现代伊兰特新车报价_现代汽车伊兰特价格

2024-08-02 05:45:36

1.国产新锐对决韩系神车，吉利星瑞与现代伊兰特谁更受年轻人欢迎？

2.高颜值的现代伊兰特，对比经济实用的日产轩逸，您选谁？

3.新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养

4.帮你选第七代伊兰特：领先版不错，尊贵版更推荐

5.传承与革新并行！现代汽车伊兰特用实力说话

6.店内探访第七代伊兰特，能否助力北京现代重回“赛道”？

现代伊兰特新车报价_现代汽车伊兰特价格

10月25日，第七代现代伊兰特车型正式上市，共推出6款车型，指导价为9.98-14.18万元。新车基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，提供1.5L与1.4T两种动力可选。

值得一提的是，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。这个价格，这个政策，确实非常有诚意。关于上市价格，网友有话要说：

极具颠覆性的设计

这一代?伊兰特用了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，并融入了Parametric?Dynamics参数化动感设计，整体造型比较夸张前卫，无论是大尺寸的中网还是贯穿式的尾灯，都颠覆了我们过去对于现代的认知。

在车身颜色方面，新车供提供6种颜色可选，其中尊贵版车型可以选装全黑车顶、黑色外后视镜和黑色A/B柱，而旗舰版则为标配。不得不说这些黑色的套件还是非常有质感的，应用在黑色的车型上就是不折不扣的原厂“黑武士”。

尺寸方面，相比同级车型，伊兰特的车长和轴距有一定优势，但是并不明显，整体算是同级比较标准的尺寸。

整套内饰设计延续了现代最新的设计语言，中控屏和方向盘等造型都似曾相识。而副驾驶位的把手则带来不错的立体感。同时，许多细节设计，比如贯穿式的空调出风口都遵循了简约的风格。

在配色方面，1.5L车型的内饰分为黑色和白色。而1.4T车型只有黑色可选，并且配有红色缝线设计，更强调运动感。

关于新车的设计，看看网友们的点评如何？

1.5L+CVT更经济实?

至于动力部分，1.5L发动机配备的是CVT变速箱，最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m。而1.4T发动机配备的7速双离合变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩211?N·m。虽然1.4T的车型也不贵，但从最经济可靠的角度来看，还是比较推荐1.5L的车型。

买最低配或次顶配

选完了动力后，在配置部分应该如何选择？直接上图：

可见1.5L车型的入门配置其实一点都不低，比如胎压报警、倒车影像、LED远近光灯这些非常实用的配置都基本配备，可以满足绝大部分人的用车需求。但如果想要追求更多的用车体验，那12.38万元的尊贵版就非常值得推荐，基本上大部分有亮点的配置都已经配备，比如双10.25英寸大屏和一系列驾驶系统等。

至于1.4T车型，其实观点和上面差不多，尊贵版的配置几乎已经拉满了，旗舰版的配置确实可有可无。但也得看个人需求，而且也不要忘记上面说到的黑色套件。

小结

其实我们不必太过于纠结于过去，把现在的伊兰特和现代的其它车型或同级的竞品车型对比，它都是颠覆性的，再结合实惠的价格和终身免费保养的政策，它产品力真的一点都不输给目前主流的轩逸或卡罗拉这些紧凑型轿车，10万预算，不容错过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产新锐对决韩系神车，吉利星瑞与现代伊兰特谁更受年轻人欢迎？

就在前不久，新一代?北京现代伊兰特已经正式上市，新车上市后和很多合资紧凑级轿车产生了竞争。有的消费者就伊兰特上市后的价格优惠政策有些心动，但是之前就已经准备好了要买起亚K3，觉得K3也很不错。两者都是韩系品牌，一脉同源的A级车，就目前来说，到底哪款家用来说更适合呢？下面就来为大家将两款车型的各个方面做下对比。

外观方面

东风悦达起亚-起亚K3

厂商指导价：10.98-12.58万元

从外观方面看，起亚K3的外观更加符合大部分中国消费者中庸内敛的审美。车头前脸部分，大尺寸的中网，让人看了会觉得比较新奇，但是并不会排斥。两侧大灯狭长犀利，配合下方两侧出风口的造型，很容易将起亚K3车头的气势展现出来。

