东南菱帅汽车轮胎_菱帅轮胎尺寸

1.怎么样断定一辆二手菱帅的好坏呢。

2.求高手指点菱帅车非常费油问题？

3.东南菱帅的操控

4.二手菱帅改装EVO，求专业人士指点

5.坐朋友的老旗云感觉与坐菱帅的感觉为什么不一样，我开自己的海马323感觉散架了一样

6.菱帅安装机械增压器是否可行？

我是菱帅车主，拿我的车来举例子吧，我尽量说的详细些。

菱帅是老车了，推出后又被东南狂降价，保值率不高，所以保险价格一般不高，我的车是03年的第一批，到现在，保险（强、三责，免赔，盗抢，车损）一般价格在1800~1900元，车船税450左右。每年没什么变化。

在4S店小保养一般价格250元。小修理店100多就搞定了。如果是2手车的话，也许之前车主没花什么钱，到你手里就该陆续换东西了，正时皮带，刹车油，刹车片，轮胎什么的，这些东西去汽配城买的话不贵，皮带350左右（4S店780），一般我保养还是去4S店，能查查整体车况，不过只换机油机滤这些最基本的，要是告诉我别的该换了，我再去汽配城换。大灯尾灯保险杠什么的这类东西，汽配城副厂件很多，质量不错。我因为改装过尾灯和前栅格，所以都买了一套副厂的用于每年验车，尾灯罩80一个（原厂的300），前栅格50一个（原厂280）。

有一件事情有些麻烦，一定要你知道，就是菱帅的刹车天生偏软，特别是03年04年那左右的，开起来习惯了也没事，不影响任何事，但是验车的时候麻烦，总是通不过，而且每次4S店为了验车都会把刹车调到很紧，并建议验完后再调回来。估计好多老款车都有这个问题，跟新标准不一样，但是要想适应新标准，往往要把刹车调到不踩都处于刹车状态的时候才能通过。

怎么样断定一辆二手菱帅的好坏呢。

基本参数 菱帅 1.6L 手动 DN7160 厂商指导价(元)14.88万元品牌东南汽车 级别紧凑型车整车质保-车体结构三厢轿车车门数(个)4座位数(个)5长×宽×高(mm)4430*1700*1410轴距(mm)2500前/后轮距(mm)1500/1450最小离地间隙(mm)- 行李箱容积(L)0油箱容积(L)50车重(Kg)1170官方综合路况油耗(L)- 动力系统 菱帅 1.6L 手动 DN7160 发动机 发动机1.6排量/ 汽缸容积(L/cc)15/1.6工作方式自然送气发动机特有技术- 环保标准- 燃料形式- 供油方式- 汽缸数(个)4气缸排列形式4每缸气门数(个)4气门结构- 压缩比- 缸径-冲程- 缸盖/缸体材质-/-发动机最大功率(Kw/rpm)74.0 发动机最大扭矩(N.m/rpm)133最高车速(km/h)0官方0-100加速(s)12.4 变速箱 简称-变速箱类型- 挡位个数5操控系统 菱帅 1.6L 手动 DN7160 底盘转向 转向系统- 驱动方式前轮驱动 前悬挂类型- 后悬挂类型- 助力类型-底盘结构-车轮制动 前制动器类型- 后制动器类型- 驻车制动类型-前轮胎规格- 后轮胎规格- 备胎规格-标准配置 菱帅 1.6L 手动 DN7160 安全配置 驾驶座安全气囊有副驾驶安全气囊-前排侧气囊-后排侧气囊-多气囊系统-安全带未系提示-发动机电子防盗有车内中控锁有门窗自动关闭-遥控钥匙-无钥匙启动系统-零胎压继续行驶-胎压监测装置-其他-操控配置 ABS防抱死系统有制动力分配系统有刹车系统-牵引力控制系统-车身稳定控制系统-自动驻车/上坡-陡坡缓降-可调悬挂-空气悬挂-主动转向系统-其他刹车踏板助力 助力转向系统外部配置 轮毂铝合金轮毂天窗-运动外观套件-电动吸合门-其他-内部配置 真皮方向盘-方向盘电动调节-方向盘前后调节-方向盘上下调节-多功能方向盘-方向盘换挡-定速巡航-车载电源-倒车雷达有倒车影像-行车电脑-内饰色彩及材质-电动后备箱-其他-座椅配置 真皮座椅有运动座椅-前排座椅电动调节有后排座椅手动调节-后排座椅电动调节-座椅高低调节-腰部支撑调节-前排座椅加热-后排座椅加热-前排座椅扶手-后排中央扶手-座椅-电动座椅记忆-后排座椅整体放倒-后排座椅比例放倒-其他-多媒体配置 播放器CD外接音源接口-扬声器系统-GPS导航系统有多媒体显示屏幕-蓝牙/车载电话-其他-空调/冰箱 空调调节方式手动空调后座出风口-车载冰箱-花粉过滤-其他-照明视野 前大灯特点-大灯高度可调-大灯清洗装置-大灯未关提醒-大灯延时关闭系统-车窗防夹手功能-车窗开关模式前电动车窗 后电动车窗防紫外线/隔热玻璃/特殊玻璃-感应雨刷-后雨刷-后视镜防眩目-后视镜加热-后视镜调节方式后视镜电动调节后视镜折叠方式-其他-其他 其他项目

