瑞虎8plus怎么样值得买吗_瑞虎8plus怎么样值得买吗热议知乎

1.瑞虎8PLUS和瑞虎8怎么选择？

2.6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

3.瑞虎8 PLUS上市 配置太多挑花眼？选这款准没错

4.性价比高的瑞虎8 plus，同价位中有比它更好的吗？

5.性价比之间的博弈 瑞虎8 PLUS和博越PRO谁更值得选

6.奇瑞最新旗舰SUV，瑞虎8 PLUS哪个配置最值得买？

这两天车市最热闹的话题莫过于奇瑞瑞虎8PLUS的上市，10月15日上市的它定价为12.49-15.99万元，并且请来了雷佳音作为代言人，可见奇瑞的重视程度。

我觉得这次奇瑞倒是看得挺准，雷佳音属于那种外表不是十分优秀，完全靠的是自身实力走红的明星，这正和奇瑞相符，这么多年，奇瑞始终在坚持的事情就是踏踏实实做技术，以至于外观设计和营销被很多人吐槽。

不可否认奇瑞一直在进步，它是车市下滑期间为数不多的销量没有受到什么影响的车企之一，甚至大部分月份保持着正增长，但是离全面爆发又总是差那么点意思，这又要扯到奇瑞的产品布局等问题了，咱们暂且不表。

还是来聊聊瑞虎瑞虎8PLUS吧，作为奇瑞的旗舰型SUV，瑞虎8PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，顾名思义，还是看内在，在我看来最吸引人的还是它在科技感以及舒适度的营造上。

双12.3英寸的多媒体液晶屏+仪表盘成为标配，同时空调控制也使用了8英寸的触控面板，

它还使用了专属贴身真皮座椅(李尔、安道拓品牌）和自由调节的航空舒压头枕，舒适度这块没的说。

在隔音上瑞虎8PLUS也进行了针对性的加强，像SONY音响系统和无极变色音律氛围灯给驾乘环境带来了更好的提升。

作为旗舰瑞虎家族的旗舰SUV，瑞虎8PLUS的身段倒不是很大，新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。长度较瑞虎8有所增加，轴距两者相同，所以不用想，两者的空间表现多半没啥大的区别。

瑞虎8PLUS刚刚上市，至于车子怎么样，后续小编会为大家带来实际体验感受，不过显然，奇瑞不是只想玩玩而已，它和瑞虎8一起承载了奇瑞双旗舰热销的期盼，效果如何还有待市场检验，但是我要说的是，瑞虎8PLUS的推出也侧面的证实了高端品牌星途多半是又凉了。

看看星途的销量吧，截至到8月份，还没有一个月销量达到2000台，这样的销量肯定是带不动一个全新的品牌的，看看领克和WEY吧，WEY品牌虽然销量最近遇到了些问题，不过每月依然能有不错的贡献，9月份销量达到了9037台，后续还有坦克300这样的重磅车型推出，未来值得被看好；而领克就更厉害了，销量屡创新高，9月份更是卖出了18745台，销量已经比肩马自达、斯柯达这样的合资品牌。

瑞虎8PLUS的推出又给了星途惨淡的销量泼了一盆冷水，TX的售价和瑞虎8PLUS高度重叠，本来星途作为高端品牌，和奇瑞品牌拉开差距的地方就在内饰设计用料这块，现在瑞虎8PLUS重点打造的就是舒适和豪华感受，这样一来TX的优势何在呢？

这还不算完，两者主打的都是1.6T＋7速双离合的动力组合，尺寸和轴距也几乎一致，同质化非常严重。那么问题来了，你会多花一万块去买一个星途的车标吗？况且还要忍受着它网点少、品牌知名度低等问题。

