吉利帝豪汽车坐垫尺寸_吉利帝豪汽车坐垫

1.想要坐得舒服，你得买这些车

2.汽车坐垫买什么样的好

3.汽车坐垫十大品牌还有汽车坐垫品牌排行榜谁知道！

4.全方位对比：吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05谁更好

5.吉利帝豪18款这车怎么样呢？

肺炎疫情尚未完全结束，而国内的疫情基本得到了很好的控制，且逐渐往良性的趋势发展，虽然疫情同样影响着汽车行业，导致部分新车延迟发布上市，但这也丝毫影响不了车企的新车更新迭代。

这不，就在3月25日2020款吉利帝豪GL正式上市（以下简称：新款帝豪GL），推出共8款车型，官方指导价为7.78-11.58万元。新车用了全新飞瀑式进气格栅，并新增全新雅致棕内饰配色，动力层面保持不变。不得不说在10万级这个紧凑型轿车价位中，越来越多的消费者开始选择中国品牌轿车，相比同级别合资品牌产品，它们往往在价格、配置、动力等方面都有着不小的优势。话不多说，接下来咖哥就给大家介绍下新款帝豪GL有哪些亮点变化？哪一款值得大家购买呢？

外观及内饰亮点：最新外观语言，内饰质感提升

吉利帝豪GL近年来在国内紧凑级家用车市场的表现相信大家有目共睹，作为吉利汽车面向A级车市场的重量级门面产品，帝豪GL还是取得了一定成绩，该车2016年上市，在第二年便达到了12.4万辆的年销量，2018年度销量上涨达到14.8万辆，而在2019年车市下降大背景下，还是卖出了大约7.5万辆。

新款帝豪GL外观变化还是挺大，用了吉利最新家族设计语言，放弃了之前的回旋造型，内部使用了直瀑式装饰条并进行了熏黑处理，格栅中间挂着吉利黑色标识，使得前脸看起来更加精致。全系标配LED日间行车灯，高配车型还用了LED光源大灯，其余依然为卤素光源。（配图：外观为官图）

而侧面并无太大变化，只是新增了全新样式的17英寸密辐式铝合金轮圈可供选择。车身尺寸上长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。

而车尾部分，尾灯保持了原来的样式，中间用一根镀铬条连接，以拉宽车尾横向视觉。底部的的保险杠变得更加简洁，排气孔也进行了隐藏。此外还有一处小细节，就是其尾部装饰灯的尺寸也进行了加大。

新款帝豪GL整体内饰设计变化不大，但在配色及精致度上有明显的提升。如其增加了全新雅致棕内饰配色，另外在中控台处用了全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，并且还在门饰板和座椅周边加入了全新托帕石棕配色。

三辐式平底方向盘也是用了吉利最新的设计造型，而全新黑色品牌LOGO也被镶嵌在了中间，视觉效果更加精致时尚。

配置方面，中高配车型搭载了7寸彩色液晶仪表盘，10.25英寸中控屏幕集成了最新GKUI?19智能网联系统，内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能，同时还提供五年不限量免费流量权益。

值得一提的是，新车全系标配中汽研认证的"真车规级CN95高效复合空调滤芯"，能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒。

另外，整车还将搭载一系列智能驾驶配置，包括车道保持系统、城市预碰撞安全系统、行人识别、限速标志识别、智能远近光控制系统等功能，不过当然只会在几款高配上面搭载，毕竟这个价位摆在这里。

皮质座椅周边加入全新托帕石棕配色，也让座椅整体看上去更加精致，且座椅坐垫柔软，对于腿部支撑也做的很到位。

后排座椅依旧配备独立USB充电口，很好的解决了后排乘客充电需求，咖哥觉得未来要是加上独立出风口就更好。

后排座椅材质与前排也保持一致，整体触感还是舒适性相比老款车型还是有着明显的进步。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，新款帝豪GL继续搭载了此前的1.4T和1.5T两款发动机，最大功率分别为104kW（141Ps）和130kW（177Ps），最大扭矩为分别为235N·m和255N·m；传动系统，与之匹配6速手动、CVT和7档双离合变速箱。官方百公里最低油耗为5.9L。

由于新款帝豪GL只是在外观及配置上有所变化，动力层面保持不变，所以咖哥带大家简单回顾下之前1.5T车型的驾驶感受，这台1.5T发动机能带来比1.4T更猛的加速体验，低扭输出强劲，深踩油门可获得一定的推背感，同时，由于使用了低惯量涡轮，在1500rpm时就能输出最大扭矩，迟滞现象不算明显。7挡双离合变速箱的调校依然偏向家用，起步时离合器结合速度不快，但平顺性表现尚可，驾驶模式分普通、运动、经济三种模式。

底盘悬架结构依旧为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘调教上初段较软，过滤细碎震动很从容，过弯时也能够表现出不错的韧性。噪音控制上，在正常城市道路行驶时，表现比较均衡，胎噪、风噪抑制得不错，只是发动机噪音在中高转速区间会比较明显。

哪一款最值得购买？

2020款吉利帝豪GL的售价，最低配和最高配的价格相差不远。综合来看，首先推荐指导售价为9.98万元1.4T+CVT豪华型，该车属于1.4T中配车型，售价也能控制在10万元以内，且配置丰富实用，内饰配备有10.25英寸中控大屏幕在多媒体配置部分更加实用一些，对于预算10元购车消费者来说性价比还是很高。其次，如果你预算充足，推荐顶配车型，1.5T+7DCT动力系统是亮点，另外安全配置等各方面都相当齐全，给到更多出行保障。

