想买瑞虎5x总好感觉颜值不如吉利缤越_想买瑞虎

2024-07-21 06:05:57

1.16万买中型SUV 奇瑞瑞虎8 PLUS哪款最值得买？

2.10万块的预算，买瑞虎7还是瑞虎8，值得考虑

3.瑞虎8怎么样值得买吗

4.预算足就买它，12.49万元起，瑞虎8 PLUS哪款值得选？

5.很接地气的一款车，家用代步SUV选瑞虎7是明智的选择！

想买瑞虎5x总好感觉颜值不如吉利缤越_想买瑞虎

最近这几年，SUV的销量一直都很不错，而最受消费者喜爱的是10到15万级的SUV，因为这个价格区间的SUV车型不仅有宽敞的车内空间，丰富的配置，还有更强劲的动力，今天咱们文章的主角就是一台10万级的自主SUV——奇瑞瑞虎8。

之所以会聊到这款车型，是因为有位粉丝前几天在后台给我留言了，说是想了解下奇瑞瑞虎1.6T自动豪华版全款落地的价格；奇瑞瑞虎8相信大部分读者都比较熟悉了，定位是一台中型SUV，售价区间为8.88——15.99万。

奇瑞瑞虎8目前在售的车型还是比较多的，有5座和7座的版本供消费者选择，而粉丝要购买的这台1.6T自动豪华版在2020款车型中是属于中配版本，各项配置的表现都不错，是比较值得购买的一款。

外观方面，2020款奇瑞瑞虎8依然给人一种大气稳健的感觉，虎踞前脸霸气而极具辨识度，大面积的格栅内部使用了比较多的横向镀铬元素，提升了档次感，矩阵式LED大灯点亮之后效果不错。

因为奇瑞瑞虎8的车身长度已经超达到了4700毫米，所以车身侧面给人一种非常修长的感觉，而1.6T自动豪华版车窗还有镀铬装饰条，细节的设计比较用心，18寸的双色铝合金轮毂又极具运动感，车尾的设计比较方正，贯穿式尾灯是个亮点。

车内部分，瑞虎8的中控设计走的是简洁，时尚的路线，给人一种非常清爽的感觉，并且功能区域的划分也很明确，第一次上手不会觉得有难度。

配置方面更是可圈可点，瑞虎8?1.6T自动豪华版的车型配有前排侧气囊，前后排头部气囊，前后排头部气囊，胎压显示，主动刹车系统，360度全景影像，全速自适应巡航，10.25英寸中央彩色屏幕，7英寸液晶仪表盘等都是有的。

价格方面，2020款奇瑞瑞虎8?1.6T自动豪华版车型的指导价134900元，目前我个人所了解到的这款车型的终端售价在124900元，其中车辆购置税11053元，车辆保险6000元，上牌费500元，全款落地的费用是142453元（价格仅供参考）。

总结：总的来说，奇瑞瑞虎8?1.6T自动豪华版车型的整体表现还是非常不错的，2710毫米的轴距使得瑞虎8的第二排空间非常宽敞，同时，所搭载的1.6T发动机最大功率为145KW，最大马力1匹，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅为7.4L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万买中型SUV 奇瑞瑞虎8 PLUS哪款最值得买？

奇瑞瑞虎7，是当时为数不多坚持正向研发的国产SUV车型，2016年迎来上市来到国内消费者眼前。一位典型的“理工男”，空有一副真本领，但在国产紧凑型SUV细分领域中并未起到很大的影响力。时隔四年，全新瑞虎7带着更强的实力和更高的期待而来。

在前一篇文章中，我们以静态的方式重点体验了全新瑞虎7?Pro，如果有兴趣的读者可以点击《有成为当红炸子鸡的潜力，静态体验全新瑞虎7?Pro》前往进行了解，而这篇文章则是将重点放在了动态部分。在实际的驾驶过程中有怎样具体的表现，咱们闲言少叙?书归正传！

