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1.不光全新奔驰C级，这波德系新车都很强！全新保时捷911 Targa领衔

2.保时捷918价格和(保时捷918汽车之家)

3.中大型车“头号玩家”，保时捷Panamera Turbo S实拍

4.“梦想之车”保时捷Panamera，起售价不到100万，你感动吗？

2020年4月23日，保时捷举行了Taycan中国地区的直播，官方称此次直播为Taycan中国上市。4月24日这款融入保时捷经典传承的未来跑车于杭州正式上市！

目前保时捷Taycan在中国市场共推出了3款车型，分别是Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S，三车官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。

首批上市的车型版本为全新Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷 E 驱高效动力”（Porsche E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系 Taycan 系列的性能之最。另外，全新Taycan 4S车型也将随后到来。

相信各位网友也对这款超豪华电动跑车充满了兴趣，不妨和我一起来看看这款保时捷Taycan。

外观方面，全方位看齐 Mission E 概念车设计兼具保时捷跑车的典型特征。明显隆起的前翼子板，微微前探的扁平机盖，以及电动充电口盖板，科技感十足。带 LED 科技的四点式日渐行车灯，令人眼前一亮。全新设计的一体式尾灯搭配玻璃质感的“PORSCHE”标识，黑夜中尽显它的独特轮廓。

Taycan Turbo 标配20英寸Taycan Turbo Aero车轮和保时捷表面镀层制动系统（PSCB）；Taycan Turbo S则标配21英寸Mission E Design车轮和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），两款旗舰车型均标配带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED矩阵大灯。

内饰方面， 驾驶舱内，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。16.8英寸液晶仪表盘，10.9英寸中控屏，外加8.4英寸触摸屏，环绕在驾驶者触手可及的范围内。中央的10.9英寸信息系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。

全新 Taycan的交互界面也进行了重新设计。诸如开关和按钮等传统控件明显减少，取而代之的是更为智能且直观的控制方式，如触摸操作以及可通过“嗨，保时捷”命令唤醒的语音控制功能。更多互联科技服务也进一步强化了日常实用性。

另外，全新Taycan在内饰中可选择用橄榄树叶鞣制而成的环保型致新真皮（OLEA），极致豪华且毫无化学添加。独特的“脚坑”设计不仅确保了后排的坐乘舒适性，还实现了跑车特有的低矮姿态。此外，全新Taycan为中国市场标配了固定式全景玻璃天窗和高级四区恒温空调，以提升乘客的舒适性。

动力方面，源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技术意味着持续稳定的高性能，同时，先进的能量管理系统确保了稳定的功率输出。旗舰车型 Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761PS）的超增压功率，Taycan Turbo 亦可达到 500kW（680 PS）的超增压功率，即便是搭载标准 Performance Battery 蓄电池的 Taycan4S 车型在超增压功率下也可达到 390 kW（530PS）的最大功率，当选装 Performance Battery Plus 蓄电池时超增压功率高达 420 kW（571PS）。

Taycan Turbo S 百公里加速仅需 2.8秒，Taycan Turbo 为3.2秒，Taycan 4S 为 4.0 秒。三车动力参数、续航里程也有所不同，其中Turbo S车的最大功率达到560kW，峰值扭矩达到1050N·m，其NEDC续航里程为465km。

充电方面，全新保时捷 Taycan 是第一款系统电压达到 800 V的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为 400 V。在理想充电条件下，Taycan 从电量 5% 充至 80% 仅需半个小时。同时，车主更可选择在家中用交流电以高达 11kW 的功率为爱车轻松充电。

同时，保时捷正在打造专属的“尊享充电”网络，预计于2021年底在中国60个主要城市建设超过400多根Turbo充电桩和超级充电桩。一方面，保时捷尊享充电站将优先进驻高端商圈，交通枢纽等热点地区，用大功率的直流充电设施，为车主带来专属的停车及充电体验。另一方面，保时捷中心将配备功率强大的直流充电桩。“尊享充电”服务可通过保时捷APP远程预约、锁定停车位、并统一支付充电费用，未来整合可以直接支付停车费用。

总而言之，这是一台极富运动性和实用性的电动轿跑，设计独特，具备典型的保时捷性能特征，而全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。从目前的数据来看，Taycan的30000份订单中，来自我国的订单数量达到了三分之一，所以这款高性能的实用派Taycan，预计能拿下四门电动轿跑的不小市场。不愧为保时捷九年磨一剑的作品，终于推出2.8s破百的性能野兽，豪华车市场一定是被掀起一股纯电热浪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不光全新奔驰C级，这波德系新车都很强！全新保时捷911 Targa领衔

Macan最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：54.80-98.80万指导价：55.80-98.80万

