途胜2020款报价_汽车之家首页途胜

1.第五代途胜的发布，可以看出现代哪些新设计和技术理念？

2.2020款途胜到店，造型升级明显，变速器仍是短板

3.第五代途胜全球首发亮相 迎接多元化汽车消费时代

4.现代途胜将于北京时间9月15日全球首发

5.韩系动向210抢先体验全新途胜1.6T混动

6.现代全新途胜渲染图曝光 激进又运动 下半年发布

全新的现代途胜刚发布没多久，颠覆性的外观变化让人眼前一亮，大家对它的期待很高，甚至是三门版，日前一张三门版途胜的渲染图被X-Tomi?Design工作室发布了。

一般来说，三门的SUV都会是那些硬派越野车，比如牧马人、路虎卫士等，像途胜这样的城市SUV很少推出三门版。不过这辆渲染车型看起来真的很漂亮。随着后门的消失，后挡泥板的造型变得更加突出，侧面的腰线也更加锋利。

车顶看起来也不太一样，更加时髦了，B柱后面的窗户更大，所以对外能见度可能不会有很大损失。

全新途胜整体的设计确实前卫，它的竞争对手为丰田RAV4荣放、福特锐际等。在内饰上，车内的氛围很有科技感，使用了倾斜的中控台设计，中控屏幕下方用触摸式设计，四辐的方向盘造型非常运动。

在动力部分，全新途胜海外版会有1.6T发动机+电动机组成的动力系统，最大功率为261马力，峰值扭矩为303牛·米，匹配6速手自一体变速箱，搭载容量为13.8kWh的电池包，纯电续航里程为45公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第五代途胜的发布，可以看出现代哪些新设计和技术理念？

说起现代途胜，老车主们都不会陌生，在那个SUV车型还不太多的十多年前，途胜凭借亮眼的外形成为SUV里面的大热门，自从05年由北京现代引入国产以来，途胜在中国也收获了超百万的用户，在紧凑型SUV里面拥有不错的“江湖”地位。

但随着SUV车型的增多，市场竞争越来越激烈，几经改款的途胜仍然抵挡不住人们的审美疲劳，逐渐走向式微。不过好在，全新的第五代途胜终于亮相了。

9月15日，现代汽车在线上发布了第五代途胜，从外观设计上可以看出，新车用了全新的设计语言，外形前卫硬朗，颇具科技感，相比现款途胜，新车在外观上的升级可谓是颠覆性。

外观细节上，新款途胜的前脸用“宝石型”的前格栅，有着多个不规则的立体斜面，光影之间，更具科技感；大灯用分体式设计，造型与前格栅的装饰网格保持一致，完全融为一体，打造出颇具未来感的独特前脸。

侧面看去，第五代途胜的身型饱满干练，车身轮廓流畅动感，搭配凌厉的几何样式腰线，硬朗阳刚，立体感很强，展现出独特的硬派美学。此外，车身涂装提供了炽焰红、奶油白、亚马逊灰、微光银、泰坦灰、深海蓝六种颜色供选择，对于追求年轻时尚的消费人群照顾周到。

在笔者看来，新款途胜的外观设计相比现款确实有很大的提升，甚至可以说是风格上的颠覆，极具辨识度。但值得一提的是，现代在车辆外观设计上也是屡屡“创新”，从最初用复古外观的索纳塔，到如今具有家族风格的扇形进气格栅，都曾带给人们很强的视觉冲击力，但在喧嚣之后，更容易让人产生审美疲劳，所带来的新奇感犹如昙花一现。

相较而言，日产逍客等日系车型在外观设计的延续性和亲和力打造得更好，V-Motion等家族设计元素辨识度很高，柔和的线条和时尚的造型不急不躁，很有亲和力，而更为重要的是，20万元SUV的潜在消费人群大多为家庭用户，对于前卫独特的需求不高，反而对于逍客、CR-V这样的家用型SUV更青睐。

不过，外观的喜好都是见仁见智，配置和性能对于消费者的选择影响也很重要。第五代途胜的内饰用了围合式设计，搭载了全新设计的镂空式方向盘，中控台下方也用了悬浮式设计，极具设计感。