求高手指点菱帅车非常费油问题？

我查了许多资料 这是比较详细的 分给我吧!呵呵

1、 外观方面

（1） 仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

（2） 检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试 车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

（3） 认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（4） 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（5） 查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（6） 在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。

2、 汽车内部：

（1） 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

（3） 用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（4） 座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。

（5） 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（6） 车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

（7） 打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。

3. 查看新车手续

现在买车多是享受服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给经销商去办。

(1). 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

(2). 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。

4. 试车了解性能

静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

(1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

(4) 有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。

东南菱帅的操控

菱帅是比较经典的一款小车，家用的话6年的车应该用不着大修，是否出过事故或者进过水，如果这样的话就很难判断了，如果上述情况没有，按照你提供的资料可以做如下判断：

1、 换新的配件不代表就成新车了，检查一下刹车系统，是否刹车片回位有问题，辽宁比较寒冷，手刹在冬季很容易冻住，及时放下手刹杆，刹车片还是部分贴合的，导致油耗增大，请检查一下刹车盘磨损情况。

2、 方向盘是否跑偏，检查胎压和轮胎的磨损情况，看是否有偏磨的现象，7年的车，轴承磨损是正常的，所以需要定期做一下四轮定位，否则行驶时不但会增加油耗，轮胎磨损也会加剧。

3、 大修过的车，不会达到原厂的品质，所以缸体契合、行车电脑的匹配等都会造成油耗的增加，可以去4S检查一下，4S的设备比较齐全，注意，只检测不要在4s修理，如果有问题，4S会给你开出故障清单的，拿到这个后再出去修理。

希望能帮到你！

二手菱帅改装EVO，求专业人士指点

方向稳定性表现不错。菱帅的悬挂的硬度与舒适性之间找到了一个比较好的平衡点。由

于LANCER的血统，它的路感比较清晰，轮胎的抓地力也有足够的保障，悬挂减震效果还算不错。BOSCH原厂ABS防抱死系统工作有效，刹车距离很短并且可以保证有效的转向。在以时速60公里速度转弯时，菱帅表现有侧倾，但幅度并不大。菱帅当初上市是希望像威驰般拉长价格线，获取更多利益，不过因此造成性价比低，引来不少消费者不满，在之后菱帅调整了产品结构，着重推出了Sei系列浅内饰版本，提高了产品性价比为它挽回不少顾客，成为目前菱帅销量最大的车型。 凭心而论，在10万元左右的价位上，东南菱帅是一款不错的经济型轿车。但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”，让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。我们搜罗了以往许多媒体对