在开始介绍动态试驾感受环节之前，我们先用几分钟来了解下全新瑞虎7/7?Pro的主要改变。

1、在外观上，新车则是有了奇瑞最新的家族语言，在生·动设计理念3.0阶段下，新车有着时尚潮流气息的突出优点，不再是以前的“理工男”形象。

2、内饰上，新车与瑞虎8那套内饰大致类似。根据具体车型不同，瑞虎7/7?Pro除了在外观内饰有些小差别之外，还有着不同的配置匹配，瑞虎7?Pro则是以类似高配车型的形式存在。

3、动力核心硬件方面，全新瑞虎7由1.5T发动机+6速手动/CVT无级变速箱组合而成，其中，6速手动变速箱来自爱信变速箱供应商，而该CVT无级变速箱则可以模拟9速，并获得2019年“龙蟠杯”十佳变速箱称号。而瑞虎7?Pro车型则是由热效率高达37.1%的1.6T发动机和7速湿式双离变速箱组合而成。这一套动力系统也在瑞虎8车型中使用，整体反馈较好。

本次试驾的车型是瑞虎7，瑞虎7?Pro并没有安排动态的试驾，所以比较关注1.6T版本车型的消费者可能会有些小失望了。

全新瑞虎7在动力方面搭载了1.5TCI涡轮增压发动机，最大功率为156Ps（5500rpm），峰值扭矩230N·m（1750-4000rpm），传动方面匹配6速手动和CVT变速箱，此次试驾的是CVT变速箱版本车型。

在百公里加速能力上，新车最快成绩为10.8秒，而综合百公里油耗最低仅为6.8L，整体动力输出和油耗经济性非常符合家用。另外，在质保政策上，该款发动机均有10年100万公里的的超长质保政策，同时还有超800万的用户口碑做保障。

变速箱和发动机的配合还算默契，整体的油门响应比较柔和，加速也有种顺滑的感受。不过由于CVT变速箱的缘故，新车的动力输出性上可能更加注重平顺性，响应并不是那么快，没有我们平常所说的爆发感。这样的设定也能很好的符合普通消费者在日常家用上的需求，尤其在城市道路上行驶时。

即使去到了手动模式上，该变速箱也不会那么配合你的意图去拉高发动机的转速，提升加速等驾驶乐趣，整体的表现还是很居家务实。如果消费者对驾驶有一定的要求，教授建议还是多留意下瑞虎7?Pro车型，可惜的是本次试驾安排不上了。

由于该涡轮有一定的迟滞，新车在动力相应也会延迟两三秒。所以在一些超车的情况下，可能需要有点小耐性，一脚油门轰下去的瞬间，它需要些时间去思考，但也不是那种疲软无力的感受。

如果想要所谓的“小”，那么调节个Sport模式也还是挺不错的。在驾驶模式上，新车配备了经济和运动两种模式，驾驶者可以根据自己的爱好调节相应的模式。而在瑞虎7?Pro上，则是多了一种介于经济和运动之间的正常模式。

在刹车感受上，新车整体的调性是比较灵敏的，这对于一些驾驶习惯较为激进的驾驶者来说是一大利好，教授就挺喜欢这种设定的。在刹车行程中，往往新车在刹车前半段就能带来较好的制动效果。

另外，教授尝试几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但新车每每都不会让我们失望，并且刹车还没有基本踩到底。值得注意的是，如果驾驶习惯是比较佛性的消费者来说的话，这种刹车感受可能还得需要一定的时间去适应下。

隔音方面，新车的表现给教授留下了深刻的影响，尤其在以70km/h的时速。在云南大理苍山洱海，此时虽阳光明媚，但也有几丝微风。随着驾驶速度的提升，迎面而来的风并没有让我们感到太大的风噪。以70km/h的时速驰骋着，偶尔急加速也没有太大的发动机噪音传递过来。

另外，在车辆怠速的时候，噪音表现也同样优异。不过这些都是一些比较主观的感受，后期有机会的话，再通过我们教授的《JS100》专业评测项目去具体呈现客观数据。

悬架方面，新车由前麦弗逊及后多连杆独立悬架构成，这在该同级别中已经是比较常规的配备了。新车的整体底盘有着扎实硬朗的直观感受，这对于驾驶习惯偏激进的驾驶者来说会更加合适。悬架整体过滤的环节还是比较称职的，悬架行程相对会短些，以便在转弯或者过减速带等情况下进行更好的回位，有时候甚至有些小高级感的感受。