与车头相比，起亚K3车尾的造型并没有那么丰富，但是立体感和层次感表现的很不错。小鸭尾的设计虽然不明显，但是与整车视觉效果结合的很好。贯穿式的尾灯显的很时尚。下方双边共两出的排气布局，很能体现出起亚K3的运动属性。

北京现代-伊兰特

厂商指导价：9.98-14.18万元

现代伊兰特在外观上的表现要激进一些，整车运用了大量的折面设计，使得车型效果看上去非常凌厉。前脸部分，家族式中网和两侧大灯相连接，向后呈现出一种展翼的状态，视觉效果非常突出。下包围造型折面过于锋利，缺少一些柔性元素，部分消费者看了可能会觉得不舒服。

大溜背式的设计直接连接到尾部，让尾部呈现出一个较大的折面尾翼造型，运动效果非常明显。贯穿式的尾灯也是较为平直，点亮后的效果确实不错。下方还设有黑色防护板，整车的街上识别度很高。

尺寸方面：

车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。整体车身造型比例协调，轮廓线条较为平缓，让人看了比较舒服。

现代伊兰特的车身长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。车身折面的效果比较明显，腰线的设计也是非常硬朗，配合溜背式的造型，整车运动效果比较明显。

内饰部分：

起亚K3的内饰风格较为运动，悬浮式中控屏科技效果明显，下方空调出风口用了分体式设计，与中控台结合的比较融洽。三辐式运动方向盘，造型很有个性，很能激起人的驾驶欲望。中控台两侧的空调出风口用了圆筒造型的设计，配合车内座椅的红色缝线，让车内的运动效果明显增强。

现代伊兰特的内饰，在配色上显的比较年轻化，中控台和车内布局简洁合理。下方空调出风口用了横贯式的设计，起到了一定的拉宽视觉效果的作用。空调控制区域为触控调节，使用起来比较方便。车内的材质用料较为丰富，部分材质质感和触感很好，也让车内的档次感有所提升。

动力方面：

动力上，起亚K3提供1.5L和1.4T两款动力系统，两款动力系统的最大功率分别为115马力和130马力。传动方面，匹配模拟8档的CVT变速箱和7档双离合变速箱。

动力方面，伊兰特和起亚K3同样搭载的是1.5L和1.4T两款动力系统。两款车型动力系统相同，传动方面也是匹配CVT变速箱和7档双离合变速箱。

编辑点评：

综合来看，两款车型在各个方面的表现都很不错。伊兰特外观激进，运动效果明显，可以满足一些消费者对于酷炫外观的需求。起亚K3外观并没有什么特别的地方，但是作为紧凑级轿车来说，看得也比较舒服，家用比较适合。内饰配置以及动力方面两款车型相差不是很大，包括经济燃油性也是不会差太多，起亚K3在数据上要显得更优一些。对于国内消费者来说，如果不是对于伊兰特的外观过于喜爱，起亚K3相对来说要更适合家用一些。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高颜值的现代伊兰特，对比经济实用的日产轩逸，您选谁？

轿车一向被看作是汽车市场的稳定器，2020年中国汽车市场遭遇车市下滑和疫情的双重打击，但A级轿车市场的表现仍然十分坚挺。正因为如此，无论是国产龙头吉利，还是外资品牌现代，都在A级轿车市场倾斜了大量。他们所推出的星瑞和第七代?伊兰特也成为直接的竞争对手。

吉利星瑞于10月11日正式开启抢购，设计师推荐款售价为13.77万元，第七代伊兰特的预售价格为10.98-14.58万元。在吉利的轿车产品阵营中，星瑞的定位高于帝豪而低于博瑞，因此不出意外的话，它的最终售价将与第七代伊兰特有较大程度的重合。哪款车能够成为A级车市场上的弄潮儿，就要看它们的产品实力究竟如何了。

外观

直瀑式的进气格栅此前已经在吉利新款博瑞上出现了，星瑞是用这种全新设计语言的第二款吉利车型。它看上去比吉利用了多年的回字形中网更加精致，比较符合年轻人的审美观念，同时星瑞前脸设计中大量用的镀铬装饰也提升了整车的档次感。