配置上，新车将搭载无边框组合仪表和10.25英寸中控液晶屏，集成了车联网、语音控制、在线等功能，还提供了车道保持、车道跟随、盲区监测等智能驾驶功能，智能化打造颇具看点。

动力方面，第五代途胜搭载现代SmartStream第三代动力技术，提供多达12种不同动力配置，包括6款汽油发动机，4种柴油发动机，以及新能源动力系统，传动部分则提供了6速自动和7速双离合变速箱两款变速箱。

写在最后：作为途胜家族的第五代车型，新款途胜带来了全新的外形、颇具科技感的内饰和智能化配置，意图重返主流合资SUV阵营，重拾旧时美好时光，从新车的综合表现来看，进步是明显的，如果再有合理的价格，更好的市场表现还是值得期待的。

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2020款途胜到店，造型升级明显，变速器仍是短板

现代正式发布第五代途胜车型，可以从设计、技术等多个维度，看出其最新的趋势。对于了解现代汽车下阶段的发展规划，特别是结合索纳塔、伊兰特等车型，有一定的参考作用。

新车用现代汽车i-GMP平台，在研发之初就根据不同国家和地区的用户需求，设计有长、短轴距两个版本，车身尺寸分别为：4630（+150mm）x1865x1665，轴距2755（+85mm）。这种原生设计就有加长版的做法，将大为提高车辆的整体性能表现。

设计部分，很早就有文章称，现代放弃了全面家族式样式的理念。从第五代途胜的发布，可以看出与较早前的索纳塔、伊兰特都有所不同，更有自己的特色。

新车整体沿用“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，但是融入了“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题。官方目的在于“营造出强烈的潮流感和未来感”。从发布的可以看出，前格栅用参数化设计，整体的塑造出前脸前卫、潮流的气质。同时又在其中自然的融入“隐藏式车灯”。这种手法，在索纳塔的日行灯上也可以见到。

在车身侧面，可以看到极具辨识度的腰线设计。在前、后翼子板凸出塑造力量感的同时，上腰线和前后车门共同塑造出前冲的姿态。总体上打破了现有的平直腰线的设计路线。深色车顶和下包围，整体降低了车身的视觉重心，进一步营造运动感。车尾在贯穿式尾灯之外，还有分体式尾灯。车尾底部的保险杠内部，也进行了棱形图形处理。整个车尾打造出一种新的风格，辨识度极高。

内饰部分，在官方给到的设计图中，可以看到一种包围式座舱并结合悬浮控制的简洁理念。中控台和两侧车门，通过镀铬饰条和通风口的连接，形成一个弧形闭环。液晶仪表和大尺寸中控屏幕作为中间的凸出部分，彰显科技感。目前看，风量、温度等调节按键，均用了触摸式设计。配合按键式换挡机构，内饰整体既简洁，又能衬托潮流的设计感。

通过官方公布的，还可以看到车内用了大尺寸的全景天窗。第二排放倒后，能形成纯平的储物空间。

智能配置和动力两方面，能较为清晰的看出现代的技术发展路线。

智能网联系统部分，总体设计思路非常符合未来发展。官方提供的介绍里包含以下功能：

语音识别综合控制功能，用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行控制。现代汽车数字钥匙，可以用手机App启动车辆并上下车。升级版Bluelink。苹果CarPlay和安卓Auto。日历联动功能，用户在智能手机上设置好目的地后，可根据交通状况等因素提前告知用户出发时间。现代LIVE服务，增添实时交通和停车信息功能，可查看加油站位置、价格以及天气信息。位置共享服务，用户可将目的地或感兴趣的地点，从应用程序发送到车内导航系统。现代CarPay软件系统，可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现结算。Car?to?Home系统，用户可在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备状态。同时，整套系统支持OTA升级。

总的来说，这套系统的思路已经和当下我们能接触到的大部分电动车、自主品牌一线智联系统相媲美。对于中国市场，就看现代找哪家合作伙伴一起，更好的实施落地化的服务。若全部设计得以实现，在合资品牌SUV中，这套系统将处于较为领先的地位。

智能驾驶系统部分，将用Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，含：多碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯系统（HBA）、车道跟随系统（LFA）等配置。在之前的实测中，这套系统的基础功能已经非常完善、好用。

动力方面，第五代途胜将提供12种不同的发动机选项，含：6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术。相匹配的是六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT）。同时还将搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，有环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，以及泥地、沙地和雪地等路况的驾驶选项。