其实挺不理解奇瑞，按理说品牌高端化尝试了几次了，却输给了后起之秀领克和WEY，原因总结下大概有这么几个：

1.至今却没有找到合理的定位。

相比WEY的大气豪华、领克的运动，提起星途你能想到什么？

2.内耗严重

星途推出的产品都和奇瑞本身产品形成内部消耗，包括定价和尺寸，除了刚刚说的瑞虎8PLUS和TX，瑞虎8和星途LX也是一样的问题。

3.缺少2.0T发动机

作为高端化品牌，2.0T是必不可少的，奇瑞已经有这个技术储备，却迟迟不用，没有2.0T，定价上不去不说，尺寸也做不大。

4.营销不给力

过少的销售网点也让很多有兴趣的潜在消费者实车都见不到，而且很多人至今不知道星途这个品牌，即便路上见到了也认不出这是奇瑞的高端品牌。

5.设计中庸

领克和WEY之所以能成功，很大的因素在于出色的外观设计让人过目不忘，回看星途的外观，多少有些保守了。

这些年来，奇瑞一直想实现自我突破，也做了很多尝试，子品牌是一个接一个的推出，结果大多不如意，你必须承认它的技术在一众自主品牌中是优秀的存在，但是想把车子卖好可不仅仅是有技术就可以，马自达可不就是个活生生的例子。

看看吉利已经坐稳自主车企老大的位置、长安靠着优秀的设计奋起直追、长城也找到了越野和皮卡的新突破点、比亚迪有电动化撑腰，奇瑞却只能看着自己一手打造的高端品牌再次凉凉，曾经的自主品牌老大如今已经变为落后很多的追赶者，奇瑞还有机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8PLUS和瑞虎8怎么选择？

时间总是一晃而过，备受期待和瞩目的北京车展落下了帷幕，但生活还要继续，节奏不能停息，接下来，小编带大家回顾一下北京车展上这款优质的国产7座SUV--奇瑞瑞虎8?PLUS。

瑞虎8?PLUS定位中型SUV，车身尺寸4722×1860×1745mm，轴距2710mm，共计三款车型，分别是13.19万元的豪情版、13.99?万元的豪享版和14.99?万的豪耀版。

这三款车型均提供5座和7座版本，据奇瑞官方消息，选择7座需要增加3000元，价格算是公道。

动力方面，?瑞虎8?PLUS搭载1.6T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

瑞虎8?PLUS的驱动方式为前置前驱，前后悬架形式分别是麦弗逊和多连杆，在同级别、同价位的中国品牌中，这是一个普遍的存在，但在同价位合资车中，还有不少车型用后扭力梁悬架。中国品牌向来讲究性价比，虽然这不是一台车能够被肯定的唯一原因，但对消费者来说，这就是实惠。接下来，咱们一起看看瑞虎8?PLUS的配置（以13.99万的豪享版为例）。

首先灯光方面，全LED的自动大灯必须有，在这个基础上，转向灯、LED日行灯也出现在配置列表中，顶配还有随动转向功能，弯道的照明效果会更好。

安全方面，前后头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、道路交通识别都有配备，这些配置对于安全的保障，更积极主动。

在驾驶环节，除了比较常规的后倒车雷达、发动机启停技术、上坡、陡坡缓降以及自动驻车，瑞虎8?PLUS还提供了360全景影像和自适应巡航，这些配置对于驾驶者非常友好，即便是对老司机，也是益处多多，比如说，无论在什么路段，打开自适应巡航，是不是可以让驾驶更轻松？

来到车内，全液晶的仪表盘挺引人注目，与中控触屏融为一体的设计，凸显了科技感，在多媒体环节，瑞虎8?PLUS支持语音识别控制功能，但最赞的地方在于提供了索尼的8扬声器音响系统，这不禁让小编怀念起中学时代的索尼walkman，在卡带时代，在豆蔻年华，总有女同学问你借随身听，要听一听周杰伦的爱在西元前......

