平行进口奥迪q7经销商电话_平行进口奥迪q7经销商

1.平行进口车暴跌 10万元中央差速锁+四驱系统 你还不捡漏？

2.40多万提的平行进口奥迪Q7到底怎么样？

3.平行进口加规奥迪Q7怎么样？

4.没有执行国六的地区，去平行进口店看看这些SUV性价比高

5.济南平行进口奥迪q7新款在哪儿保养

6.平行进口车全都大涨价？这几款车居然在打折?

沈阳平行进口车可以买奥迪。

4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。

在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

平行进口车暴跌 10万元中央差速锁+四驱系统 你还不捡漏？

平行进口，是指“非原厂授权”引进。

即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。

接下来我们一一解释：

1、改装车

改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。

好端端的，为什么要“改装”？

因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。

以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？

应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。

而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，但是身份变了：

1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；

2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、者博朗等各种改装厂；

3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。

2、小批量

小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。

小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。

并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。

而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。

但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

阿尔法-罗密欧4C

以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。

平行进口科迈罗

但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。

3、狭义平行进口车

严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。

品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。

小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。

所以，这两类都只能算“广义平行进口”。

真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：

1、品牌算原厂，而不是改装厂；

2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；

3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。

平行进口《自动进口许可证》

听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？

主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。

另外，平行进口的主力品牌，比如丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。://.okeycar/

但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。

40多万提的平行进口奥迪Q7到底怎么样？

到现在为止，还没有任何表示国六将再次延期的消息，所以在六七月份还加价提车的平行进口车，显然已经剩下最后的二十多天生命周期。但是不得不说，以?丰田普拉多为代表的中东系越野车，销售价格一路狂飙，单10月份一个月的销量就达到了7354辆，前10个月更是创造了接近9万辆的销售业绩。

那现在国六马上实施，这些车子是不是就要降价销售了？嗯，你想的没毛病，理论也是如此。但是你不清楚的是，2020年算是彻底拯救了平行进口车，正常销售速度下经销商们的库存并不多，而就算是有所胜于，他们也都在国五还能上牌子的时候“偷偷焗了油”，就算是2021年彻底实施国六，却也可以当做二手车正常销售。毕竟普拉多的名号就是，二手车卖得跟新车一个价，你还有可能买不到。

那么还有什么便宜可以捡吗？当然是有的，这些相对冷门的车型，有没有你喜欢的？

雷诺Duster（达斯特）

别着急划走，雷诺是退出中国了，但是雷诺这个品牌也没有倒闭，其中还是有一些不错的车子。要知道，这款车，也就是10万元左右（凭你讲价的本事），你居然可以买到越野和四驱功能的车子就是TA。但是10万元，你也不能要求太多是吧，品牌肯定是不知名，做工也比较一般，好在还有一个进口车的身份。

带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，10万元左右，你还想买啥？

Jeep大切诺基?2017款LTD

大切一直都是很多人的心头好，虽然评价中TA属于好坏参半类型，可是JEEP的越野本源，加上硕大的身躯，还算是不错。毕竟价格在这儿摆着呢，中规3.0L的车型随随便便就要40万开头，这款车只需要34万左右。

配置也还不错，3.6L自吸发动机，20英寸铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、遥控启动、全景天窗、主驾驶电动座椅/加热/记忆、电尾门、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降都配备了。

奥迪Q7?2019款2.0T标准型

现在经销商的报价为55万左右，要知道这可是纯进口的奥迪产品，四个圈的顶配SUV，这个价格不贵了吧？新车的报价也有，基本上优惠完也在66-68万之间，看着这个价格，比二手车也不多啊，这还是个全新的。

鬼扯：还算是便宜吧，至少跟新车相比，所以不要担心是不是国六已经出现，至少现在你还能买到！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平行进口加规奥迪Q7怎么样？

