北汽福田汽车报价_北汽福田汽车价格

1.北京福田汽车北京牌和福田牌有什么区别

2.北汽福田工资待遇怎么样

罗沃是福田汽车的一款车型，名为Rivo。截至2019年8月1日，福田日沃共有8款车，在售车型348款。

翻车机:RivoES3；瑞沃ES5；瑞沃E3；WoQ9Rivo中等。

卡车:RivoES3；瑞沃ES5；瑞沃E3；WoQ9WoQ5。

冷藏车:RivoQ5RayES5。混凝土搅拌车:RivoQ5雷·E3。

泵车:RivoQ5。汽车起重机:RivoQ5。

垃圾车:RivoQ5雷·E3。洒水车/喷雾器:RivoQ5。清洁车:RivoQ5。

福田汽车，全称北汽福田汽车股份有限公司，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有上市公司。

福田汽车商用车业务涵盖整车及服务、汽车智能互联应用两大业务。整车涵盖卡车、客车、商用车等5个业务单元，以及欧曼、欧米茄、奥铃、欧辉、图雅诺等15个产品品牌。

瑞沃E3，卡车，官方指导价:704~130800元，共有13款车型在售。

瑞沃E3，自卸车，官方指导价:6.83~24万元，共有168款车型在售。

百万购车补贴

北京福田汽车北京牌和福田牌有什么区别

2020年4月24日，工业和信息化部税务总局联合公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十一批），本批次共计列入321款新能源车型。

1、从产品类型看：乘用车30款；客车67款；货车4款；专用车78款。

2、从动力类型看：纯电动161款（含客车61款，乘用车27款，货车4，专用车69款）；插电式混合动力14款（含乘用车3款，客车4款，专用车7款）；燃料电池4款（含客车2款，专用车2款）。

由于疫情原因，此次上榜榜单的车型相比上一批次明显减少。特别是在燃料电池汽车方面，相比上一次18款车型上榜来看，本次燃料电池汽车仅有4家4款产品上榜，其中客车2款、专用车2款。

具体来看，这4款车型分别是，北汽福田汽车股份有限公司BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车、佛山市飞驰汽车制造有限公司FSQ6121FCEVG2燃料电池城市客车、上汽大通汽车有限公司SH5187XXYZQFCEVWZ、东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车；

在续航里程方面，只有东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车续航里程低于500公里，其余车型均超过500公里续航，最高续航为北汽福田汽车股份有限公司BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车的650公里。

在燃料电池功率方面，与续航里程有些类似，只有东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车功率低于60Kw以下，其余车型均大于60Kw，其中上汽大通汽车有限公司的SH5187XXYZQFCEVWZ燃料电池厢式运输车功率达到83.5kW,与上一次批次的上汽大通汽车上榜车型一致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽福田工资待遇怎么样

没有区别，都是福田汽车。

福田发展起来以后主动投奔北汽，所以后来叫北汽福田，北汽占股份。因此，福田汽车的名称是“北汽福田”，大约是1998－2008年。经过发展壮大，福田汽车于2009－2012年更名为“福田汽车集团”。

这个时候产的车的后互相挂“北京福田汽车”的字样。2012年，福田与戴姆勒确定合资后，这些车被命名为“福田－戴姆勒”，即福田品牌。

扩展资料：

福田汽车是中国汽车工业自主品牌和自主创新的中坚力量。目前已形成集汽车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电子商务为一体的汽车生态圈。

其中，商用车业务涵盖车辆与服务、汽车智能互联应用两大业务；整车覆盖卡车、客车、商务车等五大业务单元，欧曼、欧马可、奥铃、欧辉、图雅诺等15个产品品牌。

汽车智能互联应用涵盖车联网和电子商务两大业务单元。itink智能技术品牌设置在车联网业务下，涵盖车载终端设备、大数据平台和车联网运营服务；电子商务业务包括福田汽车。金融业务，打造专业的金融服务提供商——福田金融集团，涵盖汽车信贷、融资租赁、供应链金融、保险服务等多元化金融服务。

福田汽车- ?

百度百科-北汽福田汽车股份有限公司

恩，张静是总部人力的校园招聘主管（应该还没到经理级）。

2400是没有扣五险一金的211工程院校毕业生的基本工资标准，在北京五险一金要扣20%左右。解决住宿，一般是四人间，有电视、空调，能上网。食堂吃饭挺便宜的，有五块钱一顿的。

不过要做好心理准备，北汽集团旗下的北京现代和福田汽车都是要军训的。福田汽车10届的新生军训了13天，之后要到车间生产一线实习。一般的文职工作是生产实习一个月，市场一线后备人员是实习两个月（包括汽车维修），技术类岗位一般是实习半年。

福田的待遇比起北京的很多服务业、金融业或一些垄断性的国企的待遇来说，确实不算高。至于折磨人，看上司怎么样了。前几年业务发展太快，很多部门都缺人，所以目前工作多是必然的。现在工作量也不是特别大，只不过流行加班，但基本上留下来加班的人都是自愿的。

关于前途问题，很多很聪明很有才干的人在福田工作一段时间之后都会选择去别的地方。而实际上，那些最能干的人也不应该留在一个大型的机构或者是一个文化不适合他们的组织里面，他们选择到别的地方或者是自己创业，往往会有更好的前途。京瓷的稻盛和夫以及很多其它的500强的创始人就是例子。实际上，在福田里面得到晋升的人往往不是那些能力最强的人（尽管每个升上去的人都强调福田最重视能力），而是那些为公司做出了贡献，并且愿意一直留在公司里面发展的人。

附注说一下，汽车制造业近年来得益于中国汽车市场的膨胀，所以很多在汽车业的人都发展得很快。而随着很可能即将到来的市场饱和，竞争加剧，扩张受阻，大部分后进入的人可能在发展到举足轻重时，要经过很多年的积累了。