咖哥点评

很显然，2020款帝豪GL的变化更多的体现在内外设计层面，它的外观变得更加年轻个性，而内饰在科技配置上也更显一个档次。从颜值上来说更符合当下消费者的审美喜好，而作为一款10万级家用轿车，其自身产品力得到了进一步加强，加之丰富的动力匹配，行驶质感也能得到保证。咖哥觉得，如果你正好想买一台10万级家用经济型轿车，新款帝豪GL还是很值得关注的一款车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要坐得舒服，你得买这些车

近几年，吉利旗下新车的整体品质越来越高，几乎每款新车都有着非常均衡的产品表现。而我们这次体验的2020款吉利帝豪GL更是一个典型的代表，不仅量大份足配置丰富，就连以往自主车型不擅长的动力总成和底盘表现也得到了显著提升，甚至可以用小惊喜来形容。

要知道8-12万价位一直是国内最主流的轿车刚需市场，很多人第一次购车的人都会优先考虑该价位区间的产品。但不得不承认合资品牌轿车依然占据着这部分的头部市场，而究其原因还是因为不少消费者对汽车这种大宗商品不了解，以及对自主产品的不自信所导致。但这不代表自主品牌的产品力不行，近几年的自主产品真的进步飞快，若有机会稍加体验，相信不少人自会褪去有色眼镜。

言归正传，2020款帝豪GL比老款车型更加务实，淘汰了老旧的1.8L发动机和制造成本更高的1.5T轻混动力总成，只保留了主销8-10万价位的1.4T+CVT的动力总成和拔高产品力的1.5T+7DCT动力总成。而这次我们拿到的刚好是售价11.58万的1.5T顶配车型，这款配置在终端销售环节已经有了1万元左右的优惠，落地价刚好在12万出头。

而提到这款车不得不说的就是轩逸朗逸卡罗拉这三款国民级轿车，它们都是10-14万左右落地的销量王者，各自的口碑也不错。但当你深度接触这几款车型后，你还是会发现它们或多或少的一些硬伤，只是没有严重到影响销量的程度，可钱都花了为什么不考虑下更全更好的选择呢？

之所以会抛出这个问题，也是因为我们通过一周的深度体验后，认为2020款的帝豪GL值得被推荐。首先价格更具优势，12万左右只能买到上述三款车型的中低配或部分车型的低配，而在帝豪GL上直接闭眼上顶配也不会让人有挥霍钱财的罪恶感，因为它的空间、配置以及动力总成的表现真的值这个钱。

其次2020款帝豪GL拥有着2700mm的长轴距和1802mm的宽度，对于车内空间表现的优化非常到位，157mm的离地间隙和大角度的四门开合也非常适合老人小孩便利进出车内。虽然后部用了偏向溜背风格的设计，但1478mm的整车高度，能够适应1.9米以下身高的各种乘客进出和乘坐。

后排的中央地板凸起不明显，坐垫靠背宽大厚实，头部空间也进行了内凹设计，乘坐起来并不压抑。如果要说遗憾的地方可能就是没有配备后排出风口，酷暑时节刚启动时后排的环境温度略显尴尬。

再有帝豪GL的配置绝对让人挑不出毛病，日常能用到的几乎满配。靠近车辆感应式门锁会自动解锁或离去锁闭，电动后视镜也随之翻折开闭。进入车内无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、感应LED头灯、防炫目后视镜关于驾驶层面的都考虑周全了。

舒适性层面双温区自动空调、四窗一键升降、天窗、座椅加热、空气净化、环境监测随时就位。不过支持四向调节的方向盘在前后调节上仍有升级空间，对于高个子驾驶者来说，方向盘和座位之间的距离还是差了一点。

调性层面也在紧跟时代潮流，7寸液晶仪表+10.25寸GKUI19多媒体双屏联动，智能语音识别、高德车机导航、OTA升级都是基本操作，支持五台设备同时连接的WIFI热点，流量还不设限制。整体来看虽然反应速度不如博瑞，但功能表现并不含糊。

此外帝豪GL还配备了ACC自适应巡航、车道保持、偏离等功能，对于该价位竞品车型来说，这已经可以算是越级配置了。

当然帝豪GL的储物空间也有看点，除常规位置的储物空间外，前部还预留了手机放置位，收纳更加方便。其他部分，后备厢的开口虽然不大，但是纵深可观，同时放下三个旅行箱没有难度，逢年过节串亲戚置办年货，一后备厢基本也都放下了。

最后给我们带来最大惊喜的还是帝豪GL的动力总成，1.5T+7挡双离合的组合日常驾驶非常轻快，在节能、舒适、运动三个模式下，车辆的油门反应，变速箱逻辑各有不同。运动模式下，发动机转速会积极地维持在2-3千转，时刻保持着充沛的动力输出，挡位的升降也比较积极。而在舒适和节能模式下，则会优先使用更低转速和更高挡位来平衡动力输出和燃油经济性。只是相比舒适模式，节能模式会限制一定的输出功率，进一步降低油耗。

1.5T的发动机可输出最大177马力和峰值255牛米的扭矩，单从账面来看并无惊喜，但是得益于电控泄压阀对小尺寸低惯量涡轮的精准控制，在中低转速下一直能得到充沛的扭矩输出，实际的加速感丝毫不亚于市面上主流的1.6T、1.8T发动机。至于燃油经济性，拥堵路况下它的油耗会上升到7-8L/100km，市郊或通畅路况下一般在6-6.5L/100公里。7挡巡航120公里/小时的状态，转速会在1200转/分左右，油耗表现也不错。

所以综上所述，帝豪GL的各方面表现都不错，你想得到想不到的地方，它几乎都给准备了。就像木桶原理一样，决定一款产品是否能成功且值得购买的关键，永远都是由它的短板决定。而帝豪GL则用均衡的产品表现给出了合理的答案。如果你正在考虑购买一台8-12万价位的家用轿车，那么我们认为2020款帝豪GL是值得推荐的。

