现代汽车伊兰特套餐_现代伊兰特2020款在哪买

1.这款韩系车实力不可低估！ 北京现代第七代伊兰特评测

2.2022年北京现代伊兰特手动挡标配车多少钱一辆百公里油耗是多

3.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

4.实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！

5.售价9.98万起，全新伊兰特两种动力6款车型选哪款最值？

先是推出2020索纳塔，紧接着马不停蹄的亮相2021款伊兰特，现代汽车最近忙得火急火燎。2020年的全球汽车市场，形势不容乐观，加上近来在中国市场的表现欠佳，现代汽车不得不加快推陈出新的步伐，第一时间抓住用户的眼球。

在众多具有标志性选择的细分市场面前，热门有着众多的选择余地，卡罗拉、思域、马自达3都是绝对正确的选择，新款伊兰特想从这里撕开一道口子，有何实力敢做出如此判断呢。看完改进后的新伊兰特，你会知道的更多。

虽然卡罗拉、思域之流在国内甚至国际市场都是这个级别非常正确的选择，但现代索纳塔、伊兰特在国内也有着不少的拥趸。与换新索纳塔一样，现代汽车为伊兰特增加了一些新技术和新功能。这包括标准的无线CarPlay和Android?Auto，双10.3英寸显示屏以及第一个Elantra?Hybrid型号。但是，所有的改变从拥有一个更加时尚动人的设计开始。

新款伊兰特将前格栅与大灯组直接相连，扩展了前脸造型中格栅整体的视觉冲击力，与现款相比更加前卫、时尚，具有现代感。对比新款索纳塔的设计，或许是从中汲取的灵感。

另一方面，支撑新款伊兰特叫板卡罗拉、思域的底气来源于新平台的加持，更长的轴距、更长的车身令新款伊兰特拥有了更好的车身姿态，短前悬的设计也有助于改变外观。较低的轿跑车式车顶，新的伊兰特也通过降低座椅位置与当前汽车的前后净空高度匹配。用现代汽车的表述来说，这样是实现了“四门轿跑车美学”，虽然在消费者看来不置可否，但新车袖长的车身、较低的车身姿态和重新设计后的照明系统成功吸引了用户的注意。

科技配置则是新款伊兰特最大的改变，提供了许多新功能。基础款车型配备8.0英寸触摸屏，标准无线Apple?Carplay和Android?Auto，这是该细分市场中的首款产品。升级后的型号配备了更大的10.3英寸触摸屏，可与尺寸相同的数字仪表组配对。这两个显示屏位于一块玻璃下面，具有多种配置，并支持通过蓝牙一次连接两部电话。这种设计与当前的汽车有很大的不同，并且它看起来比任何竞争对手都要现代。

动力方面，现代汽车表示新款伊兰特将首次提供混合动力车型。该模型使用1.6升直列四缸发动机和电动机，输出总功率为139马力（104kW），扭矩为264Nm。现代汽车预计，伊兰特混合动力汽车每百公里油耗在4.6L左右，与本田Insight和丰田卡罗拉混合动力汽车等汽车相比具有竞争力。

内燃机车型则保留了2.0L直列四缸和CVT变速箱的变速器。与2020款相比，功率保持不变，功率为110千kW，扭矩为179Nm，但具体信息以及价格还需要进一步核实。

当中国汽车市场都在为现代的“沉沦”而感慨时，现代以一种突破传统的设计美感出现在我们眼前，对于紧凑级市场的竞争，没有谁可以做到面面俱到，而新伊兰特再次用颜值征服了我们，这或许是ta选择在好莱坞上市的原因之一吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款韩系车实力不可低估！ 北京现代第七代伊兰特评测

那也要看你保险买多少险种，烧多少油

反正把保险和审车，5路一桥，车船税，汽车保养，按一般的用车率，算起来至少1000多

找到一个，你看看对你有帮助吗？是转载哦

准备买新车了，各位准车主们一定很兴奋吧。那么大家知道自己第一年要在自己的爱车上花费多少“米米”呢？先自己在心里默算一下，然后再慢慢往下看吧！记者调查了6款1．6L的“热销”车型，分别是：凯越、伊兰特、福美来、爱丽舍、宝来、三厢Polo。

必不可少的费用

1、保险费：大约4000元左右

凯越4100元、伊兰特3867元、福美来4092元、爱丽舍3520元、宝来4279元、三厢Polo3850元。

注：汽车保险分为车辆损失险、第三者责任险、不计免赔、全车抢盗等等，第一年下来要4000元左右。如果要保得齐全一点，如车上责任险、无过失责任险、玻璃单独破碎险、新增设备损失险、自燃损失险等，则需要6000元左右。

