奔驰迷你版_奔驰迷你mini2023款电动

1.宝马iX对比奔驰EQS SUV，谁是百万元电动车天花板？

2.奔驰EQT Marco Polo 1概念车发布 2023年下半年上市

3.奔驰宝马什么时候出电动车

近日，梅赛德斯-奔驰官方发布了2023款奔驰EQS车型并正式上市，新车仍旧推出3款车型，官方售价区间为88.1-133.9万元，相较于旧款车型而言，新车整体售价均有不小的涨幅，接近3万元左右。

新款奔驰EQS也并没有在外观内饰等设计层面作出调整，仅针对车型配置有所优化升级。

作为中期改款，新车在设计层面上与旧款车型基本保持一致，整体造型并没有发生太大的改动，仍旧用EQ家族的经典设计语言。家族样式的封闭式进气格栅、贯穿式狭长的日行灯组和三段式的下包围等元素依旧会出现在改款后的新车型上。

修长的车身加上溜背式设计促成了协调的车身比例，使得EQS的整体观感十分流畅，配合针对空气动力学进行了优化的轮圈、门把手以及扰流板等元素，使得EQS同样拥有十分出色的风阻系数。

内饰方面，新车同样没有大幅度改动，豪华感依旧。其将配备了用曲面屏OLED技术的Hyperscreen超联屏系统等的三块大尺寸液晶屏幕、、科幻未来的中控以及质感出色的内饰等熟悉元素，加上Microfibre微纤维和Na皮革包覆的内饰材料在，营造出不错了豪华氛围和科技感。

配置方面则是新车的主要改动之处，新车的低配和中配车型将后排电动多向调节座椅、后排座椅通风加热和后排侧气囊从此前的选配调整为标配，而顶配车型则将手势控制、负离子发生器和香氛装置等功能调整为标配，但随之而来的也是近乎数万元的售价上调。

动力方面，新车同样和旧款车型保持一致，其将继续提供单电机两驱和双电机四驱动力，两者最大输出功率分别为333/517马力，顶配车型零百加速成绩仅需4.4秒，最高车速可达200公里/小时。在CLTC工况下纯电续航里程则有849/813/720公里之分，综合性能并不亚于部分燃油性能车型。

新车虽然在配置上有所提升，不过教授依然不建议广大消费者们购买新款车型，因为目前市面上旧款车型的终端市场优惠幅度高达20万元，部分地区甚至更高，相较于没有太大优惠的新款车型来说，无疑要更具性价比。

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宝马iX对比奔驰EQS SUV，谁是百万元电动车天花板？

虽然今年的北京车展从4月份推迟到了9月份，但2020年北京车展事实上依然是中国车市的一大风向标。在本届车展上，我们不难发现，各大合资和豪华品牌纷纷展示了自家最前沿的新能源车型，这在此前的大型车展上都是难得一见的。这也意味着，接下来中国新能源汽车市场将迎来百花齐放的盛景。

最近，作为国内一线豪华巨头的BBA就纷纷发布了最新的电动化规划，其中奔驰和奥迪将导入最新的高端电动车平台技术；而放弃了专属纯电平台的宝马，也将有十余款纯电动车的。

梅赛德斯-奔驰：EVA平台明年发布

目前，梅赛德斯-奔驰在中国市场已经推出了一款国产纯电动SUV车型——EQC，虽然该车在造型设计以及性能上都有着不错的表现，但其实这还是一款“油改电”车型。

EQS渲染图

根据最新规划，奔驰将于明年发布EVA全新电动车专属平台，基于该平台下将会推出数款中大型和大型纯电动车。包括EQS（S级纯电版）、EQE（E级纯电版）、EQS?SUV（GLS纯电版）和EQE?SUV（GLE纯电版）四款车型，后续还将推出更多车型。另外，2025年奔驰还将推出面向紧凑型、中型电动车开发的MMA平台。

EQE渲染图

值得一提的是，EQS目前已经进入路试阶段，这也是EVA平台下的首款车型。据悉，该车的NEDC工况续航有望接近800km。

EQB渲染图

中国市场方面，奔驰将从2021年开始同步投放EQA、EQB、EQE、新款EQC等至少4款电动车，并分别在北京奔驰顺义、亦庄工厂投产。其中EQA和EQB依然为油改电产品，续航表现与现款EQC接近。

奥迪：2024年在华投产PPE平台车型

10月13日，奥迪和一汽率先签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型。PPE（Premium?Platform?Electric）是由奥迪联合保时捷共同开发的高端电动车平台，将用于生产大型豪华电动车型，可以看作对标奔驰的中大型/大型专属电动车平台EVA平台。

据了解，“奥迪一汽”首款基于PPE平台的电动化车型将要等到2024年才能在华投产。值得注意的是，前段时间上汽大众官方透露，上汽奥迪将于2021年开始导入PPE平台，同样量产车将于2024年上市。

当然，在PPE平台车型量产之前，奥迪也准备了不少“前菜”，目前奥迪已经引入了MLB?EVO平台和MEB平台两大纯电动车制造平台，分别诞生于这两大平台的奥迪e-tron/e-tron?Sportback和奥迪Q4?e-tron将会在今年年内和2022年推出。