我认为40多万辆平行进口奥迪Q7值得购买。

让我们看看并行进口的奥迪Q7的外观。奥迪Q7的车身总是给人一种紧凑和坚韧的感觉。凭借卓越的道路性能和出色的越野能力，它已经成为顶级豪华越野车的新标准。奥迪Q7外观霸气十足。在不丧失其固有独特气质的情况下，它的身体线条简洁流畅，既运动又时尚。前空气格栅已从旧的立式改为横幅空气格栅。它看起来更有侵略性。雾灯处的进气坝从旧格栅型改为蜂窝状。整体外观更具侵略性。

这辆车装有一个20英寸的10星铸造铝合金轮毂。车身线条简洁流畅，3D进气格栅用水平镀铬装饰条，大大增强越野视觉。梯形尾灯设计提高了车辆的视觉稳定性，并且低调而克制。此外，独特的轮拱设计和quattro标志的横向装饰展现出非凡的个性。

就性能而言，奥迪Q7的18个单元具有与尺寸不相称的控制灵活性。它由3.0T V6增压发动机提供动力，最大输出功率为338Ps，峰值扭矩为441Nm。它配备了八速手动变速箱和quattro全时四轮驱动系统，也能在5.7秒内加速奥迪Q7行驶100公里。与同等级的GLE400相比，X5在高速公路和蜿蜒的乡村公路上都略好于奥迪Q7。每一次旅行都让人感受到类似汽车的力量。同时，研究人员从未忽视越野驾驶所需的强劲驾驶风格和动态换挡模式。18奥迪Q7在各种道路上都非常方便。

2019年Q7环保信息公开价格约为49万元。许多网民称，其中45万甚至40万是纯粹的笑话。3.0T版本的并行进口怎么样？旧宝马X5售价为63万英镑，4S店售价约为7万英镑。总之，无论选择2.0T进口、3.0T进口还是标准版本，性价比都非常高。

没有执行国六的地区，去平行进口店看看这些SUV性价比高

上次我们介绍了平行进口奥迪Q7引入国内的版本以及如何简单地区分，并提到了平行进口五个版本中最好卖的就属加版了，今天我们就对加规2018款奥迪Q7的配置做进一步地分析，看看哪一款的性价比最高。

加规奥迪Q7总共有6款车型，分别为Komfort舒适版、Progressiv领先版、Technik科技版3个版本，2.0 T和3.0 T两套动力系统。目前引入国内的2.0T只有舒适版一款车型，3.0T车型都有。

因为平行进口加规2018款奥迪Q72.0 TFSI Komfort舒适版的配置和3.0T车型的配置一致，其次是销量的绝大多数是由3.0T版本贡献的，所以我们就将2.0 TFSI Komfort舒适版车型的配置连同3.0T车型一起讲，今天着重的要分析的就是加规3.0T版本的3款车型。

先来一波图，顺带和大家玩个熟悉的游戏——“大家来找茬”，看看各个版本的加规2018款奥迪Q7有哪些差别。

需要说一下的是，加规的奥迪Q7前翼子板处应该是有**反光板的，这也是外观上最直接分辨加规版、美规版和其他地区版本的区别，但是奥迪加拿大上的Q7并没有**反光板，而奥迪美国上Q7都有配备**反光板，不知道是不是奥迪加拿大官方的疏忽。

外观的差别可能比较明显，要找出内饰的区别就到了考验大家眼力的时候了。

加规Q7的舒适版、领先版、科技版依次为低、中、高配，接下来我们就一边讲解三个车型的配置差异一边来揭晓上面的答案。

首先来看看加规2018款舒适版Q7的基础配置：

加规舒适版的配置挺齐全的，标配了全景天窗、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、前排座椅加热、三区自动空调等配置，其中像方向盘加热明显带有地区特色，毕竟加拿大的气候太寒冷了。

舒适版除了配置最低外可选装的配置也是最少的，奥迪加拿大官方只提供了MMI导航包、侧踏板、三种风格内饰饰板的搭配、7针适配器牵引包、后排液晶屏和后排侧气囊这几项选装配置（不包含配件）。

MMI导航包中包括MMI导航、智能手机连接、MMI收音机和倒车影像四个功能，明显的变化就是悬浮式中控屏的尺寸更大了，同时MMI控制机构区域换成了一块手写板，科技感更加强烈。