2、养路费：1260元／年、车船税：100元／年、年审费：100元／年

3、停车费：约2500元(一般居民小区包月停车费用为50元左右，商业性小区停车费用为露天车位100元左右／月，车库200元／月，全年估计为600元－2400元。平时临时停车根据个人使用频率，一般支出50－100元／月。停车年平均花费2000－3500元左右。)

4、路桥费：约500元／年

5、洗车费：一般一个星期洗一次车，可以买月卡，100元／12次，一年花费440元。

燃油费和维修保养费

1、燃油费：

这7款车全部为1．6L手动挡，一般在城市行驶的时间比较多。以城市私家车平均每天行驶50公里计算，一年下来要行驶1．8万公里。目前市场上93＃汽油价格为4．11元，

百公里油耗：凯越10．87升、伊兰特10升、福美来8．8升、爱丽舍9升、宝来10．83升、三厢Polo7升。(注：油耗为城市行驶油耗，仅供参考。)

这样算下来一年的油费大约是：凯越8041元?熏伊兰特7398元?熏福美来6510元，爱丽舍6658元，宝来8012元，三厢Polo5178元。

2、常规保养费：

一般汽车开5000公里就要做一次常规保养，以一年开1．8万公里计算，新车第一年最少要一次免费保养，并且要有两次自费保养。费用大致如下：凯越1200元，伊兰特1000元，福美来1100元，爱丽舍900元，宝来1000元，三厢Polo1200元。(注：以上价格为目前市场报价。)

3、其他费用：

如给爱车搞点小装饰，买香水等等；还有给爱车打蜡，清洗发动仓，翻新内饰等等；这些花费不一而足，一年大概800元左右。

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2022年北京现代伊兰特手动挡标配车多少钱一辆百公里油耗是多

一提到?伊兰特，可能许多人并不陌生，从2006年到现在，伊兰特总共经历了3次换代，每次换代北京现代都会给它起个新名字，分别是悦动、朗动和领动。转眼之间，十几年过去了，伊兰特在紧凑级轿车市场算得上是常青树。如今，第七代伊兰特的到来，在外观设计方面做得十分出色，新车具备矩阵式进气格栅、溜背式车身，再加上分段式腰线，更加贴合年轻用户的审美。

动感前卫的造型设计

造型方面，第七代伊兰特整体延续了海外版车型的造型设计，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，两侧前大灯用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。

前脸最为吸睛的自然是这副占据了大半个车头的进气格栅，不同动力的车型还取了不同的格栅样式。据官方介绍，这副格栅的造型灵感源自和矿物宝石形状相似的楔形元素，无论从哪个角度观察，各个楔形单元都能折射出宝石般的光芒，更为车辆增添了一分高级质感。

从侧面看去，第七代伊兰特的车身线条和比例都非常和谐，“溜背”的剪影简直具备了豪华GT的既视感。同时，第七代伊兰特自然不会忘记自身的家用属性，其2720mm的轴距超过了同级竞品车型。

第七代伊兰特车身这道腰线，可能是同级别车型中工艺最为复杂的。“Z”字箭头形状的造型，仿佛两扇车门中间被佐罗划上了记号，一旦被光线照到，立刻就能营造出丰富的光影效果。

为了增强溜背效果，设计师在后挡风玻璃和行李厢盖之间加入了一块黑色饰板，在视觉上可以起到延伸挡风玻璃的作用。

本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特1.4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅、单边双出排气、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。

第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”，大幅提升高级感和横向视觉效果。眼神好的朋友可能看出来了，贯穿式尾灯与两侧尾灯组共同构成了字母“H”的造型，这也是现代汽车LOGO的首字母，具备一层致敬的含义在里面。

“钻石切割”样式的轮圈在视觉观感上更极具冲击力，试驾车原配的耐克森N'priz?CX?SH6轮胎是一款四季胎，定位中高端轿车，主打舒适安静高性能。

以驾驶者为中心的环抱式座舱

相比它年轻化的外观设计，这套环抱式内饰或许并不能给你带来惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑级轿车来说，这样的内饰设计也是可以接受的。此外，第七代伊兰特的内饰提供两种颜色（黑色和浅色），1.4T车型还有具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。