第七代伊兰特的进气格栅面积非常夸张，内部用密集的楔形元素进行填充，整体的设计风格比索纳塔更为激进，这样的设计的确能吸引不少寻求个性化的年轻消费者，但似乎有点过于剑走偏锋，在审美上容易两极分化。

吉利星瑞的车身尺寸为4785mm×1869mm×1469mm，这样的尺寸几乎达到了B级车的标准。它能够带来极为宽敞的内部空间，修长的车身看上去也更美观。不过这样的越级尺寸很可能会对吉利博瑞造成影响，形成吉利汽车内部的同门内耗。

伊兰特的车身尺寸为4680mm×1810mm×1415mm，虽然与星瑞相比有一定差距，但是在合资A级车中的优势还是比较明显的。它的车身侧面线条比较复杂，溜背式的车身看上去也很动感，与前几代车型相比，第七代伊兰特在颜值上的提升还是比较明显的。

吉利星瑞的车身宽度达到了1869mm，再加上大量横向线条的运用，让整个尾部看上去非常宽，符合这款车“宽体轿车”的定位。不过这样的尾部设计略显复杂，如果适当减少线条的数量，可能效果会更好。

伊兰特的尾部设计同样比较复杂，运用了大量被官方称为宝石切割面的设计元素，与凌厉的线条形成搭配，的确传达出一种明显的运动化气息。与吉利星瑞一样，它的尾部同样存在过度设计的问题，这种标新立异的做法，在新鲜感消失以后，很容易形成审美疲劳。

内饰

吉利星瑞的内饰非常简洁，色彩搭配也比较恰当，给人一种比较温馨的感觉。12.3英寸的悬浮式中控屏在吉利多款车型上都曾出现过，它集成了各种常用功能，有比较高的实用价值。美中不足的是，下方的一排按键又小又密，行车过程中容易出现误操作的问题。

伊兰特的内饰不像它的外观那样复杂，平底式方向盘和连体设计的悬浮式双液晶屏都是比较受年轻人喜欢的，同时这款车还拥有可以手动调节的64色氛围灯以及手机无线充电功能，进一步增强了它对年轻人的吸引力。

吉利星瑞的座椅做工看上去还不错，坐垫比较长，能对腿部起到更好的承托作用。不过它并不是真皮材质，另外坐垫比较薄，包裹性也稍显不足。这个价位的A级车，在具体配置上肯定要有取舍。

伊兰特的座椅包裹性比较强，并且拥有加热功能。但与激进的外观相比，它的座椅显得比较平庸，缺少一些设计感。

吉利星瑞的后排座椅看上去非常厚实，能够给客户带来比较舒适的乘坐体验。它的轴距达到同级别罕见的2.8米，充分保障了后排的乘坐空间。

伊兰特2720mm的轴距在同级别车型中也有一定的领先优势，成年人坐在后排不会有任何憋屈的感觉。虽然用了溜背式车身造型，但它的后排头部空间却保持得相当不错，这点算是个惊喜。

动力性能

吉利星瑞搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛米，动力性能十分强大，但双离合变速箱在大多数消费者眼里都是一个减分项。另外值得注意的是，这款发动机需要加95号汽油，较高的用车成本也会加深消费者的疑虑。

伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机，同样匹配7档双离合变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为211牛米，与吉利星瑞相比差距明显。但现代汽车毕竟是一线大厂，它对双离合变速箱的调校还是比较令人放心的。

小结：整体上来看，吉利星瑞与现代伊兰特都有着比较强的市场竞争力，星瑞的车身尺寸和动力性能都比伊兰特更有优势，但伊兰特胜在品牌影响力和来自现代汽车的技术加成。谁能真正在市场上站稳脚跟，要等这两款车完全在市场上铺开之后才能明白。

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新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养

上市两个月以来，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造的第七代?伊兰特所收获的关注度，远超其他韩系车型。那么，这款热度较高的韩系家轿，到底有多强？

为此，“车轱辘话”选取了售价13.38万元的2021款1.5L?TOP旗舰版伊兰特，售价13.39万元的2021款1.6L?XL?CVT智享版轩逸，将这两款热门车型放在一起做一个全面的静态测评。