距焦观点：

2020款帝豪GL通过改款完成了对产品定位市场的细分，同时颜值、配置、空间、动力几个维度也都不含糊，而这正是8-12万价位对应消费群体的刚需需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车坐垫买什么样的好

想要坐得舒服，你得买这些车

1、江淮iEV6E

作为一台电动微型车，江淮iEV6E后排空间自然不会大，座椅长度尚可，但是地台较高，并且没有足够的空间把腿往前伸直，所以大腿几乎完全悬空，好在坐垫还算比较柔软舒适，短途的乘坐还是能够忍受。后排配备了中央头枕，这点在同价位的小车中并不多见，可以给好评。

后排配套方面，江淮iEV6E后排储物空间还算比较多，门板扣手处的储物格和底下的储物格都比较大，两张前排座椅后方都有地图袋，在前排座椅中间还有一个杯架供后排使用。不过受限于价格和定位，后排没有太多享受的东西，天窗、USB接口、中央扶手都没有。

2、奇瑞eQ1

补贴后售价：5.98-6.98万元

工信部纯电续航里程：301km

拿奇瑞小蚂蚁（EQ1）和同价位的其他微型电动车比后排乘坐舒适性其实并不公平，因为它是个2门车，天生第二排的开扬感和进出第二排的便利性就是比较差。实际体验过后发现这台车虽然推出了4座版，但是第二排也只是适用于偶尔应急使用，后排不仅空间小，而且坐垫非常矮、短，舒适性无从谈起。

后排的配置仅有两边的储物格，不过在车展现场这台车受关注度依然很高，颜值即正义，两门的造型真的是很拉风。

3、欧拉R1

补贴后售价：7.18-7.98万元

工信部纯电续航里程：351km

欧拉R1比同价位的微型电动车后排空间要大不少，后排座椅整体布局合理，坐垫长度足够，靠背比较直，支撑尚可，前排座椅下方有足够的地方放脚，所以坐姿比较自然。

后排的配套也比较常规，储物空间足够，前排座椅中间有一个杯架，储物布局和江淮iEV6E差不多。后排中央扶手、天窗、USB这些享受的配置就别想了，都没有。

4、比亚迪e1

补贴后售价：5.99-7.99万元

工信部纯电续航里程：305km

比亚迪e1后排空间狭小，坐垫短而且低，地台又高，导致腿部几乎无承托，好在前排座椅下方有位置放脚，坐姿不至于太过憋屈。

后排储物空间比较少，仅有门板上的储物格。后排各个方面都没有什么亮点。

5、别克Velite6

补贴后售价：16.58-18.58万元

工信部纯电续航里程：301km

别克Velite 6由于使用了溜背造型设计，后排头部空间比较局促，好在腿部空间足够，坐垫够长，翻毛皮和真皮混搭的座椅柔软度也不错，乘坐舒适性不错。另外，这台车后排中间位置没有头枕，这点要给差评。

这个级别的车后排的舒适性配置肯定不能少，Velite 6后排出风口、两个USB接口、全景天幕（不可打开）都有配备，但是却没有后排中间扶手。储物方面表现中规中矩，门板带有一大一小两个储物格，前排座椅后方配有地图袋。

6、名爵EZS纯电动

补贴后售价：11.98-14.98万元

工信部纯电续航里程：335km

名爵EZS后排坐垫足够柔软但长度一般，地台较高，尽管前排座椅下方有足够的空间放脚，但是腿尽量往前伸也很难获得很好的大腿承托。后排同样没有中央头枕，整体的乘坐舒适性表现一般。

名爵EZS后排配备了一个USB接口和全景天窗，但是没有后排出风口或中间扶手。储物表现中规中矩，门板储物格尺寸挺大，USB接口下方还有一个小储物格可以放手机。

7、荣威Ei5

补贴后售价：12.88-15.88万元

工信部纯电续航里程：301km

荣威Ei5的后排乘坐舒适性好像还挺好，坐垫显得又长又厚实，实际体验，却由于坐垫太过平直且地台较高，导致腿部承托一般。另外，车门的手枕位置太低了，腿又被架得偏高，坐姿有点不自然。后排中间位置也是没有头枕。

荣威Ei5后排配备了两个USB接口、中央扶手和杯架，但是没有后排出风口或全景天窗。

8、小鹏汽车G3

补贴后售价：15.58-19.98万元

工信部纯电续航里程：351km

小鹏G3后排座椅用了桶椅造型，肩部支撑一般，后排中间位置没有配备头枕，影响乘坐舒适性和安全性。好在坐垫长度和厚度足够，腿部承托很好，背部的支撑也没什么可以挑剔的。

小鹏G3后排配备了空调出风口和两个USB接口，但是没有全景天窗和后排扶手。储物方面表现，前排座椅后的地图袋用硬质的夹板设计，储物能力较差，除此以外也就只有门板上的储物格可以放东西了。

9、朗逸电动版

补贴后售价：暂未公布

工信部纯电续航里程：270km

朗逸电动版后排坐姿基本与燃油版保持一致，地台不高，坐垫长度足够，腿部承托优秀，靠背柔软有支撑，中间位置也有头枕，除了没有中央手枕，其他方面没有什么可以挑剔的。不过这个与燃油版一致的优秀的乘坐体验，其实是牺牲了续航里程来保证的。

朗逸电动版后排配备了出风口和两个USB接口，没有全景天窗和中央扶手。储物空间表现一般，仅有门板储物格和地图袋。

10、高尔夫·纯电

补贴后售价：暂未公布

工信部纯电续航里程：270km

跟前面的朗逸一样，高尔夫·纯电的后排体验也和燃油版基本一致，坐姿舒适，座椅支撑性很好，坐垫顶部通过加高加厚，给予腿部优秀的承托。当然了，这种体验也算建立在电池包较小、纯电续航不长的前提下的。