值得一提的是目前进入国内的加规舒适版车型全部都选装了MMI导航包，使得和加规领先版和中规版车型的差距缩小了不少，起码“面子上”过意的去了。

接下来我们开始揭晓“大家来找茬”的答案。

首先三个版本车型在外观上明显的区别是轮毂样式的不同。舒适版和领先版虽然都配备的是19寸大小的轮圈，但是分别用的是单五辐和双五辐的设计样式，作为顶配车型，科技版车型则用了尺寸更大且质感更强的20寸十辐星形样式的轮圈，最易区别。

其次是大灯用的光源不同。舒适版和领先版都用的是氙气光源大灯，而科技版的大灯为LED光源，同时大灯的内部结构也发生了明显的变化。

加规奥迪Q7三款车型在外观上的基本区别就是这些，我们再来看看内饰上的区别。

图上**虚线框标注的是舒适版和领先版的区别，红色虚线框标注的是领先版和科技版的区别。

由于引入国内的舒适版车型都选装了MMI导航版，因此舒适版的中控屏尺寸和手写板这两个方面和领先版并无差异。最后舒适版和领先版在内饰上的区别主要有三个地方，一个是舒适版为普通的机械+行车电脑仪表，而领先版配备的是12.3英寸的液晶仪表盘，可以显示导航地图等信息，奥迪称之为虚拟驾驶舱技术；二是空调控制系统，舒适版为自动三区空调，领先版为四区自动空调，造型方面，前者为三旋钮设计，而后者为双旋钮设计，中间的旋钮取而代之的一块液晶显示屏，科技感更强烈；三是座椅材质不同，两款车型的前排座椅都是标准的真皮座椅，但是由于领先版车型配备了前排座椅座椅通风功能，座椅的面料进行了打孔处理。

科技版和领先版的差异只有两个地方，就是科技版车内两侧的A柱上各有一个扬声器，这是因为科技版车型配备有BOSE音响。

除了上可以看到的差异外，具体的配置差异可以参照下表:

加规奥迪Q7的配置差异主要发生在舒适版和领先版之间，除了上面中反映出来的差异外，领先版还多了方向盘电动调节、内外后视镜自动防眩目、带指南针的内后视镜、360全景影像、并线、后排座椅加热、副驾驶席四向电动腰托以及不锈钢后备厢防擦条等配置，表现更加全面。

科技版与领先版配置差异并不明显，主要就是20寸十辐星形轮毂、285/45 R20的轮胎、LED大灯组、BOSE音响四个方面。

而为了满足广大消费者多样的需求，同中规奥迪Q7一样的是，加规奥迪Q7也提供了非常丰富的选装配置，光选装包就有7个（不包含舒适版选装的MMI导航包），具体如下：

领先版和科技版车型可以加装前4个选装包，从而增强行车安全性以及便利性和获得更加炫酷的视觉效果，后3个选装包由科技版车型独享，可以提升内部的豪华程度和获得更佳的动态表现。

因为领先版和科技版本身的区别不是很大，因此引入国内的加规奥迪Q7科技版大多选装了不少的选装包，其中最常见的是驾驶员增强包、S Line运动包、豪华包和动态驾驶包，在拉开与领先版的配置差异的同时也使得科技版的性价比得到空前的提高，从而成为加规奥迪Q7中最受欢迎的车型。

（当前汇率：1加元5.19人民币）

在7个选装包之外，加版奥迪Q7还提供了一些的单选配置，主要有不同的轮毂样式和中控饰板的搭配，只是这些对于国内的消费者的意义并不大，因为引入国内的车绝大部分已经在国外完成了选装，所以这个配置表的参考意义更大些。

加规奥迪Q7舒适版、领先版、科技版的低中高配设置清晰，但是领先版和科技版的配置差异并非很明了，容易让人产生疑惑，这也直接导致了到港的加规Q7科技版普遍加装了3-4个选装包。

加规奥迪Q7的配置分析就是这些了，还有不懂的或者有疑问的朋友欢迎大家留言。下一期我们会将加规奥迪Q7和中规Q7进行一次对比，为大家进一步地剖析平行进口加规奥迪Q7的优势。

