重庆长安新能源汽车有限公司_重庆长安新能源汽车有限公司科技副总

1.重庆长安新能源汽车有限公司的发展历程

2.首款车型C385 长安新能源全新CD品牌或命名启源汽车

3.重庆长安集团VS重庆长安新能源汽车公司

4.对比长城汽车，长安汽车一季度财报怎么样？

5.王俊接棒朱华荣 长安汽车前路任重道远

好进。

长安新能源汽车招聘要求是全日制大学本科及以上学历，专业要求:车辆工程、电气及自动化等专业优先3.工作经历:2年及以上汽车功能开发、测试相关工作经验，只要符合条件就好进。

长安一般指重庆长安汽车股份有限公司。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

重庆长安新能源汽车有限公司的发展历程

在疫情的打击下，连上汽集团这种自主品牌巨头上半年都无法避免各项业绩的严重下滑。但江铃汽车和长安汽车，却实现了销量、营销收入和利润全部同比正增长。

这在今年的自主品牌上市公司中，显得非常亮眼。

根据14家自主品牌上市车企发布的2020年中期业绩报告和产销快报，超过八成以上的车企都出现了销量同比下跌，接近八成的车企销售收入同比增长为负值。而三项指标同时为正的车企，只有江铃汽车和长安汽车。

2020年上半年爆发的疫情，一度对社会经济和生活产生了严重影响，这两家车企却能够逆势增长，而且利润增长了两倍多，确实还是有两把刷子的。

公开资料显示，江铃汽车的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻型卡车、重型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV等商用车及SUV产品，同时亦生产发动机、铸件和其他零部件。今年上半年，江铃客车的销量夺得了国内第一名，而疫情最严重的时候，江铃汽车却加班加点生产了大量的负压救护车。

江铃汽车对上半年三项指标增长的总结是：销量提升及销售结构改善；持续推动降本增效、严控费用支出。

长安汽车在实现了销售收入和销量同比增长的同时，其利润的暴涨，则与获得了三笔非经常性损益项目有关。因为这三笔费用贡献净利共计约52.75亿元，分别包括：1、全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者，公司放弃增资的优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；2、所持长安标致雪铁龙汽车有限公司?50%股权全部转让给前海锐致增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；3、公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

热评君注意到，今年上半年有超过三分之二的车企出现了利润下跌，下跌幅度最少的长城汽车也超过了25%，而北汽蓝谷、众泰汽车、江淮汽车和力帆汽车，利润均以倍数暴跌。

因此，江铃汽车和长安汽车作为上市公司，今年上半年能够实现三项指标的同时逆势增长，确实是国内车市很了不起的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款车型C385 长安新能源全新CD品牌或命名启源汽车

1998年 长安汽车进入国家十三部委组织的新能源汽车研发领域

2002年 成立专门的项目组，顺利完成国家科技部863培育项目；

“ISG型（中混合动力）混合动力长安轿车开发”。

2003—2005年 顺利完成国家863项目“ISG型混合动力长安轿车整车匹配 ”。

2006年 承担国家科技部“十一五”三大项目：

“ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发”；

“长安CV11中混合动力乘用车开发”；

“长安CV8混合动力轿车制造技术研究”。

2007年 12月，中国首款自主品牌量产混合动力轿车长安杰勋HEV成功下线。

2008年 4月，承担国家发改委工业技术中心创新能力建设项目，初步具备混合动力汽车关键技术测试及检测能力

7月，重庆长安汽车股份有限公司与重庆科技风险投资有限公司同出资组建长安新能源汽车有限公司。

2008年 5月-8月，完成2008北京奥运22辆中度混合动力车杰勋的示范运行并实现产业化；

承担国家科技部“863”重庆市混合动力

汽车大规模示范运行等4个项目。

2009年 2月，两会期间，院向长安购了10辆杰勋混合动力汽车，并被授予表彰。

重庆长安集团VS重庆长安新能源汽车公司

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，长安新能源全新 CD 品牌或命名启源汽车，该账号主体为重庆长安新能源汽车科技有限公司，头像则为长安全新车型C385，这也代表了该品牌首款车型为C385，而其不出意外就是长安将要新发布的CD品牌。