另外补充一下，瑞虎8?PLUS豪享版还有原车的行车记录仪，虽然不是什么值钱的装备，但没有后期走线的麻烦，车内更板正，多舒心啊。

在舒适性配置上，瑞虎8?PLUS也是毫不含糊，空调控制面板用触控设计，具有温度分区控制功能，后排有独立出风口，并且带有车内PM2.5过滤装置，这些都是全系标配。

座椅方面，主驾电动座椅带加热功能，支持腰部支撑调节，后排座椅支持靠背调节。

全景天窗对后排乘客来说，算是锦上添花的存在，至少不会太压抑和无聊，谁不喜欢更加开阔的视野呢？在瑞虎8?PLUS身上，这是全系标配，此外全车车窗一键升降防夹手也是全系标配，其中豪享版的前风挡还用了多层隔音玻璃。

总结：瑞虎8?PLUS很好的诠释了性价比这个概念，也充分表达了对消费者的诚意，对于有7座需求的家庭来说，这是个不错的选择。另外，通过对配置的比对，在瑞虎8?PLUS的三款车型中，指导价13.99万的豪享版是最值得入手的，大家觉得呢？

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6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

你好 动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机，奇瑞的招牌。不仅获得“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大290牛米、1马力的数据，对比BBA的2.0T也并不落下风。这套动力搭载到瑞虎8上，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩。

值得注意的是，官方综合油耗，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L，这个降幅真不算小！

为什么尺寸更大的瑞虎8PLUS，油耗反而更低？分析有两个原因，一是瑞虎8PLUS虽然比瑞虎8尺寸更大，但整备质量两车并无差距，都是1.54吨。这证明瑞虎PLUS的车身轻量化做的不错。

第二个原因，应该是在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了。这也符合瑞虎8 PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位。反之，瑞虎8的动力想来会更激进一些（有待实测对比之后验证结论）。

另外一套1.5T机型，瑞虎8 PLUS则首次引入了48V轻混。瑞虎8 PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。据介绍，奇瑞的这套48V轻混技术相比奔驰，在快稳启停、动力、能量回收、电源管理等方面相差无几，让瑞虎8 PLUS起步加速度提升20%，加速时间缩短10%，百公里综合油耗更低至6.4L。而搭载1.5T的瑞虎8，官方油耗为7.3L。瑞虎8 PLUS足足降低了近1升。

可见无论是1.5T和1.6T，虽然还是同样的发动机，但瑞虎8PLUS在油耗经济性上，表现更加出色，而且提升幅度不小。

瑞虎8 PLUS上市 配置太多挑花眼？选这款准没错

在国内自主品牌SUV市场，长安CS75焕新升级后的长安CS75?PLUS实现了快速崛起，在自主车企中掀起了不小的波浪。随后，吉利加推了博越Pro，比亚迪宋升级为宋Pro和宋PLUS，荣威RX5也推出了荣威RX5?PLUS，即使是哈弗H6也迭代升级到了第三代，自主SUV车型竞争升级到了新的阶段。

为了提高细分市场竞争力，奇瑞汽车在推出瑞虎8之后，再推出了全新旗舰级车型——?瑞虎8?PLUS。新车的指导价为12.49万-15.99万，包括1.6TGDI传统燃油版以及1.5T+48V轻混两种动力版本共计6款车型。瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，并将跟瑞虎8同堂销售，以“旗舰双爆款”来满足消费者的多样化需求。

实际上，凭借着硬核实力和品质，瑞虎8在国内市场已经收获了不错的市场销量和口碑，即便是在海外市场也好评无数，在部分国家的销量甚至创下了5年新高。那么相对于长安CS75?PLUS、博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品车型来说，瑞虎8?PLUS有哪些优势？哪个版本又更值得消费者入手呢？

外观造型上，瑞虎8?PLUS使用了奇瑞最新的家族式设计，大尺寸多边形前中网设计配合点阵式元素造型的中网看上去更加深邃有气势；在前后灯组上，瑞虎8?PLUS全系标配了全LED豪华灯组，尾部并未使用人云亦云的贯穿式尾灯设计，且内部结构在点亮后辨识度很高。