这种硬朗设定对驾驶者利好，但对于后排乘客的话，在舒适性上会有些影响。坐在后排的乘客，在过一些坡度较大的坎时，有一种被抛起的感觉。

方向盘用平底方向盘设计样式，握感较为舒适，并且整体的尺寸也较为合适。在这个级别上，虽然新车的方向盘有些虚位，但试驾中还有着一定精准度的，并且反应也是处于那种相对灵敏的层次。整体来说，家用性质还是比较明显的。

在试驾过过程中，虽然车舱内饰有着3个屏幕的存在，很多消费者觉得会有些反光的问题。但体验下来，主观感受反光问题并没有那么大，相比之前的奇瑞车型有了一定的改善。

关于L2级安全驾驶，由于1.5T动力版本，也就是瑞虎7版本，新车是没有配备这个主动安全性配置的。所以，具体的一些功能便无法感受，教授相信应该和瑞虎8?的表现大体一致，不过在试驾驾驶中，还是得认真驾驶，切勿过分依靠这些安全驾驶系统。

整体来说，在产品力方面，教授对全新的瑞虎7/7Pro还是比较认可的。奇瑞瑞虎7?和瑞虎7?Pro在内外设计、动力输出以及功能配置方面也做了比较精准的区分。从实际的体验过程来看，瑞虎7更加偏向于日常家用群体，而瑞虎7?Pro则会更讨好爱好时尚运动之类的群体。至于在未来的表现，还得看在2月18的新车定价，如何和自己兄弟瑞虎8作出更好的区别也是一个值得探讨的细节。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万块的预算，买瑞虎7还是瑞虎8，值得考虑

选车可以说困扰着很多人，有的人根据价格筛选，有的人根据车型定位进行筛选，有的人还看中功能。这些看似简单的问题加在一起就很纠结了。今天车吧聊车给大家带来刚刚上市的奇瑞瑞虎8PLUS，除了让看中这款车的您更加了解它，最终还为大家推荐出值得购买的车型。

瑞虎8PLUS刚刚上市，新车售价区间为12.49-15.99万元，共推出6款车型。瑞虎8PLUS可以说是现阶段奇瑞旗下最得意的车型之一，不仅空间突出价格也很实在，订车还有着8000元现金礼、最高7000元金融购车补贴、3年6次免费基础保养、置换最高补贴10000元、首任车主基础流量终身免费、增购3000元补贴以及首任车主发动机终身质保政策。这些优惠政策对于顶配售价不超过16万元的车型是不是有着很强的吸引力。

自瑞虎8上市以来，奇瑞SUV进入了一个新的阶段，中型7座SUV开始快速受到大家的欢迎。顺势，奇瑞汽车推出了瑞虎8PLUS，相比瑞虎8外观更加大气，满天星前中网有着很强的视觉冲击力，日间行车灯带看上去也很醒目。

整车外观尺寸长宽高分别为4722mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm，新车提供了5座、6座和7座版本，在空间以及车型上有着更多的选择。

车内配备了三块大尺寸液晶屏，除了将多媒体系统升级为LINO4.0雄狮智云系统，还全系标配了SONY?8扬声器音响系统。

最后就是动力，瑞虎8PLUS搭载了1.5T发动机+48V轻混和1.6T两个排量发动机，其中1.6T发动机拥有1匹马力，匹配7速双离合变速器，而1.5T+48V轻混拥有156匹马力，匹配CVT无级变速器。虽然小排量发动机动力要逊色于1.6T发动机，但是搭配48V轻混系统，车辆日常驾驶油耗更低。

说了这么多，下面看看哪款车型值得推荐，瑞虎8PLUS共6款车型，其中1款车型搭载了1.5T+48V轻混系统，另外5款车型为1.6T发动机。48V轻混车型与1.6T豪情版价格相差2千元，除了动力不同，配置上基本保持一致，如何购买就要看您在动力上的需求了。