排量：2.0T 3.0T 3.6T变速箱：自动

车身结构：SUV油耗：10.3-16.2L

保时捷918价格和(保时捷918汽车之家)

文/磊磊

近期，高歌猛进的德系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

保时捷911?Targa

全新?911?Targa?4，车长4519mm、车宽1852mm、车高12mm、轴距2450mm，官方售价149.90万元。动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率385马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport?Chrono组件后，911?Targa?4从0至100公里/小时加速仅需4.2秒。

911?Targa?4S?车型，车高1299mm，长、宽、轴距与全新?911?Targa?4?完全相同，官方售价169.50万元。动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，与之匹配的是新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，选装Sport?Chrono组件，0-100公里/小时加速仅需3.6s。并且911?Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

全新奔驰C级

外形层面，新车大幅削减了现款车型偏向妖娆的流线，具备偏向刚毅的观感营造。前脸“王字形”前脸虽少了些细腻的华丽。但更为瘦削、更具棱角的视觉观感，也足以承载大部分消费者的“妄图换换口味”，车侧及车尾整体线条的韵脚也颇具几分精致的华丽。

内饰层面，新车抛弃了现款雍容古典的整体风格，具备起相当浓郁的科技风味。只是相比现款颇有降低的豪华感，多少需要一些时间的适应。斜置式双大屏设计，整体风格强调科技感。

动力层面，新车或将搭载四缸架构的1.5T/2.0T两款涡轮动力。或是顾及较为严苛的油耗规制，或是基于动力平顺性的构建。新车将全系标配48V电气系统。该系统虽无力加持出怎样激昂的动力，却也足够将动力足够妥当、圆润地释放。

全新宝马4系

如果说粗略来看，最大的变化是那像土拨鼠牙齿般巨大的竖直排布的“双肾”进气格栅，那么细节的调整也值得一看：整车比老款加长5.2英寸（约132mm），轴距加长1.6英寸（约41mm），宽加长一英寸（约25mm），但是有了更好的空气动力学，风阻从0.29cd下降到0.25cd。值得一提的是，我们注意到全新4系并没有用i4上的BMW全新的扁平化的车标。

来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive?7系统。新车还配备了一系列安全功能，可实现L2级别的驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。

动力方面，全新一代4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i?xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i?xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i?xDrive标准配置为全轮驱动。

M440i标配了M?Sport电控限滑差速器、M?Sport自适应悬架和可变转向系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型车“头号玩家”，保时捷Panamera Turbo S实拍

保时捷918

保时捷918是之前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方宣布0-100公里/小时加速时间为2.6秒。官方价格为1336-1463万人民币。搭载4.6升V8 606马力发动机，两套总功率达到210kw，总扭矩达到375N。m V8发动机功率输出超过770马力，918的百公里加速在3秒以内，最高时速达到325公里/小时，在6.8 kWh锂离子电池组的帮助下，该车可以以150公里/小时的最高时速在纯电模式下行驶25公里，更何况如此高的马力输出，百公里油耗只有3L，不愧为目前三大神车之一。

宝马i8

宝马i8于2014年9月在中国正式上市。宝马是一款混合动力轿跑车，官方指导价183万人民币。配备1.5升发动机，最大功率231马力，最大扭矩320牛。m，外加一台最大功率96kw，最大扭矩250N的发动机。m，两个动力单元加起来最大马力为400马力，最大扭矩为570N。m宝马i8用动感的前保险杠和经典的散热器格栅设计，继承了宝马一贯的家族理念。未来的造型让这款车成为消费者的忠实粉丝。

百万购车补贴

“梦想之车”保时捷Panamera，起售价不到100万，你感动吗？

想拥有跑车的极致性能，同时还要有豪华轿车的舒适性，看似两个极端的特性，其实早在2009年保时捷就进行了融合，推出第一代保时捷Panamera。而这款车自然也不负众望，凭借超群的实力以及孤品般的纯在，顺势成为波子粉的新宠更是成为保时捷旗下又一款核心车型。现如今，几经改款后保时捷推出了Panamera（1）的中期改款车型，新车在外观、内饰、配置、动力、底盘方面均作出了调整，至于它有哪些亮点，请往下看。

新车在此前已经完成上市，现阶段共推出9款车型，售价区间为.3-245.8万元，并且完成了中国地区的预售。新车最重要的变化是推出了Panamera?Turbo?S车型，以取代Turbo车型，这一车型的出现让流淌着超级跑车血液的Panamera更加振奋人心，也可以看出即便是对于一款中大型轿车，保时捷依然将极致的运动性放在首位。同时，在电气化阵营，也新增一员悍将——Panamera?4S?E-Hybrid。而本文，为各位带来的则是备受关注的Panamera?Turbo?S车型静态体验。