内饰方面，瑞虎8?PLUS用了全液晶仪表+中控大屏的双12.3英寸联屏设计，再加上8吋液晶空调/座椅触控屏，打造出了沉浸式的科技氛围座舱，相比长安CS75?PLUS、博越PRO等竞品车型内饰相比，豪华感和科技感也优势明显。其内饰还首次使用了贯穿式空调出风口的设计，豪华氛围相比竞品车型也有明显优势；此外，尽管竞品车型的智能表现同样不弱，但瑞虎8?PLUS搭载的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，其智能体验仍在同级竞品中处于领先水平。

空间方面，跟瑞虎8?PLUS的车身长度和宽度均为同级最大，轴距也要比博越PRO、荣威RX5?PLUS等车型更长，且支持5座、6座和7座三种座椅布局；拥有更好的驾乘宽适空间和更充裕的储物空间。

动力上，瑞虎8?PLUS搭载了1.6T+7DCT动力组合，值得注意的是，新车还新增了1.5T?48V混动车型选择，消费者动力选择更丰富，这一点也是其他同级竞品车型的纯燃油动力系统所不具备的。

最后在价格上，瑞虎8?PLUS的售价区间为12.49万-15.99万。虽然瑞虎8?PLUS在车身尺寸和智能配置、豪华体验、座椅布局等方面相比博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品优势明显，但价格却跟他们处于同一区间范围，真正的做到了同等价格区间产品力最强、性价比最高。必须要提的是，现在购买瑞虎8?PLUS不仅可享8000元现金礼，还可享受金融礼、置换礼等多重好礼。

车型推荐：290TGDI?DCT豪享版

推荐指数：★★★★★

结合价格和产品版本之间不同的动力、配置等差别，瑞虎8?PLUS的6款配置车型中，我们更加推荐售价13.99万元的290TGDI?DCT豪享版。因为往下对比13.19万元的豪情版来看，虽然多了8000元，但配置上的提升也是非常明显，多了前后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警、道路交通标识识别、全速域的自适应巡航、前排座椅加热、8英寸全液晶仪表等，这些配置的增加绝对的物超所值。

而向上对比14.99万元的豪耀版，虽然配置比DCT豪享版多了前排座椅通风、后视镜记忆、倒车自动下翻等配置，但价格也贵出了1万元，对于消费者来说这些配置并不是很急用，且多出的钱也并不少。所以，不管是跟较低或较高的版本相比，290TGDI?DCT豪享版的性价比都更高，相对来说更值得刚需的消费者入手。此外，像双12.3英寸液晶屏和8扬声器环绕SONY音响系统等配置都是全系标配。

此外，瑞虎8?PLUS除了5款1.6T动力车型外，还有一款1.5T轻混动力的豪情版，它跟1.6T豪情版的配置相同，但售价便宜了2000元。1.5T轻混动力车型在动力上没有1.6T车型动力强劲，不过油耗表现相对更经济。

写在最后：总的来说，综合12.49万-15.99万的价格区间来看，瑞虎8?PLUS在同级别车型中的竞争力优势还是相当明显。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，新车不管是配置、质感等方面都体现出了旗舰的身份。通过一番车型版本间的配置盘点可以看出，瑞虎8?PLUS的配置起点很高，其低配车型就已胜过合资同级竞品的中高配，值得持币待购的消费者优先考虑。在奇瑞迈出国门20周年之际，作为奇瑞汽车布局全球市场的战略车型，瑞虎8?PLUS不仅为奇瑞迎头赶上了新的竞争新形态，更是为奇瑞未来的国际化道路注入了新的动力。