再来看看另外5款1.6T发动机车型，5款车型之间价格差都在1万元左右。动力保持不变的情况下，豪情版比豪行版在配置上增加了：前排侧气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、（电动、感应、记忆）后备厢、主驾驶电动调节、前排3个USB接口、多彩车内氛围灯、全车窗一键升降、车窗防夹手、（自动折叠、加热）后视镜。

在5款车型中，豪享版可以算是中配，相比豪情版本增加了：前后排头部气囊、前排安全带提醒、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、中控8英寸液晶屏、自适应远近光、LED前雾灯。相比前两款车型，多出的实用性配置更加丰富。

在来看看豪耀版也就是次顶配版本，相比豪享版增加了：19英寸轮毂、并线、车道保持系统、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、腰部支撑、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、副驾驶后排可调节按键、转向头灯、前排多层隔音玻璃、（记忆、下翻）后视镜、前排主副驾驶照明灯。

最后就是顶配头等舱与次顶配豪耀版比较，两款车型在配置上相差：面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调、AR实景导航。?

编辑总结：从以上比较中可以看出，最低配车型由于配置过低，没有任何性价比，可以排除。豪情版与48V轻混版本价格与配置都很接近，只有动力系统不同，如果对动力有需求，可以选择1.6T，反之选择1.5T+48V轻混。顶配版本也可排除，相比次顶配车型配置的增加与价格不成比例，可排除。剩下就是两款中间力量车型，相比豪享，豪耀版配置更加全面，价格只增加了1万元，无论是科技配置还是主动安全配置方面都更加全面，更多实用性配置的增加更具性价比，因此，车吧聊车推荐购买瑞虎8PLUS?290?TGDI自动豪耀版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8怎么样值得买吗

3月9日，奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7PRO上市，新车较上一代瑞虎7来说有了彻底的变革，外观和内饰都经过了重新设计，还搭载了奇瑞最新的发动机成果，1.6T发动机搭配格特拉克7速湿式双离合变速箱。给了我们不小的惊喜。售价7.99-14.19，按道理瑞虎7的配置，动力和颜值来说绝对是同级别车型的佼佼者，但是这样的价格和奇瑞当家旗舰瑞虎8（8.88-15.59）有着极高的价格区间重合，这样，消费者在选择上就会有些许的比较，买瑞虎7还是瑞虎8，哪个车的性价比更高一点，我们来稍微对比一下，看看两款车型的消费群体是什么样的。

全新一代瑞虎7用奇瑞最新的家族式设计语言，“LIFE?IN?MOTION?3.0”,生动3.0的设计语言。?用日曜星河的前中网看起来效果还是不错的。

瑞虎8的外观更加成熟稳重，个性不张扬但是属于越看越耐看的类型，

时下流行的悬浮车顶，C,柱D柱隐藏，用的黑色玻璃，这款车应该是奇瑞第一次用悬浮车顶吧，整体效果还不错

瑞虎8侧面萧条比较硬朗，瑞虎7属于紧凑型SUV，而瑞虎8定位于中型SUV，整体的尺寸比瑞虎7来说要大出不少，相信如果价格差不多情况下，选择瑞虎8的消费者还是比较多的

其实瑞虎7和瑞虎8的车尾造型基本一致，贯穿式尾灯，夜间亮灯的效果不错

下方是两个装饰性的排气，1.5T只有一个排气，1.6T是真正的双边单出排气

在1.6T车型的车尾有290T的标志，也说明我确实与众不同

瑞虎8?1.6T车型同样有这样的标志

两车的座椅都是6项电动调节

座椅的材质，乘坐感受相同

坐进车里，两车布局按键，基本一致

两车配置也都差不多

后备箱，两车都支持4/6放倒

不同的是瑞虎8放倒后排座椅后可以与后备箱地板齐平

而瑞虎7放倒后不能齐平而且有较大的凸起，对出行的便利性有一定的影响

瑞虎8而且可以选装7座，对于现在多孩家庭来说，更具有吸引力，而瑞虎7只有5座

发动机，两款车的动力总车是一样的，1.5T+9CVT,1.6T+7DCT的动力组合，前者1.5T电喷发动机+模拟9速CVT在瑞虎5X，艾瑞泽GX，等车型上都搭载了，是奇瑞2.0时代的黄金动力产品