虽然在国内上市的动力系统暂不明晰，但现代在一款车型上的全面布局，一方面是技术综合实力的提现，另一方面也显示出第五代途胜在现代体系内部的全球化地位。

官方目前确切的信息是第五代途胜将在2020北京车展亮相，在2021年正式引进中国市场。鉴于设计的全面化，中国消费者将有很大概率体会到一款全球化车型。

文?|?吴剑

图?|?官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第五代途胜全球首发亮相 迎接多元化汽车消费时代

加快产品更新换代速度，已经成为提升竞争力的有效手段，例如现代途胜，从2015年这一代车型上市之后，经历了多次的改款升级，根据最新消息，2020款现代途胜也已经到店，那么，新车长什么样？又有哪些升级的地方？接下来就一起来看看。

首先从外观部分观察一下，这一次全新的途胜变化主要集中在前脸上，可以看到进气格栅周围的银色饰条变成了镀铬饰条，看上去更加精致豪华，同时整体的轮廓造型也发生了变化，看上去更加宽大。镀铬饰条跟两边的大灯融合在一起，一定程度上增宽了车头的视觉效果，让车头可以展现出更加霸气的效果。中网部分也进行了相应调整，从原本的四道横杠变成了现在的五道横杠，看起来也更加精致了。

同时，车子两边的前大灯造型也更加圆润饱满，带一点点倾斜的角度也十分优雅，内部加入了层次分明的透镜，呈现出来犀利的气质。引擎盖上有比较多隆起的线条，进一步增加了车子的肌肉感。雾灯区域用了凹陷式的设计，展现出较强的立体效果。同时，梯形的进气口也搭配了黑色的中网样式，看上去颇具动感风味。新车的前保险杠看上去还是挺扎实的，而且还有防撞护板，在安全感上也做的比较到位。

从侧面观察，新车的车身看上去非常敦实厚重，给人一种较强的安全感，车窗底部还有亮银色的饰条，给车子带来了不少质感。一根笔直的腰线一直从车子A柱的地方延伸到车尾，且还有一定的角度倾斜，感觉还是比较耐看的。从车子的尾部观察，可以看到贯穿式的尾灯组，同时悬浮式的尾翼上方还有高位刹车灯，整个尾部的线条感也比较明确，可以说带来了视觉和科技感的双重美感。

从车子的内饰部分观察，可以看到整体设计和布局都比较大气。中控台用了自如流畅的线条，同时还有部分区域被软性材料包裹，呈现出较为温馨的家庭氛围感。中控台部分搭配了悬浮式的中控屏，在科技感的呈现上也比较到位。旁边还搭配了三幅式的多功能方向盘，换挡杆旁边也设计了比较多物理按键，整体的运动感和实用感都有体现。车内还出现了一些比较有质感的装饰，比如拉丝的银色饰条以及亮黑色的饰板，这些元素的出现可以进一步增加车子的高档感。同时，车内还搭载了双区空调、座椅加热、一键启动、全景天窗等等功能。

从动力部分来看，新车搭载的是一台1.6T的发动机，最大功率可以达到177马力，最大扭矩可以达到240nm，传动部分搭配的是7速的双离合变速箱，被很多消费者担心的双离合还是依然出现在新车上了，具体的匹配和驾驶还需要后续试驾之后才有了解，当然，新车也会满足国六排放标准。

品车识味：

总体来看，这一次现代途胜改款之后的数据还是比较不错的，无论是外观还是内饰都做了相应的调整和升级，跟老款也形成了比较明显的区别。不过现代途胜虽然看起来还可以，但那也是在自主品牌还没崛起的时代，现在自主品牌价格低，产品力却不低，途胜身上也就只剩下合资光环了。而它处在合资竞争市场里也同样尴尬，双离合仍是它的短板部分，所以还是要继续加强自身产品力啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代途胜将于北京时间9月15日全球首发

在国内疫情得到有效控制的大环境下，复工复产的全面推进让汽车市场迅速回暖。据乘联会统计，2020年8月，乘用车市场零售达到170.3万辆，国内汽车产销继续呈现快速复苏态势。