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性价比高的瑞虎8 plus，同价位中有比它更好的吗？

自今年9月北京车展首次亮相以来，奇瑞?瑞虎8?PLUS受到了广泛关注。该车可视为“大号瑞虎8”，针对外观、内饰、配置进行了不同程度的升级，为用户提供了更前卫、更科技、更优质的车型选择。2020年10月15日，奇瑞瑞虎8?PLUS正式上市，新车售价区间为12.49-15.99万元，推出5款1.6T动力配置车型与1款1.5T+48V轻混动力系统车型。

我们最推荐购买290TGDI自动?豪耀版，也就是1.6T动力的次顶配版本，该版本的舒适性配置与安全性配置都处于较高的水平，性价比十足。对于预算较为紧张的用户，290TGDI自动?豪享版也是不错的选择，能够满足日常家用需求。和其它车型相比，这两款究竟有什么优势呢？接下来我们一起来看一看。

瑞虎8?PLUS基于奇瑞T1X平台打造，定位家族旗舰SUV，外观设计与内饰质感都较瑞虎8有很大的提升。新车推出搭载1.5T+48V轻混系统和1.6T动力共6款配置，除了动力的区别，在科技配置与舒适配置等方面也存在较大差异。

虽然是一台家用SUV，但瑞虎8?PLUS的前脸还是透露着足够强大的气场。“日耀星河”家族式前脸在瑞虎7上就已经使用，不过相比之下，瑞虎8?PLUS的前脸设计更加精致，镀铬装饰点的排列与大小也具备美感。新车共有5种外观颜色供选，内饰根据不同车型配置分为3种颜色搭配。配置部分，瑞虎8?PLUS提供5项选装包，分别为天窗选装包、加热选装包1、加热选装包2、气囊选装包以及APA选装包。

290TGDI自动?豪行版和豪情版是1.6T动力的两款入门版车型，基础配置比较丰富。包括自动大灯、定速巡航、双温区自动空调等，基本上可以满足家用的需求。不过在安全配置与舒适性配置方面，这两款入门版车型还是稍显落后，尤其是愈发注重年轻用户的市场，该车配置明显竞争力不足。

豪享版是1.6T动力的中配车型，在入门配置的基础上增加了LED前雾灯、8英寸空调座椅触摸屏、二排航空舒压头枕、行车记录仪等，实用性较高。而在大家比较注重的安全配置方面，豪享版增加了侧气帘、全速自适应巡航、主动刹车车道偏离预警、智能远近光切换等，安全性能极大提升。较入门车型相比，豪享版的配置丰富不少，但较高配车型相比，舒适性配置以及安全性配置还存在一些不足。

290TGDI自动?豪耀版是最值得推荐购买的车型。其在豪享版的基础上配备了主驾驶座椅电动4向调节、副驾驶老板按键、主驾座椅迎宾+记忆、大灯随动转向、手机无线充电等。而在安全配置方面，豪耀版还增加了科技前雷达、车道保持、交通拥堵、集成式巡航系统等，安全性得以进一步提升，性价比也大幅增加。适合对车型配置有一定需求且同时对售价有顾虑的消费者。

顶配车型名称为“头等舱”，从名字就能感受到顶配的豪华。触控璀璨星钻前顶灯、AR实景导航、AI人脸识别系统、第二排空调操控屏幕以及马牌轮胎，皆是顶配车型的“豪华”所在。另外，顶配车型还支持几项选装，包括负离子发生器、全自动全景泊车、后方碰撞预警等。

另一款配置则是230TCI自动+48V轻混，该车搭载了1.5T发动机与48V轻混系统，传动系统匹配CVT变速箱。在配置方面，轻混版与豪情版配置相同，属于次低配水平，基础配置不差，豪华配置略显单薄。

瑞虎8?PLUS作为一款12-16万级别的SUV，整体实力不容小觑。大气是它给用户的初印象，细节处的考究才是它的亮点。而在购车方面，我们更推荐290TGDI自动?豪耀版，无论是舒适性配置还是安全配置，均达到了较高的水平，综合性价比最高。如果对配置没有太高要求，同时又考虑购车成本的话，豪享版也是不错的选择。