从外观来看，新款伊兰特用了现代汽车最新的设计理念，前进气格栅有着较为夸张的造型，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。车身侧面，新款伊兰特用了车顶与车身不同色的双色车身。

新款伊兰特的车尾层次感分明，车尾灯用了贯穿式设计，整体造型上形成一个大“H”形的现代车标LOGO。

该车的后包围也用了双色设计，并使用了隐藏式的排气布局，但在包围造型上还是体现了双边共两出的设计思路。

反观轩逸，该车用了日产最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。

车身侧面，该车分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式全黑轮圈，在一定程度上提升了新车的运动感。

轩逸的尾部造型简洁，且全系标配LED后尾灯。另外，轩逸为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色。

车身尺寸方面，伊兰特的长宽高4680/1810/1415mm，轴距2720mm。

轩逸的长宽高4641/1815/1450mm，轴距2712mm。对比来看，伊兰特在长度和轴距上有一定优势，而轩逸则在宽度和高度上胜出。

内饰上，新款伊兰特在中控台上用了偏向驾驶员一侧的设计，并用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域。

当然，时下流行的双连屏设计也出现在伊兰特上，全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的组合，加上四辐式平底多功能方向盘，在一定程度上提升了新车的科技感。

轩逸在内饰上沿用了老款车型的设计，营造了一种舒适居家的氛围，车内悬浮式中控屏集成了大多数功能，物理按键也得到简化。

值得一提的是，轩逸搭载了全新的Nissan?Connect?超智联系统、8英寸中控屏（语音控制车辆、远程控制车辆等功能）、LED后尾灯、行车记录仪、双区独立控制空调以及Arkamys高保真经典AI音效算法，为用户带来更舒适的驾乘体验。

动力系统方面，此次选取的伊兰特搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L。

此次选取的轩逸搭载的是型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，该发动机的最大功率为135马力，峰值扭矩为159牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱。

市场影响力上，屡屡拿下销冠的轩逸，在这方面有着巨大的优势。不过，伊兰特也有着不小的影响力，还肩负着提升北京现代影响力的使命。

再说几句

通过对比，两款车型各有特色，外观内饰也都各有千秋。就伊兰特而言，新款伊兰特没有再次被改名换姓的原因，无外乎北京现代对目前旗下车型的销量有些不满意，所以将“伊兰特”这个名字重新拾回，借这款被大众最为熟知的名字，来提升新车的认知度与销量。

就轩逸而言，通过近一年的销量成绩可以看出，2019年换代后的轩逸市场表现非常不错。虽然，2021款轩逸在动力上依旧没有给我们带来惊喜，但也算是符合它一贯的家用务实定位。

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帮你选第七代伊兰特：领先版不错，尊贵版更推荐

2003年，第三代?伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。

其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。

新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：9.98-14.18万元，搭载1.5L和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。

最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。

它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。

车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。

车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，1.4T的版本还有一个黑色的小扰流板。

相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双10.25英寸液晶仪表盘从1.5L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。

新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。1.5L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而1.4T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。

这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，1.6T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。

新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶方面的丰富配置。从12.38万元的1.5L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。

同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞、车道偏离、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等功能。

而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞后方交叉防碰撞等更高级别的驾驶功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。

另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里5.2-5.4之间，1.5L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。

最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。

首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。

总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。

和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。

本文作者为踢车帮?敖奕丰

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传承与革新并行！现代汽车伊兰特用实力说话

10月25日，第七代现代伊兰特正式上市，定价9.98万元至14.18万元；作为国人眼中韩系车的代表产品，?伊兰特曾在中国以四代同堂销售的产品阵容，取得辉煌的战绩，一举奠定了韩系车在国人心目中的地位。

有关第七代伊兰特的消息，从2019年就陆陆续续传来，直到近日才算终于来到了国人面前；第七代伊兰特基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，推出六款车型，并且北京现代还承诺为第七代伊兰特提供终身免费保养，赠送商业险、交强险等购车政策。对于消费者而言，或许对于官方的终身免费保养、商业险、交强险，会认为羊毛出在羊身上。