宝马：明年有五款新车发布

根据宝马最新电动化，宝马集团至2021年底将在全球推出五款电动汽车，包括BMW?i3，MINI?Cooper?SE，BMW?iX3，BMW?i4和BMW?iNEXT。到2023年，宝马将在全球提供25款新能源车型，其中纯电动车占比50%以上，下一代BMW?7系、BMW?5系和BMW?X1等车型的纯电动版本将包括在内。到2030年，宝马将交付超过700万辆新能源汽车，其中三分之二为纯电汽车。

BMW?iNEXT谍照

在2020年北京车展上，宝马正式发布了iX3纯电动SUV，这也是宝马首款在华量产的纯电动车型。该车用了最新的第五代eDrive电力驱动技术，具有轻量化、小型化、集成化和可扩展的特点，这或许就是宝马坚持放弃纯电平台的底气所在。

此外，宝马还展示了旗下首款纯电动四门轿跑车BMW?i4概念车，其量产车型BMW?i4将会在明年正式投产。BMW?i4概念车的动力传动系统表现出色，续航里程长达600?km，最大输出功率高达530?马力，0-100?km/h加速时间仅4秒左右，最高时速超过200?km/h。

自去年下半年宣布新能源补贴大幅退坡后，国内新能源市场也开始走下坡路。不过随着今年下半年疫情受控、地方刺激车市政策实施、更多高质量新车型推向市场等，国内新能源市场也恢复了久违的正增长，市场潜力逐步释放。与此同时，海外市场目前受疫情影响的因素仍然较大，中国市场也成为了一众海外车企当前最大的希望，各大合资/豪华车企都加快了中国新能源产品的战略布局。尤其是BBA三巨头，在他们的最新规划都能看到对中国新能源市场的强烈信心，先进技术和高端平台的导入，也将为中国消费者带来更优质更可靠的纯电动产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQT Marco Polo 1概念车发布 2023年下半年上市

身为德系三强的奔驰，宝马和奥迪在全球的每一个市场相爱相杀，虽说互有胜负，但是总体是稳中向好。然而在最近几年中，众多没有太多底蕴积累的新势力品牌，凭借灵活的策略以及创新精神，严重威胁到了这些老牌传统豪强。在经历了转型期的阵痛之后，豪华车企们陆续推出了自己的纯电动平台，并且打造出自己的旗舰级车型，其中便包括定位百万级的宝马iX和奔驰EQS SUV。

2023款宝马iX于2023年2月份上市，该车共推出3款配置，售价区间74.69~99.42万元。2023款奔驰EQS SUV同样于2023年2月份刚刚上市，该车共推出3款配置，售价区间91.05~110.05万元。下面让我们选取指导价格为86.89万元的2023款宝马iX xDrive50，与奔驰EQS SUV的入门级车型进行对析，两车的价格差距相对较小，那么在此前提下，哪款车型的表现更加突出呢？

外观设计

宝马iX被宝马品牌定义为SAV，我们可以简单的理解为降低了的SUV。作为宝马品牌的纯电动旗舰，该车在造型设计方面有着诸多创新，其中新车前脸部分的封闭式双肾进气格栅用 shy tech的设计理念，看似平平无奇，内部却隐藏了雷达等传感器群，表面的黑线与挡风玻璃类似，实际为面板加热的电阻丝，以防严寒状态下出现结冰等情况影响传感器的工作。新车的前大灯组延续了品牌的经典设计，看起来比较细长，内部还加入传统的L型灯带元素。

奔驰EQS SUV前脸部分沿袭了EQS的造型设计，只不过由于定位SUV，所以整体轮廓被纵向拉高。中间部位被称为暗夜星阵的中网内含诸多三芒星元素，视觉效果颇为炫酷，再加上中间部位超大的品牌标识，构成了该车凶悍的面庞。两侧所匹配的数字大灯与中网衔接，每一侧大灯都具备130万个可独立控制的微透镜，能够降低迎面车辆的视线干扰，并且随动转向也有着不错的表现。

宝马iX定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4955×1967×1698 mm，轴距3000mm。该车运用原石设计理念，通过自然流线体现出设计的一体性，车侧的视觉效果比较圆润丰满，厚重感颇为强烈。

奔驰EQS SUV定位大型SUV，其具体长宽高为5137×1965×1721 mm，轴距3210mm，在关键的车长和轴距方面有着明显领先。该车的车侧线条不像EQS那么弓形，底部侧裙以及轮拱皆用黑色涂装。同时隐藏式门把手有点类似于浮雕，略微突出于平面，内部设置照明光带，看起来颇具质感。

宝马iX车尾部分由下至上明显收紧，表现出SUV应有的扎实感，尾灯组与前大灯一致用了长条状的造型设计。同时后包围两侧具备亮黑色装饰，与侧裙部位连贯一体，中间还引入了类似于扩散器的造型，运动氛围颇为浓郁。