其中，SUV市场也快速“回血”，车企踏上了多元化的发力通道，换代产品和新款产品集中上市，为2020下半年的销量回升蓄力。

9月15日，现代汽车第五代途胜通过线上发布会形式进行了全球首发亮相。直播现场，现代汽车副社长WONHONG?CHO分享了第五代途胜的设计初衷和产品研发故事。

据介绍，第五代途胜从用户需求出发，聚焦“智能化”这一趋势，具备智能网联系统和ADAS智能驾驶系统。

其中，该车型首次搭载的语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节。在车内，用户还可通过Car?to?Home系统确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。

与此同时，在“SUV”多用途选择方面，第五代途胜提供了12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型。新车搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，可提供提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项，确保在极端道路条件下的安全驾驶。

此外，第五代途胜还进化了智能驾驶系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

目前，途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，在中国的累计销量也超百万辆，是现代汽车和北京现代旗下最热销的车型之一，拥有良好的用户口碑和市场关注度。

据悉，第五代途胜将在北京车展亮相，随后在2021年正式引入中国市场。有分析认为，目前，现代汽车在国内的局势并不乐观，份额也在不断萎缩。身处竞争最激烈的紧凑级SUV市场，途胜将肩负起现代提振销量的重任。（中青报·中青网记者?王京辉）?

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韩系动向210抢先体验全新途胜1.6T混动

全新现代途胜将于北京时间9月15全球首发，在正式亮相前，官方发布的预告片中展示了部分细节。据悉，新车作为现代旗下一款全球车型，将提供两种轴距车款在不同市场进行销售。

虽然仍有部分掩饰，但新车的前脸和灯组无疑是最吸引人的设计。车灯在点亮的情况下，结构造型新颖，同时与前格栅的细节构造几乎相同。腰线位置极为突出，并且高度在门把手之上。车顶轮毂通过镀铬装饰进行强调，顶部还有行李架可以进行扩展。贯穿式的尾灯简单且非常醒目，细节部分与前灯及格栅巧妙呼应。

内饰部分仍为此前的设计图，仪表及中控部分由大尺寸液晶屏构成，后者的尺寸达到了10.25英寸。此外，中控部分及挡位按键均为触控操作。

据悉，现代途胜长轴距版本将在中国、韩国及美国市场销售，标准轴距车型将在欧洲及中东市场提供。

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现代全新途胜渲染图曝光 激进又运动 下半年发布

现代途胜，已经发展到了第4代车型了。但是在中国市场，估计会称呼它是第五代。

中国市场途胜的名字其实是没有延续下来的，因为现代ix35就是海外市场的途胜。一款车如果车的名字能够延续下来，那么对于车型，对于品牌形象的提升都有很大帮助。过去现代汽车没有那么多丰富的车型，在中国多代同堂销售，名字换来换去，看看如今现代汽车的处境，也算是为过去交了学费了。最近一段时间，现代汽车好像也知道了之前的做法不对，开是强调迭代了，比如刚上市的第7代伊兰特就是很好的例子。我们也暂且不管它是第几代了，总之就叫它全新一代吧。

第一眼看到全新途胜实车的时候，还是会被眼前的设个设计所吸引。全新途胜虽然依然是燃油车型，但是却散发出了一种浓浓的科技感，第一眼看去，大灯和中网的造型是浑然一体的，这也是现代汽车最近几年的全新设计风格，就是模糊掉中网和大灯的边界。但如果仔细看，还是能够发现大灯和中网的一些区别。

我们不得不佩服现代汽车的设计师对于途胜产品的打造，想想现在的合资汽车紧凑型市场，本田CR-V是标准的家用车定位，造型的设计也是最中庸的。丰田荣放的设计是很粗狂的，感觉野性十足，动力十足。但是荣放的入门级2.0升的自然吸气发动机，确实也无法带来什么动力感受。而途胜给人的感觉则是完全不同的，是有点魔幻色彩，有点科技感的味道。因此我真觉得，现代途胜在如今的汽车市场环境下，还能够利用设计，把车型的风格与其它竞品车型区分出来，还是很有功力的。

设计的功力还体现在车身的侧面，首先是腰线的设计非常的复杂，腰线并不是平直的，而是在前门的地方消失了，紧接着又开始。同时，腰线还有两处向下的线条。总之在车身的侧面，你也很难用一句话能够表达清楚自己看到的线条。对于绝大部分人来说，这样的设计有惊艳的感觉。但是对于汽车修理来说，这估计是钣金师傅的噩梦了。