高尔夫·纯电后排配置比较齐全，除了没有全景天窗，其他的这个级别该有的东西基本都有了，后排出风口、两个USB接口、后排中央扶手和杯架全都有配备。储物方面表现不错，门板储物格内还有绒毛包裹，凸显高级感。

11、威马EX5

补贴后售价：12.98-23.98万元

工信部纯电续航里程：300km

威马EX5坐垫宽大厚实，而且座椅承托性很好，美中不足的是由于地台较高，加上前排座椅下方的空间不大，所以腿部无法伸入前排座椅下方，坐姿不够舒展。

威马EX5后排配置非常齐全，常规的全景天窗、空调出风口、三个USB接口、中央扶手和杯架都有配备，并且这台车在后排有一些用心的设计，比如将USB接口放到前排座椅后方，并且旁边配上一个ipad支架接口，满足后排乘客充电、的需求。

12、轩逸·纯电

补贴后售价：15.90-16.60万元

工信部纯电续航里程：338km

轩逸·纯电的后排座椅依然是日产的大沙发风格，坐垫厚实柔软，但是因为地台实在是太高了，所以导致腿部完全无承托。如果说原版轩逸是真皮沙发，这个就是真皮板凳。

轩逸·纯电后排的配置比较少，出风口、全景天窗、USB接口全都没有，仅有一个后排中央扶手和杯架。储物方面表现也很一般，门板储物格很小，地图袋仅有副驾侧有。

13、几何A

补贴后售价：15.00-19.00万元

工信部纯电续航里程：410km

吉利几何A坐垫、靠背和头枕都很舒服柔软，座椅使用的欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物摸起来手感很棒。不过，因为坐垫高度较低，即使把腿部伸到前方座椅下方大腿也得不到很好的承托。

几何A的后挡风玻璃直接延伸到后排乘客头顶，所以不用全景天窗后排也能获得充足的光线，但是大太阳的时候这块玻璃隔热效果怎样暂时还不知道。配置方面，几何A后排配备了出风口、一个USB接口和中央扶手。储物方面该有的也都有了，实用性不错。

14、帝豪GSe

补贴后售价：11.98-14.58万元

工信部纯电续航里程：353km

和几何A一样，帝豪GSe的座椅也足够柔软舒服，坐垫同样偏低，大腿的支撑稍显欠缺。由于GSe后排坐姿没有几何A那么舒展，整体的乘坐舒适性比几何A稍差。

帝豪GSe后排门板储物格与几何A非常像，储物布局两台车也是基本一致，实用性不错。不过帝豪GSe后排并没有空调出风口，唯一一个USB接口也像是强行开出来的，车厢内的氛围比几何A要差不少。好在后排中央扶手和杯架、全景天窗这些实用配置还是有的。

15、理念VE-1

补贴后售价：17.08万元

工信部纯电续航里程：340km

理念VE-1作为电动版的缤智，其座椅基本与燃油版一致，座椅本身的舒适性还不错，乘坐空间也比较充裕，但是因为加入电池之后地台变高，导致腿部承托比缤智差。

缤智上那个短小的扶手被保留了下来，并且理念VE-1也没有后排空调出风口和USB接口，只有一个12V点烟器接口，后排乘客需要用转接器才能给手机充电。后排唯一的配置亮点也就是全景天窗了。

16、传祺GE3

补贴后售价：12.98-15.58万元

工信部纯电续航里程：410km

传祺GE3的坐垫比较柔软，车内空间充裕，但是座椅的包裹性较差，地台较高，腿部支撑一般。

传祺GE3后排配备了空调出风口、一个USB接口、中央扶手和杯架，但是没有全景天窗。后排储物空间非常丰富，门板上有两小一大三个储物位置，座椅后方的地图袋也有两小一大共三个，对后排乘客照顾比较周到。

17、元EV

补贴后售价：7.99-13.99万元

工信部纯电续航里程：305km

比亚迪的元EV是本次横评被划入10-20万价位的车型中起步价最低的，仅7.99万元，但是它的后排乘坐舒适性却一点都不差。它的后排的坐垫非常柔软，而且两侧位置的坐垫进行了加长，腿部承托很好。

因为定价较低，所以元EV后排显得比较简陋，硬塑料比较多，没有后排出风口和中央扶手，但是实用性层面表现还不错，门板和中部的储物格都有做细分，并且配备了一个USB接口和尺寸较小的全景天窗。

18、秦ProEV

补贴后售价：14.99——19.99

工信部纯电续航里程：401km

秦Pro EV的坐垫柔软，坐垫较长而且对腿部的承托比较充足。后排头部空间表现一般，但是腿部空间充裕，可以获得比较自然的坐姿，乘坐舒适性不错。遗憾的是后排中间位置没有配备头枕，而且这个位置靠背比较硬，坐垫也比较短，中间位置乘坐舒适性较差。

秦Pro EV后排配备了空调出风口、中央扶手和杯架、一个USB接口、一个220V接口和座椅加热，但是没有全景天窗。储物方便表现常规。

19、广汽AionS

补贴后售价：13.98-20.58万元

工信部纯电续航里程：510km

AionS的座椅既柔软又有良好的包裹性，腿部承托也很好，头部、腿部空间都很充裕，坐姿非常舒展。只是前排座椅下方放脚位置不大，前排的桶椅造型也会阻碍一定的视野。

后排配套方面，AionS配备了空调出风口、两个USB接口、中央扶手和杯架、全景天窗（尺寸偏小），配置还是比较丰富的。储物方面，AionS后排的地图袋做了两层设计，这点比较贴心。