搜索得知，启源汽车确实存在，申请日期为去年12月1日，品牌logo有多种备选，国际分类为12类-运输工具，启源官方公众号主题为重庆长安新能源汽车科技有限公司。

此前长安C385无伪路试谍照曝光，此前该车已于8月正式亮相，全工装样车下线，新车定位纯电动车型，并且将搭载众多智能网联科技，预计二季度上市。

造型方面，相比此前谍照，此次车辆处于完全无伪状态，细节一览无余，新车的整体设计十分流畅，尾部的溜背式设计成为最大亮点。车头用了分体式大灯设计，并且雾灯区域的造型极具攻击性。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，尾部还用了贯穿式尾灯设计，极具辨识度。

C385作为长安全新专用电动车平台首款车型，有着非常重要的战略意义，除了平台亮点足外，其智能化方面也非常突出，从此前亮相的车型来看，设计方面集成长安最新设计语言，预计上市后会有较高的市场竞争力，当然价格仍是考量的重要环节。

对比长城汽车，长安汽车一季度财报怎么样？

2011届本科毕业生，已经签了长安新能源。自己感觉还不错。长安新能源是长安旗下做新能源汽车业务的子公司，是和重庆市合资建成的，比例各为50%，目前长安新能源还在长安汽车研究院里面的一栋办公楼里面。今年12月会搬出去。相对于长安汽车来说，个人感觉，前景还是很不错的，毕竟新能源汽车将是一个大的发展趋势，长安新能源在这方面投入还是比较大的，预计到2014年新能源汽车将量产15万辆左右吧。

说下待遇。应该和长安汽车差不多，长安在我们学校招聘时说本科实习2200每月，转正大概会有2600左右吧，详细的就没有再问了。新能源这边，本科2300没月，转正2800左右，13个月工资。五险一金，季度奖，年奖都有。刚到公司，给3000的安家费，每年四月会有考核，通过的话会调薪，幅度大概在500元每次。住宿不管，自己解决（租房两室一厅两人合租，大概一人300~400左右）。上下班有交通车，中午吃饭有食堂。据学长说，待遇，长安有的，长安新能源都会有，长安木有的，长安新能源就说不来了。

去过一次新能源，现在体质很不健全，新公司。目前就是一个大型研发团队，所有人几乎都是研发人员。公司是08六月才成立的，正在发展壮大。个人觉得，发展空间还是有的，不过进入公司后一些正规的培训什么的可能会少些，都要靠自己了。

就是这些了。

王俊接棒朱华荣 长安汽车前路任重道远

近日多家主机厂公布了自己的一季度财报，由于受疫情的影响多家主机厂的财报其实都很难看，但我们还是那句话大家都下滑或者大家表现都不好，不过矮子里拔将军嘛，总会有个第一第二的排名，所以那些鼓吹大家都不好的水军就可以撤退了。

目前自主三大主力品牌竞争越来越激烈，所以拿来做对比也没什么稀奇的事情，至于那些说长城汽车一直跟合资比而其他自主品牌一直和长城汽车比的言论车卖场觉得可以消停会儿了，自欺欺人毫无意义！

今天咱们来看看长安一季度的财报，对比长城汽车怎么样！

先来看看长安汽车的销量，同样和长城汽车一季度销量不好一样，一季度长安汽车的销量数据也没好到哪里去，据其发布的产销快报显示，一季度，长安汽车累计实现产销总量分别为27.51万辆和30.31万辆，同别下跌36.%和32.12%，对比长城汽车的下跌要稍微好那么一丢丢吧，而且有一点需要指出的是长安汽车在自主品牌SUV的3月份总销量中超越了长城汽车，登顶冠军。

说完了销量咱们再来关心关心钱的事情，据其发布的2020年第一季度业绩预告显示，2020年第一季度归属上市公司股东的净利润实现盈利：5亿-7.5亿元，比上年同期增长：123.85%-135.78%。说白了就是一季度长安汽车赚钱了，那么是怎么赚钱的呢？