作为Panamera的旗舰之作，外观部分自然也要却别于普通车型，首先在气场上更具攻击性，看到它的第一眼可谓是一眼入魂，让人血脉喷张。而在硬件部分也是如此，138000元的PCCB碳陶复合制动系统、三段式尾翼都让这款车彰显出极致的性能，并且这两项还是Turbo?S车型的标准配置。

车内还是熟悉的味道，也是满满的金钱味道，整体造型与普通车型和此前车型没有太大变化，不过实拍车顶棚均为Alcantara材质，并且在驾驶配置方面也是进行了全方位的选装，对于驾驶体验来说可再次进阶，但要为多化近10万元，也就是说想要更极致的用车体验需要自行选装。

在动力总成方面，新款的Panamera?Turbo?S仍搭载代号为EA825的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率463kW（630Ps），峰值扭矩820N·m，相比此前同排量车型增加了80Ps和50N·m。这一系列参数换来的则是0-100km/h的加速成绩为3.1秒极速315km/h。与这款暴力引擎相匹配的变速箱同样还是保时捷引以为傲的8PDK。而在底盘方面，工程师对于自适应减振、主动式防倾杆以及可变转向比的转向机进行硬件以及软件都进行了优化，以确保舒适与运动的完美平衡。

不可否认的是Panamera?Turbo?S不会成为走量车型，不过阔别6年之久它的复出却是可以看到保时捷对于运动的极致追求，即便是选择这款车长超5米的4门大型车的用户也能体验到保时捷的运动精髓。至于普通版车型，其实也有很多有利于用户的点，标配SportDesign套件就是最大的之一，因为可以省出7.1万元，并且在底盘部分也做出相应的升级，所以说这次保时捷带来的新款Panamera还是很有诚意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实说到豪车代表，还是离不开BBA，但是能跟保时捷Panamera相比的话，都是各自的旗舰车型。相信很多人都知道，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级这些再熟悉不过了，即便实力不允许，但也不会影响我们去关注它们。而如今的保时捷Panamera起售价不到100万，这是非常含蓄的说法，实际裸车价在.3万，离100万不远了。今天我们就来说说这款车怎么样，让在看的各位提前了解一下，以后能开上它。

保时捷Panamera定位在D级车，车身尺寸必须要安排到位，长宽高分为：5049*1937*1423，轴距则为2950mm，各个版本稍有差异。而且新款跟老款相比，就像去做了减肥手术，全身线条更加流畅，有板有眼的，就像优雅的西装绅士。

不过外观是外观，很多地方都需要选装才行。选装包含了的大部分东西，如果不进行选装不仅没有车可提，就连你都会嫌弃它。比如说，矩阵大灯、方向盘加热、抬头显示、柏林之声等，这些都是保时捷的灵魂，如果没有这些配置，买一台素车真的会被人笑话。

保时捷的内饰十分丰富，就是看你如何选择了。不过，没有选装时，保时捷也是贯彻商务之风，非常简约的设计。不过它能把简约跟配置多少分开，全系配备多功能方向盘，还是经典的三幅式。搭配上T型中控区域，显得恰到好处，既落俗套又显不同。

而在乘坐上面，座椅肯定是真皮材料，不然你这说不过去啊。而且它还提供运动风格的座椅，选装就完事了，可以各方位向调节。座椅标配了加热功能，想要通风和的功能，又只能选装了。空间上对于前排很友好，但是对于后排而言，勉强可以坐下两个人，中间位置真的太挤了！

低配版用的是2.9T低功率V6发动机，可以迸发出330匹的马力，扭矩450牛米，数据看起来还是不错的，但是跟高功率一比，那就真的太弱鸡了。搭配保时捷专门研发PDK双离合变速箱，就连低配车型，百公里加速也只需要5.6秒。虽说发动机有高低之分，但对于PDK变速箱，保时捷则是一视同仁，每款车都一样。

动力要强，汽车底盘也不能拖后腿。不管哪个配置的车型，前悬架使用的是双摇臂独立悬架，而后悬架则是使用的多连杆独立悬架，极大地增加了车辆的稳定性。而保时捷也有生存之道，全系标配了空气悬架可调功能，为行驶中的舒适性打下基础。

保时捷本身就好，再加上选装，更是好上加好。虽然保时捷起售价不到100万，但是选装下来，也有小20万了。在这件事情上，所有问题都可以用钱来解决，如果你把保时捷Panamera的所有配置选完了，我想也没有人可以挑出这辆车的毛病。所以，这样的保时捷Panamera，你感动吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。