汽车坐垫十大品牌还有汽车坐垫品牌排行榜谁知道！

导语汽车坐垫不仅是汽车内饰的重要组成部分，更在很大程度上决定了爱车的驾驶舒适度，因此在购买的时候一定要多花点心思。汽车坐垫哪种好？这个不能一概而论，每种材质的汽车坐垫套都有自己的优缺点，且适合的季节也不尽相同。在此专题，51Dongshi小编将带你了解汽车坐垫哪种材质好，汽车坐垫买什么样的好，给您选购汽车坐垫提供参考。汽车坐垫选购技巧PARTONE1、健康气囊挑选汽车坐垫，最重要的就是舒适度的把握，其中有健康气囊的为最佳，这种材质的坐垫的健康气囊会根据您的身形自动调整位置，为车主提供一个舒适的驾驶环境，让车主摆脱因驾车带来的腰酸背痛的痛楚。2、摩擦力汽车坐垫的摩擦力非常重要，在紧急刹车的情况下，身体会不自觉的从坐垫上滑动，这时候就要看坐垫的摩擦力是否足够了。所以想要避免身体滑动，一定要选择有足够摩擦力的产品，以保证出行安全的需要。3、匹配程度好马配好鞍，好车要有好座，不适合的汽车坐垫不仅影响车辆整体印象，还会反映出车主本人的品味，挑选的汽车坐垫整体颜色要和整个内饰颜色主调一致，在侧重于主人偏好的同时，尽量做到和谐搭配。4、找好店铺要找一家好的店铺，别看好评率，而是要看它里面的中差评，判断掌柜是个什么样的人。会不会处理售后问题，出现问题会不会主动去解决。因为一家店不出错是几乎不可能的事情，好评率是可以砸钱买的。5、抓宝贝细节看宝贝描述。细节图，掌柜说的话，都要仔细看一遍。因为汽车坐垫的通用适用度在95%左右，还是有些区别的。也有一些别的需要注意的小细节，都会在宝贝描述里面显示，这个如果不看仔细，容易吃亏的。6、对安全气囊的影响开车安全永远是第一位，汽车坐垫由于是自己安装的有可能破坏车内的安全系统。因此购买全包类型的汽车坐垫一定要问清楚，安全气囊的位置是否经过特殊处理，会不会影响气囊弹出。四季汽车坐垫PARTTWO在购买汽车坐垫之前，我们首先要做的一个决定是买几件套！注意这里可不是家纺里面的几件套，汽车坐垫也可分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。九件套是指前排两件，后排靠背两件，长坐垫一件，2个头枕，两个腰枕！可以根据自己的需要来进行选择，当然件数越多，价格肯定越高啦。

四季通用的汽车坐垫，基本上可以理解为春秋季汽车坐垫。这种汽车坐垫可以说是要在冬天汽车坐垫和夏季汽车坐垫之间取一个平衡点，所以在材料的选择上以中性为主。此时真皮和混纺的产品就可以大显身手了。干净舒适易清理的汽车坐垫，给你带来了温度宜人的安逸舒适的享受。

真皮汽车座套推荐理由：真皮座套冬暖夏凉，适合四季使用。而且坐着也柔软舒适。真皮座套不用特别保养，如果表面沾染了污渍，用湿抹布擦拭就能去污。优点：高贵舒适，透气防菌价格：价格较贵，一般在2000以上涤纶汽车坐垫推荐理由：涤纶有非常高的强度和耐磨性，抗皱性超过一切纤维，织物的保形性好(不易皱),不同的车选择不同的“套”。涤纶缺少亲水性基团，纤维的吸湿十分小，不容易受潮。优点：耐光耐热，不霉不蛀，易保养价格：价格较便宜，一般在400左右恒源祥汽车夏季坐垫冰丝手编凉垫四季通用帝豪GL￥898评论:500+店恒源祥车品品牌旗舰店>>爱车屋汽车腰靠护腰记忆棉车靠背垫腰枕司机车用座椅腰垫支撑四季￥139月销:10+店爱车屋汽车用品旗舰店>>夏天透气隔热汽车挖掘机大巴铲车叉车座垫塑料凉坐垫夏季四季通用￥18月销:1+店新族旗舰店>>>>夏季汽车坐垫PARTTHREE烈日炎炎的夏季，用高温蒸炉来形容车内一点都不过分！因此凉爽成为夏季汽车坐垫的主题。在选择材质的过程中我们把目标定位亚麻、冰丝。这两种透气最佳，凉爽舒适度最好的材料做成的汽车坐垫足以承担起夏季车内降温的责任。

冰丝坐垫推荐理由：冰丝汽车坐垫是地道的生态纤维，具有棉的本质、丝的品质。冰丝汽车坐垫比亚麻手感更加柔软，颜色也非常雅致，对消除疲劳、清醒头目、集中注意力都有帮助。优点：良好的透气，能自动调湿，凉爽、透气、抗静电、色彩绚丽价格：价格较便宜，一般在500元左右亚麻坐垫推荐理由：用纯天然材料制成，一般来说，亚麻坐垫比棉线坐垫重；亚麻的强度比棉线好，手感比棉线硬；在烈日下手摸亚麻坐垫，可以感觉温度下降了3～5摄氏度；亚麻坐垫较有光泽。优点：防水作用，耐摩擦、耐高温、散热快、吸汗透气。价格：一般在400元左右冰丝汽车坐垫亚麻汽车坐垫汽车坐垫四季通用专车全包围座套2022新款皮座椅套冬季网红车座垫￥168月销:2000+店御千汽车用品旗舰店>>汽车坐垫四季通用单片无靠背三件套夏季冰丝仿棉亚麻透气座垫后排￥15月销:2000+店富宽旗舰店>>汽车坐垫四季通用座垫小车内五件套亚麻座套冰丝全包围座椅套冬天￥268月销:200+店团团虎旗舰店>>>>五福金牛汽车坐垫四季通用荞麦亚麻座垫夏季座套通风夏季凉垫轻奢￥1080月销:15+店五福金牛旗舰店>>夏季汽车坐垫通风凉垫座椅散热吹风单个屁垫12V货车风扇制冷透气￥278月销:1+店Yuma御马旗舰店>>恒源祥汽车坐垫四季通用座垫夏季亚麻汽车座垫大众朗逸速腾奥迪宝马5系明锐轩逸翼虎本田crv亚麻艺术-黑色￥9802个商家评论:900+店恒源祥车品品牌旗舰店>>恒源祥车品品牌旗舰店>>￥980>>冬季汽车坐垫PARTFOUR北风呼啸，寒风刺骨的季节，萧瑟的景象会让人想念温暖。此时我们内心会期待温软，暖色调的汽车坐垫绝对是最受欢迎的。因此毛织类型的坐垫开始展露头角了，它会给你带来温暖的包裹，拒绝你的身体被石化，羊毛坐垫让人恨不得立马坐上去，海绵汽车坐垫同样令人感到温暖。