在内饰用料上，第七代伊兰特在中控台上方使用了不少硬质覆盖件，毕竟，第七代伊兰特的定位是10万元级别的家用车，这样的表现也是可以理解的。

运动风格的D型方向盘用了平底式设计，在两侧集成了多媒体控制、ACC自适应巡航等按键，1.4T车型上并且配备了换挡拨片。

双12.5英寸连体屏幕可以有效提升车内的科技感，其中这块全液晶仪表支持三种主题切换。

为了便于驾驶员行驶中观看，中控屏幕画面向驾驶位倾斜了10°，其内部操作逻辑非常清晰，图标和字体也比较大，上手没有什么难度，例如百度地图、团油等功能都能够轻松找到。为了便于操作，空调控制区域也被放到了屏幕下方永久显示。

在中控屏幕下方的是一片触控操作区域，可以控制多媒体音量，或是开关空调、切换出风方式、开/闭空气净化等功能，触控成功之后，带有声音反馈，使用起来更加方便。

在挡杆前方，有一处适合放置手机的储物槽，这里同时支持无线充电功能，在储物槽的上方，还有两个USB接口以及一处12V电源接口，完全可以满足多台手机一同充电的需求。

试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai?smartSense?智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞、RCCA倒车侧面防碰撞、SEW安全下车提醒等。

第七代伊兰特在前排座椅侧翼用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。主驾驶座椅还配备了电动调节功能。

后排座椅填充饱满，非常厚实，并且还为乘客提供了中央头枕和扶手，舒适性可以得到不错的保障。

试驾车除了为后排乘客提供空调出风口以外，还设置了一个USB充电接口，这个值得好评。

第七代伊兰特行李厢内部工整度不错，后排座椅支持4/6放倒，实用性很高。

行驶品质有着越级的体验

试驾车型装备了一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机配备缸内直喷、进排气双可变正时、电动涡轮泄压阀、集成式排气歧管等诸多先进技术，最大功率为103kW，最大扭矩为211Nm。传动方面则匹配7速双离合变速箱。

这台1.4T发动机在起步时轻踩油门即可获得不错的动力响应，中后段时响应速度也较为积极。

7速双离合变速箱的匹配度很高，升档也很积极，如果需要更多驾驶乐趣的话，可切换为手动模式或者使用换挡拨片。

前麦弗逊+后扭力梁属于同级标配，悬挂对大部分颠簸都能积极有效地过滤。

转向手感是标准的家用设定，低速轻盈，随着车速的攀升逐渐变沉，回正力矩随速增益线性，易于上手。方向盘有一定虚位，但是指向较为清晰，在车流中穿梭很灵活。

第七代伊兰特有23项ADAS配置的Hyundai?SmartSense系统是它一大亮点，控制自适应巡航和车道保持的按键及拨杆均被集成在方向盘右侧，操作起来很方便。

写在最后

全新的i-GMP平台的加持，让第七代伊兰特从里到外有着了较大的提升。比例和结构更能适应运动化设计的需求。放眼望去同级合资A级紧凑型轿车市场，第七代伊兰特智能科技进步更为明显，驾驶功能已能够居于同级领先行列，车联网系统也与时俱进。从车系名称回归“伊兰特”可以看出，北京现代对于这款新车寄予了厚望，相信它日后市场表现必定不负众望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

9.98万至14.18万元，6.84L至7.18L。油耗，是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，2022年北京现代伊兰特手动挡标配车价钱在9.98万至14.18万元一辆，百公里油耗是6.84L至7.18L，也就是每公里油耗0.45至0.48元。

实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和Vectra等紧凑型轿车竞争。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价9.98万起，全新伊兰特两种动力6款车型选哪款最值？

自2003年第三代?伊兰特由北京现代引入国内，这个名字可谓是风靡了大江南北。虽然这几年“伊兰特”这个名字消失了很长一段时间，但是它的车型并未消失，而是因为第四、五、六代的伊兰特在国内分别叫悦动、朗动、领动。如今第7代伊兰特上市，新车不仅名字回归，而且外观、内饰等方面均有着很大提升。

北京现代新一代伊兰特共推出了6款车型，售价区间为9.98万——14.18万元，我们今天的这台实拍车为2021款?240TGDi?LUX尊贵版，也是次顶配车型。在价格优惠方面，经过小编询问，由于商丘地区新车上市，所以暂无优惠活动。不过新一代伊兰特提供了终身免费保养，并送商业险和交强险等活动。近期购车还可以享受2000元置换补贴+首付1万，以及3年免息等活动。

新一代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，整车设计用了现代汽车最新的"Sensuous?Sportniss感性运动"设计理念。前脸格栅尺寸很大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强。此外，引擎盖上的凸起以及夸张的前包围，也为整车增色不少。