1.6T+7DCT是奇瑞3.0时代的动力总成，也是奇瑞最新的量产成果，账面上的数据很惊艳，可以媲美许多合资车型的1.8T发动机，1匹马力，290，牛米的峰值扭矩。

全新瑞虎7在内饰造型上也沿用了瑞虎8的设计，一眼看去没有什么惊艳的感觉，因为在瑞虎8的车上已经见识过多次了，但是新瑞虎7在设计上还是和瑞虎8有一点点细微的区别，首先，颜色上，红黑双拼的颜色看起来更加显得运动年轻，大面积用皮质包裹，看起来也很有档次

瑞虎8的内饰颜色比较沉闷，这也和瑞虎8面向的消费群体有关系，瑞虎8的消费群体是一些成熟稳重的人士，在整体年龄来说至少要比瑞虎7要大5岁的样子

两款车的中控屏也基本一致，都配置奇瑞雄狮智云

下面，我来对比下1.5T车型最具性价比的瑞虎7和相同价位的瑞虎8的配置，两者的相同选项我已经屏蔽，所列的都是配置不同，两者都用相同的发动机，外观大同小异，内饰基本一致，底盘悬架都是一致的，来看下哪款车的配置高，性价比高

这里很明显看出，瑞虎8比新瑞虎7大出了一圈，变速箱也不同，新瑞虎7是CVT，主打平顺，瑞虎8是DCT，在对比图很明显看出来CVT变速箱更具有燃油经济性

这张图看出来，瑞虎7比瑞虎8多了前排侧气囊这种安全配置

倒车影像，定速巡航，全景天窗，远程启动，7寸液晶仪表，主驾电动座椅调节，这些舒适型的配置让瑞虎7更上一层楼

前排座椅加热，GPS导航，语言识别，车联网等

LED大灯总成，多色氛围灯，后视镜加热，化妆镜带照明灯，PM2.5空调过滤系统，还有N95医学空调过滤，终身免费更换，

通过以上的对比，能看出来，瑞虎7虽然和瑞虎8价格区间重合比较多，但是差异还是很明显的。瑞虎7定位于年轻时尚运动，配置丰富，空间对于家用来说绝对也是够用了，而瑞虎8成熟稳重，空间比紧凑型瑞虎7肯定要大了，在终端售价也有不小的优惠力度，性价比也很高，尤其是可以选装6，7座车型，对于多孩家庭来说，吸引力更大。?如果你喜欢年轻运动，对空间要求不是那么大的话，那么瑞虎7必然是你的选择，而且瑞虎7的配置比起同价位的瑞虎8来说完全的碾压性的。但是如果你打算买一款稳重大气，并且对空间要求比较大，不妨考虑下瑞虎8，两者的定位不同，也不会造成窝里斗的局面。

预算足就买它，12.49万元起，瑞虎8 PLUS哪款值得选？

瑞灶哪虎8外观硬朗、车内宽敞舒适、功能配置齐全，很值得购买。

作为一款面向未来打造的顶级产品，瑞虎8并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸造型配备中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。

腰线依旧是奇瑞独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致，多幅式轮圈造型有些小，视觉效果尚可。与此同时，方正的车尾与正面相呼应，尾部熏黑的尾灯同样潮流，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

车型特点

瑞虎8的内饰的品质充满了皮质与层次感，配置绝对是瑞虎8的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。车内的中控台用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸触控屏，显示清晰且设计也比较有科技感。

瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，答辩租中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在21位。作为SUV，其车身清兆尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。

