劳斯莱斯古斯特跑车_劳斯莱斯古斯特敞篷版

1.大气奢华的气场 全新劳斯莱斯古思特实车

2.海外实拍全新劳斯莱斯古思特 顶级豪华车的标杆

近日，网上曝光了一组全新?劳斯莱斯古思特的实车组图，新车的外观看起来很高端并且时尚。全新劳斯莱斯古思特的外侧继续用复古式的风格打造，新车的气场依旧非常强大。

全新劳斯莱斯古思特的前脸的气场十足，它也比老款车型看上去更加年轻化，新车对于一些经典的元素进行了保留。全新劳斯莱斯古思特继续用神庙风格的进气格栅的设计，新车的进气格栅用了长方形的造型，上面用了直瀑式镀铬条的装饰，进气格栅的上下位置都用了镀铬涂装，气势很足。全新劳斯莱斯古思特换装了长方形的矩阵式的大灯设计，它的日行灯用了很凌厉的造型，呈一个勾状的风格，大灯的内部用了很有科技感的灯组的布局。全新劳斯莱斯古思特的前脸的下包围看起来变时尚了许多，它的轮廓很方正，中间的位置比较突出，最底部用了铲形的设计，起到了很好的运动效果。

全新劳斯莱斯古思特的车身的侧面传承了老款车型的设计，它的视觉重心很靠前，给人一种下沉式的感觉，显得非常的厚重。新车的C柱用了很有年代感的设计，给人一种很古朴的质感，整车的车身侧面的气场也非常的强大。全新劳斯莱斯古思特用了电镀轮毂的设计，它的豪华感非常的强，新车继续用对开式车门的设计。在车尾部分，全新劳斯莱斯古思特用的是很简单的设计语言，它的尾灯用了很动感的设计，尾灯的内部用了红色灯带的布局。新车的底部包围很突出，风格非常的简单，并用隐藏式的排气设计。

全新劳斯莱斯古思特的内饰用了豪华并且很复古的设计，新车用了全新家族化的三幅式方向盘，它的仪表盘用了复古风格的三个表盘的设计。新车的中控大屏看上去也非常有质感，副驾驶的一侧用了黑色的烤漆涂装，中控台上的面板非常的奢华。新车用的是圆形空调出风口的设计，多媒体用了大量的旋钮进行操作，看上去奢华至极。

全新劳斯莱斯古思特的内饰非常的奢华，它配备了星空顶，新车的座椅非常的厚实，第二排空间非常的大。全新劳斯莱斯古思特的长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm，新车的块头非常大。在动力方面，全新劳斯莱斯古思特搭载的是6.75L的V12双涡轮增压发动机，它的最大输出功率为571马力，峰值扭矩为850牛·米，匹配埃孚8速自动变速箱，并配备四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大气奢华的气场 全新劳斯莱斯古思特实车

第三代?劳斯莱斯古思特你买了吗？它是你的梦想、幻想车型吗？

前段时间，角师傅的海外小伙伴拿到了第三代，也就是最新款古思特试驾车，看看海外媒体人是如何评价新一代车型的。本文，角师傅发出来与大家做个分享。

劳斯莱斯可以说是目前英国汽车制造商中最英伦范儿的品牌，没有之一。他们对自己的产品向来都以“低调”著称，哪怕是一次次换代。六年前，劳斯莱斯推出了Ghost?Series?II，也就是第二代古思特，他们简称这一代车型是第一代中的“微妙”升级款。如今第三代车型走来，你会发现海外名称中已经没有了“Series”这个单词，它被重新定义了，官方为第三代古思特打上了“post?opulence”的标签，你可以理解为“后奢华时代”。

你接受第三代车型新锐的设计吗？

第三代古思特被公认为目前最为招摇的一款劳斯莱斯产品了。“Ostentatiousness”一词，带有炫耀之意，这正是当下劳斯莱斯所追求的一面。古思特是你人生成功的表现，30万美元或是500万人民币起步，这都不算什么。严格意义上讲，幻影都不比它豪华，幻影只代表着庄重、严肃。而古思特在设计性、适应性以及驾驶性方面更为高贵。

依我所见，老款古思特最失败的地方就是设计的太柔和了，简直活在了幻影的阴影中。设计角度上必须大胆，充满天马行空版的想象才能有出路。古德伍德的设计师们似乎也察觉到了这一点，新款古思特有了改变，除了前轴向前移动外，车体表面线条更平整了，这让新款车型看上去充满自信，气势如虹。

动态驾驶更清晰？

这种自信也存在于驾驶质感上。很多人认为，老款古思特是劳斯莱斯产品家族中的领导者，认为在处理一些转弯姿态时必须表现出应有的庄严感，这是一个公认且容易突破的障碍。但实际提升驾驶质感上，却发现它对路面具备强烈的隔离感，在粗糙路面上行驶，就像高度改装化的宝马7系一样。

如今新一代古思特依然推崇“魔毯”技术，但在其中添加了不少突出驾驶质感的调校，从而让新一代古思特更具备操控性。新一代车型来自“Architecture?of?Luxury”（奢华架构），但劳斯莱斯官方简称新古思特与7系没有任何关系，在加入了Ghost's?Dynamic动态响应技术后，这一代车型在驾驶质感上比任何一代都要好。