全新一代途胜的车身尺寸是长4630mm，宽1865mm，高1665mm，轴距2755mm。轴距在同级别的车型中是不算小的。比现款车型，在尺寸上全面提升了，长了150毫米，宽了15毫米，高了20毫米。

而在内饰方面，我认为途胜的设计，比索纳塔还要更出色一些。

全新途胜的内饰没有像其他品牌的车型那样，用套娃的设计，我觉得这就是很好的开始。途胜的内饰给人感觉依然是很简洁的风格，布局非常规整，全液晶仪表，中控大屏的尺寸也都不小，在中控屏下方是全触控的空调控制面板，我个人其实是实体按键的粉丝，但是触控面板似乎也是一个发展趋势。按键式的换挡机构，也是最近现代汽车旗下的车型很喜欢使用的元素，胜达，索纳塔，伊兰特都是按键式的了。

内饰的设计，简单而不俗套，同时还很用心思的把内饰的线条和空调出风口融合在一起，猛的一看，还以为没有出风口呢。在空间方面，全新途胜的表现也很优秀，后排空间很宽敞，还有一个很大的后备厢空间。

在动力方面，体验的车型是一款油电混动的车型。该车型搭载44.2?kW的电动机与4缸1.6T升涡轮发动机结合在一起。最大输出功率为230马力，韩国认可的综合燃油效率为每公升16.2公里。与之匹配的则是6AT变速箱。混动车型，再加上动力的性能，很容易让人想到CR-V的混动和荣放的混动，估计要是国产上市的话，也是这两个竞争对手。

如果把途胜放在整个混动的大家庭里，它的燃油经济性并不算出色。现代推出这款混动的车型更多的则是考虑到动力，以及在韩国可以获得税收优惠。

一番体验下来，途胜1.6T混动车型的表现还是很不错的，当车辆在起步和城市道路行走时，它安静而平稳；当深踩油门急加速，4缸1.6升汽油涡轮发动机也能给人兴奋的快速响应。令人印象深刻的是EV模式下，并不会觉得突兀或者是动力上有不适感，过渡是很自然的，仪表盘上也会显示出相应的混动画面，帮助你降低油耗的去驾驶。车内对噪音也能很好的控制。这也是与非混动车型最大的不同。

虽然全新途胜有很大的改变，但是在韩国市场，紧凑型SUV早已经不是市场的主流了，韩国消费者现在最喜欢的SUV是中型SUV索兰托，所以全新一代途胜能否成功，还是要看海外市场的表现，尤其是中国。

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途胜Tucson是现代比较重要的紧凑型SUV产品，预计将会在今年下半年迎来换代之作。日前韩国媒体绘制了全新一代途胜的渲染图，设计感非常强烈。

得益于刚刚发布的全新一代伊兰特以及现代的Vision?T概念车，全新一代途胜的设计显然将会与这两者有着诸多联系，前脸部分是现代家族最新的样式，梯形格栅融入了类似于宝石风格的辐条装饰，与全新伊兰特的格栅如出一辙，同时大灯进一步融入到格栅之中，形成了一个整体。

侧面造型非常的凌厉，试想现代能在全新伊兰特上使用如此激进的运动化风格，在全新一代途胜之上为何又不能呢。所以在侧面看到一个非常复杂的钣金工艺，腰线是起伏贯穿在前后的，车门上有两道明显的折痕，使得侧面的线条非常复杂，配合轿跑式的车顶线条，收拢的后三角窗，侧面看起来非常运动。

尾部看起来也是比较简洁明快的，从全新伊兰特上吸收到的灵感，一个贯穿式的尾灯应该有很大可能性，同时有非常明显的灯带线条，大灯两端也是比较尖锐的设计，让车尾保持了运动的氛围。

全新途胜的这一渲染图，虽然略显复杂，但是对于途胜来说是非常惊艳且非常大胆的设计，就像全新伊兰特带来的感受一样，韩式设计激进起来确认无人能力。而在动力系统部分，换代之后的途胜也将会像伊兰特一样，获得混合动力以及插电混合动力的配置，此外现代也将会为途胜带来N型号的性能版本。

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