很接地气的一款车，家用代步SUV选瑞虎7是明智的选择！

10月15日晚，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市。通过角师傅此前相关新闻报道，该车具有相当高的人气指数。此次新车上市共推出6款配置，价格区间12.49万-15.99万，包含1.5T+48V轻混与1.6T两种动力。那么，六款配置中哪款更值得选？本文我们对此进行分析。

新车亮点：

瑞虎8?PLUS在外形上相比较瑞虎8有了进一步改变，前脸用奇瑞家族式日耀星河设计，配以几何矩阵钻石前格栅。前大灯用全LED灯组，远近光由9颗大功率LED灯组成，转向灯用流水式设计，由14颗LED灯组合而成。值得称赞的是，新款瑞虎8?PLUS前大灯配备AFS随动转向照明功能，支持最大15度角偏向照明。前雾灯为LED支持角灯功能，进一步扩大照明范围。

新款瑞虎8?PLUS包含五种车身颜色，分别为星云紫、莱茵蓝、珍珠白、水星灰和钛金灰。新车尺寸长宽高分别为：4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，提供5/6/7座三种座椅布局。

瑞虎8?PLUS提供五种选装包，分别为①天窗选装包全景天窗、电动遮阳帘、行车记录仪USB接口；②加热选装包1前排座椅加热、前风挡加热、恒温方向盘；③加热选装包2前风挡加热、恒温方向盘；④气囊选装包主驾膝部气囊、二排侧气囊；⑤APA选装包APA全自动泊车、侧边雷达、DOW开门预警、负离子净化、RCW后方碰撞预警。

内饰配置，瑞虎8?PLUS提供三屏联动（顶配四屏），分别为双12.3英寸连屏、8英寸空调触控屏以及第二排空调操控屏。新车配备8扬声器SONY品牌音响，由索尼“金耳朵”团队调音。值得称赞的是，瑞虎8?PLUS座椅部分进行了优化升级，供应商来自李尔、安道拓，真皮材质柔软舒适。这次瑞虎8?PLUS打造“豪放大空间”理念，行李厢最大容积可达1930L。

安全配置方面，瑞虎8?PLUS配有9安全气囊、L2级驾驶系统，支持ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持、可选APA全自动泊车系统、开门盲区警示、AR实景导航等。

动力方面，瑞虎8?PLUS包含1.6T与1.5T+48V，其中前者最大功率145千瓦、最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，前轮驱动。此外，1.5T动力这次有所升级，搭配48V轻混系统，综合功率126千瓦，综合扭矩250牛·米，匹配可模拟9速CVT变速箱，前轮驱动。

配置分析：

1.5T+48V轻混

230TCI?自动+48V?豪情版，官方售价12.99万元，标准配置包含1.5T+48V轻混、模拟9速CVT、18英寸铝合金轮毂、4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、360全景影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、电动感应式尾门、遥控钥匙、无钥匙进入、一键启动、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主驾电调座椅、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制、8扬声器SONY音响系统、全车4USB接口、前LED大灯、多色氛围灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空气过滤等。

1.6T动力

290TGDI?自动?豪行版，官方售价12.49万元，标准配置包含1.6T+7速双离合、18英寸铝合金轮毂、2安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、后泊车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制、全车3?USB接口、8扬声器SONY音响系统、LED前大灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空气过滤等。

290TGDI?自动?豪情版，官方售价13.19万元，相比较豪行版贵了7000元，增加配置包含：4安全气囊、360全景影像、全景天窗、电动感应尾门、可选方向盘加热、可选前排座椅加热、全车4?USB接口、多色氛围灯等。

290TGDI?自动?豪享版，官方售价13.99万元，相比较豪情版贵了8000元，增加配置包含：6安全气囊、可选9安全气囊、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、AEB自动紧急制动、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸空调触控屏、全车3?USB接口、SD插槽、自适应远近光、LED前雾灯等。

290TGDI?自动?豪耀版，官方售价14.99万元，相比较豪享版贵了1万元，增加配置包含：19英寸铝合金轮毂、并线、车道保持、前泊车雷达、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、副驾电调座椅、前排座椅通风、主驾座椅记忆、副驾老板键、AFS转向头灯、前排夹层玻璃等。