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济南平行进口奥迪q7新款在哪儿保养

前言：最近两年国内车市遇冷，一直处于洗牌的状态，尚未进入2020年就有八家车企（青年，比速，幻速以及野马等）相继倒下，所以若没有足够的车企底蕴支撑的话，终将会被淘汰。反观我国平行进口汽车市场，却实现了可观的销量增长。从整体来看，今年前11个月，我国平行进口汽车销量达15.17万辆，同比增长13.8%，占进口车总量的15.4%。虽说占进口车总量不大，但单一车型的销量表现非常可观，诸如大家熟知的丰田普拉多和日产途乐。

进入2020年后，大咖并不看好平行进口车市场，最大的原因自然就是国内提前实施国六排放政策，很大程度上影响到了平行进口车的销售渠道。因为目前绝大部分平行进口车都不能满足国六排放标准，只能售向尚未实施国六的城市，诸如云南、青海以及黑龙江等地，这些并不是主销城市。接下来，就来回顾一下那些比较畅销的平行进口车吧。

丰田是最大赢家，兰德酷路泽最为畅销?

兰德酷路泽4000

平行进口车市场中，如果分品牌来看，丰田是最大的赢家，2019年前11月的销量占比高达43.9%。而从消费者最爱的平行进口车具体车型来看，丰田兰德酷路泽“陆巡”是最受欢迎的，长踞第一位的销量冠军越野SUV。“陆巡”分为4000、4600以及5700三大版本，对应的就是4.0L?V6、4.6L?V8以及5.7L?V8，最低配的4000售价约60万出头，而顶配的5700则逼近百万了。拥有一定财力，不少越野爱好者是非“陆巡”不买，特别是中东地区，“陆巡”遍地跑。

国产普拉多已宣布即将停产，所以平行进口车是购买它的唯一渠道。普拉多2700的起售价约40万出头，而4000版本则要52万元左右。普拉多在平行进口车市场中热爱，价格优势是一方面，另一方面就是国产版只有3.5L选择，而中东版的普拉多还有4.0L大排量选择，驾乘体验差异非常大的。

“山猫”虽老，但销量依旧坚挺?

三菱帕杰罗V

尽管目前三菱帕杰罗多年未换代，其外观设计与社会潮流脱轨，但“山猫”的口碑一直流传至今，“超选四驱”是购买它最大的动力。帕杰罗的市场地位比不上普拉多，“山猫”的用户都是拥有一定情怀之人，据闻最低配V93的起售价仅为27万元左右，比中东版普拉多2700便宜了10多万，所以你玩越野又资金不是很充裕的话，“山猫”不妨不可。

超值的大型SUV，非日产途乐莫属?

最近日产途乐的关注度颇高，只因全新一代的到来。作为平行进口车市场中的热门车型，日产途乐的价格波动比较大，受国六排放政策的影响，车商并不想引进太多途乐作为库存，都想着可以尽快清货。现款日产途乐的售价区间在40-60万元，性价比的体现除了是拥有强悍的越野能力外，其大型SUV的身型也是最大的魅力之一。值得一提的是，售价为40多万的最低配日产途乐的配置并不高，仅配备卤素头灯、18寸轮毂、丝绒座椅以及两安全气囊等而已，最为推荐的还是次顶配SE-OPT车型，售价为52万左右。

进口豪华车也相当受欢迎?

在进口豪华车行列中，宝马X5和奔驰GLS都是比较受欢迎的，反而奥迪Q5和同级别的奥迪Q7国人更喜欢在传统经销商中购买。没有执行国六的地区?去平行进口店看看这些SUV性价比高场优惠更是高达16万元，也难怪了。宝马X5的版本比较多，诸如美规版、中东版以及墨西哥版，配置上会有所差异，想买的话就好好比较一下了。

另外，豪华车行列中路虎揽胜也是很多有钱人的选择。论保值，路虎品牌远不及丰田品牌，所以揽胜并不是硬通货，价格有所下滑，不过也要上百万哦！路虎揽胜3.0T行政汽油版，车身将近五米，轴距2922mm，3.0L.V6机械增压发动机拥有380大马力和最大扭矩459Nm，0-100km/h仅需6.5秒，再配合路虎引以为傲的全地形系统，是一款非常均衡的豪车。

2020年，平行进口车何去何从？?