对于将近2.5吨的车重，那种车身姿态处理的好感度进一步提升。得益于先进的四驱系统与后轮转向，新一代古思特不再像以前的仆人感觉，更像是战场打拼中的战友。你可以细细品味充满活力的动力，享受接送客户图中美妙的驾驶质感。毕竟选购古思特多数都是自己驾驶，而不像幻影那种雇佣司机。

加速过程中，一种无形的力量推动车辆前进，这是任何一种动力都无法复制的，没有笨拙的提升车头，除非你真的非常调皮，将那隐藏着的70%动力储备全部激发，而这款车本身时刻提升你，它必须用高规格姿态来行驶。

就像前文所述，“魔毯”并不会完全隔绝路面，路面上的瑕疵就像火车压过铁轨缝隙一样带来声音提醒，而不是通过身体感知。这样做是时刻提醒你，小心大坑洞磕破你的轮胎。

细节还是存在的

完全的安静会让驾乘人员感到不安，当你驾驶新一代古思特的时候，你还是能听到发动机发出的清脆声音、排气口喷出的柔和的沙沙声以及沥青路面带来的细碎的声音。的是，你听不到风噪。劳斯莱斯工程师认为，解决过于安静带来的幽闭恐惧症最好办法就是适当的允许白噪音进入车舱内部。

新款内饰的升级如同走钢丝一般，不仅需要融合旧世界的设计线索，还要加入令人满意的当下技术。在仪表盘中你不仅会见到古思特的名称，还将有850颗手工钻围绕着它，座舱照明非常丰富，但点亮后并不浮夸，定制化星空车顶，还带有流星划过。

四个车门都是电动控制，无论是开启，还是关闭。可折叠的野餐桌以及前排座椅靠背上的多媒体电脑屏幕都是高度机动化，不用的时候全都可以隐藏起来。同样，后排中来自宝马iDrive操作旋钮在不用的时候可以藏在木盖板的后面。

写在最后：

角师傅的小伙伴一直认为，古思特特别适合那些不够有钱、不够精明有不愿意买真幻影的人来购买的。但接触新款古思特之后发现，自己的一切看法都是错误的，因为它彻头彻尾的就是劳斯莱斯，甚至某些方面是当下劳斯莱斯最好的产品之一，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外实拍全新劳斯莱斯古思特 顶级豪华车的标杆

全新?劳斯莱斯古思特实车，这一代古思特是全新换代车型，作为劳斯莱斯入门级的车型，劳斯莱斯古思特依旧是非常奢华。外观以及内饰在继承了劳斯莱斯经典的元素同时进行了全新的设计。动力搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。

外观方面：外观的造型依旧非常奢华，镀铬的帕特农神庙格栅造型非常有气势，下方贯通式的黑色格栅造型规整又很运动，矩形的头灯设计更加有精致感。侧面是非常舒展大气的设计，对开门的造型延续了经典的风格。车尾的造型非常简洁厚重，用很有英伦范的尾灯设计。

内饰方面：内饰氛围营造的也是非常奢华，星空式的车顶设计带来很强的艺术范，中控面板用贯通式的设计，副驾驶前带有星空式的造型非常有奢华感，后排的空间也是营造的非常奢华。

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如果说奔驰S级是豪华车的标杆，那么?劳斯莱斯古思特就是更上一层楼的标杆，作为顶级奢华豪车，古思特虽然是劳斯莱斯在售车型中最便宜的，但却是贡献度最高的车型。

新车整体保持了老款车型的设计，但是，面前的这台古思特，是全新一代古思特，这就是经典的传承，在保持经典的同时，进行现代化元素的融入。首先，全新样式的LED大灯是新车改变最大的地方，点亮之后带来一定的科技感提升，又保持了劳斯莱斯品牌的端庄大气之美。标志性的帕特农神庙进气格栅依旧是彰显劳斯莱斯地位的象征，但在内部融入了20组LED灯，能够点亮中网，非常的漂亮。

车身侧面，新车沿用马车式对开车门，这不仅是一种经典的传承，更是劳斯莱斯当下绝对的标志性设计，对于后排乘客进入极为方便，同时为了方便车门开关，车内加入了一键电动关门，让后排乘客的姿势更加优雅。新车的长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。

车尾方面，新车保持了简约大气的设计，全新样式的尾灯是辨别新车最直接的地方，LED光源的加入，提升了新车的科技感，和车头灯交相呼应，更具磅礴大气之势。

内饰方面，在极简主义的理念下融入了极其奢华的元素，比如副驾驶面前能够点亮的星光饰板，和头顶的星空顶呼应，仅此一点就足以让土豪们为之心动。新车的中控台进行简约化设计，在便捷性功能齐全的前提下，用更加立体的双层设计，并选用大面积木纹饰板进行点缀，将极简与复古风格发挥到极致。

动力方面，新车依旧搭载6.75T双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米，传动为8速手自一体变速器，并搭配全时四驱。作为一台顶级豪华轿车，性能强悍不重要，重要的是排量要足够的唬人。

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