对于业绩出现变动原因，长安汽车在公告中表示，报告期内，主要因为公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。如果排除这部分收益的话，那么其实长安汽车在一季度的净亏损额约在14.5-17亿元，是不是感叹文字游戏的强大以及总有办法让你看出是赚钱的感觉！

疫情的影响还在继续，各家主机厂为了销量也开始加入价格战，不过好在长安汽车因为有多款新车的推出可能会让其压力更小一些，反观长城汽车可能就要压力更大一些。但是当大家都打起价格战的时候估计谁都不能独善其身，这估计会让主机厂的利润进一步下滑，未来的财报数据可能会更难看。

对比长城汽车的一季度财报表现，大家觉得长安汽车表现的怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车总裁人选已定，王俊接棒朱华荣，升任该职。

王俊

10月15日，有消息称，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）控股股东中国兵器装备集团有限公司，已推荐王俊担任长安汽车总裁。长安汽车董事长、党委书记朱华荣将不再兼任长安汽车总裁。相关程序正在履行中。

据公开资料显示，王俊在长安汽车已任职多年，曾担任过长安汽车工程研究院副院长、市场部部长、销售公司总经理、总裁助理、执行副总裁、党委副书记等。在技术研发、市场营销、组织建设以及人才培养等方面积累了丰富的经验，同时也为长安汽车作出了贡献。

值得一提的是，早在2018年9月20日，长安汽车就对外宣布，王俊因工作变动不再担任公司执行副总裁职务，但继续担任公司党委副书记、工会。如此看来，此次王俊接棒朱华荣任职长安汽车总裁并非朝夕而定，更像是早有。

据悉，朱华荣于2020年6月才接棒张宝林，任职长安汽车董事长、党委书记的同时兼任长安汽车总裁。彼时，正是中国汽车市场整体回暖复苏的关键时期，各大车企纷纷发布战略、上市新车，力争赶在金九银十之前把产能、销量等恢复到去年往日正常水平。朱华荣顶着巨大压力，用4个月时间，让长安汽车成功过渡到了汽车的传统旺季。与此同时，着力发展的长安系中国品牌汽车销量也进一步得到了提升。

朱华荣

从近日长安汽车发布2020年前三季度业绩预告中不难看出，长安汽车整体有很大改善。

长安汽车发布2020年前三季度业绩预告显示，其预计当期归属于上市公司股东净利润为32亿元-38亿元，相比去年同期的-26.62亿元，上涨220.23%-242.78%。其中，长安汽车第三季度归属上市公司股东净利润预计为5.98亿元-11.98亿元，相比去年同期的-4.21亿元，增长241.84%-384.2%。

由此可见，长安汽车今年业绩已扭亏为盈，于王俊而言，能在“黑天鹅”后接手这样的长安汽车，可谓幸哉！但机遇往往伴随着挑战，目前长安汽车并不是完美无瑕的。

数据显示，长安汽车9月销量为20.55万辆，同比增长28.6%；1-9月累计销量为137.09万辆，同比增长12.01%。有这样的销量表现，主要得力于长安汽车旗下自主品牌，其9月销售新车15.3万辆，占比长安汽车总体销量的74.5%。但长安汽车自主品牌的整车毛利率偏低至9.29%。虽相比去年同期的8.44%，有所增加，但同竞争对手如长城汽车整车毛利率超16%相比，仍然相差甚远。所以单看“卖车”部分，长安汽车仍处于亏损状态。

长安汽车第三季度能有这样的表现，主要得力于长安汽车持有的宁德时代股票上涨，出售长安PSA50%的股权，以及全资子公司长安新能源引入战略投资，公司放弃增资优先认购权，还包括14.41亿股新股定增方案的获批。

所以，看似盈利的长安汽车实际上也“危机四伏”。加之中国汽车市场竞争愈演愈烈，传统车企之间，传统车企与新势力之间，新势力与新势力之间，都必将“硝烟四起”，长安新任总裁王俊也必将面临更大的挑战。

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