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性价比之间的博弈 瑞虎8 PLUS和博越PRO谁更值得选

我应该选择什么关于15万元的SUV？说实话说，这个价格是，选择性仍然非常好。它非常受欢迎与合资品牌的日产黑客很受欢迎。它是非常流行的模型，主要是质量控制相对稳定。担心，但如果你不付太多的关注品牌，我个人认为国内SUV会更加香，而且许多汽车工艺的自动驾车已经提高了质量，三个部分没问题。小编给朋友介绍一个非常强大的国内SUV。让我们看看你是否需要它。

它是奇瑞 - 瑞华8加，这是奇瑞汽车，坚持研发，独立创新，在发动机领域取得了一定的技术成果，在相同价格的模型中具有强大的竞争力。 Tiggo 8 Plus推出，普及非常高，汽车立场是一个引入中等SUV，指导价格为12.49-1599万元，目前4S商店目前有8000元，这显然是相同的资本品牌那些小SUV或达到紧凑的SUV更具成本效益。

奇瑞汽车的设计一直像长安，吉利和哈瓦尔一样，不能给人们令人惊叹，但蒂格戈8加为你喜欢的越多，前脸多边形进气烤架，内部托盘填充，分离到远方的放射性效果，两侧的前灯锋利，高亮双刃射灯日跑灯改善了等级。

在中国市场在美国，蒂格戈8加的规模可以满足，长时间长的方面达到4722 * 1860 * 1745mm，轴距为2710mm，但身体不仅看起来非常好，还要保证汽车充满了骑行空间，身体的一侧很简单，虽然没有凶猛的线条，但它仍然可以造成力量的力量，而侧窗上方的镀铬装饰条带上的镀铬饰边条带来了良好的点缀。

Tiggo 8 Plus的尾巴尾巴，黑色周围，银卫兵和双侧双侧排气，这增加了运动感，而尾灯目前不是很受欢迎，形状略有普通，良好的内饰结构是更精致，LED光源非常好。

汽车中的T形中央控制站简单，经常触及，使用大量的塑料柔软材料覆盖和皮革包装，没有任何问题，单件液晶大屏幕屏幕清晰细腻，可以表现出丰富车辆信息，平底多功能方向盘是中等的，握把非常舒适，并且存储空间设计更为人类，手机，杯子也有一个常见的东西，很容易找到位置商店，但新车内部气体更刺激，窗户将是大量的时间，电子齿轮的风格有点尴尬。Tiggo 8 Plus是否值得购买？它比同样的价格更好，房屋非常好。

即使您购买最低的Tiggo 8 Plus，它也配备了主要的Aplocket安全气囊，轮胎压力显示器，ESP身体稳定系统，倒车雷达，逆转图像，固定速度巡航，各种驾驶模式，自动停车，上坡，，陡坡，18英寸铝合金轮，无钥匙入口和启动，远程启动，真皮多功能方向盘带换档，12.3寸液晶仪，仿皮座，12.3英寸触控屏幕，支持卡片和卡莱夫互联网，演讲识别控制，汽车网络，OTA升级，索尼音频，所有LED前灯，自动空调，汽车净化器，PM2.5过滤装置等。

从低层模型的开始，可以打开前侧安全气囊，360度全景图像，以及全景天窗，电气感应小脚，以及中高型号也有前滚子窗帘，平行，车道维护，主动制动，疲劳驾驶技巧，前停车雷达，倒车车侧警告，全速适应巡航，19英寸轮，内置驾驶记录仪，前手机无线充电等，整体配置级别相对较高。

前座椅厚而且大，背部的接收器非常好。从高度为1.76米的乘客坐在后面。它们直接被日本腿抬起。顶部空间也非常宽敞。整个家庭可以坐得很舒服，你可以选择是6和7个布局，可以满足不同家庭的需求。如果你放置座位，安装一些大袋和实用也很方便。