羊毛汽车坐垫推荐理由：华贵典雅，艳丽迷人；产品毛绒细密、色泽光亮如丝、手感如绸缎般柔软舒适，透气、保暖性。优点：保暖舒适透气，保健吸湿防潮价格：羊毛汽车坐垫的价格一般在1500元左右纯棉汽车坐垫推荐理由：全棉质地的座套最重要的拆装都非常方便，在洗涤上也没有特别的要求，可放进洗衣机清洗，非常便捷。优点：沉稳大方型、结实耐用，价格便宜，不易磨损价格：纯棉汽车坐垫一般在300元左右汽车坐垫四季通用专车全包围座套2022新款皮座椅套冬季网红车座垫￥168月销:2000+店御千汽车用品旗舰店>>汽车坐垫全包围皮座套四季通用亚麻专用座垫冬季皮革座椅套全包￥198月销:1000+店名帆车品旗舰店>>汽车坐垫三件套四季通用单片亚麻无靠背半包冬季车内座垫后排座套￥29月销:400+店御鞍车品旗舰店>>>>汽车坐垫安装方法PARTFIVE一：前靠背1、先拔掉头枕；2、把靠背套套好；3、将靠背套正面与靠背套背面底部的拉毛布直接塞到靠背后面与后背底部的毛毡子粘住；4、再将头套套好后插入靠背；5、将套好的靠背整理平整，前靠背安装完成。二：前坐位1、先把座位套套在座椅上，并调整好合适位置；2、靠近靠背处有多余的部分直接沿着缝隙塞到靠背后面，并且把带塑料扣橡皮筋与绳子拉出；绳子拉与座位侧面的绳子绑紧，将座位前端的魔术贴拉从座位下面拉到后面穿过塑料扣再折回粘住；3、再将套好的座套整理平整，前靠背安装完成。三：后靠背1、先拔掉头枕；2、把靠背套套好；3、将靠背套正面底部的魔术贴与绳子塞到拷贝后面，魔术贴从下面串到后背串过上端的塑料扣后折回粘住，绳子与靠背侧面的绳子互相绑紧；4、将套好的靠背整理平整，再插入头枕，后靠背安装完成。四：后坐位1、后坐的座位稍稍用力往上拉一下，整个座位可以直接翻起，那么安装就相当简单了；2、把座位套套在座椅上，并调整好合适位置；3、把后端的座位前端的魔术贴拉从座位下面拉到后面穿过塑料扣再折回粘住；再将后端的绳子抽紧绑紧；汽车坐垫品牌网店推荐牧宝车品自营旗舰店牧宝车品自营旗舰店主要销售品牌的汽车坐垫、汽车脚垫、汽车用品等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚...逛一逛五福金牛自营旗舰店五福金牛自营旗舰店主要销售品牌的后备箱垫、脚垫、座垫、方向盘套、头枕腰靠等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的...逛一逛御马自营旗舰店御马自营旗舰店主要销售品牌的脚垫、座垫、后备箱垫等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚和热情来赢取...逛一逛爱车屋自营旗舰店爱车屋自营旗舰店主要销售爱车屋icaroom的汽车头枕、汽车腰靠、U型枕等产品，其汽车头枕、腰靠贴合颈椎生态曲度设计，支...逛一逛新族旗舰店新族旗舰店的产品涵盖了汽车坐垫、汽车颈枕、汽车腰靠等，款式繁多，品种齐全，提供多样性的选择，方便选购，以真挚的价格回馈给...逛一逛尼罗河车品自营旗舰店尼罗河车品自营旗舰店主要销售汽车脚垫、汽车坐垫、汽车用品等产品，其产品适用于多种车型，面料舒适，四季可用，且换洗方便，持...逛一逛更多更多精彩推荐PARTSIX汽车用品大全汽车用品有哪些车上必备物品你都配齐了吗刚买辆新车，该添置些什么东西呢？车内空间有限，钱包也不鼓，只好着买。驾车出行图方便、潮流、有面子，安全也得有保障，所以不管你有多少钱，这...51Dongshi原创汽车用品科技/厨电13539汽车如何防水？汽车防水用品有哪些？车辆进水怎么办汽车除了剐蹭，最怕的就是进水。汽车进水后对各方面的影响都非常大，如果进水严重，需要更换大部分电器、大修等，即使修好了也会存在安全隐患，后期出...51Dongshi原创汽车美容防水补漏80314夏季汽车用品夏天必备的几种汽车用品让夏日驾车更凉爽炎炎夏日来临，“”模式开启，爱车在户外停车时间久了，一进车里就是一股热气袭来，开了空调也要一段时间才能让车内的温度降下来。其实只要备上一...51Dongshi原创汽车用品夏季168466