车身侧面，新车使用了类似“Z”字形的立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计，与全新样式的五辐式轮圈搭配在一起，看起来很年轻运动

车身尺寸方面，新一代伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm，虽然新车三围数据不是很优秀，但轴距与同级别车型相比，还是有一定的优势的。

在轮毂造型上，新车提供了两种尺寸共三种造型的轮毂可选，分别是16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂。而我们的实拍车使用的17英寸双色铝合金轮毂，轮胎规格为225/45?R17。

来到车尾位置，很明显可以看出伊兰特造型棱角分明，同时，1.4T车型还配备有“小鸭尾”造型后扰流板。

贯穿式尾灯组，点亮后内部呈现出“H”造型。1.5L自吸车型用隐藏式排气布局，而1.4T这款车型则用单边共双出式排气系统，更凸显轿跑运动风格。

内饰方面给小编的第一感觉，还是比较舒服的，这可能大概率归功于偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，时尚感浓郁。做工和用料方面都是比较扎实的，接缝的程度还是比较细腻的，以及按键的阻尼用起来还是比较舒服的。同时，新车还用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，营造出了不错的科技感。

配置方面，新一代伊兰特在同级竞争对手中很大优势。1.5L和1.4T的顶配车型带有360°全景影像、并线、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热。除了最低配车型外，其余车型配置表现都非常好，常用配置基本都有了。

空间方面，新一代伊兰特的表现还是相当可以的，这点对于车友来说是绝对可以放心的。一方面，前面提到的，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很牛了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准。

新一代伊兰特的后备箱容积为474升，后排座椅可以按比例放倒，空间灵活性很不错。

动力方面，新一代伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，最大功率分别为84.5kW、103kW，最大扭矩分别为143.9Nm、211Nm。其中1.5L发动机用了大量提高能源效率的新技术，燃油经济性表现比较不错。而在合资紧凑型轿车市场，卖得最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三位在动力表现上都不是很出色，所以我们有理由相信，实际购买者对于加速能力并不十分看重。因此，1.5L车型或将成为伊兰特的主销车型。

购车建议：

从新一代伊兰特的各项配置对比来看，小编最推荐的是2021款?1.5L?TOP旗舰版。该车型为1.5L的顶配车型，与2021款?1.5L?LUX尊贵版相比，虽然贵了10000元，但多出了一套主动安全系统，还在舒适性配置上有了不小的提升，所以家用还是很适合的。那该有朋友问了，为什么不推荐1.4T车型呢？因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数，已经可以满足日常的家用需求。而且在各种主要配置上，并不比1.4T车型差，所以如果没有特别的动力需求，这台1.5L?TOP旗舰版才是最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

转眼间，?伊兰特车系在中国地区已经发展了5代17年之久，无论是城市街头穿梭的出租车，还是作为很多家庭的第一辆车，伊兰特都承载了太多人的回忆。这一次，现代汽车在第七代伊兰特上并没有选择继续用“X动”来命名，而是选择回归伊兰特之名，继续征战中国市场。

在这一次，全新伊兰特一共推出了两种动力配置共6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。在入门车型上，新伊兰特用的是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成；至于高配车型上，用的则是1.4T+7速双离合变速箱的动力总成。对于如此繁多的选择，选哪一款会更好，每个版本的特点又是什么呢？我来为你一一解答。

选择1.5L还是1.4T版本？

其实全新伊兰特在1.4T车型上只给到了尊贵版和旗舰版两款车型。经过对比，我们发现1.4T的尊贵版和旗舰版两款车型与1.5L的尊贵版和旗舰版是几乎一样的。也就是说，撇除动力上的区别，伊兰特车系配置上仅有领先版、精英版、尊贵版以及旗舰版4个版本车型。

所以，对于动力的选择，在买车之前只需要问自己两个问题；第一，自己的落地预算在哪个范围，如果能够买1.4T版本的话，我们建议选拔动力更强的1.4T版本，动力充沛的优势谁用谁知道。其次，如果在预算足够的情况下，问清楚自己是否能够接受双离合变速箱，结合领动车型的表现来说，现代的这套1.4T+7速双离合使用体验还是非常不错的，已然是行业内的先列水平。如果你真的无法接受双离合，那买1.5L的也不错，从我们此前的试驾来看这套动力系统虽算不上澎湃，对家用而言也算是游刃有余。

