境下居然卖了10698辆，不得不说它真的很神奇！

其实作为一款家用A级车，次世代昂克赛拉在上市之初是不被大众看好的，主要是因为价格太贵了，2.0L自然吸气要卖13.99万-16.89万元，而且自信的马自达是一分钱都不降价，难怪有消费者会质疑：这能卖好吗？毕竟像宝来、朗逸Plus这样的热销王，常年都是20000+的降价。

然而事实却出人意料，昂克赛拉用销量证明它成功了，并没有被这种所谓的“舆论”打倒，反而用自己的实力赢得了消费者的喜爱。不过话又说回来，被称为“东瀛宝马”马自达确实是能造好车的，就拿这款全新的昂克赛拉来说，至少它是有以下几个优势的。

首先就是颜值这部分了，昂克赛拉可真是牢牢握住中国消费者的心理了，说实话换代后的昂克赛拉在外观上的变化还是挺大的，基于马自达魂动2.0理念设计，变得更具运动气息，是年轻人的菜了；而在内饰设计上也有很大的颠覆，考究的用料以及出色的做工，真是给人一种很有档次的感觉。

其实这些肉眼看到的已经让它加分不少了，其次就是一如既往拥有人车合一的操控。众所周知，马自达对于驾驶、操控有着极致的追求，很多人购买马自达也是为它的操控去的，而对于这款新车无需繁琐难懂的原理去解释，试驾时请给它一个高速过弯的动作，相信你立马就能理解的。

最后就是它的价格了，其实这在马自达粉丝面前根本就不算个事，虽然它只拥有10万级的空间+10万级的动力，但是30万级的操控谁还说它不值这个价呢？唯一可惜的就是此次两厢车型未能进入国内市场，否则销量可能还会更高，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达经济又实用，值得推荐的一款车

其实马自达的车一向都还挺不错的，但是由于厂商的“低调”，这几年的市场萎靡也比较厉害，不过，好几款车型在竞品之中也算得上不错的选择，最近我们收到一份来自湖北荆州网友的汽贸店报价单，价格一亮，小马CX-4还能这么便宜？一起看一下

荆州网友“鬼见愁”发来的汽贸店的报价单，单中看到20款马自达CX-4活力版，裸车优惠差不多下3w，我特地在平台上看了一下，4s店的优惠幅度最多下1万2的样子，这就几乎差出个天出来了，为此又特地联系了一下二网（二级网点）的销售问了一下，平均优惠幅度是在1万5-1万8的样子，至于这张单为什么能做到这么高的优惠额度，猜测可能和之前传闻的剩余的国五版本有关系，当然我们也在寻求该网友的证实。

至于其他的费用方面和4s店比没有太多的优势，这里的GPS我们是不建议加装的，要么可以后续在马云家自己动手就行了。以下是一张来自4s店的常规报价

因为马自达就是4s店服务不大给力，如果价格真的合适的话，产品本身还是不错的，大家也可以多在RAV4、逍客之间比对~

好了，最后，大家如果有什么需要我们看看的报价的话，不妨直接评论里回复，或者私我，看到后会及时给大家提供帮助！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车可靠性排名新鲜出炉，马自达怎么有种“胜之不武”的感觉？

作为马自达旗下的一款紧凑型SUV，?马自达CX-5指导价为17.98-24.58万，车身尺寸为4555*1842*1685?mm，轴距为2700?mm，空间方面令人满意。

这款车是5门5座SUV，配备一台2.0L?155马力?L4发动机，最大功率114kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

马自达CX-5的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟马自达CX-5外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台2.0L?155马力?L4发动机，最大功率114kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

以上看了这么多，对马自达CX-5你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天给大家说点干货，美国《消费者报告》发布了2020年汽车可靠性排名情况，跟往年相比，这一次排名出现了非常大的变化，不要怀疑这媒体的权威性，要知道这家媒体早在1936年就诞生了，并且这么多年以来，没有发布过一次广告，所以公信度非常可靠，话不多说，一起来看看吧！

这份排名是在本年度收集而成，这也是经过美国三十万车主的调查研究得出的报道。这一次最大的赢家您肯定想不到，它就是马自达，得分达到了83分，这也是有史以来马自达第一次荣登榜首，是非常值得庆祝的。只不过车主给出的原因是因为马自达车型并没有加入现代智能配置，所以整体质量更加可靠，毕竟机械要比电子产品有着更好的稳定性。虽然马自达赢了，我怎么感觉有点胜之不武呢？

而福特、林肯、MINI等品牌出现了明显下滑，而大众跟特斯拉更是进入了倒数行列，看样子大众在美国的质量也是不咋样啊！不过我就想问一句，美国的大众帕萨特也存在安全问题吗？

而第二名跟第三名是丰田跟雷克萨斯，这也是丰田质量第一次超越雷克萨斯，看样子丰田用全新平台后质量有所提升。日系可以说将前三名包揽其中，德系精工的地位终于受到了波及。

要说本次最大的黑马，那肯定是非别克莫属，相比2019年来说，从去年的18名直接“杀”进了前四，实力可谓是强悍至极，让我们对别克也有了新的认知。而本田排在了第五名，相比去年也进步了7个名次。

特斯拉排在了倒数第二名，最大的原因就是Model?Y问题频发，只有Model?3的质量还经得起考验，莫非特斯拉的帝国神话要破灭了？

要说美国最豪华的汽车品牌是什么，那么首当其冲的就是林肯，也是美国豪华汽车品牌的标杆，不过就是这个标杆居然排在了最后一名，这不得不让人怀疑林肯的质量。话不多说，一起来看看具体排名吧！

问题来了，您家车排在第几名？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。