全方位对比：吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05谁更好

参选名称总分品牌影响力市场认可度 闻道品牌汽车坐垫98.950.450.9帝豪品牌汽车座垫96.249.047.4爱之爱品牌汽车座垫95.546.347.3狼尼品牌脚垫90.343.545.1友谊品牌汽车脚垫86.542.144.2格林汽车座垫83.341.340.2四海品牌座垫79.240.239.4情缘品牌座垫75.637.536.2贺州品牌汽车座垫73.436.436.8至爱品牌座垫72.336.136.2汽车坐垫十大品牌 2011年度中国十大汽车坐垫品牌名单---汽车座垫品牌榜 转摘来源：网易新闻 时间：2011-4-5十大汽车坐垫品牌名单---汽车座垫品牌榜

日前，中国汽车饰品协会发布了汽车座垫、脚垫等汽车内饰品牌排行榜，排名主要从品牌影响力和市场认可度上评价而定，另外还参考了企业信誉度和消费者评价等等

说明： 品牌影响力：品牌本身在市场上的影响力度。主要来源于品牌口碑、品牌知名度。口碑、品牌知名度。总分50分 市场认可度：主要来源于用户问卷调查、市场公开数据(公司财报、市场份额研究报告、年交易额)。总分50分总分：以上2项加总。总分100分。据国内资深信息咨询公司，及中国电子商务协会企推委汽车坐垫专业委员会网等诸多资深机构目前调查，国内低档汽车装饰用品充斥着汽车用品市场的每一个角落，鱼龙混杂，消费者很难从外观分辨产品的优劣。此次榜单也参考了环保、健康、卫生与安全等因素。从上榜名单来看，、闻道品牌汽车坐垫抗菌防霉、健康等优点名列榜首。由于人民生活水平的提高，大部分车主有能力购买起比机编少贵点的手工座垫，业内专家也对这种手工汽车座垫给予了充分的肯定。他们认为最主要的原因在于健康的理念，四海汽车坐垫由于市场价格较低，消费者普遍反应良好，名列第二。相信闻道车坐垫将会为终端车主消费者打造一丝丝贴心的温暖。

吉利帝豪18款这车怎么样呢？

当前国内新能源汽车市场的竞争可谓是异常激烈，不少实力出众的产品都在其中大展拳脚。其中作为吉利与比亚迪的新王牌，吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05在上市之后便取得了不少消费者的关注，那么在本轮新王牌对决中，究竟哪款车型能够脱颖而出呢？

2022款帝豪L Hi·P于2022年4月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.98~16.88万元。2022款驱逐舰05于2022年3月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.18~15.78万元。下面让我们重点选取指导价格为14.58万元的2022款帝豪L Hi·P 100KM Super 睿，与指导价格为14.38万元的2022款驱逐舰05 120KM 尊贵型进行对比，两车的价格差距为0.2万元，几乎可以忽略不计。

外观设计

帝豪L Hi·P在造型设计方面与帝豪L没有太大区别，外观方面主要是更换了全新的车标以及轮圈样式。其中新车车头部位用吉利品牌目前最新设计，看上去很有活力，中网的尺寸可观，几乎占据了整个车头，内部则运用颇具张力的菱形格造型。LED头灯和日间行车灯的造型颇为犀利，看起来很有机甲风，同时灯光方面具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能。

驱逐舰05是军舰系列的首款车型，而以军舰命名的产品都是DM-i混动车型。该车在外观方面基于比亚迪海洋美学设计理念打造，在造型设计方面与王朝系列设计完全不同，看起来很有新鲜感。其中该车的前大灯组被官方称之为星辉战舰大灯组，其造型设计较为亲和，与周边的饰板搭配起来十分协调，内部应用LED光源，并且搭载双透镜造型。该车中网的尺寸同样可观，外部设置密集的点阵饰板作为装饰，造型有点类似于无边界设计，视觉冲击力较强。

车身尺寸方面，帝豪L Hi·P长宽高分别为4735×1815×1495 mm，轴距2700mm。该车的车侧设计较为简洁，笔直的腰线贯穿于车身，充电接口设置在左前翼子板处，同时底部换装全新样式的轮圈。

驱逐舰05长宽高则为4780×1837×1495 mm，轴距2718mm，在车长和轴距方面稍有领先。该款车型用比亚迪轿车常见的溜背设计，外后视镜的细节处理比较特别，中间加入倾斜的线条，看起来犹如伸出的爪牙。

帝豪L Hi·P的尾部造型中规中矩，整体运用大量平顺的线条来勾勒车身，两侧尾灯组支持点亮的区域面积不小，并且为贯穿设计，中间还配备吉利品牌的英文标识。同时该车后包围处用黑色饰板+镀铬饰条进行装饰，排气则做了隐藏式的处理，视觉效果比较简洁。

驱逐舰05尾部的设计元素与车头部位高度呼应，尾灯组用了与前大灯类似的几何排列点阵设计。内部灯带排布较为紧密，并且应用了紧跟潮流的贯穿式设计，点亮后的视觉效果足够醒目。

内饰设计

帝豪L Hi·P的内饰设计与燃油版车型区别不大，座舱内用了较为清新的双拼配色，并且具备带有特殊标识的水晶挡把，整车的居家氛围相当浓郁。其中10.25英寸的全液晶仪表盘属于全系标配，内部除了可以显示常规的车辆信息之外，也可以显示车辆的实时动能状态。主驾驶正前方的方向盘用三幅平底式设计，握感适中，表面所用于包裹的皮质面料足够细腻，并且支持四向调节。中控显示屏幕尺寸为12.3英寸，其操作体验较为顺畅，内部提供不少APP可供驾驶人员使用，但并未提供常规的互联功能。