290TGDI?自动?头等舱，官方售价15.99万元，相比较豪耀版贵了1万元，增加配置包含：可选APA全自动泊车、面部识别、触碰式阅读灯、后排独立空调控制、AR实景导航等。

配置分析：

虽然这次奇瑞为瑞虎8?PLUS提供了1.5T+48V轻混，但六款配置中5款为1.6T车型，可见1.6T仍然为主力销售车型。角师傅推荐13.19万元豪情版与13.99万元豪享版，这两款车型与最低配差价均在1万元之内，并且两款车之间的差价只有8000元，更重要的是，两款版本配置已经足够日常使用。目前来看，顶配车型配置固然丰富，但16万元的裸车价格很难让消费者接受。就瑞虎8?PLUS单一车型角度看，1.6T中配与次低配其实更具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选择瑞虎7，不是因为它高端大气，也不是因为它动力多强劲，其实更多的是这款车有着很接地气的价位，有着较高的综合性价比，虽然没有特别优秀的地方，但是各方面都很平均，没有什么短板。买了瑞虎7以后，我的生活就变得多姿多彩了。瑞虎7看上去非常的时尚运动，外观帅气无话可说。老早之前就关注瑞虎7?了，等到真正入手的时候首先考虑的就是这款车。当然买车也想了很多，看了很多，首先就是琢磨着要买什么车型好，因为我个人喜欢SUV，而且喜欢空间大一点的车。然后想了下买回来也主要是家用，最多偶尔出门旅游一下，然后呢因为经常要乡下跑，所以想找个底盘高的，再加上经济条件不怎么好，所以油耗得低，后面瑞虎7就映入了我的眼帘。这款车性价比可以，各方面也符合我的要求，看来看去最后就决定买了这款车。用车这段时间，还是要多说一说用车感受[嘻嘻]?记忆尤深的说那么几句吧！我的是1.5t自豪，跑了块3000多公里，说一些实际感受。首先，cvt日常城市使用除了低速偶有顿挫（冷车启动那会儿），其他时候绝对是很平顺的。其次，油耗不一定会比1.6的省，因为cvt变速箱的转换效率加相对用老的发动机技术，油耗一般在7-10之间，不过也算省油了；然后1.5的重在皮实耐用，可靠性相对高一些，家用车双离合耐久度可能是不如cvt的，反正我觉得CVT比较可靠；对于动力，只要舍得给油，绝对够用了，我家在山区，上坡下坡的路比较多，可是用下来无论高速还是山路绝对够用，且超车很轻松。

瑞虎7有很多安全配置，非常适合操作，开起来真的很开心。

不仅开心，而且开起来很爽，前几天跑高速超车，那叫个刺激，哈哈。

超硬气的车身看着很顺眼

长宽高为4500/1842/1746mm，轴距则为2670mm，相比上一代车型车身长度有所增加，轴距则没有变化。和CS55或者说GS4等车来比，尺寸略大一些。当然我觉得还是虎7的外观会更为精致好看

相比瑞虎8的4700mm车长以及2710mm的轴距，瑞虎7的尺寸还是要小不少的，所以不喜欢太过臃肿的车身的，选择虎7那肯定么有错的。

大脸的虎7还是很吸引我们的

喜欢这样的点阵式格栅

在座椅舒适性和空间上，因为瑞虎7较为庞大的身姿，所以在空间上瑞虎7表现良好，当我171cm，然后80KG体重的人以正常驾驶姿态坐在驾驶位上，后排腿部依旧有一拳多的空间可供我们活动，前排更是如此，加上瑞虎7十分柔软的坐垫和合适的长度。

所以我觉得在舒适性上瑞虎7是比CS55和GS4更胜一筹。当然，各个车都有优缺点的，比如外观就有些人不是很喜欢。至于其他，我觉得可能还是要多开一开才能体会出来的。

爬山路的时候加速度还是够快的

转向还算灵活的

车头很大，大家觉得近处的盲区大，其实不然，在机盖两侧各有个凸起的位置，那个我们可以用来做参考线。