但就产品本身，全新平台、全新设计的第七代伊兰特，其实不失为一个好的选择，尤其是作为年轻消费者的人生第一辆车，它能陪伴你从一个人走到三口之家。不过你若要问第七代伊兰特这六款车型该怎么选，这是我们接下来要聊的内容。

1.5L和1.4T该怎么选？

虽说第七代伊兰特搭载了1.5升和1.4T两种动力规格，但消费者在看待伊兰特是选1.5升还是1.4T动力问题时，其实应该问清楚自己到底是想买一辆颜值不错的家用车，还是颜值性能都不错的家用车。如果是前者，那么把目光集中在1.5升动力即可，伊兰特在9.98万元至13.38万元的价格区间里提供了四种选择，总能有适合你的。如果你想要的是一款性能、颜值都不错的家用车，那么你不应该只看伊兰特1.4T的车型，还应该加上思域、菲斯塔等车型一并参考。

两款1.4T车型13.28万元与14.18万元的定价，说明伊兰特并没有在1.4T动力规格的车型上进行大范围的布局，两款车型的配置都不低；与其说是伊兰特1.5升动力进阶版本，不如说是伊兰特想要与思域、菲斯塔等车型偷偷较量的勇气。

1.5升怎么选？

目前北京现代在紧凑型轿车市场中，一共投放了三款产品，悦动、菲斯塔、领动和刚刚上市的第七代伊兰特；其中悦动负责10万元以内的市场，领动、伊兰特负责10万元至14万元市场，菲斯塔负责12万至15万的市场。

伊兰特1.5升车型的定价在9.98万元至13.38万元，是10万到14万价格区间的主销车型，因此才会有四款不同配置的车型布置在此。

首先伊兰特1.5升车型的整体配置都不低，动力够用、标配CVT变速箱，前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、铝合金轮圈、多功能方向盘、中控屏幕、LED自动大灯这些都是标配，所以某种程度上，除了车顶的天窗配置，你很难区分那辆是入门版的伊兰特。所以对于预算拮据，但又坚持买新不买旧的消费者，定价9.98万元的GLS领先版是值得考虑的。

那么定价11.28万的GLX精英版与定价12.38万的LUX尊贵版该怎么选呢？这里其实很简单，两款车型相差9000元，而GLX精英版可以通过6000元的选装包选装部分配置。不过即便选装后，GLX精英版与LUX尊贵版依然在空气净化器、全车车窗一键升降、自适应远近光灯、主驾驶座电动调节、前排无线充电、疲劳驾驶提示、主动刹车、车道保持、车道偏离预警等配置上有差异。所以选装后的这3000元价差，似乎看起来一点都不香了。

LUX尊贵版与TOP旗舰版之所以还是推荐LUX尊贵版，一是因为TOP旗舰版13.38万元的定价，比1.4T入门版还贵；二是TOP旗舰版与LUX尊贵版之间1万元的价差，换来的配置可感知度并不高，例如后排出风口、外后视镜加热、车内氛围灯、后排扶手和杯架、后排座椅比例放倒、360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线等。如果用TOP旗舰版多出的配置换1.4T的动力，再还你1000元，你选1.4T?LUX尊贵版还是TOP旗舰版？

1.4T推荐LUX尊贵版

伊兰特1.4T车型推荐LUX尊贵版的原因不在于伊兰特产品本身，而在于13万到15万这个价格区间的紧凑型轿车市场，定价13.28万元的1.4T?LUX尊贵版，无论是对比同门的菲斯塔还是竞品思域，都能占着价格与配置的优势；但定价14.18万元的1.4T?TOP旗舰版，不仅放大了与思域1.5T和菲斯塔1.6T之间的性能差距，也没能拉开太多配置上的优势。所以相较之下，伊兰特1.4T?LUX尊贵版不失为你追求兼顾性能、颜值家用轿车的入门之选，只不过如果你想要把选择的目光再往上移，同门的菲斯塔会告诉你，在14万的价格区间，它才是北京现代的扛把子。

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店内探访第七代伊兰特，能否助力北京现代重回“赛道”？

10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，其官方指导价为9.98万-14.18万，第七代伊兰特在外观设计、空间、动力技术以及智能科技等方面都获得全面升级，以全新的姿态屹立在A级车市场的竞争舞台。