正所谓上有政策，下有对策，目前而言国六排放政策仅对我国一二线城市管理比较严格，而三四线城市或偏远地区，国五排放标准车型还是可以正常上牌的。平行进口车车商会过得很难，但并不会倒闭。另外有一种就是拆整为零，就是把整车拆了然后卖零件，对于零整比比较高的车型来说，还是值得的，不过对于平行进口车才说不到末路不会这样做。另外，有些平行进口会赶在地区实施国六前就上牌，然后才去过户的形式卖给消费者，但这些车型非常少。至于以后平行进口车何去何从，还是留给时间来证明吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平行进口车全都大涨价？这几款车居然在打折?

“平行进口”是相对“中规车”的概念而来的，它的意思是说除了总经销商，还有其它的厂家也是从原产地进口，这样，它的进口渠道就和国内授权经销渠道相平行了。而4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、。

最近提到“平行进口车”一词，相信大部分朋友都会首先想到“加价”二字。的确，最近半个月平行进口车市场中的国五畅销产品都疯了，丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、日产途乐等具有代表性的产品都有超过10%的涨幅。而这也间接让消费者认为，当下国五平行进口车已经不适合再购买。

其实在市场中还是部分国五车型因政策（12月31日后不能上牌）而降价，所以今天编辑就为大家推荐几款适合当下捡漏的车型，我们一起来看看吧！

上一代宝马X3

目前平行进口市场仍有部分2016款和2017款?宝马X3?28i库存车，目前国五清库存价格已降到30万。其实从产品力来讲，上一代X3与目前在售的全新X3已不可同日而语，但N20B20高功率发动机和进口车的头衔对个别消费者来讲还是有一定吸引力。

目前2017年左右上牌的中规X3?28i靠谱二手车车源也需要30万以上，所以从这个维度来讲，花二手车的价格买一辆未上牌的全新“老款X3”还是有一定吸引力的。

上一代宝马X4

与上一代X3同平台的X4（代号F26）库存车目前也处于大降价促销状态，2016款X4?28i目前报价为34.5万元。作为参考，目前2017年上牌的中规X3低功率20i二手车也要33万左右，所以245马力的28i高功率卖不到35万元听上去还是挺划算的。当然我们也要注意到，平行进口中东版的X4配置跟中规相比并没有优势。

2016款奥迪Q7

这一代奥迪Q7在中期改款前的名声并不好，外观没气场、内饰没档次，这个导致了其销量不好。并且中期改款前的Q7在平行进口车市场也积压了大量库存。而目前清理国五阶段，2016款3.0T低配版的价格已经跌至49万元以下。不到50万体验大排量V6中大型豪华SUV怎么说都是非常划算的。

道奇杜兰戈

如果您觉得上文几款车甩货打折的幅度还不够狠，那么有必要了解一下雪佛兰杜兰戈。这款曾经卖到60万以上的中大型SUV目前仅需要32万，相当于打五折。

该车与Jeep大切诺基同平台打造，动力方面用3.6L?V6?Pentastar发动机+8AT的动力总成。配置上则有方向盘加热、座椅加热、胎压监测等功能，并且7座设定也让实用性得到了保证。总之，这个是当下花最少的钱来买排量最大SUV的机会。

上一代宾利飞驰

当然，甩货打折的可不止“亲民车型”，更有让大家“望而却步”的超豪华车型。借着国五清库存，2018款宾利飞驰的价格也有较大幅度的下调，目前市场4.0T?V8?S版本飞驰报价为256万元，其实市场上同款二手车价格也在240万左右，并且配置方面的表现还要更差一些。

飞驰4.0T?V8?S搭载高功率版发动机，其最大功率达到528马力，峰值扭矩为680牛·米，传动匹配8AT变速箱，而这样的动力总成也保证了其作为大型超豪华车应有的底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。