菱帅存在不足的信息，希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。　悬挂软较软的悬挂系统在连续过弯时，侧向支撑不够充足。在极限状态下，由于后轮较容易产生滑动，所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时，菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样，菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。菱帅的悬挂调校偏向舒适，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。ABS刹车工作颇为出色，在失控急刹时仍能有效控制方向，但记者试过多次入弯前踩刹车，感觉比较软，制动反应较慢。在虚拟绕桩和攻弯时，车身侧倾程度也比较明显。攻弯的效果则不是它的强项，设计者考虑到轿车的舒适性，不好选择硬朗的悬挂。菱帅的悬挂调校是偏向舒适的，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些，但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎，情况应该会有改善。车身地板隔绝噪音能力不是很好，在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，有些影响驾驶情绪。风噪大时速超过120公里后，风噪明显增大。高速行驶飘忽，高速行驶时，车身对侧风也比较敏感，飘忽的感觉让人产生不安，好在灵敏的刹车很容易控制。　转向稳定性不扎实，客观地说，在通常的情况下，转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大，稳定性不如欧洲车那样扎实。挡间隙有噪音，总体来说，换挡过程还是相当平顺的，稍显不足的是在换挡间隙时，特别是60公里时速的时候，发动机有些噪音，但并不明显。发动机动力输出下降，发动机在高低转速下表现都很出色，只是在3000转附近时动力的输出会出现一种停滞的现象。查阅功率扭矩图后，双波峰的扭矩曲线证实了我们的感受。当发动机在2500转到3000转时，扭矩会出现短暂的下降。车灯不够亮，白天，菱帅的视野还是非常宽广的，只是在调头时会发现转弯半径要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚，就会发现近光灯亮度不够。好在豪华车型上装备的前雾灯非常实用，它不仅在天气恶劣时可以提供较强的穿透力，而且还能够弥补近光灯的不足。基本型就只好经常用远光灯探路了。内饰考虑不足作为一款紧凑型轿车，菱帅拥有足够的车内空间，无论前后排都不会感到局促。豪华型真皮坐椅的坐垫比绒布坐椅的支撑要好一些，但电动腰靠显得有些多余，因为即使没有它椅背都有些硌人。后排坐椅的椅背也有点过于硬了，不过这并没对舒适坐姿产生影响。菱帅豪华型底板平坦的行李厢看起来很宽敞，但高度欠佳，装卸行李时还要小心行李厢顶部的CD碟箱。

坐朋友的老旗云感觉与坐菱帅的感觉为什么不一样，我开自己的海马323感觉散架了一样

说实话

改涡沦一套下来包括中冷等等要近两万。。。不如换发动机，价格也差不多。动力强了还要强化刹车轮胎。都是要花钱的。像避震.排气.刹车我会用二手件（质量可以的情况下）。 外观还是改456代顺眼，改10代真的不伦不类！全下来3万5足够了（不被黑的情况下）

我觉的改车要慢慢来，想好一步一步改。换做是我 我会先改避震，轮胎，轮毂，刹车。

菱帅安装机械增压器是否可行？

其实捷达和出租车普桑的减震是很差的。323和菱帅的减震是独立的麦弗逊前悬挂和 多连杆悬挂。主要讲讲多连杆，他最重要的是在操控上面舒适性好的你要找扭粱型的悬挂或者拖拽型的。

多连杆是因为在碰到不平的路面的时候独立的让受到力的轮胎能够直接单独工作，不让车身承受太多的震动导致重心的偏移让轮胎吃过多的力或者无法一直贴在地面。

还有一点就是车身重量。像菱帅一类的车太轻了。所以会导致屁股一直在跳。

然后就是副车架问题。副车架可以让车内的人感觉不到这么多震动。这也是很重要的

最后就谈我最喜欢的阻尼。也就是减震器。这东西是很重要的。如果你要感觉到车子很稳重，换套好的阻尼，可以让你的车子碰到坑的时候感觉到没那么松垮。阻尼有很多配置上的说法，同时要谈到弹簧。长行程的弹簧配合能抓的劳弹簧的阻尼。那会让你的车子很有舒适感，过坑感觉震动很小。但是由于国内车长都是奸商，所以阻尼都跟废的一样，所以会导致很多车子感觉一上一下很厉害，摇摇晃晃。我自己的车子是配合短的高强度弹簧+阻尼值较高的阻尼，在120左右一把方向2秒内换1个车道，是很轻松的，没有感觉很大侧倾度。（最好配一套拉杆来配合过弯的稳定性）

最后去看看车子的配置。为什么跑车都用多连杆，多连杆的结构导致要浪费很多空间给你放东西，家庭轿车都用扭粱导致后备箱很大，要三思啊。不是悬挂类型不好，是避震器的质量不好。

涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以800-1100的高速旋转，为了其正常工作，使用中应注意以下几点：

　1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；

　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

　3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

　4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

　5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量， 一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。 涡轮还带中冷器， 功能其实就类似于水箱，都是散热。

从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。