驱逐舰05的内饰设计同样应用海洋美学设计理念，整个车内轮廓较为柔和自然，立体感极强。其中该车在车内用料和做工方面达到了同级主流水准，中控台上方和门板内侧均用软性材质包裹，细节处搭配亮色饰条等元素点缀，看起来十分活泼。方向盘的造型设计大方美观，中间匹配比亚迪的新字标Logo，两侧功能按键以及旋钮的手感都比较顺滑。此外，该车中控台上匹配尺寸为12.8英寸的可旋转中控大屏，内部搭载DiLink智能网联系统，可玩性以及实用性良好。

帝豪L Hi·P车内座椅用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。车内座椅的配色与内饰相统一，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性以及包裹性不错。

驱逐舰05车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面缺失前排座椅加热。该车前排座椅的造型以及配色都很青春，符合年轻人的口味，表面用于包裹的面料足够细腻，内部填充物柔软，舒适性良好。

帝豪L Hi·P的后排乘坐空间相对一般，正常情况下，其腿部空间为一拳三指左右，头部空间剩余两指。中间位置座椅填充物偏硬，脚下也有着不小的隆起，对于成年用户来说可能不太友好。

驱逐舰05的后排空间更为宽裕，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右。靠背与坐垫之间的倾斜角度比较合理，操作感受比较放松。此外，该车后排座椅支持比例放倒，放倒后后备厢的最大纵深可扩展至1790mm，拓展性不错。

动力系统

帝豪L Hi·P动力方面匹配最大输出功率为181马力的1.5T发动机，电动机输出功率136Ps，官方百公里加速成绩6.9秒。传动系统方面匹配3挡DHT变速箱，同时该车的馈电状态下百公里油耗为3.8升。

驱逐舰05动力方面匹配最大输出功率为110马力的1.5L发动机，电动机输出功率1Ps，官方百公里加速成绩7.3秒，性能方面稍有落后。不过该车搭载了容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电里程120km，相比帝豪L Hi·P多出20km。

车叔总结

作为各自品牌的新王牌选手，帝豪L Hi·P和驱逐舰05都用了插电式混合动力系统，在经济性和舒适性方面对比传统燃油车有着明显优势。通过以上两车的详细对比可以看出，它们的优点各有不同，其中帝豪L Hi·P的主要优势体现在性能和功能配置方面，而驱逐舰05则拥有更大的乘坐空间和更好的经济性。消费者完全可以根据自己的实际用车需求来选择。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

自帝豪GL问世以来，它便得到较高的关注度，而上市13个月以来累计销售近13万辆的成绩也证明了这一点。而在我们之前的家轿大横评中，帝豪GL也凭借它的产品力在众多合资车中和它们平分秋色，这实属自主品牌的骄傲。这次吉利为我们带来了中期改款的帝豪GL，经过回炉再打磨的帝豪GL，都在哪些方面进行改进了呢？

外观：简洁而不简单

18款帝豪GL的作为中期的小改款车型，整体尺寸以及外形并没有大的改动，只是在以下细节上做了进一步的提炼和调整。经过这些细节的变化，让整台车的线条更简约。

经过一些细节的调整，车尾给人一种清爽感。同时值得留意的是，车身侧面18款帝豪GL并没有作改动。

这次帝豪GL外观上的变化集中在车头和车尾。车头的改变在于进气格栅和整个前杠。

进气格栅上的镀铬装饰面积相对老款的帝豪GL明显减少，取而代之的是黑色的材质。在我看来，大量的镀铬总有一种城乡结合部的感觉，而新款帝豪GL通过减少镀铬显得更为内敛干练。

前杠的主要变化在于LED日间行车灯的造型和位置的调整。相比老款，LED日间行车灯从一颗颗的LED灯珠排列变成了流畅的灯带式，视觉上时尚不少。同时和进气格栅一样，吉利完全删去了前杠上的镀铬装饰。

来到车尾，新帝豪GL的变化一样值得肯定，虽然车尾的整体形状并没有大变，但是让人视觉上的感受有了提升。首先相比旧款，吉利取消了车牌周围硬直的轮廓，用流线代替，使整个车尾显得没那么僵硬。其次，印有GEELY的镀铬条代替了吉利的车标，同时设计师把“吉利汽车和”和”帝豪GL”等字样下移至车牌两侧，让车尾上方简洁干净，营造出简约的格调。

值得一提的是，新样式的17寸轮毂相当有工业气息，富有一种时尚美，在该级别算是上游水平。

内饰：细微调整不拘小节

因为是中期改款，内饰并没有大的变化，仍然是吉利家族化的内饰设计，只是在实用性和细节上进行了优化。

多功能方向盘样式并没有变化，方向调节依旧只支持两向，皮质缝线包裹的方向盘，握感还是稍硬了。

其中比较显著的变化，中控装饰面板的样式变化算是一个。与老款GL上的金属拉丝样式面板不同，新款的面板用街砖纹理，富有金属质感。再一个比较大的变化在于帝豪GL的内后视镜用了无边框自动防眩目设计，也算是一个比较实用和美观的升级。

车内的储物格，无论是形状，还是大小，以及位置都没有什么变化。除了一处，前排中央的杯座经过重新的设计，杯座的排列更加规整，同时增加了一个USB充电口和一个车钥匙座。

新款GL的前后排座椅都没有变化，前排依旧有坐姿较高的问题，同时因为方向盘只有两向调节，要调整出同时让手臂和双腿都舒服的坐姿对我来说并不容易。后排中心感不错，支撑不错，特别是腰部和肩部的支撑很到位，但是靠背太直同时坐垫略短，稍微有些遗憾。因为车内空间不变，所以乘坐空间表现和老款一样。根据一些资料介绍，新款帝豪GL有可能搭载新的1.4T涡轮增压发动机，参数方面厂家方面未公布准确数据。

新帝豪GL底盘用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的形式，在该级别属于正常水平。