瑞湖8加上配备1.6T涡轮增压发动机，最大马力为1，电源可与大量低功率2.0T相媲美，电源输出流畅，节气门的速度更快，可带来有些推动背部感觉，驾驶员在超车时非常自信，匹配的7-环湿双离合器换挡是活跃的，没有什么可以展示的。

底盘用前的McFesson，它具有坚实厚的经济衰退，并且身体框架是预期的，而且整体都是非常僵硬的，即使它遇到了一个大的坑洞强烈的震惊，底盘也不会有任何松散，但这个底盘不会有任何松散是更改的道路段。如果您遇到坑的非停放道路，轮胎噪音易于进入汽车，并且有一个悬挂架，虽然它得到了改善。控制，可以坐在后排的乘客也会感受到相对颠簸。Tiggo 8 Plus是否值得购买？它比同样的价格更好，房屋非常好。

一般来说，奇瑞Tiggo 8 Plus是不充分的，但所有在可接受的范围内，无论是来自材料，配置，空间和功率性能，合资模型都具有相同的价格明显有利。作为一个值得考虑的家庭，洪涛推荐：指南价格为131900元。

奇瑞最新旗舰SUV，瑞虎8 PLUS哪个配置最值得买？

预算在10-15万元的消费者，往往对性价比非常的重视。哪台车的空间更大、配置更高，往往就获得了主导权，而这级别的自主SUV车型往往就很难让人抉择，毕竟产品力方面存在的差距真的是微乎其微。就比如?瑞虎8?PLUS和博越PRO怎么选择也成了热度很高的问题，今天就带大家来看一下这两台车。

#瑞虎8?PLUS在设计方面明显更占优势

由于瑞虎8?PLUS是刚刚上市的一款全新车型，所以外观方面也体现出了更强的新意。MOTION?3.0家族式设计，足够让人眼前一亮，营造出更加豪华大气的既视感。值得一提的是，即便是最低配车型也拥有LED光源的大灯和雾灯，能够看出厂家带来了足够的诚意。

而吉利博越PRO的设计放在目前来看就显得没有太多的亮点了，好在设计够简洁才能让大家感觉不到老气。虽然没有什么设计方面的亮点，但博越很符合国人审美中的大气，这种中庸大气的风格有着很好的接受度。

瑞虎8?PLUS的车身方面，两条上扬的腰线给车身带来了一定的活力，同时视觉感受方面也会更加的饱满。尺寸方面，瑞虎8?PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

博越PRO的车身尺寸为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。能够看出这样的身材和瑞虎8?PLUS比还是很不占优的，而且博越Pro没有提供7座版车型，所以这一点也会影响到部分买家的选择。

#瑞虎8?PLUS车内科技味更浓，博越PRO的用料非常在线

瑞虎8?PLUS对于车内豪华感的营造还是非常能够令人满意的，且做工用料都符合瑞虎8?PLUS旗舰级车型的定位。双12.3英寸的大联屏展现了浓浓的科技感。空调控制区域设置在最下方的大屏内，这个设计很像路虎星脉。8扬声器的SONY定制音响系统为全系标配，真的是非常的厚道。

博越PRO的内饰放在现在来看不算新颖，和外观一样走的是耐看的范儿，做工用料均是该级别的应有表现，缝线凸显层次感、金属装饰提升档次。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏也为车内氛围增色不少，实际的功能性不输瑞虎8?PLUS。

#两台车的动力表现非常接近，都无需有所担心

瑞虎8?PLUS搭载1.6L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合，1马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，百公里加速成绩为8.9秒。对于一台1.6T发动机而言，这样的参数与实际表现都是非常不容易做到的。另外，还有一款搭载1.5L涡轮增压发动机+CVT变速箱的低配车型。