奔驰EQS SUV车尾部分的设计元素与EQS类似，整体观感比较圆润，算是呼应了EQ家族的特色。尾灯作为贯穿式设计，中间部位颇为纤细，两侧主灯组内设置螺旋状的灯带，点亮后视觉效果颇为惊艳。

内饰设计

宝马iX内饰部分的看点同样不少，整套内饰与宝马现有车型完全不同，车内应用轮上会客厅设计理念，其中不乏借鉴居家的设计元素，成功营造出了舒适自在的车内氛围。车内设置12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，曲面连屏以支架悬浮设置于中控台之上，并且向主驾驶一侧倾斜。内部匹配宝马iDrive 8操作系统，新系统在简洁度方面有所提升，菜单以及应用界面的色彩渲染十分到位，档次感满满。

奔驰EQS SUV的内饰造型令人熟悉，整体看起来与EQS没有明显区别，不过一体式连接屏幕还是能够为消费者带来十分强烈的视觉冲击。其中新车中控台上运用皮革材质进行覆盖，线条中巧妙地整合了空调出风口以及氛围灯带，质感极佳。方向盘用三幅式设计，支持电动调节，两侧按键为触控式，音量以及选项可以滑动操作，而且具有反馈。内嵌式的中控显示屏幕想必大家已经非常熟悉，内置系统由8核CPU以及24GB内存共同组成，盖板玻璃经过处理之后耐脏防刮，而且成像质量不错。

宝马iX车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/等。该车的前排座椅没有追求常规的运动氛围，反而有点客厅大沙发的意思，细节处还融入菱形缝线，看起来颇为美观。

奔驰EQS SUV车内座椅同样用真皮面料包裹，功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节，前排座椅电动记忆，老板键等，不过缺少前排座椅通风/。该车前排座椅造型宽大，靠背对于腰背部位的支撑十分到位，乘坐感受舒适。

宝马iX的后排座椅同样以营造豪华氛围为先，座椅到门板中间部位也被包覆了与座椅相同的皮质面料，符合大沙发的逻辑，乘客想要侧躺也完全没有问题。同时后排座椅的填充物更加厚实，乘坐时具有明显的陷入感。

奔驰EQS SUV标配两排五座，第三排座椅需要选装，由于车身数据出众，因此其后排乘坐空间完全无需担心，想要躺平也没有问题。此外该车的后排座椅支持电动放倒，空间拓展性优异。

动力系统

宝马iX匹配前后双电机，系统综合最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，官方百公里加速成绩4.6秒。同时该车搭载容量为111.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程665km。

奔驰EQS SUV匹配后置单电机，最大输出功率265千瓦，峰值扭矩568牛米，官方百公里加速成绩6.9秒。同时该车搭载容量为111.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程742km。

车叔总结

作为各自品牌的新能源旗舰SUV，我们还是能从宝马iX和奔驰EQS SUV的身上看到一些传统燃油车的影子。可以说这两大德国豪华品牌对于新能源车型有着不一样的理解，其中宝马iX的造型设计要更加激进，无论是内外都能给人以耳目一新的感觉，而奔驰EQS SUV则更加细腻，细节处理颇为传统，仿佛不想丢了旗舰级SUV应有的稳重。在同等预算情况下，车叔还是更加推荐奔驰EQS SUV，毕竟该车在车身尺寸，乘坐空间，功能配置水平和续航等方面都有着一定领先，性价比相对较高。

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奔驰宝马什么时候出电动车

易车讯 日前，奔驰EQT Marco Polo 1概念车正式发布，预计该系列量产版本将于2023年下半年上市。

奔驰将此前Marco Polo露营车概念与纯电动新车EQT相结合，在细分市场提供了全新的解决方案，量产版车型目前仍在研发中。

最为抢眼的设计为，车辆提供了可升降的车顶，其符合空气动力学及造型方面的要求，又能让车内乘客实现完全直立的状态，并进一步扩展车内空间。

后排经过调整后，可以形成2*1.15米的睡卧区，床垫厚度10厘米。同时，在车辆尾部还有冰箱、炉灶、盥洗以及多个储物空间。

此外在常规状态下，车辆可同时容纳5人出行，后排还提供一个小型餐桌。外部可扩展侧帐，顶部还有太阳能电池板。以上配置将形成一种模块化组合，并适应各种车款。

作为参考，奔驰EQT搭载90千瓦、245牛·米的电动机，电池容量45千瓦时，百公里电耗18.99千瓦时。有关EQT Marco Polo的信息，易车将持续关注。

根据易车App“热度榜”数据，奔驰（进口）在同级别竞品中排名第20，日均关注度25.24万。如需更多数据，请到易车App查看。

在2022年-2023年期间，宝马将推出6款全新纯电动车型，除了已经发布的i7和iX1外，还有i5、MINI COUNTRYMAN BEV、以及两款全新车型（预计一款为光束首款车型）。宝马明年90%系列将推出纯电车型，iX1、i5、MINI COUNTRYMAN BEV以及光束首款车型未来都将实现国产，其中i7和iX1将于年内上市，其他车型将在明年陆续推出。