四大版本车型，应该选哪个？

售价9.98万

推荐等级：四星

先从全系最低配的1.5L?GLS领先版说起。即便是作为全系最低配车型，在安全部分的配置还是比较齐全的，最基础的车身稳定系统、胎压监测、坡道、前排双气囊+前排侧气囊以及倒车影像等配置都已经配足了。而在外观配置部分，LED前大灯+日间行车灯的配备既提升了整体外观的档次感，还很好地保证了夜间出行的安全性。

进到车厢内部，3.5英寸的液晶仪表+8英寸的中控显示屏跟得上主流水准。当然了，座椅是织布的，空调也是手动的，毕竟一分钱一分货，安全性保证，舒适性就让步了。好在，形如电子档把、电子手刹、PM2.5空调滤芯等配置也配上了，甚至于，在最低配车型上还有自动大灯以及Carlife功能支持。

所以，最低配的1.5L?GLS领先版是一款最大限度平衡售价以及体面的版本；基本上来说，这个版本的配置不会让你有功能性上的缺失，但也无法带来更多的满足感。如果你预算有限只想买一辆“代步”车，最低配选得下手。

售价11.28万（较上一版本贵1.3万元）

推荐等级：四星半

从这一版本开始，被动安全配置基本配齐，配置上增加了侧气帘以及前后倒车雷达，这对于日常出行而言是非常重要的。此外，这个版本还增加了电动天窗、车窗下沿镀铬装饰、皮质方向盘、皮质座椅、皮质车门内饰板、电动折叠外后视镜、智能钥匙?+?一键启动以及后备箱感应自动开启功能。

不难看出，这个版本主要增加的是整车质感及被动安全性上的配置。从大量的皮质包裹、电动天窗以及一键启动等功能带来的价值以及侧气帘、前后倒车雷达带来安全性的提升来看，这多出来的1.3万元可以值回票。

售价12.38万（较上一版本贵1.1万）

推荐等级：五星

来到更高一档配置的1.5L?LUX尊贵版，在配置上增加的地方不可谓不丰富。首先是主动安全配置上，新增了前方碰撞预警、前方防碰撞、车道偏离预警、车道防偏离、远近光自动切换等一系列的配置，时时为车主保驾护航。另外，尾灯也升级为了H形贯穿式LED组合尾灯，让车尾视觉体验更加出色。

在车厢内部，因为仪表盘从传统机械+3.5英寸液晶仪表的样式升级为10.25英寸的原因，车厢内的整体科技体验感会提升不少。因为主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、四门车窗一键升降、方向盘加热以及手机无线充电的加入，车厢内的适用便利性也有了很大的提升。最后，新增的手机蓝牙钥匙、定速巡航、触控式自动空调、空调空气净化系统、智能网联系统以及?Blue?Link功能，都很好的增加了整车使用科技感。

到1.5L?LUX尊贵版开始，伊兰特的配置就可以用丰富来形容了。多种主动安全配置以及科技型配置的加入，都让整车的使用体验更上一层楼。从增加的多种配置以及车型售价来看，这样的定价还是非常有性价比的，所以对于购买伊兰特，我们认为买1.5L?LUX尊贵版是最具性价比的。

售价13.38万元（较上一版本贵1万）

推荐等级：四星

来到全系最顶配的尊贵版车型，从配置表上能够看到，顶配车型配置上较上一款车型多了360°全景影像、L2级驾驶系统、双色车身外观、10.25英寸3D彩色液晶仪表盘、64色炫彩氛围灯、后排中央扶手、后排中央头枕、后排座椅6:4折叠、电加热外后视镜、后排空调出风口以及停车保卫功能。

配置上的变化并不算太多，最引人瞩目的还应当为L2级驾驶系统，这套系统的加入，对于驾驶者长途出行而言还是比较方便的。但换个角度上来看，这个版本的配置除了后排中央头枕以及后排空调出风口，其余的配置起到的还是锦上添花的效果。你要问我这1万元换这么多配置值不值？当然值。但13.38万元买伊兰特值不值？又是另一个问题了。

很长一段时间以来，配置高都是韩系车的一大亮点，全新伊兰特配置分布也并未让我们失望。在最低配版本车型上，被动安全基本给齐，车身内外照顾“面子”的配置也都一应俱全，至于最顶配车型，更是推出了L2级的驾驶系统，无论科技感还是档次感都堪称一绝。

所以，在这种各配置版本都分配如此合理的情况下，老实说任何一个版本都是值得购买没有“大坑”的。如果要综合考虑性价比的情况下，我们更推荐购买1.5L/1.4T的尊贵版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。