在汽车消费市场日趋年轻化的背景下，北京现代第七代伊兰特在外观设计方面下足功夫，它以"Sensuous?Sportiness（感性运动）"设计理念为基础，并且用"Parametric?Dynamic（参数动力学）"作为设计关键词，从而打造出凌厉前卫的外观造型，迎合当下的审美观。在内饰方面，第七代伊兰特整体上科技感十足，用以驾驶者为中心的沉浸式驾驶舱设计，营造出浓厚的驾驶氛围。

为迎合智能化趋势，北京现代第七代伊兰特紧跟发展潮流，搭载Hyundai?Smartsense智心合一安全系统，集成多达23项安全/配置，让驾驶变得更为轻松，提高行车安全性。除此以外，还用第三代智能网联平台，可提供智能车家互控、在线资讯服务、用户位置互联服务等多项智能互联服务。

在动力总成上，北京现代第七代伊兰特提供1.5L发动机搭配CVT变速器或240T?GDi发动机搭配7速双离合变速器两种动力版本，兼具动力性和燃油经济性。

立足当下，第七代伊兰特既有传承也有革新，进化得更加完美，适应了新的市场需求。七代伊兰特的强势回归，让北京现代在A级车市场的竞争中更有底气，也让广大消费者有更加优质的购车选择。

而回首过去30年，90年间现代汽车首款紧凑型车型ELANTRA（伊兰特）横空出世，引起全球关注；第二代伊兰特年销量突破19万辆，刷新了当时的A级车销量记录；第三代伊兰特成为同级别车型中品质最高的车型；第四代车型全面突破，凭借品质和性能名声大噪；五代媲美中型车到动力性能赢得关注，到第六代以"基本性能创新"为理念融合最新技术带来全新体验。

2003年北京现代就将伊兰特引入中国市场，成为A级车市场的中坚力量。伊兰特进入中国市场后的17年间经历数次换代，也曾更换过名字，但不变的是它的品质和实力。多年来，伊兰特凭借着品质好、颜值高，赢得了广大消费者的认可和喜爱。未来，现代汽车会携手北京现代继续为广大消费者带来更丰富且品质更优的产品，为其创造出全新体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乍一提到?伊兰特，是不是突然感觉很久远？其实，伊兰特只不过换了个名字而已，第四代到第六代的伊兰特车型先后以悦动、朗动、领动的名称在国内进行销售。

从2003年第三代伊兰特正式进入国内市场至今，尔来十七年矣，整个车系在中国的累计销量超过了460万辆，伊兰特也一度成为潮流、时尚与精致生活的代名词。

2020年，是伊兰特车型正式诞生30周年，北京现代也借此时机选择让其重回经典——以第七代伊兰特之名征战市场。

此次，北京现代第七代伊兰特，共推出6款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。同时，北京现代还给先期购买的客户提供一系列的购车、养车、金融等政策。

作为继第十代索纳塔后第二款基于现代最新i-GMP平台的车型，第七代伊兰特瞄准的是年轻一代消费者。这批消费者追求新潮、接受能力强，因此，第七代伊兰特在外观造型、智能体验等方面下足了功夫。

第七代伊兰特用了现代汽车最新的“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计，并融入“Parametric?Dynamics”（参数动力学）理念。前脸装备大尺寸进气格栅，搭配复杂的网状结构，车头两侧配备造型犀利的大灯组。

从侧面看第七代伊兰特，你会真正感受到其在运动氛围营造上下的功夫，如果溜背式的车身你已司空见惯的话，那十分犀利被官方称作“参数化宝石切面腰线”你见过吗？

尾部，轿跑式宽大的尾部及H型贯穿LED尾灯，辨识度很高。

在网络时代成长起来的新一代年轻消费群体，对于车辆的科技感及科技配置要求很高。而作为一款10万级家轿，第七代伊兰特也是充分迎合了消费者的需求。新车搭载了Car?Life，还预装载了多种车用APP，中控屏可实现多指手势操作。

部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。

第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm。得益于i-GMP技术平台，第七代伊兰特做到了降低重心，缩短前悬、加长轴距，虽然车辆看上去更扁平化，但却不影响头部和腿部空间。