博越PRO目前在售的车型提供1.8TD和1.5TD两款发动机，分别是184马力和177马力，传动方面提供7速双离合和6速手自一体变速箱。1.8TD的高功率版车型实测百公里加速成绩为9.2秒，算一个够用的水平，实际上1.8TD的车型才是主销版本。

#爱擎观点

两台车在价格方面博越PRO显得更有优势，目前终端还有一万元左右的优惠幅度。如果你的预算实在有限，那么不妨关注一下博越，十万出头的落地价格还是非常实惠的。但如果你有7座的硬性需求，那么就只能把目光放在瑞虎8?PLUS上了。除此之外，瑞虎8?PLUS也在配置和尺寸方面表现更好，技术相对也要更新一些，毕竟是一台刚上市没多久的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8想必大家都有听过，它的销量仅次于汉兰达，而这次要说的是比瑞虎8更高一阶版本?瑞虎8?PLUS。新车于10月15日正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。奇瑞汽车这时候推出瑞虎8?PLUS释放了两个信号，一是近期的年检改革，7至9座的车型（面包车除外）也正式纳入了6年免检范围，且免检期过后不超10年车龄的车由一年一检改为两年一检，降低了7至9座车型的用车成本，二是为了和长安销量王CS75?PLUS打一场正面战，来抢夺国产SUV的市场份额。

对比两款价格相近的顶配车型，在动力方面，CS75?PLUS有着压倒性的优势，其搭载的2.0T蓝鲸系列发动机，最大功率和最大扭矩都比瑞虎8?PLUS?1.6T发动机高出不少，除此之外还用了更香的爱信8AT变速箱。

不过在配置上瑞虎8?PLUS要比CS75?PLUS丰富不少，不仅多了后排侧气囊、膝部气囊、感应后备箱、全车无钥匙进入、无线充电、座椅通风、后排独立空调等如此多的配置，还可以选装第三排座椅，在实用性方面瑞虎8?PLUS还是很不错的，鉴于瑞虎8不错销量成绩，也可以见得更大的瑞虎8?PLUS也会有一个不错的市场表现。

瑞虎8?PLUS共6款配置车型，其中哪个更值得推荐。

推荐指导价为12.99万?MHEV版本瑞虎8?PLUS的理由是：虽然它装配的1.5T发动机在各项参数上不及1.6T，但它多出了48V的轻混系统，且用了更具有燃油经济性的CVT变速箱，在油耗方面肯定有着显著的优势，而这个版本的配置也是基本够用，像360度全景影像、电动后备箱、全液晶仪表盘，中控大屏等都是标配。

至于动力更好的1.6T车型中更推荐入手指导为13.99万的豪享版，相比较指导价为13.19万的豪情版，豪享版本在主/被动安全配置上多出了两个后排侧气囊，并支持选装膝部气囊，以及车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶等，在驾驶配置上，多了一个ACC自适应巡航，其他配置方面多了内置行车记录仪、座椅加热、以及自适应远光灯和LED雾灯。由此可见，花费8000元买这么多安全配置，还是很值得的。

最后我们再从感性方面看看这辆瑞虎8?PLUS，整体造型非常年轻大气，满天星中网十分独特，从下到上逐渐缩小，视觉效果不错。整体车身也是非常协调，没有头重脚轻的感觉，车尾比较简洁，层次不错，属于大众化的设计，比较耐看。

再看看车内，内饰用一体式的设计，整体感出色。三块大屏的设计非常抢眼且科技感很强，电子把挡非常精致。方向盘用平底设计，整体造型也是十分运动。

至于要不要花3000元选择第三排座椅，我觉得如果第三排对你来说是刚需，那还是非常值得，虽然瑞虎8?PLUS轴距只有2710mm，第三排也非常局促，但坐小朋友是没有问题的，如果不是刚需，也建议选装，不用的时候可以放倒形成一个平整的后备箱，所以个人觉得有总比没有强，何况现在政策那么好。

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